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1、营运车辆监管前沿技术及其进展,Company name,,提 纲,核心技术,发展趋势,发展需求,提 纲,背 景,将交通管理系统、出行信息系统和车辆控制与安全系统等子系统的技术应用于营运车辆，包括货车、客车、出租车以及紧急救护车辆等，为车辆创造一个安全可靠的运营环境，可提高运输效率、减少运输成本、提高生产力。,随着交通运输信息化发展，交通运输部门和道路监管部门逐渐对公路交通环境、道路运输服务、公路交通和道路运输安保与服务，采取了相应的实施办法。,我国地方各级交通主管部门陆续建设基于卫星定位技术的车辆动态监控系统。,营运车辆监管,2009年，交通运输部以上海世博道路运输安全保障工作为契机，规划建设
2、重点营运车辆动态信息公共交换平台工程，充分整合各省（地）车辆动态信息监控资源，运用统一的信息交换标准，建设统一的全国重点营运车辆联网联控系统，实现全国范围内重点营运车辆动态信息的跨区域、跨部门信息交换和共享。,营运车辆监管现状,交通运输部道路运输司2009年7月组织调研的结果表明。全国“两客一危”营运车辆573090辆，超半数车辆安装有卫星定位终端设备。,全国危化品运输车辆安装GPS车载比例为86%全国客运班线车辆安装比例为53%全国长途旅游客运车辆车载GPS安装比例超过51%,营运车辆监管现状,日均在线车辆总数约：135,579辆,2010年4月，全国重点营运车辆联网联控系统建设完成。,入网
3、车辆总数：206,717辆,共接入省级平台：29个,向各省平台共计转发跨域车辆数：285,361辆,危险品运输车辆：91,627辆,旅游包车客运车辆：41,204辆,长途班线客运车辆：73,886辆,营运车辆监管现状,全国重点营运车辆联网联控系统架构,发展需求,2011年4月，交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知,规定2011年12月31日前所有 “两客一危”车辆安装卫星定位装置。指出2011年8月1日起，“两客一危”车辆出厂前应安装符合规定的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告，道路运输管理部门不予核发
4、道路运输证。2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门将暂停营运车辆资格审验。,Company name,,提 纲,核心技术,发展趋势,发展需求,提 纲,营运车辆监管过程涵盖装货、在途运输、卸货以及突发事件处理、电子付费等运输全过程，信息化、网络化、动态管理与系统协同是其主要特点，利用网络化管理平台实现跨区域/跨部门货物运输的信息共享是实现动态监管的根本手段。,营运车辆监管过程,车,车-人-货物,技术发展趋势,GPS,集人-车-路-环境于一体，实现协同控制与自动化管理,GPRSRFID,3GDSRC,集车辆实时监控、智能管理、调度、防
5、盗反劫、车载货物、驾驶员为一体,车辆静态信息提取，车辆运行状态、车辆运行路线等离线分析,点,线,面,点控方式,通讯卫星,GPS系统,获知车辆位置、行驶轨迹信息,通过GPS卫星定位系统位置、速度,传统营运车辆监控技术,监控中心,线控方式,人、车、物信息集成与互动的联网客/货运实时监控与管理,当前营运车辆监控技术,线控方式,面控方式,车路协同,前沿营运车辆监控技术,信息化、网络化、协同监控,车联网,路联网,Company name,,车联网,车联网：装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆
6、的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。,RFID车载通信终端,,路联网,公路联网：可实时监视交通流、获取道路状况信息，为采取合适的交通控制措施来缓解交通拥挤、在事件发生后使高速公路迅速恢复其通行能力、且向驾驶员提供高速公路交通运行的实时信息，提高行驶效率提供道路网络环境。,智能化公路网管理中心,管理平台,各种数据资源,紧急指挥调度系统,出行信息服务系统,GPS、通讯技术,地感线圈微波、雷达高清摄像机通信网络,控制中心,信息数据库,交通管理,紧急情况管理,收费管理,存档资料管理,建设与维护管理,排放管理,信息服务提供者,过境管理,货运车队管理,营运车辆管理,点点 通信,广域无线（动态）交流,车
7、辆,营运车辆,过境车辆,建设与维护车辆,紧急状况车辆,道路,安全监测,收费统计,停车管理,营运车辆检查,车辆,环境（场景）,在车联网、路联网等通信网络的基础上，建立基于车路协同的交通信息共享交互体系框架，以保障营运车辆运营的安全、高效。,车路协同,Company name,,提 纲,核心技术,发展趋势,发展需求,提 纲,监管系统硬件架构,监管系统功能模块,驾驶员监管,货物监管,企业监管,运行路线,资质认定,驾驶员考核,驾驶员年审,基本属性,资质认定,准入审批,退出审批,实时状态,车辆监管,车辆年检,技术状况,载重信息,运行状态,系统功能,营运车辆监管系统架构,车路协同关键技术,传感器技术,路侧
8、设备布置优化,通信技术,信息融合与发布技术,环境感知技术,车辆精准定位技术,多通道道路信息采集,多通道交通状态采集,智能车载,智能路侧,车路协同关键技术,高可靠通信技术,智能控制技术,车路协同就是将多种先进技术有机地运用于整个交通系统，通过车车、车路信息交互和共享，并实现车路智能协同与配合，保障交通运输系统的协调运行和安全。,车载一体化集成,路侧设备一体化集成,Company name,,典型应用车车协同式安全保障,车车通信就是指同一区域的相邻车辆彼此之间交换车辆信息，如车辆的运行状态信息：位置、速度、加速度等；车辆的静态信息：长度、宽度、质量、载货信息等，以提高交通运行安全。,车路协同环境下
9、，营运车辆在运行过程中实时与周围他车进行信息交互，使司机及时了解前后左右车辆的拐弯、超车、并道的行为，避免追尾、刮蹭碰撞事故。,典型应用交叉口行车安全辅助,交叉口行车环境复杂，通过车车、车路通信，车辆在行经交叉口时实时与周围他车、道路基础设施进行信息交互，实时感知行车环境，避免事故发生。,交叉路口行人预警,交叉路口转弯防撞,基于车路/车车协同的弯道会车安全保障,基于车车协同的非正常占道下的安全预警,临时性道路交通障碍预警,基于车路协同的弯道速度控制,典型应用危险路段行车控制,典型应用隧道内危险环境感知,车路协同环境下，营运车辆在隧道内运行过程中实时与周围他车、道路基础设施进行信息交互，实时感知行车环境，以免造成车载危险货物的泄露、爆炸而引发二次事故。,
