《公路桥梁隧道施工组织设计汇编之二十一》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路桥梁隧道施工组织设计汇编之二十一（590页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件1表 1 施 工 组 织 设 计 文 字 说 明 第 一 章 总 述 第 一 节 工 程 概 况 一 、 工 程 简 介 湖 南 省 衡 阳 至 南 岳 高 速 公 路 土 建 工 程 第 3合 同 段 位 于 衡 阳 市 的 衡 山 县 、 衡 阳 县及 石 鼓 区 境 内 ， 起 于 衡 山 县 萱 洲 镇 里 石 村 （ K16+0） ， 经 神 屋 、 九 渡 铺 ， 沿 G107东侧 布 线 ， 经 白 鹭 坳 设 置 白 鹭 坳 停 车 场 ， 经 樟 木 市 ， 终 于 石 鼓 区 松 木 乡 三 里 村（ K28+0） ， 路 线
2、 全 长 1.94km， 包 括 路 基 、 路 面 底 基 层 、 桥 涵 、 交 叉 等 工 程 项 目 。 二 、 技 术 标 准 公 路 等 级 ： 双 向 四 车 道 高 速 公 路 ； 设 计 速 度 ： 120km/h； 路 基 宽 度 ： 6；设 计 荷 载 ： 公 路 - 级 ； 设 计 洪 水 频 率 ： 特 大 桥 1/30， 其 余 桥 涵 及 路 基 1/0； 三 、 自 然 概 况 、 地 形 、 地 貌 、 地 质 概 况 K16+0 K20+段 为 构 造 剥 蚀 丘 陵 地 貌 ， 由 低 山 、 山 丘 和 冲 沟 组 成 。 K20+28段 为 丘 陵 地
3、 貌 ， 地 形 起 伏 较 大 ， 植 被 发 育 。 沿 线 地 层 主 要 由 白 垩 纪 、 第 三 纪 砂 岩 、 砂 质 泥 岩 组 成 ， 不 良 地 质 主 要 表 现 为 软土 、 崩 塌 、 滑 坡 等 。 、 气 候 、 水 文 、 地 震 概 况 1、 气 象 概 况 区 内 属 亚 热 带 季 风 湿 润 气 候 区 ， 气 候 温 和 ， 四 季 分 明 ， 热 量 充 足 ， 雨 量 充 沛 、至 张 家 界 高 速 公 路某 合 同 段施工组织设计湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件2总 目 录表 1 施 工 组 织 设 计 文 字 说 明表 2 工
4、 程 管 理 曲 线表 3 施 工 总 平 面 布 置 图 表 4 主 要 分 项 工 程 施 工 工 艺 框 图 表 5 施 工 总 体 计 划 表表 6 土 石 方 调 配 图表 7 劳 动 力 配 备 优 化 柱 状 图湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件3表 1 施工组织设计文字说明目 录第一部分 工程概况第二部分 设备、人员进场情况第三部分 施工总体计划和各分项工程的施工安排第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法第一节 路基土石方施工方案方法第二节 特殊路段路基施工方案方法第三节 不良地质路基施工方案方法第四节 台背回填施工方案方法第五节 防护及排水工程施工方案方法第
5、六节 涵洞、通道施工方案方法第七节 水泥稳定碎石底基层施工方案方法第八节 大桥施工方案方法第九节 分离式立交桥施工方案方法第十节 穿石溪高架桥施工方案方法第十一节 砼集中拌和站施工组织第五部分 确保工程质量和工期的措施第六部分 雨季、冬季和农忙时的工作安排第七部分 工程质量、安全及环保保证体系第八部分 缺陷责任期及交通维护措施湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件4第一部分 工程概况一、简介湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前段。该公路起于长常高速公路起点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、昌
6、浦垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长 160.68km。本合同段为某合同段。起于黄泥桥 K131+900（起点与某合同段终点相接） ，经官庄峪，在桃垭上跨省道 1801 线，跨穿石溪，至太平村，止于 K138+410 与第十八合同段相接，全长 6.51km。二、主要技术指标（1） 公路等级：四车道高速公路（2） 计算行车速度：80km/h（3） 桥涵设计荷载：汽车一超 20 级，挂车120（4） 路幅宽度：24.5m0.5m（土路肩）+2.75m（硬路肩）+23.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+23.
7、75m（行车道）+2.75m（硬路肩）+0.5m（土路肩）（5） 设计洪水频率：特大桥 1/300，其它 1/100（6） 线路总长：6.51km（7） 平曲线最小半径：450m/1 处（8） 最大纵坡：5%/2 处湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件5（9） 竖曲线最小半径：凸形 4500m/1 处，凹形 4000m/1 处（10）最短坡长 370m三、主要工程量开挖土方 28.864 万 m3路基挖方开挖石方 105.8426 万 m3填筑土方 43.5301 万 m3填筑石方 69.6376 万 m3路基填方土工格栅 28.1876 万 m2挖除非适用性材料（含淤泥） 5.1
8、608 万 m3大桥 625.16m/3 座桥梁分离立交 187.08m/4 座圆管涵 307m/9 道砼拱型通道 208.32m/2 道砼拱涵 80.18m/1 道路基工程涵洞、通道盖板型通道 231.7m/6 道护坡、挡土墙 53140.13m3植 草 60960m2防护工程挂钢筋网，喷射砼护面(12cm) 7901.41 m2边 沟 6537m排水沟、截水沟、引水沟 12892m排水工程急流槽、盲沟 9784m水泥稳定碎石底基层(水泥4%) 103210m2泥结碎石路面 8312m2路面工程水泥砼面板 420m2湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件6四、沿线气候、水文、地形、
9、地貌、地质、地震等自然地理特征（1）气候、水文地质本合同段属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温 16-17，极端最高气温 41，极端最低气温-15，年降雨量 1400-2000m，雨季多集中于 4-9 月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。本合同段沿线地下水，主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施
10、工计划安排。（2）地形、地貌本合同段为山岭重丘地区，路线沿冲沟左侧山腰展布，地形起伏在，沟谷发育，坡脚陡，坡度一般是 10060 0，山坡植被发育一般，大部分地段覆盖层较薄，且基岩裸露，主要为硅化瘤状灰岩。最高海拔高程 300m，最低 144m，相对高差约 156m，人口密度一般，交通不便。本合同段宜冲桥至穿石溪一带山势陡峻，悬崖较多，溪沟谷地也很发育，地层以硅化灰岩，硅化瘤灰岩、白云灰质岩、白云岩为主，岩质较硬，局部溶化裂隙较发育。（3）工程地质、地震本合同段地质构造较为简单，大的构造有马鞍山背斜。马鞍山背斜距路约 1.0km，轴向呈北东向，与线路走向夹角较小，本合同段岩层位于该背余的西北盘
11、上。本合同段岩层为单斜构造，倾向约 2900340 0，倾角 20055 0。故路堑边湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件7坡中，有一侧边坡为顺向坡，未见有其它大的不良地质构造现象。根据国家质量技术监督局于 2001 年 2 月 2 日发布的中国地震动参数区划图查得：桥位区地震反应谱特征周期为：0.35S；地震动峰值加速度为0.05g（相应于原地震基本烈度度） ，按公路工程抗震设计规范JTJ004-89的规定，按简易抗震设防处理。本合同段不良工程地质现象主要表现为岩溶，软土路基和膨胀土，现分述如下：岩溶：本合同段大部分地段为硅化瘤状灰岩。该类岩石万分以铁质泥质为主，钙质次之，故岩溶
12、发育一般，大多以浅层发育为主。软土：本合同段分布有 2 处软土，主要分布在填方地段。这 2 处软土按分布及成因特征分为如下两类：a、分布于水塘表层，为塘中淤积形成，主要为有机质低液限粘土，呈流软塑状，厚度一般为 0.51.5m；b、分布于冲沟汇合处或沿冲沟分布，为冲洪积成因，主要为呈软塑状的低液限粘土，厚度一般为 0.52.0m。膨胀土：膨胀土具有胀缩性，遇水崩解性、多裂隙性等特性，对路基的稳定影响较大。沿线切方地段大多覆盖层较薄，一般为 03.0，土方量较少，在 K131+920K136+400 及 K137+300K138+410 段硅化瘤状灰岩上部低液限粘土大多具有弱膨胀性，试验成果表明
13、，上述地段自由膨胀率较高（40%） ，粘粒含量一般大于 30%，液限大于 50%，具弱膨胀土的物理力学特征。五、沿线交通、能源和服务设施（1）沿线交通不太便利，路线仅与省道 1801 线在桃垭交汇，在路线起终点有砂石路相连，宽度为 45m 左右，构造物荷载能力较低，进场前应疏通、整修部分砂石路并加固构造物。全线共有 4 条砂石路可供原材料和大型设备进场，但须养护和维修。湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件8（2）施工用水本合同段内水系发达，属沅水，澧水水系，支流众多，区域内水系发达。主要河流为澧水，河水受降水影响明显。地下水蕴藏丰富，主要为第四系地层潜水。基岩裂缝水及岩溶裂隙溶洞水
14、。根据调查和水样试验，大部分地下水和地表水水质较好，对砼及构造物无侵蚀作用，可直接作为工程用水。（3）施工用电本合同段沿线电力充足，与高压线路基本平行，最远距离仅 800m。施工期间，稍加增容。可满足工程施工和生活用电。六、材料供应情况（1）片、块、碎石材料本合同段石料主要为青灰色石灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需求。其岩石的各项指标满足规范要求。本合同段石料料场位于宜冲桥乡乡政府，左侧约 300m 的地方，上路桩号为K132+040 及甘堰乡马鞍村，上路桩号为 K135+930，储量丰富，覆盖土层薄。料场可直接加工成各种规格的块石、片石、碎石。汽车运输方
15、便，运距小。防护工程片、块石可直接在现场加工，且加工方便。（2）砂、砾石材料沿线砂、砾石材料主要来源岩泊渡镇贡市村澧水河边，储量丰富，颗料均匀，含泥量小，砾石规格较全。中砂可用于桥涵构造物下部构造和基础及防护工程，但桥梁上部构造用砂必须外选和计划贮备。（3）水泥、钢材、沥青、油料本工程水泥用量较大，可采用张家界水泥厂、张家界特种水泥厂、慈利水泥厂、石门水泥厂的产品。钢材、沥青外购，可通过枝柳、石长铁路、省道1801 线运输，汽、柴油沿线供应较为方便。湖南省*至*高速公路项目路面工程招标资格预审文件9七、本合同段工程特点（1）本合同段地处山岭重丘区，石方工程量占总挖方量的 75%以上，且大部分石
16、方为坚石灰岩，开挖难度大，岩层为单斜构造，在边坡开挖时，应采取多种爆破方式，控制边坡率和及时做好防护支档工程。（2）填土压实标准高。在零填及路堑上路床压实度范围由 00.3m 改为00.8m，上路堤大于等于 93%压实度的范围由 0.81.5m 改为 0.82.5m，下路堤大于等于 90%压实度的范围由大于 1.5m 改为大于 2.5m。（3）本合同段道路边坡和开挖山体采取各种石砌护坡、挡土墙等防护措施。在开挖路基段施工时、应设置临时沉淀池，对临时堆土周围及易发生水土流失路段设土工布围栏；对不良地质路段，结合不同地质状况，采取放缓边坡、抬高路基、护脚墙等不同工程处理措施。（4）本合同段不良地质主要有岩溶、软土路基和膨胀土。岩溶。本
