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1、1 民航概论总复习题（说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）一、 绪论部分1、飞行器一般分为几类？分别是什么？3 类：航空器，航天器，导弹和火箭2、大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？根据各层温度特征，分为五层2 逃逸层适合飞行的为平流层: 温度基本不变；没有水蒸汽，几乎没有云雨等气象现象，对飞行有利， 这层几乎没有上下对流， 只有水平方向的风， 空气质量不多约总重的1/4 不到。以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质3 量的约 3/4 和
2、几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次 ， 其 厚 度 随 纬 度 和 季 节 而 变 化 ， 低 纬 度 地 区 平 均16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均8-9km 。（ 2 ） 平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到 20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。 （ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。 （ 4 ）热层，从中间层延伸到 800k
3、m 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。3、第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？1903 年 12 月 17 日莱特兄弟4、何谓国际标准大气？因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的， 为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。它也是由权威4 机构颁布的一种“模式大气”。叫做国际标准大气5、目前国际上著名的航空发动机和民用飞机制
4、造企业有哪些。美国波音公司，欧洲空中客车美国 GE发动机公司，普惠发动机公司Pratt & Whitney，罗尔斯罗伊斯公司Rolls-Royce Ltd, IAE 国际航空发动机公司二、 空气动力学基础部分1、何谓飞机机翼的展弦比？根梢比？i.展弦比：翼展 l 和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用 表示，其计算公式可表示为： l / bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。展弦比越大，机翼的升力系数越大，但阻力也增大，因此，高速飞机一般采用小展弦比的机翼。ii.根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长 b1的比值，一般用 表示， b0/b1。2、马赫数和雷诺数的数学表达
5、式和表示意义。i.马赫数：流场中某点的气流速度和该点的当地音速之比。 M=v/a ii.雷诺数：表征流体运动中黏性作用和惯性作用相对大小的无因次数。5 Re=vL/ ， 、为流体密度和动力粘度 ，v、L 为流场的特征速度和特征长度。3、连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。i.连续性方程：密度横截面积，速度的乘积为一个常数。通过流管各横截面的质量流量必须相等。ii.伯努利：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。4、超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化？进入激波后压强和密度增大、温度升高、速度降低。5、在空气中声速的大小主要取决于什么？i.空气的压
6、缩性和音速成反比，ii.温度正比6、何谓相对运动原理？飞机以一定的速度在静止的大气中飞行，或者，气流以相同的速度流过静止的飞机，这两种情况，在飞机上产生的空气动力完全相等。叫做飞行相对运动原理。三、 飞行原理部分1.何谓临界马赫数？气流流过机翼时，机翼上首次出现超音速区时的马赫数，叫做临界马赫数。2.何谓飞机的稳定性? 20akRTTAvc6 飞机受到外界瞬时扰动后，不经驾驶员干预，具有自动恢复到原来平衡状态的能力，叫做飞机的稳定性。焦点可以理解为飞机气动力增量的作用点。焦点位于飞机重心之前则飞机是不稳定的，焦点位于飞机重心之后则飞机是稳定的。3.影响飞机横向稳定性的因素有哪些？如何影响？影响
7、飞机横航向稳定性的因素有：机翼的后掠角、 上反角、上单翼、机翼与机身的相对位置、展弦比、垂直尾翼等。7 4.低速飞机的飞行阻力有哪些？各自的减阻措施有哪些？摩擦阻力 空气的粘性越大，飞机表面越粗糙，飞机的表面积越大，则摩擦阻力越大。为了减小摩擦阻力，应在这些方面采取必要的措施。另外，用层流翼型代替古典翼型， 使紊流层尽量向后移，对减小摩擦阻力也是有益的。 压差阻力【为了减小飞机的压差阻力，应尽量减小飞机的最大迎风面积，并对飞机的各部件进行整流，做成流线形， 有些部件如活塞式发动机的机头应安装整流罩。 】诱导阻力【加装翼梢小翼, 加大展弦比】干扰阻力【设计时要妥善地考虑和安排各部件的相对位置，必
8、要时在这些部件之间加装流线形的整流片，使连接处圆滑过渡，尽量减小旋涡的产生。】5.飞机的升力是如何产生的？流经机翼的空气，如果上表面的速度大于下表面的速度，8 使得上表面的动压大于下表面的动压，根据伯努力方程，下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压差就是升力的来源。6.机翼升力的表达式及各项物理意义，影响机翼升力的因素主要有哪些？Y=1/2CSv2C 升力系数，随机翼迎角，翼型变化，S 表示面积， v为速度受翼型，迎角，迎风面积，和速度变化7.何谓升阻比？飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。8.何谓飞机过载？一般数值是多少？作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机的重力之比，称为飞
9、机的过载。一般6-8 个 G左右，专指军机。9.增升的基本方法有哪些？举例说明波音737 飞机的增升方法和原理。飞机的增升装置的基本原理是增加翼型的相对弯度，面积，并对附面层进行控制，延迟翼面上的气流分离。机翼上的增升装置有后缘襟翼、前缘缝翼、 前缘襟翼和吹气襟翼。吹气襟翼又有3 种类型：（1）流向吹气边界层控制，（2）展向吹气襟翼， （3）喷气襟翼。9 10.何谓飞机的稳定性？如何用焦点和重心的相对位置分析飞机的稳定性。飞机受到外界瞬时扰动后，不经驾驶员干预，具有自动恢复到原来平衡状态的能力，叫做飞机的稳定性。焦点可以理解为飞机气动力增量的作用点。焦点位于飞机重心之前则飞机是不稳定的，焦点位
10、于飞机重心之后则飞机是稳定的。11.影响飞机航向稳定性的主要因素有哪些？垂直尾翼、腹鳍、机身侧面积。12.飞机采用流线体是为了减小哪一种阻力？压差阻力13.扰流板一般在飞机飞行的哪一个阶段打开？着陆阶段，在地面滑行时14.增大飞机的翼展可以减小飞机的什么阻力？诱导阻力15.何谓飞机的主操纵面？升降舵、副翼、方向舵16.机翼后掠角和飞行速度有什么关系？后掠角越大，机翼阻力系数就越小，在相同的发动机推力下能达到的平飞速度就越高。17.翼梢小翼的作用是什么？梳理翼尖气流，减小诱导阻力，提高机翼效率。10 18.飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的绝对速度大，还是在低空飞行时的绝对速度大？低空绝对速
11、度大四、 航空发动机部分1.航空航天发动机可分为哪几类，各类又如何细分？航空航天发动机活塞式发动机空气喷气发动机火箭发动机组合发动机燃气涡轮发动机冲压喷气发动机化学火箭发动机非化学火箭发动机火箭冲压发动机涡轮冲压发动机火箭涡轮冲压发动机固-液混合火箭发动机涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机涡轮螺桨发动机涡轮轴发动机垂直起落发动机液体火箭发动机固体火箭发动机太阳能火箭发动机电火箭发动机核火箭发动机11 2.何谓发动机的涵道比？军用机和民用机的发动机的涵道比一般在什么范围? 涡轮风扇发动机的外涵道和内涵道的空气流量之比。当代军用加力式涡轮风扇发动机的涵道比为0.3-1.0，民用大涵道比涡轮风扇发动机的涵
12、道比已达6-9 。3.何谓喷气发动机的推重比？目前先进军用发动机推重比的水平？喷气发动机的推力和发动机的净重之比，称为发动机的推重比。服役的战斗机发动机推重比从2 提高到 7-9 ，已经定型并即将投入使用的达9-10 。4.试说明活塞发动机的工作原理。发动机工作时，由四个进程（活塞在汽缸中上下个两次）完成一个循环。在进气行程，进气阀将进气门打开，雾化了的汽油和空气的混合气体被下行的活塞吸入汽缸内。活塞到下死点后，开始上行，此时进气阀将进气门关闭，活塞压缩汽缸内的混合气体，直至活塞到达上死12 点，完成压缩行程。此时，装在汽缸头部的火花塞迸发火花，将高压混合气点燃。燃烧后的高温高压气体推动活塞下
13、行，开始膨胀，将燃烧气体所蕴含的热能转变为机械能，由连杆机构传给发动机曲轴，成为带动空气螺旋桨旋转的动力。膨胀行程完毕后，排气阀将排气门打开，活塞上行，将已作过功的废气排出汽缸之外。活塞到达上死点，排气门关闭，就完成了四个行程的循环。然后排气门打开，活塞下行，又开始一个新的循环。5.简述涡喷发动机的工作过程。当空气进入发动机后，空气流速降低， 压力升高 （速度能转变为压力能） ，再经压气机，将空气压力再提高几倍到数十倍， 随即进入燃烧室，与从喷嘴喷出的燃料掺混，经点火后燃烧， 燃料的化学能转化为热能，高温气体膨胀驱动涡轮工作， 高速的涡轮带动压气机工作。经过涡轮后的燃气通过喷管以高速向后喷射而
14、产生推力6.涡轮喷气发动机的核心机是指哪几个部件，并说出每个部件的作用。空气燃气涡轮喷气发动机主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。 进气道的作用是整理进入发动机的空13 气流，消除紊乱的涡流， 在飞行时并能利用冲入的空气进行压缩；压气机的作用是提高进入发动机燃烧室的空气压力；燃烧室的作用是将高温、高压空气混合燃烧；涡轮的作用是将燃烧室出口的高温、高压气体的能量转变为机械能；尾喷管的作用是排出燃烧后的气体，产生推力。7.发动机进气道的布置主要有哪些？机头进气，两侧进气，机身下方进气，机身上方进气8.小型直升机为何还使用活塞发动机？由于活塞发动机的热效率大都大于涡轴机，在不需要较大功率
15、的小型机上可以采用，能获得较好的燃油效率，波音就在研发这种滞空时间很长的无人直升机，当然它还采用了降低转速等措施9.小型涡轮轴 / 涡轮螺旋桨发动机发展的主要技术困难是什么？i.小型涡轮轴燃油率比活塞发动机大ii.涡轮旋转发动机，叶尖出现的超声速气流导致螺旋桨效率急剧下降10.试说明涡轮轴发动机的结构特点？带自由涡轮的涡轴发动机的主要用途？采用双级离心式压气机浮壁式回流环形燃烧室可拆卸的整体式粒子分离器全权限数字式电子控制系统及状态监控系统14 采用新的单晶涡轮叶片材料可以在涡轮前加第二燃烧室，增大尾喷管的速度，增大推力11.涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有何优点？首先，它的功
16、率大，功重比（功率/ 重量）也大，最大功率可超过10000 马力，功重比为4 以上；而活塞式发动机最大不过三四千马力，功重比2 左右。其次，由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用也较低。而且，由于核心部分采用燃气发生器，涡轮螺旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。在耗油率方面，二者相差不多，但涡轮螺旋桨发动机所使用的煤油要比活塞式发动机的汽油便宜。12.涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？涵道比，增压比，推重比13.简述冲压发动机工作原理，并说明它为什么不能单独使用？靠飞行器高速飞行时的相对气流进入发动机进气道后减速，将动能转变成压力能，使空气静压提高的一种15 空气喷气发动机，它的开始工作的时候必须有动力驱动，使之起飞产生飞行速度后才会有足够大的相对气流。五、 飞机结构部分1.飞机机身和机翼的主要结构件各有哪些（3-4种） ?各自的作用是什么？机身隔框：其主要功用是将装载的质量力和其他部件上的载荷经接头传到机身结构上的集中力加以扩散，然后以剪流的
