《水泥改良土 交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥改良土 交底（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程HNCJS-NO.2 标段施工技术交底书工程名称：新建郑州至焦作城际铁路工程交底编号：HNCJS-NO.2-交底项目：路基基床以下填筑交底内容: 改良土施工接受单位： 技术负责人： 交底人：复核人： 接受人： 交底日期： 接受日期：中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目二分部 编号：工程名称 路基工程 交底单位 郑焦城际铁路项目二分部交底项目 改良土施工 交底日期内容：根据工程实际情况，项目部采用路拌法施工。水泥改良土施工时，应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺施工，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟
2、时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。（1）准备工作原地面必须平整、密实、无弹簧现象(换填段必须挖至设计底标高，经地基检测合格) 。经检测报检合格后，可进行下道工序。（2）测量按设计断面进行放线，在原地面上（换填地面）恢复左中线，并在对应断面红线桩上标出里程。其次进行水准测量，确定原地面（换填）高程，反算路基坡脚线位置，路基两侧加宽各加宽 50cm,撒出白灰线。（3）方格网施工根据路基宽度进行方格网施工，按照每车 44M3，虚铺 0.3cm，初步确定方格为 14.6*11(纵向*横向)，撒出白灰线网格。（4）作业长度及里程根据现场实际情况，在路基里程换填段 DK
3、49+185-DK49+320，进行试验段施工。（5）备料取土选择在 DK50+065-DK50+110、DK49+750-DK49+845 以上两段里程，取土前先将料场表面的树木和杂土清除干净。换填段将挖出的原土分层改良填筑。袋装水泥由项目部统一提供，施工队提前提计划。水泥到场后，要求下垫上盖，并做好防风、雨设施，防止材料受潮、变质。（6）水泥材料用量根据实验室测定的土容重为 1400，可计算出每立方土掺水泥 56KG。（7）集料运输与摊铺运料运料时，对原地面堆料前应先洒水，使其湿润。不应过分潮湿而造成泥泞。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，卸料时按方格网卸车，避免料不够或过多。摊铺集
4、料先用装载机粗平，在用平地机精平，将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。拌和A 摊铺水泥摊铺水泥时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值。细粒土宜闷料一夜；在人工摊铺的集料层上，用 68t 光轮压路机碾压 12 遍，使其表面平整，并有一定密实度。如粘性土过湿，采用耕犁翻松，降低含水量。然后，按计算的每袋水泥的纵横间距（1.7 米*1.7 米） ，用水泥在集料层上做卸置水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线，用人工将水泥摊开。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置。B 拌合用路拌机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人
5、跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约 1cm 左右）下承层的表面，以利上下层粘结，现场拌和两遍。拌合过程结束时，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制，最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于最佳值，细粒土，较最佳含水量大 1%2%，控制在 15%-16%，不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒
6、“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝” ，且水分合适和均匀。(8)整形与碾压整形平地机整形。混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。平地机由两侧向路中心进行刮平。基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法1 中线至边缘距离 50mm 线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 尺 量2 宽 度不小于设计值线路纵向每 100m 抽样检验 5 处 尺 量3 横 坡 0.5%线路纵向每 100m 抽样检验 5 个断面坡度尺量4 平 整 度不大于15mm线
7、路纵向每 100m 抽样检验 10 处2.5m 长直尺量测碾压整形后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水） ，压实作业采用光轮振动压路机在路基全宽内进行碾压，由路基两侧向路中心碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由静压到弱振，最快行驶速度控制在 4km/h，由两边向中间纵向进退式进行。碾压遍数 6 编，按静压一次、弱振四次、静压一次进行，碾压横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于 0.5m。作到压实均匀，没有漏压。碾压过程中，水泥改良土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
8、碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。检测基床以下路堤压实标准压 实 标 准项 目改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土压实系数 K 0.92 检验数量：沿线路纵向每 100m 每压实层抽样检验压实系数 6 点，其中：左、右距路肩边线 1m 处各 2 点，路基中部 2 点。 （9）接缝的处理水泥改良土层的施工应该避免接缝，在必须分两幅施工时，接缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木做支撑，并覆盖。方木的高度与水泥土层的压实厚度相同。下一幅施工时，拆除支撑。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整
9、平和碾压。(10)养生及路缘处理养生水泥改良土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。但如水泥改良土分层施工时，下层水泥改良土碾压完后，过一天就可以铺筑上层水泥改良土，不需经过 7d 养生期。但在铺筑土层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。水泥改良土养生方法如下： 不透水薄膜进行养生。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面
10、潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用光轮压路机压实。(11)施工中注意的问题水泥选择时，要求其初凝时间应大于 3h，终凝时间宜大于 6h。 堆放材料的场地应整平、压实，水泥应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。 施工用水质应符合工程用水标准。化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于 7d。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。水泥改良土拌合应符合有关环保要求。夜间施工时，加强照明。交底人 复核人 交底日期技术负责人 接受人 接受日期（交底一式三份，生产班组一份、工程、安质部各存档一份）
