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1、汽车自动变速器构造与维修实训指导书本课程由自动变速器拆装、液力变矩器的清洗检修、变速器油泵的分解、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装、自动变速器阀体的拆装、自动变速器的常规维护、自动变速器的基本检查、自动变速器的试验。其具体实训内容和要求如下:实训一 自动变速器拆装一、实训目的和内容：1. 了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理；2. 拆装辛普森式自动变速器；二、实训要求和任务：1、认真拆装辛普森是自动变速器、,说出自动变速器零部件名称；2、注意安全操作，严格按照操作规程操作。3、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。4、注意各类配件的装配位置,装前要清洁干净、
2、润滑。三、实训过程及实训报告：1、实训过程:一）现代变速器拆装(1)从整车上拆下自动变速器;（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关;(3)拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器;(）拆下前壳体及油泵；（6）拆下主减速器及差速器总成;()拆下离合器C;(8）取出输入轴，连同离合器2；(9）拆下制动器B；（10)拆下油底壳，拆下液压控制总成;（11)拆下制动器2，连同单向离合器；(12）取出大小太阳轮,取出行星架；(13)拆下离合器C3。二)、观察变速器零部件，找出各档传动路线,观察液压总成。2、实训报告:根据实训内容写出实训报告。3、认真完成实训和按时实训作业,并按要求向老师提交电子版或者
3、纸质实训报告。实训二 液力变矩器的清洗、检修一、实训目的和内容:1、掌握变矩器的清洗方法;2、掌握液力变矩器的检测方法;3、拆卸液力变矩器、分析变矩器的工作原理及检修变矩器。二、实训要求和任务：1、学生能够说出变矩器个零件的名称、作用及装配关系,能正确组装变矩器;、能说出变矩器的检修项目并详细描述检修方法；3、注意安全操作，严格按照操作规程操作；、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打,必须采用木棒或铜棒；5、注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。三、实训过程和实训作业:1、 实训过程:一)清洗（）在液力变矩器最外侧的边缘上,两叶片之间打一个小孔。将孔向下放置15mi后,液力变矩器内的油液
4、放完即可。(2)向液力变矩器中加入干净的变矩器油,以清洗液力变矩器内部,然后将变矩器内的油倒出。（3）再次向变矩器内倒入清洁的液压油,清洁后倒出。（4）用清洁剂清洗变矩器内部零件,清洗后只能用压缩空气吹干。(）用压缩空气吹干所有的油孔或油道，确保清洁。(6)清洗后用铆钉将钻孔封死,然后做动平衡实训。二)液力变矩器的检查(1）检查变矩器外壳有无损坏和裂纹、轴套有无磨损，驱动轴的轴套缺口有无损伤。（2)将液力变矩器安装在发动机飞轮上,用千分尺检查变矩器轴套上的圆跳动误差。如一周上千分尺指针摆差大于.mm应采用重新安装角度的方法给予校正,并做好记号,一确保安装。如,无法校正应更换。（3)检查单向离合
5、器1)用专用工具插入单向离合器内座圈。2）用专用工具将单向离合器外座圈固定。3)转动驱动杆，检查单行离合器是否正常。逆时针方向上单向离合器应锁止，顺时针方向应能转动。、实训报告：根据实训过程写出实训报告3、认真完成实训,按要求向老师提交电子版或者纸质实训报告。实训三 变速器油泵的分解一、实训目的和内容：1、描述油泵的组成和工作原理。2、熟悉并掌握油泵的检修内容及方法。3、分解油泵、说出个零件的名称及工作原理。二、实训要求和任务:1、掌握齿轮油泵的结构及工作原理。2、能够正确分解齿轮油泵。3、注意安全操作，严格按照操作规程操作。4、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。5、注意
6、各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。三、实训过程和实训报告：2、 实训过程：一） 分解油泵，指出名称。（如图）1)用变矩器作为工作平台，将油泵放在变矩器上。 2)拆下油泵上的密封圈环。3)按照对称交叉的顺序一次松开油泵的个螺栓。4）将油泵与壳体分开。二） 油泵的检测与安装（）外观检查。检查油泵主、从动齿面是否磨损，或损坏,必要时更换。（)将从动齿轮推向泵体的一侧，用塞尺测量油泵内齿轮与油泵壳体之间的间隙,如下图 标准间隙为:0.0mm.15mm,最大允许误差为.3m。（)用塞尺测量小齿轮及齿轮的齿顶与月牙型隔板的间隙，如图所示标准间隙为0.1mm.14m，最大允许误差我饿.3m。(4）用
7、直尺和塞尺测量小齿轮和内齿轮的端面与壳体平面的间隙，如下图标准间隙0005mm，最大允许误差为0.mm。 (5）将卡规卡在油泵壳体内,检查油泵体衬套,如下图 (6）用千分尺量出卡规的尺寸，如下图:最大不超过3.19。7)用同样的方法测量出导论衬套的内径,如下图最大允许内径：前端为2.8，后端为27.mm。三） 油泵的组装按相反的顺序操作。检查油泵运转性能。3、 课后作业:根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。4、 认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版作业。实训四、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装一、实训目的和内容：1、掌握辛普森行星齿轮机构的组成、
8、构造及连接关系。2、掌握分解个行星排的方法。3、掌握各个离合器、制动器的分解方法。4、分解超速行星排。5、分解超速离合器。、分解单向离合器。二、实训要求和任务:1、掌握分解、检查行星排的方法。2、掌握分解、检查超速离合器的方法。3、掌握分解、检查单排行星齿轮的方法。4、安装小零件时，为了防止零件掉落,可在小零件表面涂上一些普通润滑剂或凡士林，一将小零件固定。5、组装的过程中要注意各个只推轴承、只推垫片和垫圈的位置、方向不能错乱。三、实训过程和实训报告:1、 实训过程:(1）拆卸卡环。(2）取出压盘。()取出摩擦片。（4)取下回位弹簧。(5）压下回位弹簧，取下卡环。（6）取下回位弹簧。(7)在进
9、油口出吹入压缩空气。（8）取下活塞和活塞上的O型密封圈。一)超速行星排单向离合器的分解（1）取下开环。（)取出制动板。(3)取出端盖。（4)取下单向离合器。（5）取下端盖。(6)分解外座圈和锁块。二）检查超速离合器（1）检查摩擦片、钢片表面是否烧蚀，若有应更换。(2)检查单向阀。在单向阀一侧通压缩空气(3）检查回位弹簧的自由长度,应符合要求。（4）检查礼盒衬套内径(5）用塞尺测量行星齿轮轴向间隙（6）安装完毕,检查活塞的自由行程。为了检查活塞的行程，在活塞上加一个L形活塞杆。（7)在干上接一个百分表。(8）在进气口出吹进压缩空气，同时将另一个进油口堵住。(9)观察百分表的摆动量，就是活塞的行程
10、。标准：1.417mm。如果行程不符合要求应更换压盘,有种不同厚度的压盘供选择。(10）检查超速离合器的转动情况。握住离合器鼓,转动输入轴，顺时针应能转动，逆时针应锁止。否则说明安装方向错误。、实训报告:根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。3、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者纸质作业。实训五、 自动变速器阀体的拆装一、实训目的和内容:、能够描述阀板上各个控制阀的名称、位置及作用。、分解、组装阀板。二、实训要求和任务:1、分解阀板时，切不可将阀芯等重要零件掉落，不要将铁丝、起子伸入阀孔中。2、阀板上零件分解后可以用压缩空气吹干，但不可以用棉布面纱擦
11、干。、装配阀板时要检查各个阀体是否在阀孔中活动自如。、不允许使用粘合胶。5、参考相关技术资料安装。、按正确方法拆装。三、实训过程和实训报告:、实训过程:一)液压控制阀板的分解（1）按图3所示拆下阀板上的手动阀阀芯及电磁阀等零件。（2)松开上千阀板之间的固定螺栓,将上下阀板分开(图113）。在拿起上阀板时,为了防止上阀板油道内的单向阀阀球掉落，应将上下阀板之间的隔板和上阀板一同拿起，并将上阀板油道一面朝上放置后再取出隔板。(3）从上隔板一侧取下隔板，去除上隔板油道内所有单向阀阀球。（4)按图1-4所示顺序拆出上阀板中所有的控制阀。二)液压控制阀板的装配(1)将清洗后的上下阀板和所有控制阀零件放在
12、干净的液压油中,让其浸泡几分钟。（)按图11、图1-5相反的顺序安装上下阀体各控制阀，注意各控制阀弹簧的安装位置，切不可将各控制阀的弹簧装错。(3)按图116所示位置,将上阀板油道内的阀球装入。（4)用螺钉将隔板及隔板衬垫固定在上阀板上。(5)将上下阀板合在一起，按图1-17所示方法将三种不同规格的阀板螺栓安装在不同的位置上，分2-3次将所有螺栓拧紧。2、实训报告:根据实训内容和要求以及自己实训过程中的感悟写出实训报告。、认真完成实训过程和写出实训报告，并按要求向老师提交电子版或者纸质作业。实训六 自动变速器的常规维护一、实训目的和内容:1、掌握自动变速器液压油面高度的检查方法。2、掌握自动变
13、速器油质的检查方法。3、掌握自动变速器液压油的更换方法。4、自动变速器液面高度的检查。、自动变速器油质的检查。、更换自动变速器液压油。二、实训要求和任务:、操作规程中不要站在车辆前方,必须拉紧驻车制动器；2、当变速箱和ATF过热时,有可能烫伤操作者。在更换AF之前，应将发动机熄火并等待变速箱和ATF冷却;ATF的总量根据其温度变化。因而在检查AT液位或者更换ATF时，应使用温度计测量温度，然后根据规定的温度将AF总量调整到规定液位。三、实训过程和实训报告：、实训过程：一)变速器液面高度的检查(1）将汽车停放在水平地面平整的地方。（2）使发动机保持怠速运转一分钟以上，待油温正常。（3)拉紧驻车制
14、动器，(4）将操纵手柄分别挂入各个档位,然后挂到档的位置。（)抽出油尺擦干(6)重新将油尺插入变速器内(注意：要擦到底）（)抽出油尺，观察液面高度是否符合要求正常的刻度线范围之内。二)油质的检查(1)油面高度检查后,抽出油尺，观察油滴颜色。()油质与变质的原因如下表：油液状态变质原因深褐色或深红色1）没有及时更换变速器油）长期重载负荷运转,某些零件打滑、或损坏一起变速器过热油液中有金属离合器、制动盘、单向离合器、轴承严重磨损。油尺上附有胶质油膏变速器油温过高油液有烧焦的味道1)油温过高，油面过低2)油液冷却器或管路堵塞油液从加油口溢出油面过高或通气孔堵塞三）油液的的更换(）车辆运行至变速器达到正常的工作温度580度。(2)拆下变速器放油螺栓，将油放干。(3）将放油螺栓清洗干净放好。(4)拆下变速器液压油的散热器油管接头，用压缩空气将散热器内的液压油吹出，再接好接头。()装好接头、和螺栓。(6）从变速器加油口中加入规定牌号的变速器油。一般加4L左右。(7）启动发动机、检查右面高度。注意：此时油面一般要低于油尺最低刻度线,要继续添加到规定高度。(8)将车辆运行路试，待格挡都实训过后油温
