数控车工高级技师论文

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1、1 国家职业资格全国统一鉴定 数控车床工论文 （国家职业资格一级） 论文题目：解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、 变型的技巧 姓 名： 身份证号: 准考证号： 所在单位： 申报时间： 2015.8.10 2 解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热 涨冷缩、生锈、变型的技巧 2015年8月10日 摘 要： 此类零件轮廓面较简单，但加工要求极高，本文介绍加工的刀具运 用和加工程序，着重零件的热胀冷缩、生锈、变型几点作详细论述，解 决零件（铸铁类）加工所产生的情况，很好控制零件的质量。 关键词：热胀冷缩 生锈 变型 冷却液 前 言： 轴盖零件分粗车，半精车精车三个工序。主要是应对零

2、件加工完后 的变型现象，分开工序加工，不会对工件的主体结构进行破环，很好地 保证零件不会产生变型，还有一点就是很好地保护刀具，三个工序加工， 每个工序用不同的刀具加工，使刀具的寿命得以延长，尺寸控制方面， 分开工序加工也有效把尺寸控制到位。从而使得质量，效率有所提高， 加工过程中加入配好的冷却液，一则使加工温度降下来，对零件的热胀 冷缩造成的尺寸得以很好的控制，另一则就是零件加工完之后，做到不 会生锈，我下面文章介绍加工工艺和加工技巧，解决了零件热胀冷缩、 生锈、变型，致使尺寸无法保证的问题，愿意与同行互相探讨交流。 工艺分析：3 材料：孕育灰口铸铁，毛胚是成型件 1号零件毛胚：210X20X

3、75 2号零件毛胚：210X26X100 加工图纸： 加工工艺： 机床设备为 FANUC-Oi数控车床，床身为广州宏达机床 生产的，型号是： G-210/350，面板控制是 FANUC-Oi系 统，是全闭环 的斜床身 数控车床，主轴由饲服电机带动，可 实现无级变速，最高转速为 4500转/分，夹头是液压 控 制的，刀架是 10工位的回转刀塔。 刀具： 全部刀具都是 YG8合金可重磨刀，粗车、半精车、精车，4 所用到的 7把刀具都不可磨排削槽，因为试验多次得出结果 是：开排削槽的刀具加工时碰到 有砂孔容易把刀打崩，就 算没有砂孔，也不耐磨，所以不能磨排削槽，粗车刀的刀尖角 为 R1mm，前角和后

4、角磨成 20左右，半精车刀，刀尖角为 R0.8mm，精车刀，刀尖角为 R0.5 mm以下，车外圆和外端 面的刀具用 右偏 90外圆刀加工，像装内孔刀一样 横向 装夹，因为 X轴行程只有 210mm，如果用 左偏的 90外 圆刀加工的话，就无法加工外圆了。车内孔、内端面的三把刀 具用左偏 90外圆刀加工，也是横向装夹，用 90外圆 刀来加工，这样大型的零件，受力比较好，不会产生振动，加 工 80.2和 110.2位置的刀具就用内螺纹刀加工。 粗车： 因为加工余量较大，根据加工铸铁的数据要求，粗车主轴 转速在 50转/分，但是我加工时有冷却液，所以将转速选为 100转/分，加工进给率为 F0.25

5、，预留 1.2mm作为半精 车余量。 半精车: 只有 1mm的半精车余量，车床的转速为 130转/分， 进给率为 F0.180.2，预留 0.2mm余量给精车。 精车： 防止加工出来零件变型，有椭圆和振纹，所以车床主轴转 速提高到 250转/分，进给率为 F0.12mm。5 1号零件A面加工： . 先加工号零件，用三爪将夹具放小，以内撑的方式，面向主 轴方向，撑紧毛胚内孔。 . 用粗车刀，车外圆、端面、圆弧、倒内孔的倒角，内孔 不加工。 . 因为这面是基准面，要求不高，可以车到至尺寸，换精车刀车好。 1号零件A面加工程序： O0001; ； ；（右偏 90外 圆粗车刀粗加工 外圆、端 面） .

6、 .；6 . -. .； .； ； -.； ； 2 ； 1332 ； 322 ； ； ； ； 3； ；（右偏 90外 圆精车刀精加工 外圆、端 面） ； ； ； ； ； 3； 3 ； ； ； ； ；（左偏 90外 圆粗车刀加工内孔倒角 2X45） ； ； ； ； ； ； ； ；7 ； ； M05； ； 号零件面加工： . 用反爪夹紧已车好的外圆位置，垫一个厚 ，外圆、内孔的垫圈，这个垫 圈一定要在平面磨床上磨好，磨成，夹紧工件压力调为 公斤压力，这个数据是经过多次试验加工得出来的，过大的压力 造成零件加工完后出现变型，轻则出现椭圆，压力太低，加工时 受力，发生工件掉下，发生撞机情况。 . 先用

7、右偏粗车刀车，再左偏粗车刀作为内孔刀车内 孔及内端面，预留半精车余量，外端面、内孔、内端面都为 .。8 号零件面加工程序： O0002； ； ；（右偏 90外 圆粗车刀粗加工外圆、端面 ） . . ； . . .； .； -.； -.； .； . . .； .； . .； ；（左偏 90外 圆粗车刀粗加工内孔） . .； .； -. .； 9.6 .； 7.6 -. . .； .； . - .； .； .； . .； ；（右偏 90外圆精车刀半精加工外 圆、端面 ） . .； -. .； . .；9 . -. .； .； -.； .2 .； .； .； . .； ；（左偏 90外 圆精车刀半精

8、加工内孔） . .； -； . -. .； -. .； . .； . -. .； 1.； . -. . .； -.； . .； .； . .； ；（右偏 90外圆精车刀精加工外圆、 端面 ） . .； -4. .； X200.； X199. Z-3.5 F0.12； . ； -.； . .； .； .； .； . -. .； . .； ；（左偏 90外 圆精车刀精加工内孔） . .；10 -.； . - .； -. .； . .； . -. .； 2.； . -. .； -.； . .； .； . .； ；（左偏内螺纹车刀 加工内孔80.2处） .； -.； . .； -. .； . .； .

9、 ； . .； M05； ；11 号零件的面加工： 1:也是以内撑的方式先加工外圆和内倒角，因为这面是作基准面 用的。 2：内撑毛胚内孔处，先粗车外圆、端面、圆弧、倒角， 预留，再用精车刀精车。 号零件的面加工程序： O0003； ； ；（右偏 90外 圆粗车刀粗加工外圆、端面 ） . . ； . -7. .； .； .；12 -. .； . .； . . . .； . .； .； -. .； . .； . . . .； . .； .； .； -. .； .； . -. . .； .； . .； ；（右偏 90外圆精车刀精加工外圆、 端面 ） . .； . -. .； . -. .； -10.

10、； . .； . -6. .； .； . -2. .； -.； . .； .； .； . .； ；（左偏 90外圆粗车刀粗加工内孔 倒角 2X45） . .； . .；13 . .； . -. .； .； . .； ；（左偏 90外圆精车刀精加工内孔 倒角 2X45） . .； .； . .； . -. .； . ； . .； M 0 5； ； 号零件面加工: ：同样用反爪夹紧车好的外圆位置，垫上的 那个垫圈，夹紧工件压力同样是公斤。 ：先用右偏外圆粗车刀，用指令车端面，再用左偏14 外圆刀作为内孔粗车刀，先用粗车内孔，再粗车内端面、 内圆弧，预留.余量。 ；半精车刀车外端面、内孔、内端面、内圆弧，预留精车余量 .。 ；精车外端面、内端面、内孔、内圆弧。 号零件面加工程序： O0004; ； ；（右偏 90外 圆粗车刀粗加工外圆、端面 ） . . ； . .； .； -.； -.； .； . . .； .； . .； ；（左偏 90外 圆粗车刀粗加工内孔 ）