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1、3 下 403 材巷扶棚修复施工措施一、工程概况：3 下 403 材巷由于受采动影响，四部皮带第 30-31 节风筒处、六部皮带机头和 64-67 节风筒处顶、帮部压力大、煤体鼓出。根据掘 进室安排，由我单位进行扶棚支护。为保证施工期间的安全，特编制本施工措施，带审批后一并传达。二、施工方案及工程量1、3 下 403 材巷巷道现状：巷道形状为矩形，采用锚网梯、锚索梁和局部架设工字钢棚复合支护。 2、工程量：、材巷四部皮带 30-31 节风筒处进行扶棚支 护，计划扶棚 20 架，工字钢棚规格为：棚梁全长 3.3 米、棚腿全长 3.3 米；六部皮带机头处进行扶对棚支护， 计划扶 对棚 20 架，按
2、照巷道断面工字钢棚规格为：棚梁全长 3.5 米、棚腿全长 3.3 米；65-67 节风筒处进行扶对棚支 护， 计划扶对棚 20 架，工字钢棚规格为：棚梁全长 3.5 米、棚腿全长 3.3 米；扶棚刷帮煤矸集中使用皮带或车皮进行运输。、扶棚刷帮失效的锚杆要及时清除，腰帮前原帮网用扎丝按要求联好，当班扶棚后对截取的锚杆（截取长度不大于 0.5 米）及时用锁具进行锚固，做到紧贴煤壁。3、施工准备：将风水管路铺设到位，施工工具、支护材料转运到位。三、主要技术要求扶棚技术要求：1、施工时，严格按线施工，必须由外向里逐架进行。2、采用工字钢单棚支护，棚距 1000 100mm，扎角 为 20020mm /
3、m，棚腿窝深度不低于 200mm，必须挖到实底，否 则应穿木鞋， 规格为：30030050mm。3、腰帮背顶：顶部采用六块半圆，帮部采用四块半圆，顶帮第一块半圆木紧贴棚梁头和棚腿上口处，其他均匀布置。4、撑杆：距棚梁两头 300mm 处各一根，棚腿上口向下 300mm 处一根。要求打紧、打 实，成一条直线。5、铁连板：施工后，每棚两侧棚腿用加工的专用铁连板在距棚梁下沿约1.5m 位置用“U”型卡上 紧。同一地段工字 钢棚连在一起，并保持连板直线性。6、平巷扶棚严禁前倾后仰、淋肩,上、下山扶棚根据巷道坡度要有一定的迎山角，做到每 6-8迎 1,严禁退山。7、材质、规格：半圆木为长 1200mm
4、优质松木；撑杆长为 10005050 mm 的方直木杆。四、安全技术措施（一）顶板管理1、开工前，必须进行敲帮问顶工作；施工中，坚持经常性地敲帮问顶制度，及时用 长把工具找掉危岩活矸。2、找顶工作必须遵守下列规定：、找顶工作应有 2 名有经验的人员担任，一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶 人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。、找顶应从有完好支护的地点开始，由外向里先顶部后两帮，依次进行，找顶范 围内严禁其他人员进入。、找顶工作人员应戴手套，用长把工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。（二）扶棚支护措施1、架棚前，先检查巷道断面，不符合要求的要用风镐及手镐找够高、宽。2、
5、巷道断面符合要求后，要根据中线确定棚腿窝及肩窝的位置，然后挖窝架棚。第一架棚要找准三角线，严禁出现调斜、淋肩。3、扶前三架棚时，因无法使用前探梁， 应先挖窝栽腿后上梁。栽棚腿没合梁前，应有专人扶好或其它方法（棚腿上下部用 10#铁丝捆绑到帮网上，铁丝至少拧扎三圈）固定好棚腿。然后进行上梁，并使用铁丝、半圆和木楔对棚梁进行稳固。4、扶棚使用前探梁为两根 4 米长的 9#工字钢，每根使用 3 个固定点，用特制的吊环固定。5、使用前探梁扶棚时，要先把前探梁前移，进行固定。然后，进行上梁接顶。采用人工上梁，四人一组。上梁 时，人 员要精力集中，统一口径，脚下要站稳，以防跌倒伤人。并接实顶板。6、棚腿必
6、须栽到实底上，严禁将棚腿架设在浮煤、浮矸上。 7、棚腿栽完后，应及时使用铁连扳进行紧固棚腿。8、栽腿上梁时，必 须确保后退路畅通，并有专人观察顶、帮安全状况。9、施工时，要有专人监看架形，确保棚腿明暗一致，梁腿接口密实，棚体平整，不准出现淋肩、调斜、喝 风、亮牙等 现象。10、所有支架必须接实顶帮，腰帮背顶材料要紧贴围岩，坚持使用好一枇两刹，并打紧，不得出现松动或空帮空顶。顶部和两帮的半圆应与巷道中线或腰线平行。半圆木两头必须超过梁（腿）中心。腰帮、背顶的半圆、撑杆的数量、规格、位置必 须严 格按措施的要求落实到施工现场。11、施工时，要提前将后退路清理干净，以便片帮、漏顶时，人员及时后撤。1
7、2、巷道较高处， 应使用钢管焊制的铁马或规格不小于 100mm 的方木架设脚手架。脚手架要求绑扎牢靠，岔角应适宜，架设高度依据施工地点而定，铺设木板 总宽度不小于 600mm，厚 50mm。蹬高超过 2 米时，施工人员必须系安全带。（三）辅助运输部分1、小绞车的运行与管理：、小绞车司机必须经过安全技术培训，考试合格后持证上岗，保持清醒头脑，做到精心操作。、绞车道（斜巷）必须装设上把钩工与下把钩工、上把钩工与绞车司机联络的声光兼备的工作信号，该信号必须与绞车统一电源。绞车司机不准发出任何信号，操作处必须有听铃。、开车前，应首先检查绞车固定是否良好，安全间隙、制动闸、限位销、按钮、点铃 、护绳板、
8、 钢丝绳 、保险绳等是否符合规定。如有问题必须处理，否则不准开车。、绞车司机要做到“ 六不开”：第一、绞车不完好不开；第二、钢丝绳打结、磨损断 丝超限、 缠绕 排列不整齐不开；第三、超挂车不开 ；第四、信号不清不开；第五、安全设施不可靠不开；第六、没有“ 运行许可证”不开。、提升过程中发现钢丝绳，联接装置，小 绞车等出现异常情况必须立即停车处理。、绞车钢丝绳在滚筒上要排列整齐，在最大提升长度时，滚筒上至少保留 3 圈以上的母绳。母绳必须用两个压板各两条螺丝压紧。、绞车在松车时， 绞车前不准有余绳。、小绞车联系信号必须灵敏可靠，音响清晰。绞车司机处信号只能听点，不能发 点。开 车前，司机精力要集
9、中，接信号无误后方可开车，每台小绞车必须由司机、上下把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃，司机不得开车。司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧或绞车侧面进行操作， 严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车。小绞车盘绳时，严禁用脚蹬或手拨进行盘绳。严禁不带电松车，严禁绞车带电时司机离开。、每次开停车时，必须逐渐增减速度，不允许突然刹车（特殊情况除外），以防断绳 和损坏传动部分，在接近车场或坡度变化时要减速。司机在工作中，要熟悉运输路线的坡度变化情况，在绳上作好标记，以便到适当位置增减速度或停车。严禁超挂车（按绞车标志牌上的个数）、放飞车、摘跑钩和蹬钩爬车。 、上山吊钩装卸车时必须遵守下列
10、规定：绞车 司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车。停车时，闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。清理浮煤、浮矸等 杂物时， 矿车下方严禁有人，并在矿车下方用三个木道板支设成“艹” 木垛 、顶牢矿车。上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到安全地点后，方可发出开车信号。2、装卸物料必须遵守下列规定：在平巷装卸时，必须先用稳车装置将车稳住；在斜巷装卸时，则不准摘钩，并在 车的下方打“ 艹”字木垛。车辆下放严禁有人工作和靠近。两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料落伤人或砸坏设备。装载物料不得
11、超重、超长、超高、超 宽。同 车内的物料长短应一致，否则必须长料在下，短料在上，并须用绳索或手拉葫芦捆绑牢固。严禁用一吨矿车运输轨道、工字钢等长物料，使用平板车、叉车转运长物料时必须有可靠的封车，封车不少于 2 道，斜巷运输必须另外用手拉葫芦封捆。平巷矿车之间用联结环联结，超长物件用不低于 15.5mm 标准插接的钢丝绳套联结。斜巷矿车之间用三环联结，对于超长物件必须单车提升。物料必须卸在指定地点。卸料前先清理场地，防止卸料砸坏电器设备及管线，以及 砸飞它物伤人。堆放物料时，要按品种、规格分类、分 层码放整齐平稳，料堆要下宽上窄，三面见线 ，并要保证人行道宽度。转运材料、设备必须遵守以下规定：
12、运送 较长、 较宽、较 高、较重以及特殊物料，进入斜坡前，必 须停车检查连接固定情况，确认无误后，方准提升。在转 运轨道、工字 钢、管路、 长木料等较长物料时，必须使用叉子车或平板车，装 车要注意平衡，不可一头重一头轻，或一侧重一侧轻，造成侧翻或出轨。装车时 ，还要考虑中途车场变坡点情况。车两端要加道板垫高物料要用钢丝绳打上缥或用手拉葫芦封捆拉紧，确保封捆牢固。在抬扛卸料时，人 员要互相配合好，照看好。路面有障碍物、积水等要及时通知对方，抓料要抓牢，不可虚抓，落料要一头一头进行；两头一齐扔时，要换齐肩，喊 齐号一齐扔出，并要注意防止材料反弹。材料 车同绞车绳钩头要连接牢靠，并用上保险绳，材料车
13、之间的连接可用 18.6mm 绳头子双股 连接，并用合格的 马蹬子。提升材料时，必 须先通知绞车司机， 绞车司机开车时要均速牵引，严禁忽快忽慢，严禁有人跟车上下。3、处理掉道车辆须遵守下列规定：有专人指挥。 先将矿车稳住，先抬一头上道，后抬另一头复位。用铁轨、撬杠使矿车复位时，应注意自身及他人安全。斜巷矿车掉道，严禁采用绞车硬拉复位，严禁摘钩头处理矿车掉道，多车掉道应先用木料在下方打好戗柱，戗实矿车，并用钢丝绳把矿车生根在轨道上，才准摘环子，先处理钩头车，从上到下依次进行，人员要躲开下方道档。下把钩 必须设人站岗，上道期间人员严禁站在重车的下方和歪斜侧。 4、信号把钩工应遵守以下规定：信号把钩
14、工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证后，方可持证上岗。上岗后，必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其它工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。车辆停稳掩牢后，方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查，确 认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施， 发现异常及时发紧急停车信号。摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：严禁站在道心， 严禁头部和身体伸入两车之间
15、进行操作。必须 站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨 200mm 左右。在单 道操作时，一般应在人行道侧。双道操作时， 应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到 1m 的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂 钩位置，再进行摘挂钩。摘挂完 毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。发送信号时，应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升 过程中，应进入信号硐室。把钩工严格执行“行 车不行人” 制度和“六不挂”制度：安全设施不齐全可靠不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；连接装置不合格不挂；斜巷有行人不挂；“四超 ”（超重、超 长、超高、超宽）车辆无运输措施不挂。各类挡车设
16、施必须处于常闭状态，只有在车辆运行通过时打开安全设施，车辆通 过后及时关闭；在上部平车场严禁有大于 1.0m 余绳开车。5、人力推车时，必 须遵守下列规定：1 次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距， 在轨道坡度小于或等于 5 时，不得小于 10m，坡度大于 5时不得小于 30m。坡度大于 7时严禁人力推车。推车时，必须时刻注意前方。在开始推车、停车，掉道发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。6、施工时，严格执行“行车不行人，行人不行 车”制度。车辆运行时，人员要进入安全峒躲避。（四）、其他1、使用风镐时，要先 检查一遍管路，看有无漏风，各快速接头肖子是否齐全，不得用铁丝代替，检查风镐各连接头是否牢固，有无
