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1、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，成立于 1998 年,是由中国、日本和马来西亚“三国六方”共同投资组建的中外合资企业。公司主要从事引自日本三菱汽车的 4G1 和4G9 两大系列排量为 1.3 升至 2.0 升汽油发动机和自动变速器（4AT、5AT）及手动变速器（MT）产品的研制、开发、生产和销售，是国内首家同时拥有汽车发动机、自动变速器和手动变速器制造技术的企业。 一、一、4G14G1 系列系列4G1 系列发动机具有结构紧凑、排量适中，由于该产品采用 4 气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到欧 IV 排放标准，并具备欧 V 潜力；目前，主要
2、为哈飞赛马、赛豹，东南蓝瑟、菱悦、希旺、比亚迪F3，众泰 5008 等车型配套。发动机型号4G13S4G13S1气缸布置型式L4，16VL4，16V缸径 x 冲程（mm）71.082.071.082.0排量（cc）12991299压缩比9.510配气机构SOHCSOHC最大净功率（Kw/rpm）62.5/600068.5/6000最大净扭矩（Nm/rpm）108/4500113.5/4500外廓尺寸 mm(长宽高)617.8613.2622.2609.8680508.9重量（kg）11321132发动机型号4G15S4G15V（单凸轮轴，VVT）气缸布置型式L4，16VL4，16V,VVT缸径
3、 x 冲程（mm）76.082.076.082.0排量（cc）14881488压缩比1010.5配气机构SOHCSOHC方案一(低速大扭矩)方案二（高速高功率）最大净功率（Kw/rpm）76/600072.8/6000 (实测值）77.5/6000 (实测值）最大净扭矩（Nm/rpm）130/4500135.4/4500 (实测值）134.1/5000 (实测值）外廓尺寸 mm(长宽高)543.8578.5666.7617.8613.2622.2重量（kg）11521152发动机型号4G18S4G18S14G18V（单凸轮轴，VVT）气缸布置型式L4，16VL4，16VL4，16V,VVT缸径
4、 x 冲程（mm）76.087.376.087.376.087.3排量（cc）158415841584压缩比9.51010.5配气机构SOHCSOHCSOHC最大净功率（Kw/rpm）73.5/600079/600079（初测值）最大净扭矩（Nm/rpm）133.5/4500138/3000141（初测值）外廓尺寸 mm(长宽高)617.8613.2622.2609.8680508.9617.8613.2622.2重量（kg）115211521152二、二、4G9 系列系列4G9 系列发动机具有体积小、高性能、高可靠性、低噪音等特点，而且应用了双凸轮 轴、液压挺柱等先进技术，在同排量发动机中处
5、于领先地位，可满足中，高级轿车， MPV、SUV 等多种车型动力要求，有很大的市场空间。目前主要为哈飞赛豹，柳汽风行，哈飞赛豹，柳汽风行， 景逸，长丰飞腾，华晨骏捷景逸，长丰飞腾，华晨骏捷等车型配套。发动机型号4G93D（双凸轮轴）4G93M （双凸轮轴，VVT）气缸布置型式L4，16VL4，16V，VVT缸径 x 冲程（mm）81.089.081.089.0排量（cc）18341834压缩比10.59.510.5配气机构DOHCDOHCDOHC最大净功率（Kw/rpm）98/650094/6500100/6500最大净扭矩（Nm/rpm）162/5000163/5000170/4800外廓尺
6、寸 mm(长宽高)621.5609.8650621.5609.8650重量（kg）13921392发动机型号4G94S4G94D（双凸轮轴）4G94M（双凸轮轴，VVT）气缸布置型式L4，16VL4,16VL4，16V，VVT缸径 x 冲程（mm）81.595.881.595.881.595.8排量（cc）199919991999压缩比9.510.510.5配气机构SOHCDOHCDOHC最大净功率（Kw/rpm）90/5500100/6000101/6000最大净扭矩（Nm/rpm）170/4500177/4800180/2600外廓尺寸 mm(长宽高)618.8593707.9621.56
7、09.8673.2621.5609.8673.2重量（kg）137213921392三、三、4G15T4G15T 系列系列4G15T 发动机是三菱汽车最新一代发动机产品，此款发动机在三菱公司目前畅销欧洲市场 的 COLT 车型车型上批量使用，尤其涡轮增压机型直接装配在三菱最新顶级 Colt Ralliart Version R 车型上，发动机的超级性能正是其最大特色。4G15T 发动机采用废气涡轮增压技术和 VVT-I（进气正时连续可变）技术。VVT-I（进气 正时连续可变）技术的应用，让 4G15T 发动机具有更高的低速扭矩，油耗更低、排放更好。 废气涡轮增压技术的使用，让 4G15T 发动
8、机性能相当于 2.2 升自然吸气发动机，热效率更 高，具有超高的动力性，升功率达到 75KW。与同排量发动机相比，4G15T 发动机具有超 高的动力性、更高的低速扭矩、更低的油耗，同时满足欧排放标准，并具备欧 V 排放潜 力。发动机型号4G15T（双凸轮轴，VVT，涡轮增压）气缸布置型式L4,16V,MIVEC（VVT）,TC缸径 x 冲程（mm）75.582.0排量（cc）1468压缩比9配气机构DOHC最大净功率（Kw/rpm）110/5500最大净扭矩（Nm/rpm）210/20004500外廓尺寸(长宽高)（mm）638620639重量（kg）1262 四、四、4G154G15 MIV
9、ECMIVEC4G15 MIVEC 发动机具有高性能、低燃耗、小型轻量、排放低、低振动、低噪音、可靠性高 等特点。采用了三菱独创的 MIVEC 技术，在 ECU 的控制下根据发动机负荷的不同，在一定 范围内自动调整进气凸轮相位角，使发动机的充气效率进一步提高，从而提高了发动机的 性能。此款发动机通过采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的油轨等零部件的进一步减少 发动机重量。通过正时皮带自动张紧器等机构的使用进一步降低了发动机运转噪声。通过 MIVEC 技术、优化缸盖冷却系统、更加细微的燃油微粒喷射、紧耦合排气歧管等技术的使 用来达到更优的排放效果，达到了欧洲排放标准，并具备欧潜力。发动机型号
10、4G15M（双凸轮轴，VVT）4G15M2（双凸轮轴，VVT）气缸布置型式L4,16V,MIVEC（VVT）L4,16V,MIVEC（VVT）缸径 x 冲程（mm）76.082.076.082.0排量（cc）14881488压缩比1010.5配气机构DOHCDOHC最大净功率（Kw/rpm）79/600087/6000最大净扭矩（Nm/rpm）134/3000147150/3000外廓尺寸(长宽高)（mm）614588.5625614588.5625重量（kg）11521152五、五、F5M41F5M41 系列系列F5M41 手动变速器具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻
11、便 等特点，适用于 1.3 升到 2.0 升排量的发动机；而且有几种不同的主减速比，可以根据不同 车型的需要进行匹配；由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可 靠。变速器型号F5M41（手动五档）驱动形式FF-2WD扭矩容量（Nm）150-180-210换挡控制软轴钢索操控离合控制液压操控1 档3.583-2 档1.947-速比3 档1.3791.343-4 档1.0301.030-5 档0.8040.767-倒档3.416-主减速比4.3334.0523.722外廓尺寸(长宽高)mm390543365重量（kg）41六、六、 自动变速器自动变速器自动变速器技术是国内汽车产业发展亟待突破的瓶颈。目前，国内轿车市场中自动档 车型的销售量约占总销售量的 35%左右，其中高档车的比例约 80%，中档车型的比例约为 40%，家庭轿车的比例约为 10%。而国外平均水平分别为 90%，60%和 40%，随着汽车产 业的快速发展，自动变速器具有巨大的市场需求空间，而自动变速器生产技术主要被国外 少数跨国汽车公司垄断，国内汽车企业所使用的自动变速器几乎全部依赖进口，仅有少量 国内合资企业自产自用。基于对自动变速器市场形势及前景的分析，公司借助与三菱汽车 合资合作的平台，经过近两年的艰苦谈判，于 2008 年 6 月 26 日，与三菱汽车正式签订了 自动变速器技术转让协议。
