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1、1南京长江大桥工程概论杨奎土木一班2目录南京长江大桥工程概论 .1建桥背景 .4工程修建 .4大桥修建 .4设计施工 .4建筑特点 .4结构 .4大桥公园 .5浮雕艺术 .5技术运用 .5桥墩基础造法各异 .5自己造出“争气刚 ” .5天造出一个桥头堡 .6重要意义 .6重要性 .6历史意义 .6结论与讨论 .63摘 要 交 通 的 畅 通 与 否 是 促 进 发 展 的 一 个 重 要 因 素 ， 而 南 京长 江 大 桥 的 成 功 修 建 不 仅 对 我 国 经 济 有 着 重 要 影 响 ， 而 且 有着 重 要 的 历 史 意 义 。 它 的 成 功 展 现 了 早 期 困 难 时
2、我 国 人民 顽 强 拼 搏 ， 坚 持 不 懈 的 伟 大 精 神 。 下 面 我 将 从 该 大 桥 的 修建 过 程 ， 修 建 特 点 ， 采 用 的 技 术 ， 和 重 要 意 义 进 行 简 要 概 述 。引 言当 今 千 变 万 化 的 世 界 中 ， 如 何 让 交 通 更 便 捷 是 人 们 自 古 以 来一 直 追 求 的 。 交 通 的 便 捷 对 人 们 的 出 行 ， 经 济 的 发 展 ，各 地 间 的 文 化 交 流 都 有 着 重 大 影 响 。 解 决 交 通 问 题 是 当 今 社会 迫 切 需 要 的 ， 而 南 京 长 江 大 桥 的 修 建 成 功 不
3、 仅 对 以 前 的 交通 畅 通 有 重 要 做 用 ， 在 现 在 对 我 国 的 交 通 业 有 着 重 要 做 用 ，然 而 当 今 交 通 问 题 还 有 待 我 们 解 决 ， 对 它 的 发 展 我 们 时 刻 前进 着 。4建桥背景被誉为“黄金水道” 的长江固然为中国的内河航运作出了极大的贡献，但它也造成了两岸居民经济文化长期无法交流的局面。南京段的长江一般是指从安徽采石矶到江苏镇江这一段江面。这里的地形似一个肚兜，水深浪急，江宽平均 1500 米以上，最狭处也有 1100 米，水深多在 1530米，最深处超过 70 米，流速为每秒 3 米。险要的地势，形成了“长江天堑”。然而
4、，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。工程修建大桥修建1956 年铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作。5 月，开始进行大桥草测工作，12 月完成。1958 年 8 月确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案，决定按公路、铁路两用桥设计。8 月，开始南京长江大桥初测工作，12 月完成。1959 年 1 月南京大桥定测工作开始，6 月完成。1960 年 5 月批准了南京工学院提出的南京大桥桥头堡为复堡式红旗方案。6 月，大桥工程局编就南京大桥技术设计文件报铁道部鉴定。南京长江大桥 1960 年 1 月正式动工兴建。经
5、过我国人民的艰苦奋斗与不懈努力，终于在1967 年 8 月 22 日竣工，当时南京军区司令员许世友调来百辆坦克进行质量检测，检测者一伟大的劳动结晶1968 年 12 月 29 日南京长江大桥全桥通车。设计施工设计单位：铁道部大桥工程局结构工程单位：中铁大桥勘测设计院施工单位：铁道部大桥工程局工程总工程师：梅旸春（1962 年逝世于南京长江大桥第一线工地）技术顾问委员会主任：李国豪设计总工程师：胡兢铭钢梁总设计师：方秦汉桥头堡建筑设计师：钟训正建筑特点结构长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有 9 墩 10 孔，共有 10 孔（1128 米+9160 米） ，由 1孔 128m 简支钢桁梁和 3 联
6、（ 3 孔为一联）9 孔跨度各 160m 连续钢桁梁组成，主桁采用带下加劲5弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬臂拼装法架设。南京长江大桥江中正桥共有 9 墩 10 孔，每个桥墩高 80 米，每墩底部面积 400 多平方米，比一个篮球场还大，最高的桥墩从基础到顶部高 85 米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是 128 米外，其余 9 孔均为 160 米，桥下可行万吨巨轮。正桥两端有 4 座 70 多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床 3347 米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式 钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥 10 孔钢筋梁中 9 孔为 160
7、 米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。南京长江大桥是双层双线公路、铁路两用桥。上层为 4 车道公路桥，车行道宽 15m，可容 4辆大型汽车并行，两侧人行道各宽 2.25m；下层的铁路桥长 6772 米，宽 14 米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长 1576 米，其余为引桥。连同两端引桥，全桥总长：铁路桥 6772 米，公路桥 4588 米。引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式，平面曲线部分采用“曲桥正做”做法，即采用直梁按曲线拼装，而不是直接使用曲线梁。大桥公园大桥南北两岸的桥下，有面积约 20 公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的
8、南京长江大桥南堡公园，还设有展览馆介绍长江大桥的历史。这些使南京长江大桥更加雄伟壮丽。桥头堡桥的南北各有一对桥头堡，高为 70 米，桥头堡上各有三面红旗，象征着 50 年代的人民公社、大跃进和总路线。桥头堡前还各有一座高 10 余米的工农兵等五人雕塑，为当时中国社会的 5 大组成部分，即工、农、兵、学、商，具有典型的文革文艺风格。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。三面红旗的桥头堡在建成后，风靡全国，被多次模仿浮雕艺术桥的南北各有一对桥头堡，高为 70 米，桥头堡上各有三面红旗，象征着 50 年代的人民公社、大跃进和总路线。桥头堡前还各有一座高 10 余米的工农兵等五人雕塑，为
9、当时中国社会的 5 大组成部分，即工、农、兵、学、商，具有典型的文革文艺风格。在桥头堡堡身周围刻有“全世界人民大团结万岁”等浮雕。三面红旗的桥头堡在建成后，风靡全国，被多次模仿技术运用桥墩基础造法各异南京长江大桥江中正桥共有 9 个桥墩 10 孔，每个桥墩高 80 米，每个桥墩底部的面积有 400 多平方米，比一个篮球场还大。虽然外表上看，9 个桥墩的外形都一样，但当初在建造基础时却采取了不同的方法。比如说，有的桥墩基础采用了重型混凝士沉井，有的采用了钢沉井加管柱，还有的采用了钢板桩围堰管柱等方法。自己造出“争气刚”没有了钢材如何继续施工?面对一个个接踵而来的难题，鞍山钢铁公司“挑”起了这个重
10、担，研制起符合建造南京长江大桥钢梁所需的钢材。6当时由于造桥的难度大、要求高，所以对于所需钢材的质量要求也非常严格，市场上一般的钢材根本达不到造桥的要求。为了克服这一困难，经过一次次的试验和摸索，鞍山钢铁公司终于研制出一种锰低合桥梁钢，其强度比武汉长江大桥用的钢材提高了 30，符合建造南京长江大桥所需的钢材。这在当时是一件非常振奋人心的事隋，不仅鼓舞士气，而且还令人格外自豪和骄傲。因为锰低合金桥梁钢的“出世” ，打破了外国垄断性建造世界级大桥的局面，给了扬言中国人建不成大型桥梁的外国人一个有力的回击。可以说，它的建成为每一个中国人都争了一口气，所以人们亲切地把它称为“争气钢” 。天造出一个桥头堡除了在设计图、材料等方面严格把关外，造桥工人们的热情格外高涨，而且还创造出了一个令人惊奇的纪录：28 天造好一个 24 层楼高的桥头堡。可以说，桥头堡建设是大桥后期建设的一块硬骨头，其施工特点是：一，堡体高。它相当于民用建筑 24 层楼高度；二，层次多。连夹层计 16 层；三，结构复杂；四，工期紧。因施工图纸来得比较晚，从开工到建成只有 28 天的时间。重要意义重要性1968 年 12 月，这座长江上第一座由我国自行设计建造的双层双线公铁两用桥竣工，使火车过江时间由过去靠轮渡的 1.5 小时缩
