衡阳至永州高速公路施工组织设计建议书

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1、1施工组织设计建议书一、编制依据1、 衡枣高速公路工程招标文件及补遗书。2、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本 、 公路工程技术标准 、 公路桥涵施工技术规范 、 公路路基施工技术规范 、 公路路面基层施工技术规范 、 公路工程施工安全技术规程 、 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 。3、 公路施工手册 ， 公路桥涵施工手册 。4、标前会议及现场实地勘察情况。5、我处的综合实力及多年从事高速公路施工的丰富经验。二、编制原则1、满足业主的工期要求。如果我处有幸中标，我们将完全按照湖南省衡阳至永州枣木铺高速公路招标文件中业主对工期的要求，统筹安排，科学管理，利用网络技术，制定科学合理、严密

2、的施工组织计划，搞好工序衔接以达到均衡生产，优质、高效组织施工，确保业主要求的合同工期。2、科学合理的配置资源，均衡生产，缩短工期。若我们承担本合同工程，我们将选派优秀的管理和技术人员成立衡枣高速公路项目经理部负责本合同工程的施工管理和质量控制，从我处调集参加过南昆铁路八渡南盘江特大桥悬灌施工以及多次参加过现浇混凝土箱梁和先张、后张预应力混凝土空心板施工的施工队伍主持本标段白水湘江大桥等桥梁工程施工生产，充分应用我处先进的科学技术和机械设备，组织机械化、标准化、规范化一条龙作业。3、强化质量管理，确保工程创优；强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故；强化协调管理，确保施工工期；

3、强化环境2保护，搞好文明施工。4、做好环境保护，严格控制施工噪声、扬尘，杜绝洒落，处理好污水、弃碴、弃土。搞好文明施工，尊重当地民族习惯。做好施工期间的安全管理，确保施工人员及周围群众安全。第一部分 工程概况一、工程简介及主要特点衡(阳 )至枣 (木铺)高速公路属于国家规划的衡阳至昆明国道主干线中的一段，也是湖南省东西方向的公路运输大通道，本项目作为湖南省内东西方向三条公路主骨架之一的建设对改善湖南省交通等级结构完善公路网规划,促进经济的发展将发挥重要的作用。路线起于湘耒高速公路洪市互通,止于湖南省永洲市枣木铺,与广西自治区相连,主线全长 186.065KM。本标段为衡(阳) 至枣(木铺)高速

4、公路第 8 标段，位于湖南省祁阳县境内，起点里程 K87+400，终点里程 K100+200，全长 12.8km,线路经潘市设互通立交与祁东到祁阳公路连接。全段有特大桥 1 座，中桥 1 座，涵洞 47 座,互通式立体交叉 1 处,分离式立体交叉 10 处，通道 32 处，管理所、收费站各 1 处，路基及防护工程等(不包括路面工程 )。二、气侯、水文、地质、地震及地理与公路建设的关系1、本标段属亚热带季风性湿润气侯，气侯温和、四季分明、雨水充沛，春湿多雨、夏秋多旱，严寒期短、暑热期长，年平均气温16.27.7，极端最高气温 40.5，极端最低气温7.9，7 月8 月份最热，12 月次年 2 月

5、最冷，有霜冻和降雪，全年降水 1325.3mm，集中在 4 月8 月，年蒸发量 1452mm，无霜期 231282 天。2、本标段所经地区主要为剥蚀丘陵貌，相对高差 10-60 米，地势起伏频繁，最高海拔 158.2 米，最低海拔 72.0 米。属于微丘陵地貌单元。山体走向受构造和岩性控制,多为北东向和北西向。3本标段出露地层为低液限粘土，粉土及砾卵石层,植被较少;基岩为白垩系紫红色粉质砂岩,岩性较单一,产状较平缓,沿线的新构造运动主要表现为差异抬升运动。全新世以来本地区地壳微弱下沉,区内地震基本烈度小于 6 度,沿线所经过地域破坏性大地震少,区域地质构造活动相对微弱,地质稳定性较好。3、新构

6、造运动为差异抬升运动，基本地震烈度小于 VI 度。4、本合同段主要不良工程地质为淤泥质粘土，呈软塑可塑状，分布于局部冲沟内，厚 14m 的软土地基。三、主要工程数量和重点工程项目序号 工程项目名称 单位 工程量一 路基工程1 路基填方( 含土石混填) m3 9053592 路基填石 m3 3944323 台背回填碎石 1474204 路基挖土方 m3 10899825 路基挖石方 m3 3854886 开挖软土 (含淤泥) 104222二 路面工程1 36cm 厚 4%水泥稳定碎石底基层 m2 3170262 其他路面底基层、基层、面层 m2 80057三 桥梁工程 (包括互通立交和分离立交)

7、1 280cm 钻孔桩 m/根2 250cm 钻孔桩 m/根3桩基150cm 钻孔桩 m/根现浇梁(包括悬灌部分) m3上部构造空心板(22m/16m) 片 20/80四 涵洞通道( 包括倒虹吸)圆管涵 m/道倒虹吸 m/道盖板涵 m/道盖板通道 m/道拱型通道 m/道四、工程特点、重点工程、技术指标4工程特点1、本标段工程数量较大，质量要求高。2、本标段所在地区极端气温持续时间不长，但雨季持续时间较长，应科学组织，统筹安排。3、本标段地材丰富，交通比较便利。4、本工程考虑和研究了与自然景观的协调，线型舒适。本标段重点工程项目：1、白水湘江大桥水中嵌岩桩基础。2、白水湘江大桥悬灌和现浇砼箱梁施

8、工。3、路基土石方。4、路面底基层。主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路2、地形类别：微丘丘陵3、设计行车速度：100km/h4、路基宽度：26m5、设计荷载：汽车超 20 级、挂车120 级6、地震烈度：VI 度7、设计洪水频率：特大桥 1/300，大中桥 1/100五、交通运输和通讯条件以及水电供应1、与线路平行的公路有祁兴公路，交通比较方便，此外还有乡村路和机耕路要供利用，但需要进行改造。2、本工程通信可开通程控电话，局有无线信号，可以使用手机联络，另外必要时在潘市镇安装交换机，使用对讲机进行施工调度。3、本工程所处水电供应可满足施工要求。5六、材料采购供应1、本工程所需地材如砂

9、石料、石灰等沿线多分布质量高、储量大的料场，我们拟组织专业车队并由地方运料车船作为补充保证砂石料供应。2、本工程所需大量的钢材、水泥、木材等拟采用火车配合汽车运输供应，比较方便。第二部分 施工总体安排和人员设备动员周期一、总体思路和目标1、 “两个确保”第一是确保质量和安全，第二是确保业主要求的施工工期。2、贯彻“三高”一要高水平优质建成本标段全部工程；二要高标准控制施工全过程，用检测控制工序、工序控制过程、过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。3、坚持“四先”在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术

10、与工艺来保证质量的要求，如在桥梁基础施工、梁体施工、路基过渡段填筑等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。4、试验先行，施工紧跟根据本工程的特点，对重点部位工程，如桩基、预制板梁、路基压实度等先行试验，确定工艺参数，报监理审批后，然后方可施工。5、全过程监测，信息化施工6施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。二、总体目标1、 质 量 目 标全部工程合格率达到 1

11、00%，优良率 92%以上，创部优工程，并满足全线创优规划。2、安全目标杜绝因工亡人事故，避免爆破、触电、淹亡和机械交通事故。3、工期目标开工时间：2000.11.15竣工时间：2003.03.15总工期：28 个月。 三、组织机构和任务安排1、组织机构按项目法管理成立衡枣高速公路项目经理部，全面负责本工程的施工管理和调度指挥工作。项目经理：周海臣、李明安项目副经理兼计划科科长：李明安、蔡景瑞项目总工：孟宪坤项目经理部设 8 个职能部室：交通管理部负责维护祁兴公路及其它与本标段工程相关的乡村道路的交通维护；工程部（包括实验室）负责工程的施工调度、技术指导、测量试验、征地拆迁、交通导流；安全质量

12、部负7责工程的安全、质量监察；计划合同部负责工程计划、统计、验工计价；财务部负责工程的财务管理、成本控制；物资设备部负责工程物资、设备保障；中心试验室负责工程原材料和成品的试验检测及质量鉴定；综合办公室负责党群、文秘、接待、治安等。另外在白水湘江大桥设立以施工调度、施工技术和质量检查为主的现场指挥部，负责大桥施工的调度指挥和技术指导，质量检查工作，由一名项目副经理常住现场组织工作， 。2、任务安排本合同段线路长、工程量大，为方便管理，更好地组织施工，将全线划分为三个工区，由我处委派的衡枣高速公路项目经理部领导、协调。I工区负责 K87+400K94+000 段，驻地设在 K90+680 潘市互

13、通桥址附近，下设一个路基施工队和两个桥梁施工分队( 其中一个桥梁施工分队驻地设在K89+011 鲁冲中桥附近，一个桥梁施工分队设在潘市互通立交附近)；II 工区负责 K94+000K100+200 段，驻地设在 K97+000 附近的陆家村或新民村，下设一个路基施工队和一个桥涵综合施工队；III 工区负责 K99+636白水湘江大桥，成立白水湘江大桥现场指挥部，下设一个基础施工队、一个主桥上部结构施工队和一个引桥施工队；路面施工队负责全线的路面底基层和接线工程等。各施工单位具体位置见施工总体平面布置图 ， 各个施工单位承担的主要工程数量详见下表：任务安排一览表I 工区(K87+400K94+0

14、00)II 工区(K94+000K100+200)III 工区(K99+636 白水湘江大桥)桥涵四队桥涵五队桥涵六队工程项目 总数量机施一队桥涵一队桥涵二队机施二队桥涵三队 主桥基础主桥上部引桥部分路基挖方(m 3) 665688 425109路基填方(m 3) 637944 475659大桥(m/座) 676.3/18中桥(m/座) 52.13/1分离立交(m/座) 58.08/1 172.17/4 245.76/5圆管涵(m/道) 113.5/3 356.5/13 375/11盖板涵(m/道) 116.46/3 171.44/7 52.13/1涵洞倒虹吸(m/道) 173.7/4 126

15、/3盖板通道(m/道) 280.5/7 305.52/9 476.75/15拱型通道(m/道) 51.27/1排水(m) 3280 3320 6200防护工程(m) 3280 3320 6200互通式立交(座) 1路面施工队负责全线的路面底基层和接线工程等四、主要施工设备主要施工设备按照设备生产能力大于进度指标要求、设备功能全面满足工程需要的原则配置。根据本合同段工程特点，路基土方主要配备 140型和 220 型推土机、1m 3 斗容挖掘机、自卸汽车、120kw 平地机和 18T 以上振动压路机等，采用挖、装、运、平、压、检测流水生产作业线；桥梁施工设备主要配备大直径强扭矩钻孔桩机、汽车吊、简

16、易缆索吊、水上浮吊、驳船、拖船、预应力张拉设备、电焊及钢筋加工设备、配备 50m3/h 生产能力的混凝土自动计量搅拌站、日产三菱混凝土运输车以及混凝土输送泵等，参见主要施工设备表。五、主要试验测量仪器设备根据全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，计划在白水湘江特大桥址处建中心试验室，并在 II 工区建成工地试验室，主要完成各种土工试验检测工作，试验室配备齐全的试验及测量仪器设备。见主要试验测量仪器设备表。六、设 备 人 员 动 员 周 期 以 及 设 备 、 人 员 、 材 料 运 到 现 场 的 方 法在接到中标通知书后于招标文件规定的时间内签订合同，先遣人员于9接到中标通知书后 2 日内到达现场，就地开展临建工程以及线路复测等准备工作，主要桥梁、土方施工设备和材料试验、测量等设备随施工队伍和工程进度要求分期分批上场。本合同段施工人员、施工设备从我处现已基本竣工的漯周高速公路