《台背回填专项施工方案二》由会员分享，可在线阅读，更多相关《台背回填专项施工方案二（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 1台背回填施工方案一、 编制依据1、 设计文件2、 公路路基施工技术规范3、 公路工程质量检验评定标准4、 桂武 12 标总体施工组织设计5、 桂武高速公路精细化施工实施细则6、 监理工程师下发的关于桥涵台背回填施工的补充要求二、 工程概况桂武高速公路第 12 合同段位于湖南省郴州市临武县南强乡、同益乡和宜章县的迎春镇，里程 K181+655K186+960，全长5.305km，合同总造价 2.14 亿元。其中涵洞道，通道道，大桥座，天桥座。三、 施工准备根据总监办文件要求，台背回填施工实行“四专”施工，必须采用
2、专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。我部安排专门施工队伍人员如下：、 人员安排主要人员分工一览表专门施工队伍中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 2序 号 姓名 职务1 宋立杰 现场负责人2 陈国懿 技术负责人3 欧阳鹏程 施工员4 刘兵 施工员5 王兵 技术员 刘兴容 民工队负责人 民工 10 人专门检测人员1 王毅威 质检工程师2 孙勇 质检员3 王斌林 试验负责人4 易胜飞 测量负责人5 杨川 测量员6 李慧 试验员7 宋维 资料员、 专门机械、仪器设备安排用于台背回填的机械、仪器设备有：） 、ZL50C 装载机
3、1 台） 、大地 230 推土机 1 台） 、ZY18 压路机 1 台4） 、8t 自喷式洒水车 1 台中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 35） 、15t 自卸汽车 6 台7） 、灌砂筒、土工配套仪器8） 、拓普康 GTS-332N 全站仪、S3 水准仪各一台、材料安排在材料供应方面，我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好，保证施工期间的材料供应。四、 施工方案一） 施工工艺流程施 工 准 备测 量 放 样填 前 压 实分 层 摊 铺 填 筑分 层 碾 压 、夯实分 层 检 测 压 实 度报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）原地面处理、清除
4、不适用材料、软基处理等填筑试验参数中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 4二） 、施工方案1、测量放样通涵或桥台完成后，当通涵台身砼达到设计强度的 90%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。2、填筑通涵回填时，台后在不小于2倍孔径范围内（桥台则为台高2m倍范围内） ，选用透水性能良好的砂质土或砂砾土等对称分层夯实，砂砾土中砾石或碎石的含量不得少于60%，可采用天然砂砾土或采用人工掺
5、配方式施工，人工掺配时碎石或砾石含量不得少于60%，其塑性指数不大于12。压实度不小于 96%，按水平分层，对称填筑并夯实，每层压实厚度不得超过15cm 。桥台台背采用招标文件规定的级配砂砾从台后6米处开始填筑。将路基连接处修筑成11米的台阶，按照规定的压实度逐层碾压。在填筑至面层下3米位置时，在压实层上摊铺钢塑土工格栅。土工格栅必须经过试验达到设计要求后才能使用。土工格栅张拉须均匀用力，相邻两幅格栅在交界处采用搭接布置，搭接部分采用扎丝进行绑扎。横向搭接宽度20cm，纵向搭接宽度15cm，土工格栅自由端应回折2米，以利于进行锚固，锚固采用8钢筋制成的U形卡进行固定。与桥台连接部分采用膨胀螺钉
6、进行固定。沿桥台侧每50cm固定一次。垫板采用 6mm厚，宽4cm的钢板。共计铺设4层，每40cm铺设一层。、 碾压中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 5回填级配碎石时，如果作业面较小，则采用电动平板夯进行夯实，且每层松铺厚度不大于15cm，台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。对回填碎石的台背，施工完成后采用粘土包边处理，包宽度为1.5m，粘土与碎石之间用一层透水土工布隔离。当采用天然砂砾回填时，则采用水冲
7、和振夯（振动碾压） ，先采用水冲，然后再根据作业宽度采用振动夯夯实或振动压路机碾压。台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。施工完成后采用粘土包边处理，包宽度为1.5m，粘土与碎石之间用一层透水土工布隔离。采用碎石土回填时，其压实机械采用自重不小于18t的振动压路机，动作填料的CBR值应符合公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）中 表4.1.2的规定，填料压实后其表面不得有明显孔洞，表面应平整密实，铁锹挖动困难。4、检测台背回填应分层填筑、分层检测
8、，压实度可采用灌水法或灌砂法进行检测。检测频率按 JTGF10-2006 有关条款执行，并同时满足每层每侧不少于 6 点，检测点位一般为：中间 1 点，左右边距离台帽 1m 处各 1 点，或监理工程师指定的点位。检测点离台背的距离分别为 30cm 和 1.5H（两个距离范围内各 3 点） 。回填完毕后，应进行弯沉检测。弯沉检测指标按非不利季节 170（0.01mm）控制，不利中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 6季节按 190（0.01mm）控制。每填一层,碾压一层,检测一层, 检查频率（每侧）每层左、中、右检验三个点，压实度经监理工程师检测合格方
9、可填筑下一层。5、材料要求台背回填材料级配应符合下列标准：筛孔尺寸（mm） 50 30 20 10 5 0.5 0.075通过百分率（mm）100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7地下水位以下必须用满足上表级配要求的透水性材料回填，对于涵顶以上填土高度较大，受雨水和地下水影响较小的涵台台背，可以采用不透水性材料（碎石土）回填，明涵和桥台以及紧靠山坡，而山体有裂隙水排出的涵台台背，则采用满足上表级配的透水性材料回填。采用天然砂砾回填时，对于小型夯实机夯实的材料的最大粒径不得大于 50mm ，如采用重型压路机械压实的材料的最大粒径不得大于 100mm，且应有一
10、定级配，其塑性指数不大于 6。级配曲线应光滑并呈凹面向上的形式。当采用碎石土回填时，其塑性指数不大于 12。当采用人工砂回填时，采用中粗砂，并按要求进行筛分试验，且结果满足：1、通过 0.16mm 筛孔细料含量不大于 10%。2、通过 0.075mm 筛孔细料含量不大于 5%。6、注意事项在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下 2 米范围的台中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 7背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土，改良土厚度不小于 20cm。同时，台背施工时应注意如下问题：1） 、压路机具必须配备 18T 以上大型压路机及小型夯实机
11、两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。2） 、在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。3） 、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过 15cm，并经现场监理确认。4） 、应控制在最佳含水量附近2 碾压。5） 、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范要求开挖台阶有困难的地方回填宽度小于 30cm 的应以 5#砂浆以上浆砌片石回填，强风化岩岩仍需按技术规范要求开挖台阶。6） 、台背回填每十层拍照一张。7） 、台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状,每层台阶高度不超过 50cm，小桥(涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于 2m，回填边
12、坡为 1:1(或按设计文件中规定)。8） 、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范开挖有困难的地方，回填宽度小于 30cm 的应以 15#素砼回填，回填宽度介于 30-75 的应以 5#砂浆以上浆砌片石回填，强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。五、安全措施中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段 8一） 、打夯机安全1.夯土机械必须装设防溅型漏电保护器。其额定漏电动作电流不应大于 15mA，其额定漏电动作时间小于 0.1s，2.夯土机械的负荷线应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆。3.使用夯体机械必须按规定穿戴绝缘用品，应有专人调整电缆。电缆长度应不大于 50m。
13、严禁缠绕、扭结和被夯土机械跨越。多台夯土机械并列动作时，其间距不得小于 5m；串列工作时，不得小于 10m。4.夯土机械的操作手柄必须采取绝缘措施。二） 、推土机作业1.作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在电缆1m 距离以内作业。2.推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器翻松。在沼泽地带作业时，应更换湿地专用履带板。3.推土机行驶通过或在其上作业的桥、涵、堤、坝等，应具备相应的承载能力。4.不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。5. 牵引其他机构设备时，应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠。在坡道或长距离牵引时，应采用牵引杆连接。6.作业前重点检查项目应符合下列要求：中铁十一局集团第三工程有限公司 台背回填专项施工方案桂武高速公路第 12 合同段
