桥涵施工图设计说明书（连续刚构t梁）

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1、1 说 明 A2合同段有一座大桥：XX大桥 一、审查意见执行情况 根据省内初设审查、咨询单位审查、定测验收审查意见，本册桥梁施工图设计桥孔布 置作了以下调整。其余意见根据实际情况(平纵调整)在施工图中予以采纳。 桥名 初步设计 施工图设计 备注 XX 大桥 1930米连续-刚构 T 梁 1830米连续-刚构 T 梁 路线平纵调整 二、 设计标准及技术规范 设计标准： 1.桥面宽度： 分离式路基为净-13.25米+20.5 米防撞栏； 根据福建省高速公路建设总指挥部专题会议纪要200965号文的精神，整体式路基 宽度调整为 28m，分离式路基宽度调整为 14.25m。 2.设计荷载：公路级； 3

2、.设计洪水频率：100年一遇； 4. 地震设防：场地地震动加速度峰值为0.1g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设 防烈度为7度，抗震设防措施等级为8度。 技术规范： 中华人民共和国行业标准公路工程技术标准JTG B01-2003 中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 中华人民共和国行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（体系编号 JTG F50） 中华人民共和国行业标准公路圬工桥涵设计规范JTG D612005 中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵地基与基础设计规范

3、JTJ63- 2007(体系编号 JTG D63)； 中华人民共和国推荐性行业标准公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008 中华人民共和国推荐性行业标准公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01- 2004 中华人民共和国交通部部颁行业标准公路工程水文勘测设计规范JTGC30- 2002 三、水文、地质、地震 1. XX大桥 桥址区属微丘陵间冲洪积谷地地貌，冲洪积处地表多为水稻田；两岸山丘地形较陡， 坡度约 20-25，坡地植被较发育。谷底地势平缓，中部有一小溪自南向北横穿线路，宽 约 3-5m。溪岸为土质岸，高约 1-2m，坡度约 40-50，局部溪底可见基岩出露。桥址区 上

4、部覆盖层较薄。右线金淘侧桥台位于山坡上，坡度约 2530，植被发肓，残坡积层 厚 13米。安溪侧桥台均位于坡地，坡度约 10，植被稍发肓，表层为 3.5米左右的坡积粘 性土，其下为碎块状的基岩风化层，右侧残积层稍厚。 根据国标中国地震动参数区划图 （GB 18306-2001）福建省区域划一览表，本场区 沿线场地抗震设防烈度为 7度区，基本地震动峰值加速度为 0.10 g，基本地震动反应谱特 征周期为 0.45s。 四、设计概况 1. XX大桥 左线大桥起点桩号为ZK6+672.5， 终点桩号ZK7+219.5， 桥长547米，桥型布置为 330米预应力混凝土连续T梁+(430+430+430

5、)米预应力混凝土连续刚构T梁+330 米预应力混凝土连续T梁。桥梁位于直线段上。右线大桥起点桩号为YK6+672.5， 终点桩 号YK7+219.5， 桥长547米，桥型布置为330米预应力混凝土连续T梁 +(430+430+430)米预应力混凝土连续刚构T梁+330米预应力混凝土连续T梁。桥 梁位于直线段上。桥墩采用柱式墩，桩基采用灌注桩基础；桥台采用肋式台，灌注桩基础。 XX台、XX台处设一道D80型伸缩缝，连接墩处设一道D160型伸缩缝。 五、主要材料2 1.混凝土 预应力混凝土 T 梁 C50 桥面铺装 C50 台帽、背墙、盖梁、搭板及防撞栏、柱式墩身、系梁 C30 承台、桩基 、护栏

6、基础 C25、 C30 2钢材 预应力钢束：采用高强度低松驰 7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为 15.20mm， 公称面积 139mm 2 ，标准强度 f pk =1860Mpa，弹性模量 E p =1.9510 5 MPa，1000h 后应力松驰 率不大于 2.5%，其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T 52242003)预应力 筋用钢绞线的规定。 普通钢筋：其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准钢筋混凝土热轧光圆 钢筋 （GB 1499.1-2008） 、 钢筋混凝土热轧带肋钢筋GB 1499.2-2007 的规定。 预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备，并应符合中

7、华人民共和国国家标准 (GB/T 14370-2000)预应力筋用锚具、夹具和连接器 、中华人民共和国交通行业标准(JT 329.2-97)公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格等技术要求。 预应力体系：应符合国际预应力砼协会(FIP)后张预应力体系的验收建议的要求。 金属波纹管应满足预应力混凝土用金属螺旋管JG/T3013-94 的要求。 其它钢材：除特殊规定外，其余均采用 Q235 钢（原称 A3 钢） ，其技术性能必须符 合国家标准碳素结构钢 GB700 的规定。 3桥梁支座：采用常温型氯丁橡胶支座，其技术性能应符合中华人民共和国交通行业 标准 JT/T4-2004公路桥梁

8、板式橡胶支座的规定。 4桥梁伸缩缝：采用模数式伸缩装置，其橡胶类别为氯丁橡胶，其技术性能应符合中 华人民共和国交通行业标准 JT/T 3272004公路桥梁伸缩装置的规定。 5. 机械连接必须符合中华人民共和国行业标准（JGJ107-2003） 钢筋机械连接通用技 术规程中级接头要求。I级接头不得采用通过剥除钢筋肋使钢筋头母材有效截面消弱的 剥肋滚轧直螺纹接头及直接滚轧直螺纹接头，宜采用通过把钢筋肋压入母材或把钢筋头镦 粗使钢筋头母材有效截面增强的压园（压肋）滚轧直螺纹接头及镦粗直螺纹接头。其中： 压园（压肋）滚轧直螺纹接头还必须符合建筑工业行业标准滚轧直螺纹钢筋连接接头 （JGJ163-20

9、04）和钢筋滚轧直螺纹连接技术规程 【BDJ13632005（J104942005） 】 中 I级接头要求，套筒长度、套筒外径尺寸必须严格按钢筋滚轧直螺纹连接技术规程 【BDJ13632005（J104942005） 】中表 6.1.2标准型连接套筒的基本参数规定执行； 镦粗直螺纹接头还必须符合建筑工业行业标准镦粗直螺纹钢筋接头 （JGT30571999）中 I级接头要求，套筒长度必须2d+10mm(d 为钢筋直径)、套筒外 径尺寸要求严格参照钢筋滚轧直螺纹连接技术规程 【BDJ13632005（J104942005） 】 中表 6.1.2标准型连接套筒的基本参数规定执行。 ” （附：表 6.

10、1.2） 表6.1.2 标准型连接套筒的基本参数 钢筋直径 套筒长度（mm） 套筒外径（mm） 螺距（mm） 25 66 40 3 28 72 44 3 32 78 50 3 6桥面防水层：采用改性沥青防水粘层，其技术指标见路面工程。 7材料及工程质量应符合公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 、 公路桥 涵施工技术规范 （JTJ041-2000）的要求。 六、上部结构 A.设计要点 1.预应力混凝土 T 梁的设计基准期为 100年，设计安全等级为二级，适用环境类别为 （对应环境条件为温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境） 。 2T 梁结构设计 连续 T

11、 梁，采用先简支后连续方法架设；预制 T 梁在连续墩上先简支于临时支座上， 结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于位于墩中心线的永久支座上。 刚构 T 梁，采用先简支后固接方法架设；预制 T 梁在固接墩上先简支于盖梁钢板上，通过 结构固接施工完成后形成刚构体系， 梁长与支点：（单位：m）标准预制梁长 预制梁支点距墩中心（或台背线） 跨径 边跨 中跨 联端永久支座 连续墩临时支座及固接墩预埋钢板 理论支承3 30 29.74 29.6 0.52 0.565 主梁断面： 30 米 T 梁高度 2.00m，梁间距 2.41m，其中内梁预制宽度 1.80m、边梁 预制宽度 2.0m，翼缘

12、板中间湿接缝宽度 0.61m。主梁跨中肋厚 0.2m，马蹄宽为梁两端部均 匀加厚段 0.6m、中部均匀段 0.46m。主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同。 主梁横隔板：主梁横隔板理论间距5.0m，联端设有伸缩缝预留槽，对应端横隔板根 据伸缩缝预留槽宽度而适当内移。横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值， 横隔板（包括梁端现浇连续段）下缘横坡为折线式，梁端现浇连续段涉及支座预埋钢板范 围横坡设为平坡。湿接缝范围的横隔板采用现浇砼连接。 桥面铺装：设计总厚度 18cm，其中防水水泥混凝土厚度 8cm，沥青混凝土厚度 10cm，两者之间加设防水层。 预应力体系：预制主梁预应力钢束采

13、用 s 15.2-7、 s 15.2-8及 s 15.2-9 钢绞线， 镀锌双波纹管成孔，锚具参考 M15 锚固体系。现浇连续段或固接段采用 s 15.2-5 钢绞线， BM15 扁形锚具，管道用镀锌双波纹管成孔，卷管所用钢带厚度不小于 0.35mm。钢绞线均 采用两端一次张拉锚固。 桥梁支座：设计采用普通板式橡胶支座 GJZ 及四氟板式橡胶支座 GJZF4，规格详见 设计图。 桥梁伸缩缝：采用模数式伸缩装置。 防撞栏（安全带）：设计参考闽华防撞栏，单侧防撞栏线荷载为 7.5KN/m。 3结构分析 结构设计计算符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004 要 求。结构纵

14、桥向受力分析采用同济大学“桥梁博士”平面杆系有限元程序（V3.0 版） 。 T 梁横向分布系数按刚接梁法计算。桥面板按单向板和悬臂板计算。主梁的正弯矩预应 力钢束按全预应力构件设计，现浇连续固接区段负弯矩预应力钢束按部分预应力 A 类构件 设计。 4设计参数 相对湿度为 80%； 墩、台不均匀沉降考虑 5mm； 主梁竖向温度梯度模式按公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 中 4.3.10条取用。 体系整体均匀升温 25，均匀降温为 23； 预应力管道采用钢波纹管成形，管道摩擦系数 u=0.25； 管道偏差系数 K=0.0015； 锚具变形和钢束回缩量为 6mm（单端） ； 预应力砼结构

15、容重按 26kN/m 3 计。 B、施工要点 1施工前应有完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，合理安排预制、架设各环 节工期，达到施工连续不间断。 2主梁预制过程包括模板制作、台座放样等均应注意因桥梁纵横坡引起的主梁预制各 部分的坡度设置及对称性，同时应注意伸缩缝预留槽、负弯矩束张拉槽、预应力管道（梁 端负弯矩束扁管应外伸以对接） 、各类预埋件等的设置位置、尺寸、方法。 3各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前应根据有关质量标准严格检 测并遵照有关规范施工，预应力钢绞线张拉、锚固、灌浆等机具使用前必须严格校对、检 测。 4C50 砼施工前必须进行配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各 种因素，通过实验保证砼强度，减少砼收缩徐变影响，并应注意砼强度试件的取样及养生 条件需与主梁梁体砼相吻合。C40 以上砼宜采用不低于42.5级硅酸盐水泥浇筑，同时为保 证桥梁外观颜色，同一座桥的混凝土宜采用同一厂家同品种水泥浇筑。砼用石料强度不低 于砼强度的 2倍。 5主梁梁体砼耐久性要求：最大水灰比 0.55，最小水泥