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1、1 泰安市公安消防支队泰安市索道运营中心 索道紧急救援预案泰山索道承担着运送世界各地游客游览泰山和接待党和国家领导人及各国政要的重要任务，索道一旦出现长时仃运故障，将危及乘客生命安全，会对泰山的旅游形象造成难以挽回的损失，同时，也会对全国乃至世界都造成重大的负面影响。为防患于未然，根据中华人民共和国安全生产法和国务院特种设备安全监察条例规定，泰安市公安消防支队与泰安市泰山索道运营中心组成联合索道救援队伍，当索道一旦出现无法运转的情况时，立即实施索道紧急救援。为使救援工作快速、有序地进行，特制定泰安市公安消防支队泰安市索道运营中心索道紧急救援实施预案，以下简称预案。一、 泰山索道设备及救援现场基
2、本情况泰山共有三条索道运输线路，分别是中天门索道、桃花源索道和后石坞索道。(一 )、中天门索道始建于 1983年，改建于 2001年，为奥地利进口 8 人吊厢式索道。下站设在中天门景区，海拔 832.3米；上站设在南天门景区内，海拔 1429.031米。全线斜长 1977.42米，高差为597.01米，水平长度为 1971.92米，平均坡度为 30.28%，线路循环长度为 4248.31米，索道运行速度为 0 6 米 m/s，每小时客运量为 1630人，车厢最大间距为 106.01米，车厢最大间隔时间 17.67秒，承载索直径为 47.00毫米。索道正常运行时，可设定四档挂车数量和和相应2 的
3、车厢间距。(1)A 档挂 46个车厢时 ,车厢间距为 106米(2)B 档挂 38 个车厢时 ,车厢间距为 132米(3)C 档挂 28个车厢时 ,车厢间距为 176米(4)D 档挂 18个车厢时 ,车厢间距为 265米（二）、桃花源索道始建于 1993年 11月，为奥地利进口 6人吊厢式索道。下站设在桃花源景区，海拔 748.1米；上站设在南天门景区内，海拔 1418米。全线斜长 2196米，高差为 670.5米，水平长度为 2196.53米，平均坡度为 32.16%,线路循环长度为 4497.66米 ,速度为 5.00m/s，每小时客运量为 1000人，最大车厢间距为 108米，最大车厢间
4、隔发车时间 21.69秒，承载索直径为 41 毫米。索道正常运行时，可人为设定四档挂车数量和和相应的车厢间距。(1)A 档挂 46个车厢时 ,车厢间距为 108米(2)B 档挂 38 个车厢时 ,车厢间距为 135米(3)C 档挂 28个车厢时 ,车厢间距为 168米(4)D 档挂 18个车厢时 ,车厢间距为 240米（三）后石坞索道始建于 1993年 7 月，现为奥地利进口 2 人吊椅式索道。下站设在后石坞景区，海拔 1286.35米；上站设在南天门景区内，海拔 1458.75米。索道钭长为 486.8米，高差为 172.4米，水平长度为 1971.92米，平均坡度为 35.41%,承载索循
5、环长度为 1087.35米 ,速度为 0-3.5 米 m/s，每小时最大单向客运量为 700人，最大吊椅3 间距为 36米，最大车厢发车间隔时间为 10.29秒，承载索直径为36.00毫米。二、 预案使用范围本预案使用于泰安市公安消防支队和泰安市泰山索道运营中心所能控制范围内发生的客运索道重大事故应急救援工作。（如因索道机械和电气故障或自然灾害等原因造成索道长时间无法运转的情况）三、 索道紧急救援指挥机构及职责为切实做好索道紧急救援工作，设立救援指挥部。总 指 挥：泰安市公安消防支队支队长泰安市泰山索道运营中心主任副总指挥：市索道运营中心分管安全生产副主任 、消防支队副支队长、参谋长 、副参谋
6、长指挥部成 员：泰安市索道运营中心：路民、刘刚、柳风林、宋宏起、张陪延、 徐兴明、寇延荣、袁训光。泰安市公安消防支队：徐 有、韩志远 、高建光、丁代兴、 刘 锋、刘金军、 梁琳琳、李 明、赵 勇、史 斌救援指挥部设在发生事故的索道站办公室，负责索道紧急救援行动的统一指挥、组织和协调工作。4 事故发生后，发生事故的索道站工作人员首先开展被困游客的安抚工作，防止因乘客情绪不稳而发生意外事故，同时利用救援工具救援距离索道支点较近的区域缆车内被困游客。四、现场紧急救援队伍组成及其责任区域根据任务需要，指挥部下设十六个救援小组。第一组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技
7、术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道一号区域上行（下站口至 3 号支架）缆车内被困游客的救援。负责桃花源索道一号区域上行（下站口至号支架）缆车内被困游客。第二组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道一号区域下行（下站口至 3 号支架）上行缆绳被困游客，负责桃花源索道一号区域上行（下站口至号支架）缆车内被困游客。第三组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。5 任务：负责中天门索道二号区域（号支架至号支架）上行缆绳的被困游客，负责桃花源索道二号区域（号支架至号支架）
8、上行缆绳的被困游客。第四组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道二号区域（号支架至号支架）下行缆绳的被困游客，负责桃花源索道二号区域（号支架至号支架）下行缆车内被困游客。第五组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道三号区域（六号支架至七号支架）上行缆绳的被困游客，负责桃花源索道三号区域（八号支架至九号支架）上行缆绳的被困游客。第六组 组长成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道三号区域
9、（ 6 号支架至 7号支架）下行缆车内的被困游客 ， 负责桃花源索道三号区域（号支架号支架）下行缆车内的被困游客。第七组 组长：6 成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道四号区域（号支架至号支架）上行缆车内的被困游客，负责桃花源索道四号区域（号支架 1号支架）上行缆车内的被困游客。第八组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道四号区域（号支架至号支架）下行缆车内的被困游客，负责桃花源索道四号区域（ 9 号支架 10号支架）下行缆绳的被困游客。第九小组 组长：
10、成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。任务：负责中天门索道五号区域（号支架至上站）上行缆车内的被困游客，负责桃花源索道五号区域（号支架至上站）上行缆车内的被困游客。第十组 组长：成员：中天门索道技术人员名、桃花源索道技术人员名、后石坞索道技术人员名、支队战士名。7 任务：负责中天门索道第五区域（ 10 号支架至上站）上行缆车内的被捆游客，负责桃花源索道三号区域（号支架至是站）上行缆车内的被困游客。第十一组 组长：成员：支队战士名。任务：负责中天门索道第一、二号区域（下站至号支架）双侧缆绳车厢的已落地游客的救援工作，负责桃花源索道第一、二、三号区域（
11、下站至号支架）双侧缆绳车厢已落地游客的救援工作。第十二组 组长：成员：支队战士名。任务：负责中天门索道第三、四号区域（号支架至号支架）双侧缆绳车厢已落地被捆游客的救援工作，负责桃花源索道四号区域（号支架至号支架）双侧缆绳车厢已落地游客的救援工作。第十三组 组长：成员：支队战士名。任务：负责中天门索道第五区域（号支架至上站）双侧缆绳车厢已落地游客的救援工作，负责桃花源索道五号区域（号支架至上站）双侧缆绳车厢已落地游客的救援工作。第十四组医疗救护组 组长：成员：由索道运营中心医务人员及消防支队军医、消防六中队10人组成。8 任务：负责对被营救人员的现场包扎救援并及时将被救伤员移交122并送往医院。
12、第十五组后勤保障组 组长：成员：由索道运营中心办公室、财务处和消防支队后勤处组成。任务：负责整个救援组织的一切后勤供给。第十六组通信联络组 组长：史斌成员：由消防支队组成，现场组成三级网络。任务：确保与各救援小组的通信联络，根据各小组汇报情况做好上传下达工作。五、救援区域情况说明、中天门索道：中天门索道救护区域划分及任务分配表 表区域号 线路救护区段划分 区域长数 (米 ) 救护组 责任划分 任务1 下站 -3 号支架 545 1 上行线路 空地救护1 下站 -3 号支架 545 2 下行线路 空地救护2 3 号 -6 号支架 226 3 下行线路 空地救护2 3 号 -6 号支架 226 4
13、 下行线路 空地救护3 6 号 -7 号支架 559 5 上行线路 空地救护3 6 号 -7 号支架 559 6 上行线路 空地救护4 7 号 -10 号支架 236 7 上行线路 空地救护4 7 号 -10 号支架 236 8 下行线路 空地救护5 10 号 -上站 421 9 上行线路 空地救护5 10 号 -上站 421 10 下行线路 空地救护1、 2 下站 -6 号支架 761 11 双侧线路 地面接应3、 4 6 号 -10 号支架 795 12 双侧线路 地面接应5 10 号 -上站 421 13 双侧线路 地面接应9 区域一： 下站站口至 3 号支架，该区域全长 545米，高差
14、 91米，区域内钢丝绳离地面高度最大距离约达 147米。 2 号支架高度为 16.07米。当天挂车厢数（个） 区域内车厢数（个）挂 46 个车厢 9 挂 38 个车厢 8 挂 28 个车厢 6 挂 18 个车厢 4 区域二： 3 号支架至 6 号支架的区域。该区域斜长 226米，高差 19米，区域内钢丝绳离地面高度最大距离约达 23 米。 3 号支架高度为20.14米。区域车厢数表 表 5 当天挂车厢数（个） 区域内车厢数（个）挂 46 个车厢 4 挂 38 个车厢 3 挂 28 个车厢 2 挂 18 个车厢 2 区域三： 7 号支架至 6 号支架的区域，该区域斜长 559米，高差 192米，
15、区域内钢丝绳离地面高度最大距离约达 80 米。 7 号支架高度为15.07米。区域车厢数表 表 10 当天挂车厢数（个） 区域内车厢数（个）10 挂 46 个车厢 10 挂 38 个车厢 8 区域四： 7 号支架至 10 号支架的区域。该区域斜长 236米，高差45.54米，区域内钢丝绳离地面高度最大距离约达 24米。其中 910号支架高度为 16.07米 . 区域车厢数表 表 7 当天挂车厢数（个） 区域内车厢数（个）挂 46 个车厢 5 挂 38 个车厢 4 挂 28 个车厢 3 挂 18 个车厢 2 区域五：上站出站口至 10 号支架的区域 该区域斜长 451米，高差208米，区域内钢丝
16、绳离面地高度最大距离约达 80 米。 11 号支架高度为 49 米。区域车厢数表 表 13 当天挂车厢数（个） 区域内车厢数（个）挂 46 个车厢 9 挂 38 个车厢 7 挂 28 个车厢 6 挂 18 个车厢 5 、桃花源索道：桃花源索道救护区域划分及任务分配表 表区域号 线路救护区段划分 区域长度 救护组 责任划分 任务11 (米 ) 1 下站 -7 号支架 467 1 上行线路 空地救护1 下站 -7 号支架 467 2 下行线路 空地救护2 7 号 -8 号支架 391 3 上行线路 空地救护2 7 号 -8 号支架 391 4 下行线路 空地救护3 8 号 -9 号支架 367 5 上行线路 空地救护3 8 号 -9 号支架 367 6 下行线路 空地救护4 9 号
