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1、1第十一课 机械装备保养时 间：2011 年 11 月 23 日地 点：学习室参加人：全连官兵授课人：张朋辉目 的：通过学习使同志们能更好的掌握手中装备武器，学习到机械保养得常识：内 容：（一）机械保养一、机械的维护的定 义维护，有的称 为保养或维护保养，是为保持工程装备性能完好所采取的 预防性技术措施。其内容主要包括对工程装备进行擦试、除锈、 润 滑、调整、检查、 紧定、补充消耗，更换超过使用时限的零件，排除 简单故障等。其性质属于工程装 备的预防性修理，目的是减少下程装各过早磨 损或损坏，消除故障隐患。二、保养的分类根据工程装备技术状况变化的基本规律和所处地域的地理、气候条件，保养分为以下
2、几类：1试 运转保养试运转保养是指新工程装备或大修后的工程装备，在投入使用初期进行的一种磨合性保养。由于 这段时间为走合期，所以是 试运转保养。试运转保养的目的是提高零件表面光沾度，降低初驶磨损；紧定各部连接件，消除松 动与渗漏；清洗各箱壳、管道和混在油中的金属屑尘 ，消除堵塞： 检查调整各部位装配 间隙，了解整机性能，排除故障隐患。工程装备的试运转保养分四个阶段进行：一、试运转准备；二、 发动 机空运转；三、工程装备无负荷运转；四、工程装备有负 荷运转。 试运转 保养各个阶段所进行的内容、要求和时间，必须执行工程装备保养规程的规定。工程装备 的走合期，一般为 5060 小时。其中：包括内燃机
3、空转磨合 2 小时，整机无负荷磨合 6 小时，即磨合 8 小时 ；整机非满负荷运 转 4252 小时。 试运转结束后，应将试运转情况(日期，各阶段运转时间，发现、排除故障的情况和工程装备 技术状况)，填入工程装备履历表中。2每班保养每班保养是工程装备在每班保养使用前、后 进行的保养。主要保养内容是：润滑、清沽、检查、紧定和调整等。每班保养是确保工程装备安全运转和多拉快跑的最主要技术措施。各种工程装备在使行保养过程中，对每班保养都有详细规定和要求，要认真执行。3定期保养定期保养是指工程装备使用到规定小时或完成一定要求工作时所进行的保养，它是一种周期性技术保养，定期保养分为 一级、二 级、三级保养
4、。每级保养，必 须在完成一级保养的基础上完成本级保养。一级保养(亦称例行保养)。由操作手 执行，主要目的是保持工程装备清沽整齐、润滑良好、运 转正常等。二级保养。以操作手 为主，修理故障，土要目的是保持工程装备清洁整齐、 润滑良好、减少磨损、排除缺陷、消除事故隐患等。三级保养。以 维修工程装备为 主，操作手参加，主要目的是提高工样装备大、中修理 间隔期使工程装备的完好率，达到完好标准等。4换 季及特殊条件下的保养 换季及特殊条件下的保养依其季节气候和地理位置不同，可分 为换季保养、寒冷条件下的保养、炎热条件下的保养、高原地区的保养四种。换季保养。全年最低气温在 5以下的地区，为适应季节的变化，
5、在入夏和入冬前所进行的一种适用性保养。换季保养若与二、三 级保养的 时间重合时可结合进行。2寒冷条件下的保养。是针对寒冷气候条件下，发动机起动困难，冷却水和电解液易冻结，零件磨损和油料消耗量显著增加等问题所进行的保养。炎热条件下的保养。是针对环境湿度高，给工程装备带来的散热不良、功率下降、 润滑功能减弱、电器设备性能变坏和油料消耗量等不良影响， 为保证工程装备在高温条件下正常运转所进行的保养。高原地区的保养。高原地区(海拔 2000 米以上)，空气稀薄，大气压低，气候变化快，为消除以上气候特点造成的发动机功率下降、散 热 不良、易 产生积炭和胶化、油料消耗量增加以及轮胎气压相对增高等不良影响所
6、进行的保养。5停用保养停用保养是指工程装备使用结束后，要暂时停用一段时间，但又不进行封存的一种维护性保养。其作业内容以清洁、整容、配套、防腐为重点，具体内容根据机型、机况和当地气候与实际需要制定。一般一周以上，三月以下不用的工程装备应进行停用保养。6封存保养封存保养是为了减轻自然气候对工程装备的侵蚀，保持机况完好而采取的一种防护措施，是一种非周期性的保养。封存保养包括封存、封存期间和启封存保养三类，新工程装备或大修出厂的工程装备，在封存前必须按规定进行试运转保养，使用中的装 备在封存前至少进 行二级保养。一般停用三个月以上的工程装备应进行封存保养。封存保养 应将封存保养情况计入“工程装备 封存
7、卡片” 。三、工程装备保养的 组织实施1、保养的组织方法工程装备保养作业，在一定的工艺规程下进行。根据作 业人数、工具设各和工程装备的技术状态，通常采用就车保养法、 总成分工保养法、逐件轮流保养法和机动快速保养法几种作 业方法。1.就车保养法就车保养法是根据保养等级和保养部位，按拆装、清洗检查、装配三个基本工序进行。除需要更 换的零件外，装备上的 总成、零部件基本上是原件询装，所以保养时间等于拆装、清洗、检查、安装与装配时间的总和。因此，保养 时间长，工效低，方法比较落后。但是，保养单位技 术人员少， 设备 少，装备类型复杂，台数少，配件通用、互换性差的工程装备，如 凿岩台车、 电动扒渣机、混
8、凝喷射机 组等只能采用这种保养方法。2总 成分工保养法总成分工保养法是将保养工程装备分为若干总成，如发动机离合器总成、 变速器总成，后桥总成、前桥总成、制 动系 统、 电气系统以及 轮胎、履带等，将人员编成相应 保养作业工作组，将参加人 员编号，按照拆卸、安装的先后顺序和操作的繁 简程度，分工、定位，同 时进行在 规定的时间内完成本岗位和协同的作业内容。这 种方法需要有 较充足的维 修设备、工具、 车间、场地和人员 ，适合于在保养站内由专业保养分队(班)正常进行装各保养作业。3逐件 轮流保养法逐件轮流保养法适用装备分散，没有备用装备，任 务紧迫和保养人 员少的情况下进行一级或二级保养，主要依靠
9、该 机组的操作手完成。事先应将保养的项目、所需材料、 润滑油、配件、 专用工具准备好，利用施工间隙或停用时间保养。采用这种保养作业方法，需 记录各个保养 项目的实施时间，分别计算保养周期。4机动快速保养法机动快速保养法是在总成分工保养法的基础上，各工组采用专用工具和快速保养工具，快速作 业，在较短时间内完成。 这种方法，适合于有较多的熟练保养人员、装备零部件、场地宽敞、起吊 设备和保养的机型单一等保养、修理 单位采用。适合于保养任务量大或野战情况下，完成二级以上保养。四、 工程装 备保养作 业的主要内容工程装备保养作业的主要内容是清洁、紧同、 调整、润滑、防腐。称为“十字作业”。31清洁。工程
10、装备在作业中，必然引起装备内外及各系统、各部位的脏污，关 键部件的脏污使工程装备不能正常工作， 进行清沾作业 不仅是保持机容整沽的需要，更重要的是保证工程装备安全和正常工作的需要。清沾工作中要特别注意发动 机的“三滤”(即空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器和电气部分的清洁作业)。2紧 固。由于工程装备作业时 不断振动和受变负荷的影响，紧固部位可能松动，必须及时检查，予以紧固，消除隐患。紧固部位应按 规定进行( 如：紧固顺序、 紧固的人 员等) 。3调 整。工程装备上有许多零件的相互关系和工作参数需要及时进行调整，如间隙调整(齿轮、气门、制 动带 、火花塞、分电器自金等 )；行程调整(离合器踏板
11、、制动踏板等)；角度调整( 点火提前角、供油提前角等) ；压 力调整(油压、气压等)；其它调整(电流、电压、怠速等)。4润 滑。工程装备上凡活动的部位，包括转动利往复运动的零件，绝大部分都要保持良好的润滑状态， 为 此，在保养中必须根据使用 说明书中的参考润滑脂，及时对各部位适量地加注润滑材料。5防腐。工程装备在使用中不可避免的造成一些金属制品的保护层脱落，保养作业时， 应进行补漆或涂上油脂等防腐涂料。五、工程装备保养的 质量检验工程装备保养后，要 严格执行技 术检验制度，以保养 规程规定的内容和技 术要求为标准，实行质量检验。通常一级 保养由班长检查试车 ，二、三 级保养及其它各类保养由连队
12、干部组织验收。保养合格的装备，应 机容整 洁，润滑良好、连接牢固、调整适当、温度正常、 马力充足，整机性能指 标符合要求。（二）机械的维修工程装备维修按性质、范隔和深度可分 为小修、中修、大修。一、各级维 修的定 义小修是对工程装备使用中的一般故障和轻度损坏进行的修理。其性质属于工程装备的运行性修理。是一种无计划的零星修理，主要修复或更 换在运转过程中发生的临时 故障和局部损伤。小修一般只更 换易损件，不更换基础件。中修是对工程装备主要系统、部件进行的恢复性能的修理。其性 质 属于工程装备的平衡性修理，即修复装备的某些部分，使其与其他未修理的部分能继续配套使用。新机和大修后的装备经过一段时间使
13、用后，有的磨损较快，有的 较慢， 这种状况的不平衡，使工程装备难于协调一致地正常工作。为此，需 进行中修以消除各总成损坏的不平衡状态，以达到尽可能延 长大修间隔期。大修是指工程装备进行全面彻底的恢复性修理。它是在工程装 备运转到一定的时间后 经过技术鉴定、确认多数总成达到极限磨损的程度时进行。其目的是通过大修，恢复工程装备的动力性、经济性，从而延长其使用寿命。其性质属于装备的全面恢复性修理，即全面解体修理，更换或修复所有不符合技术标准和要求的零部件，消除缺陷，使工程装备达到或接近新品标准或规定的技术性能指标。二、工程装备修理的 组织实施1、工程装备修理作 业的基本方法1原件修理法。原件修理在修
14、理过程中，将拆下的零件进行清洗、 检验、分类、更换不能修复的零件，修复能修的零件，然后分别组装为组合件和总成，最后装配成整机，整个修理工作是在原有零件的基础上进行，是 对故障或 损坏的零部件 进行调整、加工或其它 技术处 理，使其恢复到所要求的技 术状态后继续使用的修理方法。对修复原件较使用新品、经济、维修时间较为充裕或备件供应不足时常采用这种方法。原件修理对维修资源的要求较高，通常需要一定的 维修设施、 设备的保障，以及相应技术等级的技术人员的支持，耗时 也较多。这些特点，决定其难于满足靠前、及时和快速维修的要求。2换 件修理法。换件修理法在修理 过程中，除机架仍按原件修理不予更换外，将其余
15、已损坏的总成和组件拆下，换 上预先修好的相同的 总成和组合件，并装配成整机。拆下的总成和组合件另行安排修理，以备下次换用。采用 这种修理法，可以大大缩短装备的修理 周期，有利于提高修理质量和降低修理成本。换件修理对维修人员技能的要求较低，不需要携带更多的维修设备 ，机 动性较强，能满足靠前、及时和快速4维修的要求。但换 件修理通常要求有 较多的备件储备， 备件品种与数量的确定必 须科学，并且要求备件具有较高的互换性，否则， 换什修理可能并不 经济，甚至会增加保障负担。对刚换下的故障件是废弃， 还是修理或降级使用，要进 行仔细的权衡分析。3拆拼修理 拆拼修理是利用暂时无法修复或报废装备的完好总成
16、、零部件，替换其他装备上损坏的总成、零部件的一种修理方法。采用这种方法，可缓解维修器材的紧张状况，保证部队损坏的装备尽快得到恢复并投入使用，是适用于战时或某些特殊情况下修复装 备的修理方法，其不足是只能修理装备具有通用性和互换性的部分。拆拼修理只有在情况紧 急，并 经首长批准后才能进行。二、工程装备修理作 业的组织形式1就车修理法在整个修理过程中，将零件从装 备上拆下， 进行清洗，检验分类，更换不能修复的零件，修复需要修理的零件，最后分别装成配合件或 总成，重新装同原装 备，直到全部装复成整机为止。采用这种方法，由于零件、配合件、总成的损坏程度和修理工作量不同，所需修理 时期也不一样，因而常影响修理工作的连续性，整个装备的恢复修理，往往要等待修理时间最长的零件修理合格后，配合件或总成的修复才能进行。因此，装备停修期一般较长，但在修理工作量不大，修理的机型复杂和周转总成缺乏的修理单位，采用 这种修理方法较为 适用。2综 合作业 方式。该方式在整台装备的修理作业中，除机械加工、钳工、 钣金工
