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1、3 下 403 材巷扶棚修复施工措施一、工程概况:3 下 403 材巷由于受采动影响,四部皮带第 30-31 节风筒处、六部皮带机头和 64-67 节风筒处顶、帮部压力大、煤体鼓出。根据掘 进室安排,由我单位进行扶棚支护。为保证施工期间的安全,特编制本施工措施,带审批后一并传达。二、施工方案及工程量1、3 下 403 材巷巷道现状:巷道形状为矩形,采用锚网梯、锚索梁和局部架设工字钢棚复合支护。 2、工程量:、材巷四部皮带 30-31 节风筒处进行扶棚支 护,计划扶棚 20 架,工字钢棚规格为:棚梁全长 3.3 米、棚腿全长 3.3 米;六部皮带机头处进行扶对棚支护, 计划扶 对棚 20 架,按
2、照巷道断面工字钢棚规格为:棚梁全长 3.5 米、棚腿全长 3.3 米;65-67 节风筒处进行扶对棚支 护, 计划扶对棚 20 架,工字钢棚规格为:棚梁全长 3.5 米、棚腿全长 3.3 米;扶棚刷帮煤矸集中使用皮带或车皮进行运输。、扶棚刷帮失效的锚杆要及时清除,腰帮前原帮网用扎丝按要求联好,当班扶棚后对截取的锚杆(截取长度不大于 0.5 米)及时用锁具进行锚固,做到紧贴煤壁。3、施工准备:将风水管路铺设到位,施工工具、支护材料转运到位。三、主要技术要求扶棚技术要求:1、施工时,严格按线施工,必须由外向里逐架进行。2、采用工字钢单棚支护,棚距 1000 100mm,扎角 为 20020mm /
3、m,棚腿窝深度不低于 200mm,必须挖到实底,否 则应穿木鞋, 规格为:30030050mm。3、腰帮背顶:顶部采用六块半圆,帮部采用四块半圆,顶帮第一块半圆木紧贴棚梁头和棚腿上口处,其他均匀布置。4、撑杆:距棚梁两头 300mm 处各一根,棚腿上口向下 300mm 处一根。要求打紧、打 实,成一条直线。5、铁连板:施工后,每棚两侧棚腿用加工的专用铁连板在距棚梁下沿约1.5m 位置用“U”型卡上 紧。同一地段工字 钢棚连在一起,并保持连板直线性。6、平巷扶棚严禁前倾后仰、淋肩,上、下山扶棚根据巷道坡度要有一定的迎山角,做到每 6-8迎 1,严禁退山。7、材质、规格:半圆木为长 1200mm
4、优质松木;撑杆长为 10005050 mm 的方直木杆。四、安全技术措施(一)顶板管理1、开工前,必须进行敲帮问顶工作;施工中,坚持经常性地敲帮问顶制度,及时用 长把工具找掉危岩活矸。2、找顶工作必须遵守下列规定:、找顶工作应有 2 名有经验的人员担任,一人找顶、一人观察顶板和退路。找顶 人应站在安全地点,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。、找顶应从有完好支护的地点开始,由外向里先顶部后两帮,依次进行,找顶范 围内严禁其他人员进入。、找顶工作人员应戴手套,用长把工具找顶时,应防止煤矸顺杆而下伤人。(二)扶棚支护措施1、架棚前,先检查巷道断面,不符合要求的要用风镐及手镐找够高、宽。2、
5、巷道断面符合要求后,要根据中线确定棚腿窝及肩窝的位置,然后挖窝架棚。第一架棚要找准三角线,严禁出现调斜、淋肩。3、扶前三架棚时,因无法使用前探梁, 应先挖窝栽腿后上梁。栽棚腿没合梁前,应有专人扶好或其它方法(棚腿上下部用 10#铁丝捆绑到帮网上,铁丝至少拧扎三圈)固定好棚腿。然后进行上梁,并使用铁丝、半圆和木楔对棚梁进行稳固。4、扶棚使用前探梁为两根 4 米长的 9#工字钢,每根使用 3 个固定点,用特制的吊环固定。5、使用前探梁扶棚时,要先把前探梁前移,进行固定。然后,进行上梁接顶。采用人工上梁,四人一组。上梁 时,人 员要精力集中,统一口径,脚下要站稳,以防跌倒伤人。并接实顶板。6、棚腿必
6、须栽到实底上,严禁将棚腿架设在浮煤、浮矸上。 7、棚腿栽完后,应及时使用铁连扳进行紧固棚腿。8、栽腿上梁时,必 须确保后退路畅通,并有专人观察顶、帮安全状况。9、施工时,要有专人监看架形,确保棚腿明暗一致,梁腿接口密实,棚体平整,不准出现淋肩、调斜、喝 风、亮牙等 现象。10、所有支架必须接实顶帮,腰帮背顶材料要紧贴围岩,坚持使用好一枇两刹,并打紧,不得出现松动或空帮空顶。顶部和两帮的半圆应与巷道中线或腰线平行。半圆木两头必须超过梁(腿)中心。腰帮、背顶的半圆、撑杆的数量、规格、位置必 须严 格按措施的要求落实到施工现场。11、施工时,要提前将后退路清理干净,以便片帮、漏顶时,人员及时后撤。1
7、2、巷道较高处, 应使用钢管焊制的铁马或规格不小于 100mm 的方木架设脚手架。脚手架要求绑扎牢靠,岔角应适宜,架设高度依据施工地点而定,铺设木板 总宽度不小于 600mm,厚 50mm。蹬高超过 2 米时,施工人员必须系安全带。(三)辅助运输部分1、小绞车的运行与管理:、小绞车司机必须经过安全技术培训,考试合格后持证上岗,保持清醒头脑,做到精心操作。、绞车道(斜巷)必须装设上把钩工与下把钩工、上把钩工与绞车司机联络的声光兼备的工作信号,该信号必须与绞车统一电源。绞车司机不准发出任何信号,操作处必须有听铃。、开车前,应首先检查绞车固定是否良好,安全间隙、制动闸、限位销、按钮、点铃 、护绳板、
8、 钢丝绳 、保险绳等是否符合规定。如有问题必须处理,否则不准开车。、绞车司机要做到“ 六不开”:第一、绞车不完好不开;第二、钢丝绳打结、磨损断 丝超限、 缠绕 排列不整齐不开;第三、超挂车不开 ;第四、信号不清不开;第五、安全设施不可靠不开;第六、没有“ 运行许可证”不开。、提升过程中发现钢丝绳,联接装置,小 绞车等出现异常情况必须立即停车处理。、绞车钢丝绳在滚筒上要排列整齐,在最大提升长度时,滚筒上至少保留 3 圈以上的母绳。母绳必须用两个压板各两条螺丝压紧。、绞车在松车时, 绞车前不准有余绳。、小绞车联系信号必须灵敏可靠,音响清晰。绞车司机处信号只能听点,不能发 点。开 车前,司机精力要集
9、中,接信号无误后方可开车,每台小绞车必须由司机、上下把钩工三人操作,下放车辆时,底车场不打回铃,司机不得开车。司机站在护身板后侧进行操作,严禁站在绞车滚筒前侧或绞车侧面进行操作, 严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车。小绞车盘绳时,严禁用脚蹬或手拨进行盘绳。严禁不带电松车,严禁绞车带电时司机离开。、每次开停车时,必须逐渐增减速度,不允许突然刹车(特殊情况除外),以防断绳 和损坏传动部分,在接近车场或坡度变化时要减速。司机在工作中,要熟悉运输路线的坡度变化情况,在绳上作好标记,以便到适当位置增减速度或停车。严禁超挂车(按绞车标志牌上的个数)、放飞车、摘跑钩和蹬钩爬车。 、上山吊钩装卸车时必须遵守下列
10、规定:绞车 司机必须精力集中,按信号开车,听不清信号不准开车。停车时,闭锁闸把必须置于闭锁位置,防止矿车下滑。清理浮煤、浮矸等 杂物时, 矿车下方严禁有人,并在矿车下方用三个木道板支设成“艹” 木垛 、顶牢矿车。上提或下松车辆时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到安全地点后,方可发出开车信号。2、装卸物料必须遵守下列规定:在平巷装卸时,必须先用稳车装置将车稳住;在斜巷装卸时,则不准摘钩,并在 车的下方打“ 艹”字木垛。车辆下放严禁有人工作和靠近。两人以上装卸时,必须互叫互应,行动一致,要先起一头或先放一头,做到轻起轻放,不准盲目乱扔,以防物料落伤人或砸坏设备。装载物料不得
11、超重、超长、超高、超 宽。同 车内的物料长短应一致,否则必须长料在下,短料在上,并须用绳索或手拉葫芦捆绑牢固。严禁用一吨矿车运输轨道、工字钢等长物料,使用平板车、叉车转运长物料时必须有可靠的封车,封车不少于 2 道,斜巷运输必须另外用手拉葫芦封捆。平巷矿车之间用联结环联结,超长物件用不低于 15.5mm 标准插接的钢丝绳套联结。斜巷矿车之间用三环联结,对于超长物件必须单车提升。物料必须卸在指定地点。卸料前先清理场地,防止卸料砸坏电器设备及管线,以及 砸飞它物伤人。堆放物料时,要按品种、规格分类、分 层码放整齐平稳,料堆要下宽上窄,三面见线 ,并要保证人行道宽度。转运材料、设备必须遵守以下规定:
12、运送 较长、 较宽、较 高、较重以及特殊物料,进入斜坡前,必 须停车检查连接固定情况,确认无误后,方准提升。在转 运轨道、工字 钢、管路、 长木料等较长物料时,必须使用叉子车或平板车,装 车要注意平衡,不可一头重一头轻,或一侧重一侧轻,造成侧翻或出轨。装车时 ,还要考虑中途车场变坡点情况。车两端要加道板垫高物料要用钢丝绳打上缥或用手拉葫芦封捆拉紧,确保封捆牢固。在抬扛卸料时,人 员要互相配合好,照看好。路面有障碍物、积水等要及时通知对方,抓料要抓牢,不可虚抓,落料要一头一头进行;两头一齐扔时,要换齐肩,喊 齐号一齐扔出,并要注意防止材料反弹。材料 车同绞车绳钩头要连接牢靠,并用上保险绳,材料车
13、之间的连接可用 18.6mm 绳头子双股 连接,并用合格的 马蹬子。提升材料时,必 须先通知绞车司机, 绞车司机开车时要均速牵引,严禁忽快忽慢,严禁有人跟车上下。3、处理掉道车辆须遵守下列规定:有专人指挥。 先将矿车稳住,先抬一头上道,后抬另一头复位。用铁轨、撬杠使矿车复位时,应注意自身及他人安全。斜巷矿车掉道,严禁采用绞车硬拉复位,严禁摘钩头处理矿车掉道,多车掉道应先用木料在下方打好戗柱,戗实矿车,并用钢丝绳把矿车生根在轨道上,才准摘环子,先处理钩头车,从上到下依次进行,人员要躲开下方道档。下把钩 必须设人站岗,上道期间人员严禁站在重车的下方和歪斜侧。 4、信号把钩工应遵守以下规定:信号把钩
14、工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证后,方可持证上岗。上岗后,必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准,若不符合提升要求严禁提升。详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患,有无其它工作人员在提升区段工作,确认无误后方可提升。车辆停稳掩牢后,方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩。每次挂钩完毕后,必须首先对列车组列、装载、联接装置、保险绳进行详细检查,确 认无误后,方可发开车信号,开车后要目送车辆运行,并正常使用挡车设施, 发现异常及时发紧急停车信号。摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:严禁站在道心, 严禁头部和身体伸入两车之间
15、进行操作。必须 站立在轨道外侧进行摘挂钩,距外侧钢轨 200mm 左右。在单 道操作时,一般应在人行道侧。双道操作时, 应站在双道之间进行摘挂钩,若双道之间安全间隙达不到 1m 的要求时,则应将空车道车辆推出摘挂 钩位置,再进行摘挂钩。摘挂完 毕需越过串车时,严禁从两车辆之间越过。发送信号时,应站立在信号硐室内或安全地点,手按信号发送器,目视车辆,提升 过程中,应进入信号硐室。把钩工严格执行“行 车不行人” 制度和“六不挂”制度:安全设施不齐全可靠不挂;信号联系不通不挂;重车装的不标准不挂;连接装置不合格不挂;斜巷有行人不挂;“四超 ”(超重、超 长、超高、超宽)车辆无运输措施不挂。各类挡车设
16、施必须处于常闭状态,只有在车辆运行通过时打开安全设施,车辆通 过后及时关闭;在上部平车场严禁有大于 1.0m 余绳开车。5、人力推车时,必 须遵守下列规定:1 次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车,同向推车的间距, 在轨道坡度小于或等于 5 时,不得小于 10m,坡度大于 5时不得小于 30m。坡度大于 7时严禁人力推车。推车时,必须时刻注意前方。在开始推车、停车,掉道发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。6、施工时,严格执行“行车不行人,行人不行 车”制度。车辆运行时,人员要进入安全峒躲避。(四)、其他1、使用风镐时,要先 检查一遍管路,看有无漏风,各快速接头肖子是否齐全,不得用铁丝代替,检查风镐各连接头是否牢固,有无