系梁植筋及施工方案

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1、渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案1东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案1. 编制说明1.1 编制范围渔溪至平潭高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案。东瀚互通主线右线桥 2-5#墩系梁，全桥合计 4 个系梁。1.2 编制依据渔溪至平潭高速公路延伸线 T 合同段工程设计图纸、招标文件 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)/中华人民共和国行业标准公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTG F302003）公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006) 公路土工合成材料应用技术规范

2、(JTJ/T 019-98)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （JTG /T B07-012006） 公路工程施工安全技术规程(中华人民共和国行业标准 JTJ076-95)福建省高速公路施工标准化管理指南 （桥涵）1.3 编制原则（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（3）整体推进，均衡生产，确保工期的原则。（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（5）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（7）优化资源配置，实行动态管理。（8）文明施工，保护环境。渔平高速公路延伸

3、线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案22. 工程概述2.1 东瀚互通主线右线桥工程概述东瀚互通主线右线桥中心桩号为 YK39+654.152，全桥为两联，均为 325m预应力混凝土连续 T 梁。下部结构采用柱式墩、板凳台，基础采用桩基础。东瀚互通主线桥因设计变更，由 27.75m 单幅桥变更为（左线 19m+右线21m）双线桥。桥宽变化后，左线桥多余的 T 梁归右线桥利用，另外需对左线桥桥台承台、台帽、桥墩盖梁、系梁进行切割处理。本桥 1-5#墩 3#桩基、墩柱利用左线桥已施工完成的桩基、墩柱。东瀚互通主线右线桥 1#墩不设系梁，2-5#墩设系梁，全桥合计 4 个系梁。2.2 地形

4、条件、地质状况桥址区属海岸低山丘陵沟谷地貌，地形呈波状起伏，局部地表孤、滚石较发育，上覆土层坡残积土层，场地稳定性较好。桥位地质从上自下依次为：素填土、残积砂质粘性土、全风化凝灰熔岩、碎块状强风化凝灰熔岩及中风化凝灰熔岩。2.3 气候沿线属南亚热带季风气候，日照充足，光热资源丰富，蒸发旺盛，季风显著。区内气候温和湿润，属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温在 20以上，每年 59 月为雨季，11 月至次年 3 月为旱季，年均降雨量一般大于 1600 毫米，每年 79 月为台风季节，夏长不酷热，冬短无严寒。2.4 风况桥址区属亚热带海洋性季风气候，气候温暖，多年平均气温 19.4 度，平均降水量

5、1192.6 毫米，最多降水量为 1739.9 毫米，多年平均风速为 9.0 米/秒，全年主导风向北北东，频率 43%，多年平均雾日数为 29 天，多年平均湿度84%。桥区季风比较明显，受季风影响，风向季节性变化明显。一年中秋、冬、春三季以偏北风为主。桥位区每年 7-9 月台风多发，年平均台风影响次数：3.5次（8 级） ，实测最大风速：39.0m/s，设计风速：43.3m/s。3 .施工部署3.1 施工便道1、进场便道渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案3进场便道拟选择已通车的 F 匝道，经 F 匝道进入东瀚互通主线右线桥。2、出场便道出场便道选择未通车的主线右线

6、，逆向行驶至主线右线接 D 匝道处，经 D匝道，从东瀚收费站出场。在 D 匝道入口，将现有防撞桶后移，能够满足施工车辆转弯半径，使施工车辆能够驶入 D 匝道，且不影响原进入 D 匝道车辆。3、车辆通行F 匝道接主线右线处设置一施工进出口，进出口设置为 16m 宽。施工车辆从F 匝道进场，出场车辆横穿 F 匝道出口逆向进入主线右线。4、桥位区便道对已有施工便道进行拓宽，填筑碎石后进行整平。3.2 施工用电 东瀚互通主线右线桥施工用电从赤表特大桥桥头 500KVA 变压器处经边坡防护施工段接入，保证系梁施工。3.3 主要机械、材料配置表 3-1 主要机械设备使用计划表序号 机械或设备名称 规格或型

7、号 单位 数 量 备注1 搅拌站 120m3/h 台 22 砼车 8m3 台 63 拖泵 台 14 汽车吊 25T 台 25 变压器 500KVA 台 26 运输车 20t 台 17 装载机 ZL50 台 18 电焊机 台 59 钢筋切割机 台 310 镦粗机 台 111 套丝机 台 1渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案43.4 系梁施工主要劳动力计划表 3-2 系梁施工主要劳动力计划表3.4 施工进度计划东瀚互通主线右线桥系梁工程计划 2012 年 4 月 1 日开工，2012 年 5 月 30日完工。序号 职务 人数 备注1 副经理 12 技术主管 13 工程

8、技术人员 24 工长 15 质检员 16 安全员 17 测量技术人员 28 试验员 29 吊车司机 410 电工 111 电焊工 612 钢筋工 813 模板工 514 混凝土工 3合计 38渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案54. 系梁施工方案4.1 系梁施工工艺流程4.2 开挖系梁及凿除、清理桩头系梁开挖采用挖掘机，开挖时注意开挖位置的确定，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋或使碰碎桩头。桩头进行凿除时，应将孔桩顶面混凝土凿除至系梁底部，混凝土采用空压机加风镐进行破碎，破除至桩顶 30cm 时，人工用风钻或切割机凿除桩头混凝土，凿至系梁底面后，用风钻将桩顶凿毛，并

9、用清水冲洗干净，整修结构钢筋。4.3 系梁测量放样系梁基坑开挖前放出平面位置及标高，确定开挖范围和坡度，基坑开挖边坡视地质情况及坑顶周围有无动静载而定，坑底开挖尺寸应比设计宽出 100cm以上，以便于系梁模板的支拆工作。系梁垫层施工完毕后，将系梁中心线测设于垫层上，然后根据设计图纸给定的平面几何尺寸标出系梁边线，模板架立后用水准仪测出系梁的高程并在模板上标记。4.4 系梁垫层施工采用人工配合风镐凿除桩头，进行桩基无破损检测。桩基桩头凿除时应预留 10cm 嵌入系梁。开挖系梁及桩头位置凿除桩头及清理桩顶桩基桩头凿除系梁垫层施工系梁钢筋绑扎系梁混凝土浇筑及养护钢筋加工、制作系梁模板支立预埋墩柱主筋

10、绑扎系梁模板制作3#墩柱化学植筋渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案6系梁基坑开挖至比设计系梁底标高低 10cm 后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺 10cm 厚砂浆垫层。4.5 3#墩化学植筋4.5.1 化学植筋施工工艺流程4.5.2 钻孔及清孔钻 孔 前 ， 对 钻 孔 部 位 进 行 精 确 放 样 ， 保 证 钻 孔 位 置 尺 寸 。使 用 专 门 的 电 钻 和 钻 头 ， 钻 孔 直 径 为 31mm， 孔 深 85-110cm， 钻 孔 与 墩 柱 中 的原 有 钢 筋 相 遇 ， 可 适 当 调 整 孔 位 避 开 。钻 孔

11、完 毕 后 ， 检 查 孔 深 和 孔 径 ， 如 满 足 要 求 ， 将 钻 好 的 孔 必 须 清 理 干 净 ， 应先 用 刷 子 刷 孔 ， 再 用 专 用 吹 风 机 吹 去 粉 尘 及 碎 片 ， 清 孔 工 作 应 至 少 进 行 三 次 。植 筋 前 应 保 持 孔 内 干 燥 ， 混 凝 土 含 水 量 不 得 超 过 要 求 ， 且 应 将 孔 口 临 时 封 闭 。系 梁 植 筋 钻 孔 位 置 见 下 图 ：系 梁 植 筋 立 面 示 意 图 系 梁 植 筋 平 面 示 意 图1085281744.5.3 粘 结 剂 的 配 制 及 注 入根 据 粘 结 剂 的 不 同

12、 性 能 按 配 比 严 格 调 制 粘 结 剂 ， 配 制 时 注 意 少 配 多 用 。 正 式向 孔 内 注 射 粘 结 剂 时 ， 应 先 从 孔 穴 的 底 部 开 始 ， 使 注 射 量 均 匀 ， 粘 结 剂 用 量 以 插入 钢 筋 后 有 少 许 浆 液 溢 出 为 宜 。配 制 粘 结 剂 用 的 原 料 应 密 封 贮 存 ， 远 离 火 源 光 直 接 照 射 。 配 制 和 使 用 场 所 ，必 须 保 护 通 风 良 好 。 操 作 人 员 应 穿 工 作 服 ， 戴 防 护 口 罩 和 手 套 。4.5.4 植 入 钢 筋待 粘 结 剂 注 入 后 ， 将 钢 筋

13、 植 入 孔 内 ， 植 筋 时 注 意 缓 慢 插 入 并 向 一 个 方 面 旋 转进 入 ， 使 钢 筋 必 须 到 达 孔 底 ， 确 保 植 筋 深 度 。 植 筋 前 应 将 钢筋表面的铁锈、油污应清除干净。植入钢筋的外露长度应保证能满足有关规范中关于钢筋搭接长度的要求。定位放线机械钻孔清孔及验孔配制粘结剂注入粘结剂植入钢筋养护渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案7在 粘 结 剂 安 全 固 化 前 ， 不 得 触 动 所 植 钢 筋 ， 粘 结 剂 固 化 时 间 与 混 凝 土 表 面 的温 度 和 湿 度 有 关 ， 必 须 严 格 控 制 。4.

14、6 钢筋制作及安装1、系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。2、钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。3、钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。4、钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。5、钢筋在加工前，应使表面洁净，无油腻、漆皮、浮锈、钢筋加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。6、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂

15、牌存放。7、为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎混凝土垫块，禁止使用塑料垫块。8、绑扎好的钢筋骨架经检验合格后，方可进行模板的支立工作。9、钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，技术人员应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由技术人员向监理工程师报验，征求监理工程师同意后方可进入下一道工序施工。4.7 模板安装1、采用大块组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。为保证模板的通用性，提高周转使用次数，要求在同一部位使用的模板结构相同、螺栓连接孔位一致，用 =6mm 钢

16、板作面板，8 槽钢和50 等边角钢作次肋，212 槽钢作竖肋，模板间 18mm 螺栓连接，用系梁受力主筋作为对拉螺杆。2、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢渔平高速公路延伸线 T 合同段东瀚互通主线右线桥系梁工程施工方案8筋及砼的施工缝处。3、系梁的侧模采用钢管或槽钢进行支撑与加固。4、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4.8 混凝土施工1、现场施工准备混凝土搅拌采用项目部搅拌站集中搅拌。混凝土开盘前混凝土原材料按浇筑需要总量的 120%进行备料，并由专人安排落实到位。施工人员、搅拌站小型机具（50 振捣棒、电箱、自吸泵等）试运行后就位准备。2、混凝土浇注系梁混凝土一次浇筑完成，搅拌站的额定生产能力均为 120m3/h，能满足系梁施工需要。混凝土浇筑按照从中间向两端推进，并严格控制分层厚度，加强斜角部位混凝