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1、 论文题目：轮胎的维护保养 年 级：09 级 院 系：机电汽车 2 班 学生姓名：赵欣乐 指导教师：邢春生 12 年 05 月 目 录第一章轮胎的维护 .31.1 轮胎的认识.31.2 轮胎的作用.31.3 胎压的选择.41.4 轮胎的互换.51.5 其他注意事项.5第二章轮胎的常见问题 .62.1 轮胎的磨损.62.2 关于爆胎.7内容摘要轮胎是汽车行驶中最重要的一个部件，不仅体现着汽车行驶的舒适性，还体现着汽车形式的安全性。本文就浅谈一下轮胎的作用，和轮胎的正确使用问题，以及一些常见的故障。关键词 轮胎 作用 维护 常见故障 爆胎 Tire maintenanceAutomobile ti
2、re is one of the most important components, not only embodies the ride comfort, but also embodies the safety of automobile form.This paper will discuss the effect of tire, and tire correct use, as well as some common faultKey words Tire Effect Maintain Common fault Flat tire第一章轮胎的维护1.1 轮胎的认识 有人将轮胎比喻
3、人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有听闻。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。因此，轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响。正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标示。例如广州雅阁 2.3i 的轮胎标示是 19565R15（91V） ，它表示胎面宽度 195 毫米，高宽比65，R15 指子午线轮胎、轮胎内径 15 英寸，载重指标 91 表示最大承载量 615 公斤，速度代号 V，表示安全速度是 240 公里。有些轮胎还标示 MS，表示泥地、雪地适用，TUBELESS
4、 表示无内胎，TreadWear 表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，它是根据公式（H W ）100%而得出，式中 H 指轮胎横截面高度，W 指轮胎两侧的最大宽度。公式数值越小表示轮胎横截面越扁平。有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与车厂服务点联系选择。
5、认识轮胎之后，我们看看轮胎都有哪些作用？1.2 轮胎的作用承受载荷一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮胎肩负起全部的重担，所以，轮胎在承载方面起着十分重要的作用。产生驱动力与制动力因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位，因此，不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面沟通，并通过轮胎来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿。缓冲和吸震未经铺设的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上会有很多碎石或坑、包，即使是铺设的路面，也经常有一些障碍物，影响汽车的正常行驶。在这种情况下，轮胎 就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能，使汽车能在较为舒适的情况下前行。这是因为，
6、轮胎本身就是由具有弹性的 50左右的橡胶制成，加之轮胎内的空气的绝妙 的吸震功能，所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行。改变汽车行驶方向 汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎来完成，它经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向正因为轮胎具有上述四大作用，因此，汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒适地行驶；也正因它具有上述四大作用，所以，轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分地重要。 实际上我们完全可以用一句话来概括轮胎的作用和重要性：当一个人坐到了汽车里面以后，那么，这个人实际上就完全交给了汽车，而汽车在行驶当中，实际上就全 部交给了四个轮胎。轮胎一旦出现问题，不论是车辆还是
7、车上的人，都会受到巨大的危险。所以，每一个驾驶员都应该十分在意自己的轮胎。下面我们就谈一谈轮胎的正确使用。1.3 胎压的选择对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以轮胎气压过
8、高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必需在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。还有在冬夏两季，有些车主会根据热胀冷缩调整胎压，其实这是特别要注意的问题。夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力一定比冬天高，受热轻易爆胎，所以应该往低调，这是夏天车主容易产生的问题。但是假如降低胎压，会带来两个结果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会添加。但是，降低胎压会降低高速爆胎的风险。”而且据调查，炎天因为天色比拟热，特别是在高速上行驶，时速到达 100 至 120千米/小时，胎面温度将到达 80，甚至
9、会超越 100，内部压力会增高，而至于胎外，还会带来良多晦气要素，所以，炎天行车，特殊是高速路行车，胎压照样低一点好。在冬天有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎的性能和反映，并在一定程度上影响着油耗。一般的车辆在前门的内侧都会有其前后轮胎的胎压值显示，这个就是
10、您需要经常核实的数字。过高或者过低的胎压会影响轮胎的使用寿命，但最重要的是抓地力。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面，变成全车的轮胎明显抓地范围减少，在紧急制动的时候根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆。过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油1.4 轮胎的互换另外，轮胎每隔一万公里
11、就应当互换位置，为什么要互换位置呢？因为例如四轮定位是容许一定的偏差范围的。这样，就会造成轮胎的日常使用中地面摩擦情况的不同，日久天长也就形成了磨损程度和磨损位置的不同。更进一步说，这些磨损的偏差又造成新的角度，磨损也会进一步恶化。另外，前轮是转向车轮，每天的工作状况就是几乎不停地在转向，转向过程会使前轮横向受力比较严重即磨损加剧。制动时，为保证车辆制动的稳定（其中有比较复杂的力学原理，不再详述）前轮设计的制动力比较后轮要大很多，这一点从制动片更换的频率上就不难看出。也就是说在制动时前轮与地面的拖动摩擦也要比后轮严重，这样前轮的磨损也就比后轮要快的多。由以上所述，如果我们经常把轮胎调换位置，就
12、可以避免单个车轮的单向磨损导致的横向对应车轮的（左右两轮）不平衡，也可以保持四轮磨损程度的均衡。从另一个角度讲，轮胎更换时，为了保证左右两轮地面附着力相同，从而保障行驶稳定和制动安全，应将左右两轮同时换成花纹和质地相同的轮胎，那么如果车上没有两条一样的轮胎时，就至少需要同时更换两条新轮胎了，这时另一条磨损程度不需要更换而又必须换的轮胎就成了极大的浪费。所以说经常把爱车的轮胎调换位置是非常必要的。1.5 其他注意事项在轿车运行之中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身的机械性能有好处，对轮胎的寿命也有好处。如果反复进行急加速、急制动、急转向等不正常的行驶，会引起轮胎的急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，帘布疲劳，使轮胎处于容易爆裂的危险状态。轮胎应当定期做动平衡检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑，轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会发生车
