《软基施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《软基施工方案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 1 -软土路基段施工方案、 工程概述1、工程概况K28+510K28+620 段设计为整体式路基采用换填片石，路幅宽度为 34.5米，长 110 米，第四系覆盖层较厚水田路段。该段起点标高为 303.765,终点标高 304.718。2、主要工程量该段路基所需片石：12310m 3 ，碎石 616m3 ，砂 616m3。3、地形、水文地质情况本段路基属于剥蚀丘陵区，第四系粉质粘土，表层 0-3.4m 内为普通土，4m 以下为泥岩，地下水贫瘠。、 施工 进度计划该段路基计划于 2011 年 1 月 1 日开始施工，2011 年 1 月
2、11 日完工，计划总工期 10 天，长 110 米，平均每天挖填 11 米。清表 1 天，测量放样检测断面 1 天，重压片石 4 天，沙石铺层碾压 3 天，测量检测 1 天。、 施工目标质量目标:确保此试验段路基的各项试验数据均合格，并对路基施工起到指导作用。工期目标：10 天。工艺目标：严格按路基抛石挤淤施工工艺施工，确保工程质量。管理目标：责任落实到人，严格管理，确保工程质量。、 施工准备1、材料路基填筑所需要的砂碎石由项目部采购，片石在石方路基开挖处开采。成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 2 -（1）碎石：采用 560mm 碎石。其压碎指数5%，对所有的石料在使
3、用前必须经检测合格。（2）块石：最短边尺寸不小于 30cm。抗压强度大于 30Mpa。2、主要人员配备主要人员配备见表 1。表 1 主要人员配备表序号 组 编 施工负责 人 数 施工范围1 施工负责人 施工现场组织、协调 1 现场技术工作2 安全负责人 施工现场、机械设备安全 1 主抓现场施工3 质检工程师 施工质量检查 2 现场施工4 测量班 主要负责路面控制 3 现场测量5 试验员 路基试验项目数据测定 1 现场试验6 普通工人 配合机械施工 10 现场施工3、施工机械配备主要机械设备配备见表 2。表 2 主要机械设备配备表设备名称 规格型号 数 量 进场日期 技术状态 拟用何处挖掘机 卡
4、特 320C 1 台 2010.12 良好 摊铺回填挖掘机 小松 240 1 台 2010.12 良好 取土，片石推土机 ZD220-3 1 台 2010.12 良好 摊铺回填装载机 ZL50 1 台 2010.12 良好 局部摊铺压路机 徐工 20T 1 台 2010.12 良好 压实填方自卸车 东风 16 方 4 台 2010.12 良好 运输水准仪 苏州一光 1 台 2010.12 良好 测量全站仪 索佳 1 台 2010.12 良好 测量、 施工工艺及方法成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 3 -1、场地清理施工前，采用挖掘机对原地面进行场地清理，草皮、腐殖土或
5、其它不宜用作填料的土废弃处理。表层土临时堆放于 K28+450 处。2、测量放样测量人员用由监理工程师确认的导线点放出路线中线及边线，对放出的控制桩位用水泥加以固定，作为施工过程中校核使用。并同时每隔 5-10m测量此段的路基原始横断面，设计图纸提供的原地表高程已进行复测，复测结果已上报 监理工程师确认和总监办确认。3、嵌入片石施工前先将路基过湿区域内的水，通过开挖排水沟的方式排干。路基坡脚换填区域除外的路基过湿区域采用重压嵌入片石处理。片石用自卸汽车将石料运至现场路，用挖掘机配合推土机进行摊铺，并用压路机压入软土中，嵌入厚度 0.8m。再在片石顶面铺 10cm 厚的碎石和 10cm 的中粗砂
6、。4、碾压嵌入片石首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重 18T 以上的振动式压路机进行碾压，振 动碾压 15 遍，碾压过程中，用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。5、碎石垫层碎石最大粒径为 40mm，按不同粒径进行了拌和，使级配良好。砂石 垫层铺填厚度为 20cm，用推土机推平后，振动碾压 3 遍。碾压完成后进行玻纤格栅的铺设。6、填筑、压实填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。见表 6三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 4 -四区段：填土
7、区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修。路基压实标准间表 4。路基填筑施工工艺见图 1表 4 路基的压实度要求项目分类 路面底面以下深度（cm） 压实度上路床 030 96下路床 3080 96上路堤 80150 94填方路基 下路堤 150 以下 93图 1 路基填筑施工工艺边坡防护边坡修整填方翻晒或洒水基底处理 原地面碾压选用适宜填料分段分层摊铺施工准备测量放样检验签证路基成型含水量检测机械碾压压实度检验成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 5 -7、铺设土工格栅平整 场地完成片石排水沟和塑料排水板后再进行土工格
8、栅施工，并在地表铺设50cm 厚砂砾 石垫层， 摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置。按设计 位置，沿路基横向铺设土工格栅铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横和接缝采用尼龙线缝接使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于 30cm。铺设时格栅用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔 1.52.0m 用钩头钉固定于地面。填土在铺完格栅后，及时填筑填料。每层填筑按“ 先两边，后中间”的原则对称进行，严 禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已铺完毕的土面上，卸土高度不大于 1 米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴
9、线方向行驶。反卷格 栅在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包 2m 绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整 锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护 格栅，防止人为破坏。按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所 设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。注意事 项：在土工格栅铺好后，不准车辆在其上行走，填土并碾压合格后方准车辆成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 6 -在填土面上通行；土工格栅上、下侧及距格栅层 8cm 内的填料不得大于6cm；严格控制填料的含水量，当含水量超过最佳值的 3%时应停止施工，进行晾晒或改良，达到标准后再
10、填筑；每班收工前必须做好路基的排水，确保路基上不积水，雨天禁止施工。8、检测压实度检测采用沉降观测法，以重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，可判为密 实状态。在 检测路段选择检测点，用白灰做出明显标记，先记录 初始高程，然后用压路机振动压实 2 遍后，再观测检测点的高程，如前后两次检测点高程差在 3mm 以内，可判定沉降稳定，压实度满足要求。沉降观测检测点的抽检频率参考灌砂法的检测频率。检验合格后方可填筑碎石垫层。如 检验后不符要求，查明原因，采取措施或继续碾压，直到合格。 9、施工质量保证体系施工质量保证体系详见图 2。成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 7
11、 -图 2 质量保证体系图、 施工注意事项片石强度必须符合规范要求。重压片石不需嵌入软土，直到软土基底。、 质 量保证措施质量目标：分项工程合格率 100%，主要分项 工程质量评分 90 分以上。主要检查项目见表 5 土方路基实测项目表。 表 5 土方路基实测项目项次 检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率030 96零填及挖方路基（m） 0.30.8 96上路床 030 961压实度路堤（m） 下路床 0.30.8 96按 JTG F80/1 附录 B 检查密度法:每 2000m2 压实层测 4 点项目经理：陈慧东项目总工：权国邵施工负责人：王永强 现场技术员：曾旭平 测 量：温晓辉试 验：
12、蔡小华质检工程师：曾旭平成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 8 -上路堤 0.81.5 94下路堤 1.5 932 弯沉值(0.01mm) 不大于设计值按 JTG F80/1 附录 1 检查3 纵断面高程(mm) +10, -15 水准仪每 200m 测 4 断面4 中线偏位(mm) 50经纬仪每 200m 测 4 点,弯道加 HYYH 两点。5 宽度(mm) 不小于设计值 用尺量每 200 m 测 4 处6 平整度(mm) 153 米直尺每 200 m 测处*3尺7 横坡（） 0.3 水准仪每 200m 测 4 断面1、路基的路床标高、 宽度、 线形及边坡坡度应符合图
13、纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。2、实行全面质量管理，执行 ISO9002 质量保证标准，提高质量管理水平。严格按照跟踪监测、复检、抽 检三个等级 ，并做好现场原始记录，对每个施工环节进行有效的全面质量监控。牢固树立质量意识，深刻领会设计标准和施工工艺的特点。在企业职工中树立“质量是企业生存的关键” 的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。3、接受建设单位质量监督和监理单位工程师
14、的监督，施工过程中质检员同时旁站。4、试验、检验、监控工作是控制的核心， 评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从监测方法、监测设备、科成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 9 -研方法和人员素质等方面给予高度重视。科研必须为现场生产服务，为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和资料，不断该进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面实现。5、强化施工管理， 对施工的每道工序必须要有施工技术交底书，确保工程质量。6、严把原材料采购、 进场、使用的 检验关，所有材料必须有出厂合格证，并按照规定频率进行抽检，不合格材料严禁使用。7、以试验室为中心，通过
15、试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否 则，不得再在工程中使用。每批进场水泥、钢材等主要材料按国家有关标准使用要求，按规定频率进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作 为确定使用依据。8、如果进场材料检验不合格，该批材料立刻退回厂家，并将该厂家列入黑名单，剔出场外。、 安全保证措施1、安全生产目标：实现“五无”、“ 两控制”。“五无”：即无职工死亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大火灾事故。“两控制”：即职工重伤频 率控制在 0.3%以下，轻伤频率控制在 1.2%以下。2、加强宣传教育工作，强化安全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度。4、现场周围设置必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等，并定期进行维护。5、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电成渝高速公路复线（重庆境）E 合同段 路基试验段施工方案- 10
