建设部监理考试法规习题集()

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1、xx 县 xx 生 态 移 民 区 公 路 技 术 安 全 交 底 书 交底单位：xxxx工程监理咨询有限公司 接收单位：xx路桥建设股份有限公司一、 技术标准 汽车荷载：公路级，设计速度 20km/h。 路基宽度为 2.0m（人行道）+12m（行车道）+2.0m（人行道） =16m，桥梁设计汽车荷载等级为公路级。 二、 采用的标准、规范及参考文件 1、 设计文件、投标书、合同文件； 2、 公路工程技术标准 （JTGB01-2003） 3、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/12004） 4、 公路路基施工技术规范 （JTG F102006） 5、 公路路面基层施工技术规范 （JTJ

2、 0342000） 6、 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F402004） 7、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F502011） 8、 混凝土用热轧带肋钢筋 （GB14991998） 9、 公路环境保护设计规范 （JJJ/T00698） 10、 公路土工试验规程 （JTGE422007） 11、 公路工程集料试验规程 （JTGE422005） 12、 公路工程概算、预算定额 （JTG/TB06022007） 13、 xx农村公路技术标准 （2003年12月） 三、 交底内容（一） 、路线1、路线采用的高程基准及坐标系统：平面坐标系统采用 1954北 京坐标系统，高斯正形投影，中央子午

3、线为 99（公路坐标） 。2、施工放样必须采用设计文件提供的导线点、水准点成果资料， 施工前必须对导线点、水准点进行复核联测，如需恢复或加密导线 点时，应严格按照级导线测量方法进行，全线统一平差。中桩放 样应采用极坐标法敷设中线桩位，导线点作为极坐标原点，并使用 高精度的光电测距仪。当进行下一站放线时，必须对前一站所放中 桩点进行至少两个点位复测。在移动测站之前，必须进行仪器归零 校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新检查校正。 3、施工时，如沿线水准点需加密、迁移或重新恢复时，应按 三、四等水准测量规范及交通部颁公路路线勘测规程办理。 （二） 、路基施工 1、路基填筑施工前，必须取代

4、表性土样，按现行试验规范对填 料进行各项试验，求得取土场土样的最大干密度的最佳含水量，并 选择合适路段进行试验段铺筑，以确定正确的压实方法、各类压实 设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数以及压实层厚度， 用以指导路基的压实施工。 2、为保证路基强度、稳定性，路基填土应严格按照公路路基 施工技术规范要求施工，必须分层填筑、碾压，不得混杂乱填， 施工时必须保证路基压实度达到标准后才能进行上一层的填筑。 3、地面横坡度为1：51:2.5时，填筑前应将原地面挖成向内 侧倾斜的台阶，台阶宽度应不小于2m；地面横坡度小于1:5时，在 清除地表草皮、树根、灌木后，将地基表层碾压密实，达到规定的压实度后

5、，方可填筑路基。 4、路基施工时，严禁随处开挖与丢弃，必须在指定的地点进行 规则的取土与堆放。 5、路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和 防护措施，以免路肩和边坡拉槽、坍塌。 6、冬季气温较低时，不得进行浆砌工程施工，以确保砌体强度； 构造物基坑开挖后，应测定地基承载力，如基底地质情况与设计不 符，应根据实际地质情况进行处理，以满足基底承载力的要求。 7、路基施工前应查清地下管线的埋设位置，开挖前做好临时标 志和保护性措施，避免开挖时损坏地下管线。 8、在进行了解施工时应严格按照公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）进行。 （三） 、路面施工 1、沥青混合料中的沥青

6、用量、拌合成型温度、马歇尔试验的稳 定度、流值、密度及孔隙率，水泥稳定砂基层的级配组成、配合比、 用水量等均应在开工前通过实验路段进一步确定，并在施工中严格 控制，以保证达到规范要求的各项技术指标。 2、骨架密实型混合料要求集料的最大粒径不宜太大，以减小混 合料离析。确定骨架密实型集料的级配试验时，应先将所用的砂砾 粗集料筛分成3份档：0-5mm、5-10mm、10-30mm后进行配合比设计， 通过表面振动压实的方法逐级填充，并计算振实密度和孔隙率，直 到找到振实密度最大的粗集料组成。在此基础上，用体积法计算确定细集料和结合料的压实体积和重量，从而确定细集料的组成和结 合料的比例。 3、为确保

7、路面施工质量，承包商应建立健全质量管理体系，严 格工序管理。遵照有关规程、规范，精心组织施工；应配置集料设 备、试验、生产、运输、摊铺、碾压、检测等现代化成套设施，并 配备合格的试验、质检人员，以保证优质高效的进行施工。 4、其他未尽事宜按照公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） 、 公路路面基层施工技术规范 （JTJ 034-2000）的规定 执行。 （四） 、桥梁施工 1、上部构造 （1）箱梁预制 a、浇筑箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座 等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应 保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，

8、 施工单位应原因合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内 及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣 密实，严格控制其质量。 b、为了防止预制梁上拱过大及预制梁与桥面现浇层由于龄期差 别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱超过计算值 10mm，应采取控制措施。不同存梁期上拱值（计算值）见下表（表 中各位移以向上为正，反之为负）：反预拱值设置表（30m标准跨径） 单位：mm 预制梁上拱值（理论值） 梁位 钢束张 拉时 存梁 30d 存梁 60d 存梁 90d 二期恒 载挠度 反预拱 度建议 值 边跨 16.0 29.5 31.5 32.6 -4.2 边梁 中跨

9、11.3 20.7 22.1 22.8 2.2 边跨 16.6 30.7 32.8 34.1 -4.4 中梁 中跨 11.8 21.6 23.0 23.7 2.5 -17 表注： 1)、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修 正反预拱度； 2） 、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据 竖曲线半径调整反预拱度的设置值； 3） 、反预拱度可采用圆曲线或其他二次抛物线。 c、箱梁预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，栏杆 预埋钢筋必须预埋在预制梁内。 （2） 、预应力工艺 a、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定， 定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错

10、位和管道下垂，如果管 道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。 b、箱梁混凝土达到设计强度的 85%后，且混凝土龄期不小于 7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处 的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为 1395Mpa。 c、施加预应力应采用张拉力与引申量双控。当预应力钢束张拉 达到设计张拉时，实际引申量值与理论引申量值的误差应控制在 6% 以内。实际引申量值应扣除钢束的非弹性变形影响。各钢束引伸量 （两端之和）详见下表： 钢束引伸量一览表（30m 标准跨径） 单位：mm 项目 N1 N2

11、N3 N4 T1 T2 T3 中跨 208 208 208 207 边跨 209 208 208 208 50 71 107 d、孔道压浆采用 C50 水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆强度达 到 40Mpa 时方可吊装。 （3） 、箱梁安装 1） 、箱梁施工工艺流程 a、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座） ，逐 孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢 筋及端横梁钢筋。 b、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板 负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的 85%后， 且混凝土龄期不小于

12、7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压 注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见各孔连续施工顺序示 意图 。各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在 5以内，并在一天气温最低时施工。 c、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨 中向支点浇筑。 d、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混 凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临 时支座，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 e、施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。2） 、箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥 墩中心线的垂直距离分别采用 900mm(30m 标准跨径)，

13、横桥向距 离悬臂根部 100mm，吊装预留孔可采用 PVC 管，孔口应采取措 施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。3） 、预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。如采用架桥机或其它 架设方式，施工单位应根据所采用的架设方式对箱梁进行施工荷 载验算。验算通过后方可施工。4） 、预制箱梁时注意调整箱梁顶板坡度方向与实际一致。 （4）其他 a、钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔为 500mm、直线段间隔为 1000mm 设置 一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔 1000mm 设置一组。 b、箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋， 并采取有效的措施来防

14、止浇筑主梁混凝土时扁波纹管发生变形而影 响后期的顶板束张拉。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应 的扁管相接。 c、预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横 向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便截断该钢筋。 d、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。 e、施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道 中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生， 确保混凝土的质量。 f、箱梁施工中钢筋的连接方式：如设计图纸中未说明钢筋直径 12mm 时，钢筋连接采用焊接，钢筋直径12mm时，钢筋采用绑扎。 绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格 执行。

15、g、所有新、老混凝土结合面均应凿毛处理。 h、浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以 保证新、老混凝土良好结合。 i、桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青混凝 土铺装层间有足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧 性和耐久性，可根据实际情况采用。2、下部构造（1）施工前应认真阅读有关设计图纸，对设计图纸提供的各部高 程和桩基坐标数据进行核算，在桥墩、台位置放样定位并采用测距 仪器或钢尺对桩中心纵、横距离校核无误后方可施工。（2）本桥桩基长度暂按中粗砂计算，若实际地质与此不符，应及 时通知设计单位对桩长进行核算，依据设计单位反馈意见进行施工。（3）施工时应对设计图

16、提供的有关墩、台帽各点标高进行核算并 严格进行施工控制，保证支座垫块顶面水平、平整、清洁。（4）墩、台帽施工时应注意按照有关设计图纸设置挡块，注意搭 板、牛腿等预埋钢筋的设置。在预制梁安装就位后，在预制边梁和 挡块的空隙中填塞弹性橡胶材料。（5）桥台背墙施工，应根据桥梁采用伸缩缝的型号预留槽口，按 照设计文件中有关设计设置伸缩缝锚固钢筋。缝内用泡沫板嵌填， 缝内不得残留混凝土渣、模版、砂石等杂物。（6）桥台填土（包括锥坡、台后填土）采用透水性良好的砂性土 填筑，分层填筑压实，每层填筑压实厚度一般控制在 1520cm，压 实度与路基要求相同。应采用小型压实机械进行压实。待台后填土 沉降稳定后，再浇注桥头搭板。（7）对于位于坡面较陡上的墩柱，控制原则为尽量少开挖，桩柱 分界点宜以实际地面线为界，如出现与设计不符，请及时通知设计 单位，以做修改。 （8）桥跨位于挖方段时，施工时应注意梁底不得置于开挖面上， 开挖面距梁底应有一定的距离，一般不小于 5