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1、1城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。路面分为垫层、基层和面层结构层。面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。 （2）嵌锁型和级配型材料。3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1
2、）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 （2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 （3）垫层厚度一般150mm(一) 路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。一、 城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路 4 类。（一） 快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。（二） 主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务
3、功能为主。三、城市道路路面分级按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为 4个等级。1、高等级路面。2、次高等级路面。3、中等级路面。4、低等级路面。（二）按力学性能的路面分类。1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。一、路基施工程序2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上” 、 “先深后浅”的原则。二、路基施工要求1.路基施工测量两个水准点之间
4、最好保持在500m 左右。 （1）恢复中线测量。（2）钉线外边桩。在道路边线外0.51.0m 两侧。 （3）测标高（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块应打碎。 （2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 （3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1：5 时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。4）分层填土，压实。 （5）填土长度达 50m 左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压
5、不应小于 12t 级压路机。 （6）填方高度内的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。 （7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。3、挖土（方）路基根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出 300500mm。挖方段不得超挖。在路基设计标高以下 600mm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。压路机不小于 12t 级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4)质量检查质量验收项
6、目（主控项目：压实度、弯沉值；三、路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。2K311022 熟悉地基加固处理方法一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。不 同 基 层 的 相 同 点 ：1、 施 工 期 日 最 低 气
7、温 的 要 求 均在 50C以 上 。2、 严 禁 薄 层 贴 补 ， 均 应 封 闭 交通 。一、石灰土稳定土基层特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。（一）影响石灰土结构强度的主要因素1土质。2灰质。3石灰剂量。4含水量。5密实度。6石灰土的龄期。7养护条件（二）石灰稳定土施工技术要求1粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前 2-3d 需要消解，并用 10mm 方孔筛筛除未消解灰块。2拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过 20cm。3应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用 8t 稳压，后用 12t 以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低
8、，宁刨勿补” 。4交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留 30500mm 不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。5应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。二、水泥稳定土基层（一）影响水泥稳定土强度的主要因素1土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过 0.25的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，水泥剂量以 510较为合理。规范为 6。3含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。4施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过
9、 34h（不超过水泥的初凝时间）。（二）水泥稳定土施工技术要求 1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以 200m 为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在 50C 以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前 0.51 个月前完成。3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨2时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（12）时碾压，碾压时先轻型后重型。5.宜在水泥初凝前碾压成活。6. 严禁用薄层贴补法进行找平。7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应 7d 养护。8.养
10、生期内应封闭交通。三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层（一）石灰工业废渣稳定土分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣类特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求 1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前 1-1.5 个月完成。2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。3城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度150mm 时，用 1215t 三轮压路机；150mm厚度 200mm时
11、，可用 1820t 三轮和振动压路机。4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。（一）级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。（二）级配碎石和级配砾石施工技术要求 1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。2.配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。3.在最佳含水量时进行碾压，4.应用12t 以上三轮压路机碾压，轮迹小于 5mm5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。（二）施工工艺要求1.一般规定（1）.热拌沥青混
12、凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种， （2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的 2.53 倍。2.施工准备（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。3)热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。(4)重要的沥青混凝土路面宜先修 100200m
13、试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。3.热拌沥青混合料的拌制、运输(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。(4)为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为 l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。(6)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。4.热拌沥青混合料的施工摊铺：城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料
14、的车不宜少于 5 辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50100mm，前后摊铺机宜相距1030m，且保持混合料合格温度。城市主干路、快速路施工气温低于 10时不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。（2）碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压 12 遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于 4-6
15、遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于 2 遍，相邻碾压带重叠宽度宜为 1020cm，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开 150mm 以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位 1m以上。中、下层可采用斜接缝
16、，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。 （4）开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于 50后，方可开放交通。（三）改性沥青混合料路面施工工艺要求 1.拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高1020 0C.2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过 24h，温降不超过100C。3.运输一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过 200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于 200mm。振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅,终压时关闭振动。5. 接缝纵向缝：摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。冷接缝有平接缝和自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接 100mm，一起碾压。横向缝：中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。骑缝时先横向后纵
