捷达轿车底盘维修工艺

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1、毕毕 业业 论论 文文捷达轿车底盘系统维修工艺捷达轿车底盘系统维修工艺学 号 姓 名 班 级 专 业 系 部 指导老师 完成时间 年 月 日至 年 月 日1目 录引言 3第 1 章 传动系的构造与维修 41.1 传动系的构造与功用 41.2 传动系的检修 5第 2 章 转向系的构造与维修 112.1 转向系的构造 112.2 转向系零件的检修与安装 12第 3 章 悬挂与车轮的构造与维修 163.1 前悬挂的构造 163.2 前悬挂的拆卸与安装 173.3 前轮定位角的测量与调整 183.4 前悬挂零件的检修 21第 4 章制动系的构造与维修 234.1 制动系的构造 234.2 制动系统的拆

2、卸安装与检修 24结束语 28参考文献 282捷达轿车底盘系统维修工艺捷达轿车底盘系统维修工艺摘要：本文以捷达轿车底盘系统为主体，从汽车传动系、转向系、悬挂与车轮、制动系等四个部分详细阐述了捷达轿车底盘系统的维修工艺，所涉及内容可以满足汽车维修技术人员对该车底盘结构特点、维修装配要点、故障检测诊断等实际需求，注重理论和实践的紧密结合，内容具有针对性和实用性。关键词：捷达轿车 底盘系统 维修工艺Abstract:Abstract: The Jetta sedan chassis system as the main, from the automobile transmission, steer

3、ing, suspension and wheels, brake system described in detail in four parts Jetta chassis systems maintenance process, involving the contents of the vehicle maintenance technicians to meet structural characteristics of the vehicle chassis, repair assembly points, fault detection and diagnosis, the ac

4、tual demand, pay attention to the close integration of theory and practice, content, focused and practical. KeyKey words:words: Jetta chassis system maintenance process3引引 言言伴随着社会经济飞速发展，汽车行业也在大踏步的向前迈进。从汽车设计研发、制造、销售再到售后服务，对技术的要求在不断地提高。汽车的维护修理在整个行业链当中又是一个重要的环节。汽车组成包括了发动机、底盘、车身、电气。汽车底盘的维护修理是汽车维修中的一大重要项

5、目。捷达轿车作为当初中国轿车发展起来时的一款热门车型，经济实惠，它的维修工艺对其它车型的维修都有可借鉴之处。因此本文选取捷达轿车为实例，将系统全面地阐述捷达轿车底盘系统的维修工艺。本文内容的详略取舍能充分满足培养汽车维修技术人员所必备结构要求为出发点，切实贴近汽车修理厂的实际情况，特别注重理论和实践的紧密结合，内容具有极强的针对性和实用性。本文共分为四个章节，对捷达轿车底盘的四个主要组成部分进行了详细阐述，分别包括传动系的构造与维修、转向系的构造与维修、悬挂与车轮的构造与维修和制动系的构造与维修。研究内容包括了捷达轿车底盘各系统的组成结构特点及功用，底盘各系统和装置的分解、检验，各系统的维修规

6、范，装配、调整与试验。在编写本文过程中对汽车维修厂进行了实地考察，查阅了捷达轿车的使用手册、维修手册及相关参考资料，在国家和汽车行业标准、规范的基础上进行编写，做到条理清晰，层次分明，语言简练，图文并茂，重点突出，详略得当。由于本人水平有限，该文难免存在不妥或疏漏之处，恳请批评指正。4第一章 传动系的构造与维修1.1 传动系的构造与功用1.1.1 传动系的功用及组成传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮，与发动机配合工作满足使用上对汽车性能的要求。传动系的组成如图 1.1-1 所示，主要有离合器、变速器、 （包括主减速器和差速器）和万向传动装置组成。图图 1.1-11.1-1 传动系的组成传

7、动系的组成1.1.2 离合器的组成及结构特点离合器由主动部分、从动部分和操作部分机构组成，如图 1.1-2 所示。主动部分主要由压盘和飞轮组成；从动部分的主要元件是从动盘；操作机构有外操作机构和内操作机构两部分组成，其中内操作机构安装在变速器壳体内（主要包括分离轴承、分离轴承导套、分离推杆等） ，外操作机构主要由离合器踏板和离合器拉索组成。图图 1.1-21.1-2 离合器零件分解图离合器零件分解图1.1.3 变速器的功用及结构特点5（1）变速器功用1）随着汽车行驶阻力的变化，改变发动机传给驱动轮的转速和扭矩，以满足汽车在各种行驶条件下的需要。2）在离合器处于结合状态时，可以切断发动机与传动系

8、的动力传递，实现暂时的停车或滑行。3）在发动机曲轴旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒驶。（2）捷达轿车变速器结构特点1）变速器型式为二轴式，采用四档带有同步器的手动机械式变速器，型号为CBS020。2）变速器壳体由离合器壳体和变速器壳体两部分组成。离合器壳体内装有主减速器和差速器，变速器壳体内装有变速各档齿轮。变速器前端与发动机后端直接连接，输入轴的最前端支承在离合器从动盘上，主减速器、差速器、齿轮和变速器本体组成一体。除倒档外，4 个前进档均为一对常啮合斜齿轮，将扭矩从输入轴传到输出轴。3）输入轴最前端支承在离合器从动盘上，中间支承在离合器壳体上，后端支承在变速器壳体上。一二档和倒档主动齿轮

9、与输入轴制成一体，三四档主动齿轮可在输入轴上自由转动，在输入轴上装有三四档同步器。4）输出轴的前端两处支承在离合器壳体上，后端支承在变速器壳体上。主动锥齿轮与轴制成一体，装有一、二、三、四档和倒档从动齿轮。一二档从动齿轮可在齿轮输出轴上自由转动，三四档和倒档从动齿轮借内花键与输出轴配合，在输出轴上装有一二档同步器。5）倒档轴一端支承在离合器壳体上，另一端由螺栓固定在变速器壳体上。倒档轴上装有倒档惰轮。挂倒档时，由于附加一惰轮。使输出轴与输入轴旋向相反。1.2 传动系的检修1.2.1 离合器的检修（1）离合器的拆卸与安装1）离合器的拆卸先拆下变速器；对角交叉松动飞轮螺栓；拆下离合器从动盘；从离合

10、器拆下卡环；用专用工具 VW558 对角线交叉松开压盘螺栓，取下压盘并取下离合器摩擦片。62）离合器的安装 安装顺序与分解顺序相反。离合器安装时，应注意以下几点：安装压盘时，把压盘紧固到曲轴上的力矩位 30Nm，螺栓拧紧后应继续转动螺栓 1/4 圈。使用的螺栓必须是新的，因为新螺栓具有锁紧作用；安装分离盘；安装直径为 190mm 离合器卡环安装直径为 210mm 离合器卡环；用专用工具安装离合器飞轮和从动盘。交叉拧紧螺栓，螺栓为 M740mm，拧紧力矩位 20Nm。（2）离合器从动盘的检修离合器从动盘的得主要损伤形式为变形、翘曲、烧蚀、破裂、铆钉连接松动及花键毂键齿损伤等。用游标卡尺测量铆钉头

11、的埋入深度 t（见图 1.2-1） ，使其符合规定值。摩擦衬片磨损应均匀。图图 1.2-11.2-1 从动盘摩擦衬片的检查从动盘摩擦衬片的检查 t-t-埋入深度埋入深度在从动盘（带摩擦衬片）距外边缘 2.5mm 处测量其端面跳动量，应小于 0.50mm，否则应校正。用百分表测量从动盘径向跳动。若超过规定值，可用扳钳校正从动盘。安装离合器从动盘时，应清洁变速器输入轴的花键及离合器从动盘的内花键孔，除去锈蚀，并涂抹一层润滑脂。装到变速器输入轴花键上时，应能来回移动，直至在变速器输入轴上移动轻便为止。最后清除多余的润滑脂。（3）离合器压盘的检修检查压盘是否有过度烧蚀、擦伤或翘曲。对于轻度的翘曲或烧蚀

12、，可进行光磨；如有严重的擦伤，导致离合器工作时发抖，则必须予以更换。压盘弹簧向内扭曲变形量最大不得超过 0.2mm。如压盘铆接点损坏或开铆，则应更换压盘。1.2.2 变速器的检修（1）变速器的拆卸与安装71）变速器的拆卸拆下蓄电池接地线；从变速器上断开导线接头；拆下车速表软轴，并用橡胶盖将孔封住，以防拆卸变速器时流出润滑油；拆掉变速器与发动机上部连接螺栓；拆下离合器拉索；拆掉发动机右侧支架的 3 个螺栓；从选档换挡轴的摇臂上拆下连接拉杆和短选档拉杆，从传递杆上拆下长选档拉杆（首先要松开夹箍） ；拧下变速器左侧旋置上的六角螺母；拆下变速器左侧支架上的六角螺栓； 从变速器上拧下左侧支架上的 2 个

13、上部螺栓；装上带有导轨的吊架 10222A，拆下左侧车轮装饰罩； 拆下右侧驱动轴与发动机隔热板； 拆下驱动轴螺栓，并吊起驱动轴；拆下离合器盖板及右侧驱动法兰后的小挡板，卸下起动机 拧下前支承悬架上的螺栓，并拆下；拆下左侧变速器支架的第三个螺栓，并拆下变速器支架；放低变速器，并拆下变速器左侧旋置螺栓；用变速器千斤顶 V、A、G1383 支起变速器，并拆下发动机与变速器的下部连接螺栓；尽可能向右推发动机-变速器总成（约 4cm） ；从定位销套上压下变速器，并拆下变速器。2）变速器的安装 变速器在车上的安装顺序与拆卸顺序相反。安装时，应确保发动机变速器旋置在无应力状态下安装。安装时应注意以下事项：清

14、洗变速器输入轴花键，并用少量GOOO100 润滑脂润滑花键；安装时，需注意中间板的正确位；置对未装自动调整机构的车辆，需要检查调整离合器间隙；装有自动调整机构的车辆，应检查离合器拉索的功能；各连接部位按表 1.2-1 所示规定力矩拧紧。表表 1.2-11.2-1 变速器各连接部位拧紧力矩变速器各连接部位拧紧力矩变速器与发动机的连接螺栓75Nm起动机与变速器及发动机的连接螺栓60Nm传动轴与驱动法兰盘的连接螺栓45Nm左侧支架与副车架的连接螺栓60Nm左侧支架与变速器的连接螺栓35Nm右后侧支架与发动机的连接螺栓25Nm变速器旋置与变速器的连接螺栓25Nm（2）变速器换挡操纵机构的拆卸与安装1）

15、拆卸拆下换挡手柄及防护罩；拧下副仪表自攻螺钉；拆下前排气支管；拆下导8向板螺栓，向前拉出；松开换挡拉杆前端的夹箍；从转向机上拆下换挡杆支承架上的 3 个螺钉，并从换挡杆上拆下支承架；从车身上拆下换挡操作杆壳体的连接螺栓；向前拉换挡操作杆壳体，并向下压，然后取出；拆下支撑板连接螺栓向内压下换挡杆轴承，并从换挡操作杆壳中拉出换挡杆。2）安装 安装换挡操作机构顺序与拆卸时相反。安装换挡操作机构进行适当调整，以保证操作轻便、灵活、可靠。（3）变速器换挡操纵机构的调整1）将变速器操纵杆置于空挡位置。2）松开夹箍。换挡拉杆和选档摇臂的连接必须操作方便。3）拆卸换挡手柄及防护罩。4）放入专用定位夹具。5）将操纵杆置于空挡位置，定位当拉杆，并用夹箍固定。6）试挂所有的档位，换挡必须轻便，并且不能发卡，保证倒档锁工作可靠。7）安装防护罩，拧上换挡手柄。变速器与各部件连接螺栓拧紧力矩1.2.3 差速器的检修（1）维修驱动法兰轴