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1、十九万公里里程波罗保养经验分享（转贴） -向这 位勇敢 聪明的老 POLO 车主致以最高的敬意！原创：白银长老来自 广州从何说起?先从现在的波罗说起吧;04 年至今约四年半,行程差点十九万了,1.4 自动档主要维修保养:1.正时皮带已换两次正时皮带.首次九万 4S 店,没换水泵,1634+384=2018,笫 2 次十八万五公里大维修厂,自购件 820+水泵 340+350=1510,自购件质量不差于 4S,皮带马 牌( 德国原产)感觉比 4S 强.第一次换未留意换出件的使用状况,第二次换出时感觉未有老化只有小许磨损,至少可再用五六万,可能与使用时间有关,只有两年多.附这次换上的套装。2.发电
2、机皮带调整轮发电机皮带调整轮 330+80=420(约十四万公里 ),法雷奥发电机550+100=650(十八万公里 ).法雷奥现在只有 90A 或 140A,原老皮罗 1.4自动的是 110A,选择 90A,若没有太多加装用电设备应该没有问题的,白老鼠已试验一个多月.发电机皮带暂未换,说明书要求 12 万一换,但磨损比换下的正时皮带大,万一发生故障只是没电并不会引起其他严重后果,注意检查就是,换的话人工 20。3.轮胎和刹车原厂轮胎 185/60R14,四万公后觉得没法接受.开始换成 195/60R14,到现在试过米*,普利*,邓碌*.经验如下:性价比最高邓碌*的 LM702,不过现在已不出
3、 195/60R14 了,看不起我们小 P 的小生意,呜呜.试过最长 9.8万一换,抓地力好,排水性中上.普利*中等,不过不失.到米*了,可能出乎你们所料,本人觉得 XM1 差,抓地力中,胎噪低比其他要安静,但不耐用,四万要换,最要命的是排水性好差,试过几次失控,在下雨后的山路,好在还有些许经验有惊无险,我是以后绝不会用了.一般两轮戓四轮一起换.现在用邓碌*SP60E.中等偏上啦.如果讲求性能可以试下固特*的 F1,不过价格有点贵.原来最初的保养都在 4S,4S 从六万开始要求我换刹车,讲了三四次都说不换不行啦,好吧,也没细看到快九万的时候就换了,一看坏了,给 4S 宰了,成了私宰肉了!刹车片
4、厚着呢,气人!以后都不相信它.后刹车一直没换,到十八万才换,要不是走太多山路,估计二十来万是没问题的.刹车建议用博世戓菲罗多。4.波箱油一般六万公里更换.已换两次.头一次私宰肉,价格忘了.第二次大维修厂 600+50=650,价格偏 贵,用得是大众手自一体变速油,偶的不是手自一体哦,包装不错,料是好料,比网购的精美,答复肯定,就用吧!已用三万,暂时没事.波箱油绝对不能用市面一般的売牌 ESSO 等牌子,一定要大众原厂的哦!5.火花塞共换过两次火花塞.第一次换已是十三万多了,被修理厂的伙记糊弄,换了 NGK 的依金,吹得比原厂好很多又省油,本人又没留意 1.4 自动要专用的,以为 NGK 也是为
5、大众贴牌的,就换罗,价钱也不便宜,工艺还不错,那个厂叫捷*快车,广州的朋友估计都认识一点.结果油耗马上升高,起油的感觉是好一点.偶一直养成加油记数归零的习惯,对于每次油耗都比较在意.以前一直没换是觉得油耗一直在 7 升左右火花塞应该还不太差.后来上网看到蜜坛的贴子,要用长颈专用的.结果到了十八万又换回了原厂的长颈.结果油耗马上变回十万以前的 7 升.起油变慢了一点.所以各位不太追求极限速度的话,不用考虑太多,原厂的 55*4=220 搞掂! 买了以下两种包装,先用左边的,不知右边的效果如向,估计又要等多五六万以后了,呵呵！6.机油这个问题比较简单.各人有不同的看法.个人认为嘉实多磁护+索菲玛机
6、滤性价比高 235*3/4+25+25=226,1.4 排量三罐刚好分四次加,机油太多同样不好的,最大和最小刻度间即可,频率八千至一万一换,本人基本一万.原因:你觉得德国车不会比法国车差太多吧,法国车很多都是一万哦,这只是德国人严谨保守一点,法国人浪漫不怕死,我就做不怕死的德国人.我就爱开小 P 去撒野,不是山路我不去,一样好好的！车只是一个代步的工具。7.电池共换过两次.第一次在出保修期之前免费的,这个一般人我不告诉他!这样你的电池免费延长了几万公里的寿命啊,未出保修期的兄弟看贴有回报了哦.第二次在十四万,使用至今.个人认为瓦尓塔不错 450.8.汽油、燃油添加剂和汽油格本人一直釆用 93#
7、汽油,由于跑得稍多一点所以汽油实在要省一点,没有用 97#,跑了十九万汽油开支都七八万了,维修保养才两万多,汽油绝对是大头.实践证明 93#绝对胜任.关旔是选个好的油站!推荐嘉德士,壳牌,实在没有再 esso,BP,再中石油,中*.选个好油站的 93#比一般油站的 97#绝对好!燃油添加剂应当定期使用,只用了淸洁型的,没用 G17,多使用有好没坏,只可惜价格太贵,汽配市场不太做这个生意,有点烦.汽油格索菲玛 45.9.新増或更换小配件.a.韩国产 TTC 减震胶 130*2+0=260,换胎时免费装于 4 条避震弹簧上,已行 4 千公里效果不错,行经凹凸路面平顺很多,长期效果有待观察.b.雨刮
8、使用过有骨无骨的几个牌子,暂时觉得电装的有骨性价比稍高,19 吋 40,21 吋 45,安装免费,注意脚座要换转换胶c.远灯欧司朗 H1 12v55w 黄金灯增光 30%,135.近灯 H7 12v55w 夜行者,150.雾灯 H3 12v55w.20.比原厂好一点,可能灯罩时间长有点老化,影响了效果.提示一下:在非 4s 店维修保养一些稍贵的项目时,都可以要求免费帮忙换灯,雨刮,减震胶,空调格,空气格等等,要做个精明的消费者哦!喜欢动手的除外.10.维修项目a.点火线 圈.全部四个已换.第一个约十万的时候,不多久第二三个同时坏,当时正行走在怀集至寨南的偏僻山路上,上坡根本无力,只能等待救援,
9、等了两三小时修车工快速换上马上 OK,花了两千大元,因为离比最近的城市清远没有 4s,没有办法的办法了.这是走了十九万唯一一次需要救援的!建 议远行至少带上一个.第四个是老挝回来十八万多检查工作不太正常,保险起见,换!换下的不正常的作备用.b.氧传感器.十六七万排气味道很浓,4s 检查拆装淸洗 80,后来曾有一次尾气冒黑烟过后 4s 检查 60,更换 259.c.更换后吊臂球 头 93*2 平衡杆胶套 65*2，人工 80。更换下摆臂胶套110*2，前平衡杆球头 120*2，前平衡杆开囗胶 50*2，更换胶套人工80*2，更换平衡杆人工 80。因为不时要运一些货物，把后座枕头都拆了方便翻转座椅，所以以上项目容易出现问题。偶的小 P 可是全能,下乡上山,出国闲逛,载货坐人,连标准的 120 书枱都搬过几次,不知有几个 TX试过?呵呵,扯 远了.d.空调风门电机 12 万已坏,一直没换,稍高一点冷气时偶而出热风,温度低没问题,要一千哦,算了11.更换汽油泵及发电机皮带十九万多,试过两次出高速后短暂停车时没有任何异常死火,早上发动后入 D 档给油不太动,有时车内后方有低频的嗡嗡声,估计是汽油泵快不行了.汽配城 VDO 的汽油泵 330.顺便把发电机皮带换了 75+20.
