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1、第二节 交通运输方式和布局变化的影响同步训练 2读“我国西南地区某特大城市的空间形态图” ，完成 12 题。1图中某服务网点很有可能是()A金融机构 B家具卖场 C星级宾馆 D高层写字楼2影响图中服务网点分布的主要因素是()历史因素行政因素交通因素市场因素A B C D读“我国某区域铁路布局略图” ，回答 34 题。3影响图中段铁路线走向的主要因素是()A地形 B城市数量 C降水量 D河流4若要在图示地区投资修筑铁路，应特别注意的问题有()A冻土深度 B暴雨强度 C水土流失和风沙 D土壤盐碱化下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答 56 题。5下列城市空间形态所处时期说法
2、正确的是()A是火车、电车时期 B是汽车时期C是高速公路时期 D是步行、马车时期6图中所示城市形态出现最晚的是()A B C D读“我国北方某地区城镇分布图” ，回答 78 题。7对当地工业区位选择起主导作用的是 ()A原料、交通 B劳动力、市场 C市场、科技 D科技、交通8下列最有可能成为该区域中心城市的是 ()A淄川 B张店 C黑旺 D王村读下列两幅图，完成 910 题。9两图所显示的含义是()A零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系B零售商业面积与行人流量之间存在正相关关系C道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点D道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点10据图可知，影响零售商业布局
3、的主导因素是()A交通、市场 B行人、营业面积C营业面积、人口密度 D人口密度、交通11读“某地区聚落及商业网点分布图” ，回答下列问题。(1)图中 A、B 两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中 C、D 两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中 E 处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对 E 地聚落空间形态和商业网点密度的影响。12. 中国 109 国道和美国 66 号公路，同处北半球 30N40N，有着相同的公路距离（3 900 多千米） ，是一条概括了各自国家山水的景观之路。读“美国 66 号公路图”和“中国1
4、09 国道图” ，回答下列问题。（1）制约美国 66 号公路西段建设的主要自然条件有哪些？（2）中国 109 国道和美国 66 号公路建设的共同作用有哪些？【答案】1.B2.D 3.A4.C 5.C6.B 7.A8.B 9D10.A11. (1)A 处聚落空间形态沿公路线扩展，B 处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C 处商业网点的密度大于 D 处。C 位于平原，D 位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。(3)E 地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。12.（1）海拔高，地形起伏大；地质条件复杂，多断裂带，地基不稳；自然灾害、地质灾害较多。（2）合理布局全国公路交通网；促进沿线地区社会经济发展；加强发达地区和落后地区的人员、物资、信息等的交流。
