《2012年北京现代雅绅特(MC)G 1.4 DOHC安全气囊系统一般事项说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年北京现代雅绅特(MC)G 1.4 DOHC安全气囊系统一般事项说明（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、维修安全气囊系统前要认真阅读下述安全注意事项。要严格遵守本手册中的说明 ,否则可能会造成安全气囊意外展开 ,从而导致装置的损坏和人员的严重伤害。 禁止分解安全气囊总成。安全气囊总成不可维修。安全气囊一旦展开 ,就不能维修或重新使用。 如果在维修过程中暂时存储安全气囊 ,请遵守下列事项。 2012 G 1.4 DOHC 安全气囊 预防措施一 般 预防措 施 除了进行电气系统的检查外 ,应始终关闭点火开关 ,从蓄电池上分离负极导线 ,并至少等待 3分钟 ,再开始维修操作。 即使关闭点火开关或从蓄电池上分离导线 ,也不能删除存储器内记忆的内容。 要更换的新部件应与原部件规格、型号相同。 禁止安装其它
2、车辆使用过的 SRS部件。 当维修 SRS时仅可使用新部件。 安装前 ,认真检查 SRS部件。 禁止安装有掉落、凹陷、裂纹或变形等处置不当迹象的部件。 拆卸任何 SRS部件（包括分离连接器）前 ,一定要分离 SRS连接器。 安 全 气 囊 的处理和存储根据专用黄色的外部导线包层（前座椅下的 SRS电路除外）来识别 SRS导线。 遵守本章说明。 存储拆下的安全气囊总成时 ,应使防撞垫表面朝上放置。 应使安全气囊总成远离任何机油、润滑脂、洗涤剂或水 ,防止损坏安全气囊总成。 应在坚固、平整的表面上放置拆下的安全气囊 ,并远离高热源（ 85C/185F以上）。 禁止检查安全气囊总成的电气电路 ,如测
3、量电阻。 在拆卸、检查或更换安全气囊总成的过程中 ,禁止站在安全气囊总成的前方。 参考损坏的安全气囊的处理和报废程序。 当点火开关 ON时严禁碰撞或冲击 SRS控制模块或侧面碰撞传感器。点火开关 OFF后 ,在开始维修操作前一定要等待至少 3分钟。 在安装或更换过程中 ,注意不要撞击（用冲击扳手、锤等） SRS控制模块和侧面碰撞传感器周围。否则安全气囊会意外展开 ,导致车辆损坏和人身伤害。 当正面安全气囊展开后 ,要更换正面安全气囊总成、正面碰撞传感器和 SRS控制模块。当碰撞中侧面安全气囊展开后 ,更换展开一侧的侧面安全气囊总成、侧面碰撞传感器以及 SRS控制模块。如果碰撞后安全气囊没有展开
4、 ,要检查 SRS控制模块和碰撞传感器是否有损坏或变形。如果损坏 ,更换 SRS控制模块、碰撞传感器。 禁止分解 SRS控制模块、正面碰撞传感器或侧面碰撞传感器。 将点火开关置于 OFF,分离蓄电池负极导线 ,至少等待 3分钟 ,方可开始安装或更换 SRS控制模块。 确定用固定螺栓紧固安装 SRS控制模块、正面碰撞传感器和侧面碰撞传感器。 禁止向 SRS控制模块、正面碰撞传感器或侧面碰撞传感器上喷水或油 ,并使它们远离灰尘。 应在凉爽处（低于 40C/104F）和干燥处（相对湿度小于 80%,无湿气）储存 SRS控制模块、正面碰撞传感器和侧面碰撞传感器。 线 束 的预防措施 不要企图改装、接合
5、和维修 SRS导线。 如果 SRS导线断开或损坏 ,要更换线束。 要正确安装线束导线 ,防止被夹住或与其它部件发生干涉。 确认所有的 SRS系统搭铁位置干净 ,搭铁牢固紧固 ,从而使金属与金属之间的接触最佳化。搭铁不良会导致出现很难诊断的间歇故障。 电气 检 查的预防措施某些 SRS系统连接器有弹簧锁。 在握住公连接器的情况下 ,朝止动块（ B）拉动弹簧锁衬套（ A）来释放锁 ,将连接器分离。一定要拉衬套 ,不要拉母连接器。 当使用电气测试装置时 ,将测试仪的探针插入连接器的导线一侧。 禁止将测试仪的探针插进连接器的端子侧 ,并且禁止干扰连接器。 使用 U形探针。禁止强制插入探针。 使用故障检
6、修中规定的维修连接器。 使用不适当的工具会由于金属接触不良而导致出现故障。 弹 簧 锁 连 接 器安 全 气 囊 连 接 器（ I）分 离 连 接1. 连接时 ,握住棘爪侧的公连接器 ,并按图示方向按压衬套侧的母连接器后部。当两个连接器被按压到一起时 ,通过棘爪（ B）向后推衬套（ A）。这时不要挡住衬套的移动。 2. 当两个连接器完全连接时 ,棘爪被释放 ,弹簧锁衬套锁住连接器。 在握住公连接器的情况下 ,拉弹簧锁衬套（ A）和滑块（ B）来释放锁 ,将连接器分离。一定要拉衬套 ,而不要拉母连接器。 安全 气 囊 连 接 器（ II）分 离抓住两个连接器并互相推入 ,直到衬套侧连接器的突出部
7、分（ C）发出“咔嗒 -卡嗒”声。 连 接安全系统（ SRS）是当车辆发生一定程度的正面或侧面碰撞事故时 ,引爆驾驶席、助手席、侧面安全气囊和安全带拉紧器 ,降低伤害危险性 ,并减少乘员受伤程度和机率的安全带补助装置。 SRS（安全气囊）的组成部分为：安装在方向盘中央的驾驶席安全气囊总成 ,包括缓冲气囊和气体发生器；安装在助手席前仪表板罩里的助手席安全气囊总成 ,包括气体发生器和缓冲气囊；安装在驾驶席和助手席座椅中的侧面安全气囊总成 ,包括缓冲气囊和气体发生器；安装在车顶内衬内侧的窗帘式安全气囊总成 ,包括缓冲气囊和气体发生器；由持续测量车辆加速度并通过放大和滤波电路把信号发送给微处理器的电子
8、式加速度传感器来实施 SRSCM的碰撞检测功能。 SRSCM利用正面碰撞传感器检测正面碰撞 ,利用侧面碰撞传感器检测侧面碰撞 ,并决定安全气囊是否展开。 2012 G 1.4 DOHC 安全气囊 一 般 事项SRSCM（ SRS控制 模 块）1. DC/DC转换器：电源装置内的 DC/DC转换器包括升压和降压变压转换器 ,为 2个正面安全气囊点火电路提供点火电压并提供 SRSCM的内部工作电压。如果内部工作电压低于临界值 ,则重新设定。 2. 安全传感器：安全传感器位于安全气囊点火电路内。安全传感器在满足展开条件时接通安全气囊电路并在正常行驶状态下安全释放安全气囊电路 。安全传感器是双触点机电
9、式开关 ,这种开关在检测到减速度超过一定的临界值时闭合触点。 3. 备用电源： SRSCM有独立的备用电源 ,此备用电源在低压状态或由于前碰撞而导致电源被切断时立即提供展开能量。 4. 自诊断：车辆电源 ON期间 ,SRSCM持续监测当前 SRS工作状态并检测系统故障 ,也可以使用诊断工具 (Hi-DS Scan)利用故障代码检查系统故障。 5. 安全气囊警告灯 ON：检测故障时 ,模块把信号传送给仪表盘上的 SRSCM警告灯 ,警告灯提醒驾驶员 SRS有故障。点火开关 ON时 ,警告灯闪烁约 6次 ,表示工作正常。 6. 故障代码记录：系统内出现故障时 ,SRSCM记录与故障相对应的 DTC
10、。只能用 Hi-DS Scan清除 DTC。但是 ,内部故障代码和碰撞记录不能清除。 7. 自诊断连接器：可以通过位于驾驶席仪表板罩下方的连接器把储存在 SRSCM记忆系统中的数据输出到 Hi-DS Scan或其它外部输出设备上。 8. 一旦安全气囊展开 ,就不能再次使用 SRSCM,必须更换。 9. SRSCM利用内装在安全带扣环中的开关信号确定乘员是否系紧安全带 ,并在达到设定的碰撞能量时展开前座椅安全气囊。 10. 当发生侧面碰撞时 ,不论安全带状态如何 ,都会由 SRSCM根据侧面碰撞信号来确定侧面安全气囊的展开时机。 2012 G 1.4 DOHC 安全气囊 专用工具工具 (代码和名
11、称 ) 图例 用途 展开工具 0957A-34100A 安全气囊展开工具 模拟器适配器 0957A-3F100 与展开工具配套使用 (SAB) 展开适配器 0957A-38500 与展开工具配套使用。 (DAB, PAB, CAB, BPT) 模拟器 0957A-38200 检查每个安全气囊电路的电阻 模拟器适配器 0957A-3F000 与模拟器配套使用 (PAB, SAB) 模拟器适配器 0957A-1C000 与模拟器配套使用。 (DAB, CAB, BPT) DAB：驾驶席安全气囊 PAB: 助手席安全气囊 SAB: 侧面安全气囊 CAB：窗帘式安全气囊 BPT: 安全带拉紧器 一旦向
12、 SRSCM输入工作电压 ,SRSCM就启动警告灯进行灯泡检查。 警告灯在初始化阶段亮 6秒钟 ,之后熄灭。但是 ,如果出现现行故障 ,供给工作电压后 ,为了提醒驾驶员 ,警告灯会在亮 6秒熄灭 1秒钟后又亮。 在某种状态下 ,SRSCM出现故障不能控制警告灯的工作。在下列情况由 SRSCM警告灯独立控制电路直接启动警告灯。 SRSCM设计配备了驱动 PAD指示灯的电路和软件。 PAD指示灯用于降低安全气囊系统负荷。点火开关电源通过统一电路向 SRSCM和 PAD指示灯供应电源。当点火开关 ON时 ,PAD指示灯在初始化阶段亮 4秒钟后熄灭 3秒钟。其后 ,PAD指示灯根据 PAD开关位置状态
13、亮或灭。 2012 G 1.4 DOHC 安全气囊 警告灯控制点 火 开关 ON后的警告灯状 态1. 现有故障或记忆的故障多于或等于 10个： 2. 没有故障或记忆的故障少于 10个： SRSCM警告灯独立控制电路1. SRSCM电源故障：警告灯持续亮。 2. 内部工作电压故障：警告灯持续亮。 3. 微处理器操作故障：警告灯持续亮。 4. SRSCM导线连接器分离：警告灯通过短路片接通电路持续亮。 助手 席 安 全 气 囊 启动（ PAD）指示灯 PAD开关只控制助手席安全气囊 ,是手动控制开关。有关 PAD开关的说明如下： 使用 PAD开关状 态 与助手 席安全 气 囊 启 动关 系PAD开
14、关状态 PAD指示灯 PAB 初始化阶段 ON OFF 缺省 启动状态 OFF 启动 停用状态 ON 停用 故障 以 PAB为基础 缺省 2012 G 1.4 DOHC 安全气囊 结构图 结构图驾驶 席安全 气 囊 (DAB)/助手 席安全 气 囊 (PAB)侧面安 全 气 囊 (SAB) 正面碰 撞 传 感 器（ FIS） 安全 带拉 紧 器 (BPT)/ 侧面碰 撞 传 感 器 (SIS) 安全系 统控制 模 块 （ SRSCM） 碰撞后前安全气囊展开时 ,更换下列部件。 展开后的部 件 更 换 操 作执行 SRS维修前 ,使用 Hi-DS Scan Pro检查 DTC。参考故障代码表中相
15、关 DTC的维修内容。 -SRSCM - 展开的安全气囊 - 安全带拉紧器 - 正面碰撞传感器 - SRS导线线束 - 检查时钟弹簧的热损坏情况。 如果发现损坏 ,更换时钟弹簧。 碰撞后安全带拉紧器展开时 ,更换下列部件。 碰撞后侧面 /窗帘式安全气囊展开时 ,更换下列部件。 完全维修车辆后 ,确认 SRS安全气囊系统良好。 - 安全带拉紧器 - SRSCM（如果检测到 B1658） - 正面碰撞传感器 - SRS导线线束 -SRSCM - 展开的安全气囊 - 展开侧的侧面碰撞传感器 - SRS导线线束 - 将点火开关转至 ON,SRS警告灯应亮约 6秒钟 ,然后熄灭。 2012 G 1.4 DOHC 安全气囊 规 格项目 电阻 () 驾驶席安全气囊 (DAB) 1.6 4.7 助手席安全气囊 (PAB) 1.6 4.7 侧面安全气囊 (SAB) 1.6 4.7 窗帘式安全气囊 (CAB) 1.6 4.7 安全带拉紧器（ BPT） 1.6 4.7 规定扭矩项目 kgfm Nm lb-ft 驾驶席安全气囊 (D
