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功能功能:将蓄电池的低压直流电转变成高压电,通过火花塞放电产生火花,引燃 气缸内的混合气。 原理原理:当初级绕阻的接地通道接通时,该初级绕阻充电。一旦 ECU 将初级绕阻 电路切断,则充电中止,同时在次级绕阻中感应出高压电,使火花塞放电。跟 带分电器的点火线圈不同的是,点火线圈 ZSK22 次级绕阻的两端各连接一个 火花塞,所以这两个火花塞同时点火点火线圈 ZSK-ROV 的低压侧有两个 针脚 : 外壳上用“+” 号标识的针脚接蓄电池;用“-”号标识的针脚接 ECU1#; 高压侧:接分电器中心 低压侧:1#接 1 号线圈初级绕阻的 ECU20#接地通道;2#接 2 号线圈初级绕阻的 ECU1#接地通道;3#与 4#相连,都接电源正极; 高压侧:1、2、3、4 分别与同名发动机气缸的火花塞连接。 简易测量方法: 1 、 (卸下接头)把数字万用表打到欧姆档,两表笔分别接初级绕组两针脚, 20时,ROV 型的为 0.41-0.53,2X2 型的为 0.42-0.58;次级绕组 ROV 型点火线圈的点火线圈的快速检测方法快速检测方法的为 7-9k,2X2 型的为 11.2-14.8k 2、取出发动机内的火花塞,连接上高压线并使火花塞外壳接地,启动起动电机, 观察火花塞的跳火情况。