主机气缸油注油器说明书

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1、ALPHA LUBRICATOR SYSTERM OPERATION MANUAL MC ENGINES 国顺路80弄23号401室 MAN B&W 主机气缸油注油器说明书 1 概况 ALPHA 润滑系统主要由泵站，注油单元，注油控制装置-ALCU，负荷变送器，触发系统， 辅触发系统，控制面板等组成。图：40C 01B 主要部件：泵站单元泵站及启动屏（PUMPSTATIONANDSTARTERPANELS）泵站由 2个独立的工作泵，加热盘管，滤器和吸入柜组成。泵站电源由两路分别供 电。 注油器单元每缸配有 1个注油器单元， （98-70 缸径的发动机注油器单元有 2个注油器。每个注 油器单元在

2、进出口侧配有蓄压器（进口侧的蓄压器氮气预充至 30-50BAR，出口侧 为 1.5BAR） 。每个注油器右个注油柱塞，反馈检测元件和电磁阀组成。 注油器控制装置-ALCU（ALPHA LUBRICATORCONTROLUNIT）控制系统主要由三个电子元件组成。称为 ALCU 装置MCU（主控单元）BCU（辅控单元）SBU（开关单元）所有电线通过接线终端至主机。两路电源经 USP 中的两个相互独立的断路器供给 24V 直流电。 负荷变送器（LOAD TRANSMITTER）负荷变送器连接在燃油齿条上，因此能连续地把检测到的负荷（百分比）传送给主控 单元，主控单元根据此信号和主机转速信号计算主机的

3、负荷。图：40B05 触发系统（TRIGGERSYSTERM）轴译码器安装在曲轴的前端，信号经接线盒传送至计算机。由于转角译码器无法安装 在主机曲轴的前端，所以一个触发环和转速检测装置安装在飞轮处图：40A 05 控制面板 HMI（HUMANMACHINEINTERFACEPANEL）在控制面板上，可进行单缸注油的调整，显示各种数据报警，手动进行预润滑，并附有泵站的控制按钮。标准的 HMI 屏安装在集控室。图：06A 1-1 工作原理泵站供给注油器的压力为 40-50BARMCU 通过驱动注油器上的电磁阀实现注油控制注油后的反馈信号由该缸的指示单元上的发光二极管显示 辅触发系统（BACKUP

4、TRIGGER SYSTEM）辅触发系统由飞轮处盒子里的二个测速器组成，变送主机的转速信号至辅控单元。辅 测速器同样送至主控单元作监控图：40B 071 注油定时取决于角度译码器的两个信号，即#1缸处于上死点的标示信号和曲轴转角 的触发信号。润滑系统通常定在压缩冲程时将气缸油喷至整付活塞环。2 注油器每次喷射的油量是恒定的，改变喷射频率即改变供油率3 喷射频率由负荷和转速所决定，通常与主机的平均有效压力（MEP）成正比。无任 是功率模式或转速模式。4 持续最大功率的基本供油量的计算与喷射次数/每分钟转速和注油器的注油行程相关5 在 HMI 屏上，可对单缸注油器的供油率（60%-200%）进行调

5、整。默认值 100%。6 正常运行时系统由主控单元控制。在系统中如有故障发现，集控室里的通用报警动作， 并有 HMI 控制面板显示具体的报警点。7 如主控单元中有严重故障出现，辅控单元将自动切换接管（注：控制开关必须在自动 位置） 。控制面板上的“辅控单元在控”指示灯亮8 辅控单元以随机定时和转速模式工作，在辅控单元上可以调整喷射频率，如最小供油 率，通常设定为基供油率加 50% 1-1 自动运行时的报警值 气缸油压力 气缸油温度 正常运行值 40-50BAR 正常运行值 30-60 低压报警值 35BAR 高压报警值 60BAR 高温报警值 70 2 系统运行 2-1 控制面板（HMI）/操

6、作面板 A 控制面板的标准配置：1个转换开关，1个装在集控室的指示灯。三种转换模式 1 自动模式辅控单元自动接管；如主控单元不能正常工作，自动切换到辅控单元。 辅控单元控制后，如要转至主控单元控制只能通过手动将开关转至主控单元模式，然 后再转至自动模式状态。 2 主控制模式-强制主控单元控制。 3 辅助控制模式-强制辅助控制单元控制 B 桔黄色指示灯-显示辅控单元在控 2-2 油泵启动箱上的控制按钮和指示灯 每个启动箱包括下列开关，按纽，指示灯 A 三位转换开关REM（遥控）-泵自动控制（正常工作位置）LOC (机旁)-泵手动启动OFF-泵手动停止 B 电源开关-切断 3现 40V 交流电源

7、C 绿色指示灯-油泵运行时亮 D 白色指示灯-电源指示灯 2-3 ALPHA 注油系统的启动（主机停止状态） 1 泵站充注气缸油，打开气缸油补油管上的阀及透气考克。有油流出时关闭 2 合上泵站启动箱的电源开关 3 控制方式开关转至机旁，手动依次启动#1泵和#2泵，并检查二台泵能否同时运行 4 当单泵运行时，检查泵站滤器的压差指示器是否显示绿色。 5 检查油压是否上升至 40-50BAR ，可用泵站顶部的压力控制阀调整。同样，二泵运行 时，压力也应维持在正常值图：40A08 6 同时按控制面板（HMI）上的PRELUB钮启动试验程序，查看每缸指示单元上的发光 二极管，如亮（反馈信号） ，所有注油

8、器的工作正常。再按PRELUB钮，停止试验程 序。在系统试运行或拆检后，在扫气箱内目测检查所有止回阀是否有气缸油喷至缸套上。 图 225 02、 7 手动将泵停止，然后将启动箱上开关转到遥控位置。此时 ALPHA 注油系统已能正常工 作 8 该步骤是为轮机员在试验台和码头上试运行所设定。此步骤在试车章节中。冲洗系统 请阅特别说明 2-4 主机启动时的检查 1 主机辅助风机启动后，ALPHA 气缸油注油系统的自动预润滑开始。如主机短时内不启 动，泵站将自动停止。 2 主机启动时，检查泵站的泵能否自动启动，气缸油油压能否升至 40-50BAR 3 检查每个注油器指示单元上的绿色发光二极管是否在闪烁

9、 4 检查集控室和控制面板上有无报警 2-5 主机正常运行时的定期检查 1 检查所有注油点的供油：A 检查所有显示反馈信号的发光二极管是否闪烁B 触摸每根注油管检查脉动是否正常。如有怀疑拆管子观察 油的流动 2 检查泵站的油压表 3 检查系统的泄漏情况 3 控制面板（HMI 屏）和主控单元的结构 3.1 控制面板的使用说明显示窗口：最上面的儿歌窗口显示主机转速和负荷（约等于平均有效压力） 。显示范 围从 0%-120%，100%相当最大持续功率的实际值。第三个窗口显示 0-100BAR 的油压。各类故障指示器指示五种故障的发光二极管设在下部的数字式显示器中：油压低 燃油指示故障 标识器/触发器

10、故障 反馈故障 通用报警按钮： 在HMI屏菜单中上移 在HMI屏菜单中下移 ESC 在HMI屏菜单中左移 ENTER 在HMI屏菜单中右移 LAMPTEST在HMI屏上的灯全亮 PUMP1 启动或停止#1油泵 PUMP2 启动或停止#2油泵 PRELUB 只有当主机停止时才可启动预润滑程序。注油器将连续动作。预润滑反复 循环多次，通常 12次 ESC+PRELUB 启动 1000次预润滑试验程序。再按 PRELUB 试验程序停止。 ESC+PUMP1 默认#1油泵优先 ESC+PUMP2 默认#2油泵优先 3.2 控制面板（HMI）的操作和主控单元的结构 这一节中描述 HMI 屏数字显示器中的

11、菜单系统。下面介绍 6个最常用的操作，32.1巡检原理 HMI 屏菜单系统是分级菜单系统，以下 4个按钮用来巡检整个菜单 在HMI屏菜单中上移 在HMI屏菜单中下移 ESC 在HMI屏菜单中左移 ENTER 在HMI屏菜单中右移 3.2.2 读取冲程数/分钟rxxx 按或直到显示屏显示rxxx 注：这一数值是一分钟的平均值 3.2.3 读取总冲程数Str.hi Str.lo 1 按或直到显示屏显示disp 2 按ENTER和或 直到显示屏显示Str.hi 或 Str.lo 3 按ENTER读取冲程数 4 按ESC返回到主菜单（按一次ESC=退回一步） 5 总的冲程数是一个十位数，是由Str.h

12、i和STR.LO两数组合而成。 如下所示：STR.LO显示最右边的五位数，STR。HI显示最左边的五位数。如 STR。HI=12345 STR。LO=67890总的冲程数=1234567890 总的冲程数用以计算一个特定时间内气缸耗油量。可用下列公式 例如：注油器容积（容积补偿系数0.97）=1.8C（该值可在ALCU附带设置 文件的第二页找到）油的密度：0.94KG/L功率=70000BHT 测量时间=00：00 STR。LO=11111 STR。HI=12345测量时间=01：00 STR。LO=44444 STR。HI=12345 供油率G/BHPH=（总冲程2-总冲程1）X 容积X密度

13、/功率x(时间2-时间1= （1234544444-1234511111）X1.8X0.94/70000（01：00-0000）=0.81G/BHPH 3.2.4读报警ALRXX 按或直到显示屏显示ALRXX。 3.2.5读报警记录LALXX 1 按或直到显示屏显示LALXX 2 当报警在显示屏上显示时，按ENTER可清除一个报警记录。当LALXX 在显示屏上显示时，按ENTER5秒可清除所有报警记录。 3.2.6 气缸油供油率的调整F.rAtE在HMI 屏上计入的气缸油供油率是一个百分值。以平均有效压力为调节的系统，100%供油率的设定通常要与气缸油润滑的服务信息 和指南中提供的基本设定质相

14、符。图：324具有ALPHA ACC（自适应气缸油控制）的调节系统。设定的供油率与燃油中的硫分 成正比。供油率的百分值可在校正表中查到。图：40C12 1 按或直到F。rATE在显示屏上出现 2 按ENTER，显示屏显示CYL1 3 按或直到需要调节的缸出现在显示屏上，或选择SET。AL设定所有气缸 为同一值 4 按ENTER，显示即时供油率，注意：如果选择SET。AL，显示屏显示SET。AL中 最后一个记忆值。如果任何气缸被单独调整过这个值便不是实际值 5 按按或-供油率可在60%-200%之间任意调整 6 按ENTER-该值被储存到计算机记忆单元中。显示屏即显示SAVE 7 按ESC三次回

15、到主菜单。 3.2.7 每月转换工作泵（主泵） 1 检查哪一泵在运行 2 按ESC+PUMP1或PUMP2 3 新的主泵选定且运行 3.2.8 停车时检查测试顺序 1 同时按ESC+PRELUB（注油器注油1000次） 。 2 按PRELUB停止测试顺序 3.2.9 菜单结构浏览HMI板菜单结构，如下表所示： 3.2.10 HMI屏参数表 AinJ 注油角度 每个注油器的注油曲柄角度，通常是指活塞上行时第一道活塞环经过注油枪的曲柄 角度。该值包括注油反馈信号（反馈信号的前缘）的角度测量值加上液压延迟时间的 相应角度。仅在正车时动作。正常值是270-310 Abs.LO%最小供油率 最小百分比。注油频率可以减至以基本频率的百分比表示的Abs.lo值。基本频率是 100%负荷，100%转速，100%供油率设定情况下的频率，定义为1r/E.inJ. 例如：注油间隔的最大转速=10转最小的注油频率=1/注油间隔的最大转速=1/10=0.1inJ/revRe.inJ=4转 基本频率=1/ Re.inJ=1/4inJ/revAbs.LO=最小注油频率/基本频率=0。1/0。25=0。40=40%正