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1、 施 工 组 织 设 计 一 、 施 工 方 案 及 技 术 措 施 二 、 质 量 保 证 措 施 和 创 优 计 划 三 、 施 工 总 进 度 计 划 及 保 证 措 施 四 、 施 工 安 全 措 施 计 划 五 、 文 明 施 工 措 施 计 划 六 、 施 工 场 地 治 安 保 卫 管 理 计 划 七 、 施 工 环 保 措 施 计 划 八 、 雨 季 施 工 方 案 九 、 施 工 现 场 总 平 面 布 置 十 、 项 目 组 织 管 理 机 构 十 一 、 承 包 人 自 行 施 工 范 围 内 拟 分 包 的 非 主 体 和 非 关 键 性 工 作 、 材 料 计划 和
2、劳 动 力 计 划 。 十 二 、 成 品 保 护 和 工 程 保 修 工 作 的 管 理 措 施 和 承 诺 十 三 、 任 何 可 能 的 紧 急 情 况 的 处 理 措 施 、 预 案 以 及 抵 抗 风 险 的 措 施 。 十 四 、 对 总 包 管 理 的 认 识 以 及 对 专 业 分 包 工 程 的 配 合 、 协 调 、 管 理 、 服务 方 案 。 十 五 、 与 发 包 人 、 监 理 及 设 计 单 位 的 配 合 。 十 六 、 招 标 文 件 规 定 的 其 他 内 容 施工组织设计一、施工方案及技术措施二、质量保证措施和创优计划三、施工总进度计划及保证措施四、施工安
3、全措施计划五、文明施工措施计划六、施工场地治安保卫管理计划七、施工环保措施计划八、雨季施工方案九、施工现场总平面布置十、项目组织管理机构十一、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划。十二、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺十三、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施。十四、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案。十五、与发包人、监理及设计单位的配合。十六、招标文件规定的其他内容 一、施工方案及技术措施（一） 、工程概况及前期准备深小线（沈中线至古城子，营祝线至李相新城）改造工程全长 11.929 公里。 深大线（深井子至
4、之前大背沟段）改造工程全长 11.716 公里。东李线为县级公路，中修路段起点为前陵堡，桩号 K0+000；终点桩号为东陵大桥，桩号 K1+000,全长 1km。十大线为二级公路，处理翻浆工程起订桩号 K45+100；终点桩号为 K46+100，全长1km。 沈本线为二级公路，中修路段起点为斑家寨，桩号 K5+748；终点为营城子，桩号为K9+623，全长 3.875 公里.苏赵线为县级公路，中修路段起点荒山子村，桩号 K18+296；终点为三家寨村，桩号K20+000，全长 1.704。两条大修线路、四条中修线路，线路里程共计 31.224 公里；公路等级：二、三级公路标准。在正式开工前，应
5、做好测量控制方案。做好全线的导线、水准点和中线的复测工作，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校核，并附鉴定证书。(二)、路基施工1、路基挖方（1） 、由于现有路面翻浆严重故应挖除翻浆土，再采用换填石渣的施工流程。所以路基土方开挖时采用机械化施工方法：采用挖掘机挖除翻浆土并装车、15T 自卸汽车运输。（2） 、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。（3） 、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。（4） 、 路槽达
6、到设计标高后，用挖掘机机整平，找出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。2、换填施工（1） 、施工准备 A.适用范围：路基为保证质量应进行换填透水性材料处理，材料主要为外借石渣子B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度放样。C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。（2)、施工方法A、对于需要换填的路段采用挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，开挖由一端往另一端进行。开挖、换填平行作业，随挖随填，严禁被雨水浸泡。B、底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实。C、按验收
7、标准要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。D、按照填方试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。（三） 、路面垫层施工由于部分中修工程未采用垫层施工工艺，只有两个大修和十大线处理翻浆存在垫层施工1、施工方案施工工艺流程为：路基路床整理级配碎石混合料检测施工放样自卸汽车运料到工地摊铺检测摊铺料含水量振动压路机碾压检测密实度。2、施工方法（1） 、经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。（2） 、垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运级配碎石混合料，装载机粗平，再用平
8、地机精平。（3） 、在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。（4） 、摊铺天然碎石混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后，采用 20T 的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的 96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。（5） 、凡压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。（6） 、严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。（四） 、路面底基层、基层施工（1） 、准备下承层下承层表面应平整、坚实，没有松散材料及杂物，下承层的高程、宽度、横坡度、平整度和压实
9、度应符合规范规定。下承层应用 1821T 光轮压路机进行碾压检验，无表层松散或“弹簧”现象。对于下承层为底基层时应进行压实度检查。不符合设计要求的应根据实际情况，采取补充碾压、挖除换填、重新整形压实等措施，直至符合要求。基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。（2） 、铺筑试验路段在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准的地点铺筑 100200m 长的试验路段。施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计。在试验路段开工之前，应提供关于计划用于试验路段的原材料试验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生的设备和施工
10、程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准。通过试验路段确定合适的作业长度，分层铺筑厚度，混合料配合比、松铺系数，压实机械的选择及组合，压实的程序、遍数、速度、拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工的控制依据。（3） 、施工放样在下承层上按中线控制边线，每 5m 设置一桩。进行水平测量，在一侧钢钎上用明显的标记标出水泥稳定碎石底基层、基层的设计高程，并挂钢线控制。（4）混合料拌制和运输a、混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照试验路段确定的配合比准确配料，拌和时间要充分，确保混合料搅拌均匀。b、
11、在雨季施工时应采取覆盖措施保护集料免遭淋雨。在拌和时应根据集料和混合料的含水量大小，及时调整用水量，使混合料的含水量较试验路段确定的最佳含水量提高约1.02.0%。c、在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化应根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料应废弃，以确保质量。d、拌制好的混合料应及时用大吨位自卸汽车运送到铺筑现场，车辆装载应均匀，从已完成的铺筑层上通过时应缓慢均匀，以减少车辙及不均匀碾压。如施工气温高、运距远，混合料在运输中应加覆盖，以防止水分蒸发损失过多。e、混合料拌和、运输能力应与摊铺速度协调，减少摊铺机停机等料的情况。(5
12、） 、摊铺和整形 a、底基层、基层采用摊铺施工，按试验路段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。b、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。c、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，对粗集料窝应铲除，并用新拌混合料填补、整平及整形。d、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时） ，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进，摊铺不停顿，不间断。(6） 、碾压a、混合料经摊铺和整形后，应立即根据试验路段确定的碾压机具、碾压程序、碾压速度及遍数等参数，先用 15t 压路机跟在摊铺机后及时进
13、行碾压，后用 25t 振动压路机继续碾压密实，最后用胶轮压路机碾压平整。b、每次碾压时后轮轮迹应重叠上次的 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。碾压直至表面无明显轮迹，达到规定的压实度，两侧与新旧路面接合处应多碾压 23 遍。c、压路机的碾压速度，头 2 遍控制在 1.51.7km/h，以后控制在 1.82.2km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。d、混合料从开始拌和到压实成型的延迟时间不应超过 2h，按试验路段确定的延迟时间严格控制施工。e、碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量的水。f、压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆
14、起，断面尺寸、高程、横坡度、压实度、平整度应符合设计要求。 g、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(7） 、试验检测a、基层应在施工现场每天进行一次或每 2000m3 取样一次，检查混合料的级配；并按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程检测混合料的含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程进行压实度试验, 每一作业段或不大于 2000m2 随机取样 6 次以上；并按规范进行平整度、高程、厚度、宽度、横坡度等检测，应符合规定的质量标准。试验检测结果报送监理工程师审批。b、各项指标的检验应在 24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足
15、标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青混凝土面层的质量和经济效益产生较大的影响。弯沉值、压实度、强度不合格的应返工处理，底基层和基层压实度应符合设计和标准的要求。平整度指标应会同驻地监理逐段进行检测。c、要求在沥青混凝土面层施工前，对基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须铣除。(8） 、接缝处理根据公路路面基层施工技术规范的规定，接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，保证接缝平整、顺直、碾压紧密，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。a、摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。摊铺机摊铺时驶离混合料末端。b、人工将摊铺好了的混
16、合料末端整理整齐，未摊铺端紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平已铺设端紧靠方木的混合料。c、紧靠方木料未摊铺混合料端用碎石回填 3m 长，其高度高出方木几公分。d、将混合料碾密实。e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净和拉毛。f、摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。(9） 、养生及交通管制养生是基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。a、底基层、基层铺筑完成经压实度检测合格后，应立即采用土工布覆盖并洒水养生，并始终保持表面潮湿，养生期不少于 7 天。b、养生期间，底基层、基层上严格控制车辆通行。c、养生结束后，可继续洒水保持底基层、基层表面潮湿，防止底基层、基层长期暴晒干裂。(五)、透层、同步碎石封层、粘层施工方案1、下承层处理在施工前用鼓风机将下承层表面的所有杂物和浮土清理干净
