《2012年北京现代名驭(EF)2.0 DOHC暖风、通风和空调系统维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年北京现代名驭(EF)2.0 DOHC暖风、通风和空调系统维修手册（107页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2012 G 2.0 DOHC 暖风、通风和空调 特 殊工具Tool (Number and name) Illustration Use 09977-29000 压盘螺帽拆装工具 拆装压盘用 09455-34000 轴承和齿轮拆卸器 拆电磁离合器励磁线圈用 在修理或更换空调系统部件之前 ,首先要确认是制冷系统、压缩机还是气流控制系统发生故障。下列故障诊断表是快速查找故障部位和原因的捷径。查找故障部位及原因 ,要按照故障诊断表顺序进行。修理或更换结束后 ,要对系统进行检验。 2012 G 2.0 DOHC 暖风、通风和空调 故 障 诊断故障原因及修理措施（数字代表检验 /检查顺序） 2012
2、 G 2.0 DOHC 暖风、通风和空调 规 格Item Specification 预热装置 类型 空气 -混合 水加热型 加热能力 4,400Kcal/h (17,460 BTU/h) 空调 冷却能力 4,200Kcal/h (16,660 BTU/h) Compressor - 类型 /模式 - 直径行程 - 气缸数 - 活塞容积 Swashplate, 5 Double Acting pistons 29mm x 25.7mm 10 170cc/rev Magnetic clutch - 皮带轮型 - 电压及功率 - 扭矩 - 电流 - 线圈电阻 125 (5k) D.C 12.8 0
3、.2/Max. 52W 400kg cm 4.1(A) Max. (12.8V, 20 C) 3.24() Max. (12.8V, 20 C) 三元压力开关 High pressure switch - OFF : 26 2.0kg/cm - ON : 32 2.0kg/cm Middle pressure switch - OFF : 11.5 1.2kg/cm - ON : 15.5 0.8kg/cm Low pressure switch - OFF : 2.3 0.25kg/cm - ON : 2.0 0.2kg/cm 预防冻结 控制类型（热敏电阻） OFF : below 0.5
4、C 制冷剂和容量 R-134a, 680 25g 润滑油Item Recommended lubricant Quantity 加热器控制杆 多用途润滑油 需要量 压缩机油 PAG油 FD46 G或等效值 150cc 按照联邦条例要求 ,制冷剂 R-134a的排放要由一名许可的技术人员操作 ,并只能使用批准的回收系统或再循环系统设备。不要把 R-134a制冷剂排放在空气中。制冷系统排放要按照回收系统或再循环系统设备制造商的说明进行。 2012 G 2.0 DOHC 暖风、通风和空调 空调的维 修制 冷 系统的排放安 全 预防措施1. R-134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上 ,
5、可能造成冻伤。因此 ,进行制冷剂排放工作时 ,必须戴上手套。 2. 如果制冷剂进入眼睛 ,应立即用清水清洗。为了保护眼睛 ,进行制冷剂排放工作时 ,必须戴上护目镜。 3. R-134a储存容器为高压容器。因此 ,严禁储存在温度高的地方。随时检查制冷剂储存场所温度是否在 52 C（ 126 F）以下。 4. 使用电子检漏仪要经常检查制冷剂的渗漏状态 ,R-134a制冷剂与检漏仪的火花接触（检漏仪象丙烷燃烧产生小火焰）会产生有害气体。因此 ,进行检漏工作时应小心谨慎。 5. 制冷剂必须使用 R-134a。如果使用其它制冷剂 ,会造成系统部件的损伤。 6. PAG润滑油极易吸收大气中的水分 ,会损伤
6、制冷系统。因此 ,必须观察下列防护措施。 A. 当拆下制冷系统部件后 ,应立即堵上各管口 ,防止湿气进入制冷系统。 B. 各部件安装准备工作就绪之前 ,禁止打开各管口堵盖 C. 连接制冷系统各部件的导管时 ,要快速进行 ,防止湿气进入制冷系统中。 D. 要使用规定型号润滑油。 7. 制冷系统发生泄漏后 ,进行维修工作之前 ,要对作业区进行通风换气。 如何安装 连 接 部件1. 装配 O型配件时要涂上压缩机用润滑油 ,以便易装配和防止泄漏制冷剂。 2. 用两个扳手拧紧螺母 ,避免导管被扭曲。 3. 按规定扭矩拧紧 O型配件。 1. 检查新的 O型配件是否损伤 ,并涂上压缩机润滑油（仅使用规定的）
7、。 2. 用手压入导管 ,拧紧螺母或螺栓。 3. 按规定扭矩拧紧螺母或螺栓。 连接支管压力表的导管时 ,必须遵守安全预防措施。 1. 关闭支管压力表上两个开关压力阀。 2. 支管压力表上连接充填导管。低压导管连接在低压测低压口上 高压导管连接在高压测高压口上 用手拧紧螺母。 支管压力表应安装在压缩机和高压管路上。 制 冷 系统抽 真 空制冷系统进行制冷剂排放工作后 ,必须进行抽真空。抽真空的目的是抽出进入到系统中的空气和湿气 ,使系统内保持干燥。更换制冷剂时约 15分钟 ,修理时拆装部件约 30分钟的时间进行抽真空作业。 1. 确认发动机在停止状态。 2. 把支管压力表连接在压缩机测压口上 ,
8、关闭高压阀和低压阀。 3. 确认制冷剂是否完全放出。 4. 支管压力表中央导管与真空泵连接。 5. 起动真空泵 ,打开高压阀和低压阀。 6. 抽真空 10分钟后 ,检查低压表指示是否 94.39 kPa (0.96 kg/cm2,13.7 psi)以下。如果压力指示不是负压（真空） ,说明系统管路不密封 ,应按下列顺序检查漏气部位。 (1) 关闭压力阀门 ,关闭真空泵。 (2) 向制冷系统充填约 400g制冷剂。 (3) 按照制冷系统漏气检测（第 HA-14页）方法 ,检测制冷剂的漏气。发现漏气部位进行修理。 (4) 放出制冷剂 ,抽真空。如果没有发现漏气部位 ,继续抽真空。 7. 起动真空泵
9、。 8. 打开低压阀和高压阀 ,抽真空至 2个压力表指示为 94.39 kPa (0.96 kg/cm2,13.7 psi) 以下。 9. 继续抽真空使低压压力表指示保持在 94.39 kPa (0.96 kg/cm2,13.7 psi) 以下。 10. 抽真空约 15分钟后 ,关闭 2个压力开关 ,关闭真空泵 ,从支管压力表上拆下真空泵。这时 ,制冷系统已经处于制冷剂充填准备状态。 制 冷 剂 罐 打开阀的使用1. 把阀连接到制冷剂罐之前 ,应把旋钮逆时针完全旋转。 2. 逆时间旋转圆盘至最高处。 3. 把支管压力表中间导管连接在阀的连接口上。顺时针完全旋转圆盘。 4. 顺时针旋转旋钮 ,顶
10、穿制冷剂罐上部罐口密封盖。 5. 逆时针完全旋转旋钮 ,使空气全部进入到中间导管。 6. 拧松支管压力表中间导管螺母 ,排出导管中的空气。此时 ,禁止打开高 ,低压阀。 7. 排气数秒钟后拧紧螺母。 充填制 冷 剂（气体状态）此项作业是把气体状态的制冷剂通过低压侧向系统充填。把制冷剂罐放正 ,使制冷剂气化 ,以气体状态充填到系统中。 1. 按照“制冷剂罐打开阀的使用”方法把罐打开阀连接到制冷剂罐上。 2. 打开低压阀 ,向系统充填制冷剂。此时 ,要调整低压阀的开度 ,使低压压力表指示不要超过 412 kPa (4.2kg/cm2,60 psi)。 3. 1 为了制冷剂罐内部压力略高于制冷系统压
11、力 ,把制冷剂罐浸在约 40 C（约 104 F）的温水中。 4. 起动发动机至怠速 ,打开空调开关 ,运转空调系统。 如果从制冷系统低压侧进入液体制冷剂会损坏压缩机。因此 ,必须放正制冷剂罐。 5. 按制冷系统规定容量充填制冷剂后 ,关闭低压阀。 制冷剂充填速度过慢时 ,把制冷剂罐浸在约 40 C(104 F)的温水中。 任何时候水温绝对不能超过 52 C(126 F)以上。 禁止加热器或火焰直接接触制冷剂罐壳。 充填制 冷 剂（液体状态）此项工作是把液体状态的制冷剂通过高压侧向系统充填。把制冷剂罐倒放 ,使制冷剂以液体状态充填到系统中。 通过高压侧充填时 ,禁止运转发动机。制冷剂以液体状态
12、充填时 ,严禁打开低压阀。 1. 制冷系统抽真空后 ,关闭高压阀和低压阀。 2. 按照“制冷剂罐打开阀的使用”方法把罐打开阀连接到制冷剂罐上。 3. 完全打开高压阀 ,倒放制冷剂罐。 4. 制冷剂充填量过多会造成系统压力过大。因此 ,充填制冷剂时 ,边测重量边充填。按规定容量充填后关闭高压阀。 润滑油的作用是润滑压缩机。当制冷系统工作时 ,润滑油与制冷剂一起在制冷系统中进行循环。因此 ,更换了制冷系统部件或系统漏气量大时 ,要补充润滑油 ,保持系统中的润滑油规定量。 检查加热器和空调系统软管。如果导管与其他部件相磨受损严重 ,更换部件。 当低压压力表不指示时 ,修理系统。 5. 按制冷系统规定
13、容量充填制冷剂后 ,关闭高压阀。 6. 用检漏仪检测系统是否漏气。 拆下支管压力表之前 ,进行制冷系统功能试验。 压 缩 机 润滑油量的 检 查润滑油的 管 理1. 要防止润滑油中进入湿气、灰尘及金属片等。 2. 不能混用润滑油。 3. 润滑油极易吸水 ,所以使用后的润滑油瓶应马上拧紧密封。 软 管 与导 管 的 检 查进行了制冷系统连接部位分解工作或怀疑制冷系统有漏气观象时 ,用电子检漏仪进行漏气检查。 电子检漏仪是检查微小量漏气的装置。 漏气检测步骤： 仔细检查软管和导管 ,尤其在移动部件或尖端部件周围的软管和导管。 制 冷 剂漏气 检 查电子 检 漏仪进行漏气检查 ,要仔细阅读检漏仪使用
14、方法 ,严格按照规定进行维修和检查。 1. 检查制冷系统各连接接头的松紧度。接头过松 ,要以规定扭矩拧紧。拧紧后 ,用电子检漏仪检查漏气状态。 2. 连接头拧紧后仍然漏气时 ,放出制冷剂 ,拆下连接接头 ,检查接头有无损伤。有损伤时 ,更换新品。 3. 检查压缩机润滑油量 ,必要时补充润滑油。 4. 充填少量制冷剂后检查漏气。如不漏气 ,对制冷系统进行抽真空、充填制冷剂工作。 驱动皮带张紧度的调节1. 检查皮带是否损坏 ,把皮带正确安装在皮带轮槽内。 安装 V型皮带 ,检查皮带是否连接正常。 由自动张紧器进行调节。 如果发现有噪音或滑动 ,检查皮带轮接触面表层是否磨损、损伤或断裂 ,检查皮带轮
15、是否刮伤。 2. 在皮带上加 100N（ 22lbs.）压力 ,测量张力应符合规定。 STANDARD VALUE : Inspection Adjustment New Used 空调压缩机 偏转 mm（ in） 11.715.3 (0.460.6) 8.811.0 (0.350.43) 12.514.3 (0.490.56) 张力 (kgf） 50 10 75 10 50 5 2.7L DOHC 发动机 测量皮带轮之间皮带张力。安装新皮带时 ,调节皮带张力至“新”项（见张力标准值表）规定范围中间。发动机怠速运转 5分钟以上 ,检查是否符合“检验”项（见张力标准值表）规定值。发动机运转 5分钟后 ,旧皮带要按照“旧”项（见张力标准值表）规定值进行调节 ,安装新皮带要按照“检验”项（见张力标准值表）标准值进行调节。皮带张力要定期进行检查。 调节1. 松开皮带张紧轮固定螺栓 A。 2. 转动调整螺栓 B,调节皮带张力。 3. 拧紧固定螺栓 A。 4. 如有必要 ,重新检测和调节皮带张力。 重新检测之前 ,转动发动机一圈以上。 测量时 ,张力量规刻度部分切勿与其它部件接
