青岛海底隧道导游词 精选

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1、精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 1 / 7青岛海底隧道导游词 青岛海底隧道导游词篇一：青岛海底隧道导游词胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是中国最长的海 底隧道，隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底 部分长3950米，该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛 两地，双向6车道，2010年4月28日全线贯通。青岛海底隧道位于中国山东省山东半岛南部。又称胶 澳。有南胶河注入。胶州湾口窄内宽，东西宽15海里，南 北长18海里，面积446平方千米，为伸入内陆的半封闭性 海湾，天然深水航道水深1015米左右，无泥沙淤积，冬 季一般不结冰。青岛港位于湾口北部，是黄

2、海沿岸水运枢 纽，山东省及中原部分地区重要的海上通道之一。湾口西南方为黄岛油码头，是中国三大专用原油输出 码头之一。胶州湾也称胶澳。有南胶河、大沽河等注入。 湾内港阔水深，风平浪静，海水终年不冻，为天然优良港 湾。湾口为青岛港。1898年为德国强租，1914年又为日本 强占，至1922年我国收回。精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 2 / 7篇二：青岛海底隧道导游词青岛海底隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村 和后岔湾村之间出洞，工程全长7800米。海域段长3950 米，两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城 市快速道路标准，设计时速80公里，使用

3、年限为100年。 隧道采用V形坡，隧道最低点高程为-米，至海底面米，隧 道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工， 工期为34年。预计2011年4月竣工。总投资亿元，其 中工程投资亿元，拆迁及征地等其他费用亿元。青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海底隧道， 长，另一部分是接线工程，长，两部分共同组成海底隧道。 但是两部分分别由两个业主来做，海底隧道的业主是青岛 国信集团。施工单位是四家：中铁十六局，中铁二局，中 铁十八局，中铁隧道局，均为国内经验丰富的隧道施工队 伍。青岛海底隧道海底隧道27年建设历程1984年10月,青岛经济技术开发区经国务院批准于胶 州湾西岸与青岛老城区跨海相

4、望的黄岛区设立,刚刚成立时,青 岛市就向国内外专家征集跨海通道的建设方案。1992年,青岛开发区与黄岛区体制合一,经过近10年的 发展,黄岛区已成为集国家级开发区、保税区和省级旅游度 假区于一体的最具活力的地区之一,新形势下,黄岛与青岛精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 3 / 7 之间交通不便捷越来越突出。1993年,青岛市根据国家相关政策曾确定“北桥南隧” 方案解决青黄交通问题,北线大桥已获国家批准立项。由于 当时国内尚无海底隧道建设施工经验,隧道未进行深入细致 的分析研究。2003年7月,青岛市工程咨询院负责对胶州湾湾口位置 跨海通道方案进行研究论证,提

5、出咨询意见,为青岛市委、 市决策提供参考依据。2004年底,青岛市工程咨询院完成对胶州湾海底隧道的 研究论证,提出了合理的建设方案,解决了青岛多年的桥隧 之争。2006年1月13日“青岛胶州湾湾口海底隧道项目”经 国家发改委第107次主任办公会讨论通过,获准建设。2006年12月,胶州湾海底隧道宣告动工。2007年9月,胶州湾海底隧道土建工程正式开工。2008年7月中旬,胶州湾海底隧道进入海底施工。2009年12月18日,胶州湾海底隧道服务隧道工程顺利 实现全线贯通。2010年4月28日,胶州湾海底隧道主隧道实现贯通。2010年10月份,胶州湾海底隧道基本完成土建工程,开 始“精装修” 。精品

6、文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 4 / 72011年5月份,隧道开始安装护板,沥青铺设完毕,已经 满足通车条件。2011年6月30日上午桥隧将举行通车仪式隧道公交线路1、中山公园至黄岛隧道枢纽站，途经文登路、莱阳路、 太平路、贵州路、海底隧道至黄岛单程距离约为16公里。2、台东至黄岛隧道枢纽站，途经延安二路、延安路、 胶州路、中山路、费县路、海底隧道至黄岛，单程距离约 为18公里。3、四方长途汽车站至黄岛隧道枢纽站，途经内蒙古路、 辽宁路、新疆路、莘县路、四川路、海底隧道至黄岛，单 程距离约为20公里。一条青岛直达黄岛公交线路：由火车 站经海底隧道、漓江路、阿

7、里山路、长江中路、武夷山路、 嘉陵江西路、奋进路、齐长城路、昆仑山路、前湾港路到 达科技大学，黄岛一侧线路长度约公里，全程约公里。篇三：青岛海底隧道导游词青岛胶州湾隧道是位于胶州湾湾口海底之下，是连接 胶州湾东西两岸的重要通道，它与青岛胶州湾大桥、环胶 州湾高速公路一起构成了环胶州湾路网，它的建成通车对 拉动青黄两地经济协调发展、缓解交通压力、进一步优化 城市布局和产业结构、把青岛建设成国际化大都市具有重 要意义。精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 5 / 7青岛胶州湾隧道南起黄岛区薛家岛，北止团岛云南路、 四川路隧道口，全长7800米，其中陆域段3850米，

8、海域段3950米，隧道长度目前在我国海底隧道排 名第一，世界排名第三，是我国建成的第二条海底隧道。 设两条主隧道和一条服务隧道，双向六车道，在青岛端距 离洞口2000米处设有进出隧道的匝道。最小岩石覆盖层厚 度30米，隧道顶部最深处海水深达42米，隧道拱顶最深 点距海平面78米，最大纵坡4%，建设工期47个月。工程于2006年12月举行开工仪式，2007年9月进入 土建施工阶段。2009年12月，服务隧道工程成功穿越所有 不良地质地段，2010年4月主隧道实现贯通，2011年6月 30日将实现通车。隧道内设计车速为80公里/小时，开车 只需10分钟便可往返胶州湾两岸。由此，青岛在城市建置 12

9、0周年的时刻，终于结束了“青黄”不接的历史。作为我国自主设计、施工，我市独立融资建设的青岛 胶州湾隧道，在施工、融资和管理等多方面都进行了有益 的尝试，创下了我市市政工程的多项“之最”：科技含量 “最高” 、融资途径“最活”和管理团队“最小” 。科技含量“最高” ，多项技术国内最先进。作为世界规 模最大的海底公路隧道，青岛胶州湾隧道的地质条件非常 复杂，共穿越18条断层。工程业主青岛国信集团公司牵头 成立地质信息工作小组，实施了一系列预报措施，采用目精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 6 / 7 前国内最先进的物探地质预报手段，在探明地质情况的条 件下把注浆堵

10、水作为海底隧道施工的关键环节。此外，项 目部还确立了其他15个科研课题，并委托国内权威院校和 科研院所进行研究。在施工中，大量运用远程视频监控， 多重防腐锚杆、c35高性能混凝土等新技术、新材料配合以 国内机械化程度最高的施工作业，实现了安全、质量和效 率的统一。融资途径“最活” ，市财政不出一分钱。胶州湾隧道项 目总投资亿元，在这中间，市政府不用从财政账面上出一 分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。作为 项目甲方，国信集团开全市之先，为隧道项目发行企业债 5亿元，同时争取国家开发银行定向贷款和技术援助贷款分 别6亿元和2亿元，及多渠道融资20亿元解决了项目资金 问题。在招标采购环节

11、，项目部投入力量进行广泛的市场 询价，编制合理的投标控制价，既保证了质量，又控制了 成本。据统计，仅土建工程主体和机电设备安装合同有效 价较概算就节约近亿元。在工程建设环节，通过动态优化 设计，根据地质情况准确调整围岩级别，累计节省投资超 过1亿元。经过同口径对比分析，胶州湾隧道投资概算明 显低于国内同类工程。管理团队“最小” ，社会力量广泛参与。青岛胶州湾隧 道采取“小业主，大社会”方式对项目进行管理，通过招精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 7 / 7 标积极引入社会力量进行参与。作为施工人员近4000人的 重大工程，业主项目部仅有管理人员20名，却吸引到包括 设计、监理、施工在内的近30家“国字号”团队参建。施 工过程采取企业自检、政府监督、社会监管、业主管理四 级进行，全方位、多角度保证工程进展。看过“青岛海底隧 道导游词“的还看了: