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1、 bdwk2014“快的”下调补贴打车大战或熄火新京报讯 马云在 来往 上替老人抱怨打不到车后，快的打车和支付宝于昨天宣布，将乘客的补贴从 13 元调整为 10 元。 打车之战 或将真正迎来 熄火 。嘀嘀补贴为 12-20 元快的打车最新补贴政策显示：从 3 月 4 日零点开始，乘客的补贴调整为 10 元。司机端补贴则分为内置支付和扫码支付两种不同情况，每单最低补贴 5 元。快的打车和支付宝钱包昨天在致用户的一封信中对此解释称，打车大战引发了新的社会问题，很多不会用手机打车的老人打不到车了。快的打车和支付宝将作出这一决定的原因拉升到 社会责任 的高度。 尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解
2、决社会问题而不是损伤用户的利益， 信中称， 我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。 bdwk2014快的不是最先想要结束这一 烧钱 游戏的。在 2 月 10 日，嘀嘀打车曾首先表示开启第二轮营销，并把补贴金额从每单 10 元降至 5 元。不过在当时，快的打车非但没有顺势跟进，反而发布声明称， 快的打车补贴活动仍继续 。之后战火燃烧，嘀嘀打车的奖励由 5 元重回 10 元。快的打车和支付宝宣布：永远比同行多一块。双方又各自进行一轮金额 加码 ，直至昨天，快的把补贴从 13 元降至 10元。对于快的补贴下调的动作，嘀嘀打车仅表示，补贴目前无变
3、化。即仍然维持每单补贴12-20 元的区间。马云称遭父母责备作为这场打车大战的发起者，马云日前在来往上建议打车软件们坐下来喝茶，说打车软件伤害了老人和孩子的利益。分析认为，这正是支付宝和快的为补贴下调做出的一番铺垫。我妈和我说她在路上打出租车，很久没有车停下来。她说他们这年龄的人不会用手机 bdwk2014打车软件，不仅不能享受到 竞争红利优惠 ，连起码的打车服务也没有了。我父亲说要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢，他早骂上门来了。 马云说。马云还表示，市场竞争的原则是要让市场受惠，让用户受益。不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户的利益，特别是老人和孩子的利益。在上述 打车软件损害
4、老人孩子 的言论传播开来后，嘀嘀打车也发出声明。其回应称，一直关注让所有人享受平等的服务权利。还在乘客端加入了 一键叫车 功能，方便老人和孩子使用。支付宝和快的在昨天表示，3 月 5 日起在北京试点老年人免费打车的公益活动，试点顺利后将在其他城市进行推广。嘀嘀打车称，技术人员正在抓紧研发新的功能，让老人和孩子都能更方便简单直观地使用打车软件。 犀利点评网友：马云开打 温情牌 快的和支付宝日前宣称，将在北京试点包下 5 辆车，安装一部 400 电话，50 岁以上的 bdwk2014老人有出行需求可以免费接送。对此，新月出租车公司司机付师傅说，老年人是特殊群体，如果有这个政策，自己会第一批加入。不
5、过，首汽友联出租车公司司机王燕却表示，对老年人打车政策有顾虑。她认为，出发点很好，但执行有难度。 如何界定 50 岁年龄问题? 网友对此也观点不一，有网友支持这一行为，认为态度和出发点是好的。但有网友表示，马云开始打温情牌， 包 5 辆车试点，这广告费花得太值得了 、 又在长江里打了一个鸡蛋，从此全国人民都喝上了蛋花汤 。还有网友反对将 50 岁划为 老年人 范畴，认为这对 50 岁的人是种伤害。 专家说推广移动支付效果已达到 说好的 永远多 1 元 ，快的怎么突然调价向下了呢?不要相信任何一个商业公司说过的话。 IT 评论人洪波称。洪波向记者分析称，最初有调价姿态的是腾讯，没料到快的没有跟进
6、，反而继续推动。 bdwk2014腾讯一看对方要扛到底，当然不能示弱。 于是有了两方叫板抬价的局面。不过在后来，双方的竞争已经进入非理性。 打车软件更多只是在一线和部分二线城市有效果，三线城市并没有这个对应市场。推广移动支付所能够达到的效果，已经达到了。双方都不得益，只是在疯狂砸钱。 洪波分析称。他还认为，由于背后都有巨头支持，不太可能出现一家公司打死另一家的局面。大家有目共睹的一个事实是：由于竞争加剧，打车市场已经显得不太正常了。司机挑活、玩猫腻、跟乘客合伙骗钱。最近的政策压力也比较大。估计腾讯这次也不大会选择逆流而上。最终支撑的公司会承受来自很多方面的压力。 洪波说。 司机说补贴少了 短程
7、乘客将变少新月出租车公司司机付师傅说，补贴降低了，那些短程打车的可坐可不坐的乘客就少了，这是好事儿。 比如从地铁到家的人，原本打一个车是 14 块，快的补 13 块，他自己 bdwk2014只要掏 1 块钱，现在补贴少了，人家可能就不会选择打车了 。付师傅说，北京的出租车资源本来就少，补贴降低，可坐可不坐的人被 排挤 掉，资源自然就能留给真正需要车的人。首汽友联出租车公司司机王燕认为，补贴的调整对司机影响不大，司机们都很明白，奖励都是暂时的，未来对乘客和司机的补贴可能都会逐步降低。 但目前只要对乘客还有补贴，估计依然是价高者得用户，每个用户基本都安了两个软件，哪个补贴高，哪个的用户自然就多一些
8、 。 乘客说补贴降低后该 拼 服务经常打车的北京王女士说，照现在的行情，打车软件给乘客的补贴可能会持续下调，如果调低到 5 元以下，短途就不会用软件叫车了， 而且现在用软件打车的人越来越多，叫车软件的服务体验越来越差，经常叫不到车，或者付不了款，如果今后补贴越来越少，不会特别倾向于软件叫车， 王女士说。 bdwk2014消费者王先生说，他还会继续用，因为叫车方便，已经形成习惯了。现在叫车无非几种方式，电话、打车软件、路上摆手，三种方式里面，打车软件是最人性化的，方便快捷又不用在马路上等，只要不倒贴钱，我还会继续用，况且现在还有补贴 。王先生说，当补贴越来越低，快的和嘀嘀要拼的就不再是谁有钱，而
9、是谁的服务好，比如叫车反应快，地址指向准确，付款不会延迟等，目前两家的服务做得都不是很好。嘀嘀打车和快的打车补贴大事记1 月 10 日 嘀嘀打车软件在 32 个城市开通微信支付，使用微信支付，乘客车费立减 10元、司机立奖 10 元。1 月 20 日 快的打车 和支付宝宣布，乘客车费返现 10 元，司机奖励 10 元。1 月 21 日 快的和支付宝再次提升力度，司机奖励增至 15 元。2 月 10 日 嘀嘀打车宣布对乘客补贴降至 5 元。2 月 10 日 快的打车表示奖励不变，乘客每单仍可得到 10 元奖励。 bdwk20142 月 17 日 嘀嘀打车宣布，乘客奖 10 元，每天 3 次;北京
10、、上海、深圳、杭州的司机每单奖 10 元，每天 10 单，其他城市的司机每天前 5 单每单奖 5 元，后 5 单每单奖 10 元。新乘客首单立减 15 元，新司机首单立奖 50 元。2 月 17 日 支付宝和快的也宣布，乘客每单立减 11 元。北京司机每天奖 10 单，高峰期每单奖 11 元，非高峰期每单奖 5 元;上海、杭州、广州、深圳每天奖 10 单。2 月 18 日 嘀嘀打车开启 游戏补贴 模式：使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得 12 至 20 元不等的补贴，每天 3 次。2 月 18 日 快的打车表示每单最少给乘客减免 13 元，每天 2 次。3 月 3 日 快的打车表示，乘客补贴降至 10 元，每天 2 单。司机补贴 5 元，每天 10 单。
