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1、表 8 初步的施工组织设计方案商洛公路管理局改善工程管理处：针对 C 合同段，我们详细阅读了施工图纸设计及招标文件，并对施工现场进行了考察，认真分析水毁工程的特点，周密地进行了计划安排，我们将对该合同段工程的实际情况提出以下初步的施工方案：一、 工程概况省 道 307 线 洛 南 至 板 桥 段 水 毁 修 复 工 程 C 合 同 段起 于K13+100，终至 K18+572，全长 5.472km，按原山岭重丘区三级公路标准进行恢复（设计时速 30km/h，路基宽度为 7.5 米），并适当考虑了改线。全线浸水挡墙均采用片石混凝土基础，采用了仰斜式路肩墙，路堤墙、护肩，护坡等形式。本合同段主要工
2、程数量拆除圬工 184.8m3；路基挖土方 358.7m3；路基填土方 7949.7m3；11.5m 钢筋砼板涵 7.5m；12.0m 钢筋砼板涵 8.66m；13.0m 钢筋砼板涵 28.59m；7.5#浆砌片石挡土墙 11803.4m3；C15#片石混凝土 1167.7 m3。二、 工程计划 1、人员安排：由于该项工程工期紧，任务重，处领导十分重视，抽调 4 名技术人员、7 名施工人员、1 名试验人员及部分机驾人员组建充实项目部，择优选取 13 支施工队伍进行水毁修复工省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件作，每支施工队伍计划日上劳 40 人，全线日上劳 500 余人。2、
3、主要材料供应：控制水毁修复工程的关键因素为石料的供应，项目部已经选定了 3 个石厂为我处供应片石，并计划选用自己的队伍开采片石，计划日供应片石 500m3，日供砂250 m3，水泥 40T。3、机具供应：拟投入机具设备：挖掘机 1 台，压路机 1 台，装载机 1 台，发电机 6 台，水泵 40 台，振动棒 20 个，电夯 4台，350L 砼搅拌机 6 台，砂浆拌和机 12 台。三、初步施工方案确定工程分期、划分施工区段，明确责任目标，总体以平行流水作业法组织管理，确保关键线路按期完工、交验。1、一般要求(1)施工测量与放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标准，进行现场恢复，其内容包
4、括中线、高程、水准点的复查与增设，永久性控制桩的埋设，横断面的测绘等，之后进行施工放样，现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。(2)沿线土的试验开工前对工程沿线及借土场取有代表性的土壤，按JTJ050-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，对粗料土进行颗省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件粒分析、天然密实度试验。用于填方的土样，做出土样的密度与含水量关系曲线，确定其最大干密度、最佳含水量和能达到压实要求的含水量范围，并将测试结果报监理工程师审批。(3)防水、排水施工期间，保持场
5、地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不致积水造成软基，不受冲刷损坏。临时排水设施与永久性排水设施相结合，经常清理水沟，流水不排入农田、耕地，亦不污染自然水源和引起淤积或冲刷。2、场地清理除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾全部清除运走，原地面的表土、草皮、必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点。3、路基填筑路基填方按照“四区段、八流程 ”工艺流程水平分 层填筑，填筑施工要点如下：(1)正式开工 10 天前，结合施工路段，选择长度约为100m 的试验路段进 行
6、现场压实试验，试验时记录压实设备类型及最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等内容，试验结果经监理工程师批准后，即可作为该填料施工时使用依据。省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件(2)场地清理完毕后，即可进行填前碾压和填筑路基，采用装载机、挖掘机配合自卸车运土，推土机摊铺整平，压路机碾压的分层填筑方法，分层厚度根据现场试验确定，一般填土地段松铺厚度不超过 30cm，且不得小于 15cm。(3)施工中每层填土的控制试验，除沿线路长度每 200m取 4 处土进行干密度试验外，并在符合下列要求下进行：距路床面 030cm 各层现场干密度试验，每 10
7、00m2取样一次；距路床面 3080cm 各层现场干密度试验，每1500m2 取样一次；距路床面 80150cm 各层现场干密度试验，每2000m2 取样一次；距路床面 150cm 以下各层现场干密度试验，每3000m2 取样一次；(4)填筑土方时，要均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，宽度应超出设计宽度每侧 30cm，以保证路堤的均匀压实和路堤边缘的压实。(5)不同性质的填料不混填。(6)零填地段应将表土翻挖 3050cm，然后压实，压实度达 95%以上。(7)当地面横坡不陡于 1：10 时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在 1：101：5 时，应将原地表翻松，再进行填筑；
8、省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件地面横坡陡于 1：5 时，应将原地挖成宽度不小于 1m 的台阶，台阶顶面做成 2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土应将原地翻松。(8)路堤填筑时，填筑顶面做好双向排水坡并达到规定的平整度，保证不存积水。雨中、雨后及路基面未干时，禁止各种车辆通行。(9)桥涵台背、挡墙后背填土，使用透水性良好的土或经监理工程师批准的材料，对称分层填筑压实，每层压实厚度一般不超过 20cm，压实度达到重型击实标准的 95%以上，台背填土顺路线方向长度，一般自台背起顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于 2m，台背与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。(10
9、)路基碾压采用振动压路机、光轮压路机碾压，碾压过程中先慢后快，碾压顺序先从两侧边缘向中心进行，再由中心向两侧顺次进行，每次轮迹要重叠 1/31/2，碾压时第一遍先静压。4、路基整形路基整形工作紧随填筑分段进行，完成一段整形一段，经整形后的路基要达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑、边坡平整稳定、排水顺畅的要求。(二) 防护工程防护工程施工前，首先做好场地排水、防止土质基坑受水浸泡，基坑开挖全部采用挖掘机开挖，人工整理，基坑检验合格后，分段砌筑基础、墙身，一般每隔 10m-15m 或在基础地质变化处， 省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件设置外围定位行列和镶面石应丁顺相间或二顺一
10、丁排列，砌缝宽度不超过 3cm 上下层竖缝错开距离不得小于 8cm，不得在丁面的上下方布设竖缝。砌体里层平缝宽度不得大于3cm，竖缝宽度不应大于 4cm。墙身砌筑至适当高度时设置泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层，若墙后排水不良或填料有冻胀可能时，应在墙后最低排泄水孔至距墙顶 50cm 之间，填筑不小于 30cm 厚的砂夹卵石，墙背填土应及时填筑，当砌体砂浆强度达到 70%以上时，逐层回填夯实。砌体表面勾凸缝，不得出现假缝、瞎缝、通缝。(三) 涵洞工程本合同段有涵洞 5 道，其中 11.5m 钢筋砼模板涵7.5m，12.0m 钢筋砼板涵 8.66m；1 3.0m 钢筋砼板涵28.59m。(1)涵台
11、施工方案基坑开挖以挖掘机为主，人工清理基底，达到设计标高后，报请监理工程师检查同意后进行砌筑或支模浇筑，所用砂浆、砼均采用搅拌机拌合，砌筑、浇筑方法及质量要符合施工规范要求，砌体镶面石采用块石砌筑，缝宽控制在23cm，勾 缝一律为凸缝，表面平整，座浆饱满，错缝符合施工规范要求。(2)钢筋砼板预制和安装涵洞盖板的预制集中在预制场统一进行，汽车运输到现场，吊车安装就位。(3)模板制作、安装、拆除模板均采用分片拼装式组合钢模板，在整个施工过程中要始省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作，模板在拆运过程中，避免碰撞变形。(4)钢筋制作与安装钢筋制
12、作在钢筋加工棚进行，按规范要求进行绑扎，所有钢筋在加工之前必须先作除锈和调直处理，每批钢筋按规定抽查钢筋性能试验。(5)混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行砼的浇筑施工。砼在拌合站集中拌制，手推车场内运输，人工均可依次倒入模内，用插入式振捣器振捣，浇筑过程中要随时检查砼坍落度，严格控制水灰比，不得随意改变用水量，前后应密切配合，以保证砼的质量。砼拆模后，应对其几何尺寸、外观情况进行检查，针对问题，分析原因，应由现场技术员对一般问题制定处理方案，及时处理，对于较大缺陷，应由技术负责人组织调查分析并处理。砼的养护，由于施工正值秋冬季，应加强昼夜养护，采用暖棚保温措施处理。
13、四、质量保证体系(一) 工程质量方针、目标1、质量方针、目标严格管理 争创一流 质量第一 建造精品省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件确保工程合格率 100%工程优良率达到 85%2、质量检查组织机构项目经理部成立由项目经理任组长的质量管理领导小组，施工分队设立以队长为组长的质量管理小组，质量管理领导小组成员由多方面人员组成，项目经理部设 2 名专职质量检查工程师，分队设立兼职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心听取和服从监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。3、质量检查程序在施工过程中，确定以班组自检为基础，自检、互检与专业检查
14、相结合的质量“三检” 制度，质 量检查程序是：工序质量由班组质量检查员自检合格，报分队质量检查工程师，分队检查合格后并填写质量检查资料，报项目经理部专职质检工程师和监理工程师验收签证，坚决堵绝本道工序不合格，进行下道工序的做法，大型荫蔽工程“三方” 到场检验，确保各工序质量达标。4、用于质检的仪器、设备配备完整的试验、测量，设备和仪器，加强试验、测量工作，做到数据科学、详实。(二) 确保工程质量措施1、加强质量教育，强化质量意识。对所有参加施工的人员经常进行质量意识教育，不断提高全员的质量意识，使所有参战职工明白“质量是企 业的生命，是企业站稳市场、谋求自下而上发省道 307 线水毁修复工程（
15、洛南至板桥段）投标文件展的根本出路”的重大意 义，以全员工作质量来保证工程质量。2、发挥样板工程引路的作用，严格“开工必优，一次成优”的承诺，开展“精品工程 ”活动，确保创优 目标的全面实现。3、推行全面质量管理，建立各级质量保证体系，落实各级质量责任制，围绕重点、难点工序，成立各级 QC 小组，开展技术攻关和质量管理活动，着重落实路基压实、台背回填、砌体施工等施工工艺水平。4、严格按照施工技术规范、设计文件及监理工程师的指示精心组织施工，主要项目施工时制定出详细的施工工艺和操作规程，搞好技术交底和职工岗位培训工作，确保工作质量。5、搞好测量、计量、试验等技术工作。开工前认真做好复测工作，施工
16、测量必须进行换手复核，保证中桩、水平、结构尺寸准确无误。施工中严把计量测试关，配备完整的试验、测量设备仪器，砂浆、砼拌合必须符合规范要求，各种原材料必须经过检验，达到设计标准才能使用，杜绝各种技术事故发生。6、项目经理部实行定期或不定期工程质量检查制度，消除质量隐患，对质量事故做到“三不放 过” 的原则，奖优罚劣，对不合格工程坚决返工。7、编制各种标准化作业施工程序，制定质量管理办法和奖罚细则，在施工中推行标准化作业，严格内部质量检查签证制度，实行自检、互检、交接检“三检” 制度，上道工序 经自检合格并经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工，同时用质量保 省道 307 线水毁修复工程（洛南至板桥段）投标文件证措施约束施工者的操作行为，严格奖罚兑现，切实做
