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1、高新技术产业园悦港北路上跨悦复大道立交段工程A、B、C、D、E、F、G、H匝道工程地质详细勘察报告（详细勘察）重庆两江新区水土高新技术产业园悦港北路上跨悦复大道立交段工程A、B、C、D、E、F、G、H匝道工程地质详细勘察报告岩 土 工 程 详 细 勘 察 报 告内部审查意见工 程 名 称高新技术产业园悦港北路上跨悦复大道立交段工程A、B、C、D、E、F、G、H匝道工程地质详细勘察报告证书等级及编号建 设 单 位设 计 单 位内 部 审 查 意 见勘 察纲 要勘察合同、委托书和初步设计资料基本齐全，已有资料充分利用，现场的地质条件基本明确，勘探点布置、工作量安排合理，勘察手段正确。本次勘察方案符
2、合市政工程地质勘察规范（DBJ50-174-2014）及相关规范的要求和场地实际情况。野 外资 料野外资料记录清晰、内容基本齐全，编录资料已进行了“三检”，钻孔定位测量、钻探深度、取岩样数量、水位测量、室内测试项目等均符合相应规范要求，岩样鉴别准确，钻探符合规程要求。成 果资 料成果报告内容及图、表完备，文字简明扼要、阐述清楚；各种图件内容齐全、完整、数据准确，图面清晰、美观；场地的岩土试验资料符合规范、规程要求，数据可靠；岩土工程参数计算正确，地基承载力值取值合理有据，基础持力层及基础形式选择合理，勘察成果结论可信，建议合理。存 在问 题1、勘察区地形地貌与水文地质条件论述不清楚。2、补充设
3、计参数。审 查结 论本次工程地质勘察质量符合相应的规范、规程及技术委托书的要求，达到勘察的目的，同意送审查机构审查，审查通过后提交建设单位使用。修 改说 明1、已对地形地貌与水文地质条件重新论述。2、已补充设计参数。审查人(签名)审查日期2018年1月16日 高新技术产业园悦港北路上跨悦复大道立交段工程A、B、C、D、E、F、G、H匝道工程地质详细勘察报告 （送审稿）目 录1、前言11.1任务由来与工程概况11.2目的任务31.3勘察依据及技术标准41.4勘察等级、勘察范围和勘察阶段的确定41.5工作方法及工作量布置61.6勘察工作完成情况71.7勘察工作的质量评述72、自然地理82.1交通位
4、置82.2气象、水文83、工程地质条件93.1地形地貌93.2地质构造93.3地层岩性93.4水文地质条件103.5不良地质作用104、岩土物理力学特征104.1岩土体物理力学性质试验成果统计104.2波速测试124.3岩体基本质量等级和土石可挖性分类124.4岩土参数分析及选用135、勘察区工程地质评价145.1场地的稳定性与适宜性评价145.2 道路分段工程地质评价145.3桥梁段工程地质评价235.4拟建挡墙段工程地质评价285.5水、土腐蚀性评价295.6地下水作用评价295.7特殊性岩土295.8地震及地震效应评价295.9相邻建（构）筑物的影响315.10成桩条件、施工条件及其对环
5、境的影响326、结论与建议326.1结论326.2建议32附 图图名 比例尺 图号 数量(张)勘探点平面布置图 1:1000 1-1 1工程地质剖面图 1:1000、1:200 2-168 68钻孔柱状图 1:100 3-162 170动力触探成果图 1:100、1:200 4-13 3 附 件1工程地质勘察合同 2工程地质勘察任务委托书 3勘察纲要 4岩土室内试验报告 5波速测试成果及地面物探成果 6测量成果 7勘察单位资质证书 重庆市二零八勘察设计院 1、前言1.1任务由来与工程概况1.1.1任务由来2016年11月28日受重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司的委托，由重庆市二零
6、八勘察设计院承担重庆两江新区水土高新技术产业园悦港北路上跨悦复大道立交段工程地质详细勘察工作。悦港北路上跨悦复大道立交段工程地质详细勘察我院共布置钻孔168个，自2016年12月9日钻机进场至2017年1月15日共完成钻孔105个，其余钻孔因孔位位于悦复大道两侧绿化带内，业主与市政部门沟通未果暂缓实施。后于2017年12月08日，再次进场实施钻探。该段范围为悦港北路（K0+840K1+550）主线段和一座互通式立交。现因业主需要对悦港北路上跨悦复大道立交段工程B、H匝道北侧边坡先进行施工，特委托我院对该段边坡先提交勘察报告，为边坡支护施工图设计提供必要的参数，并提出相应的建议。我院与2017年
7、9月提交了重庆两江新区水土高新技术产业园悦港北路上跨悦复大道立交段工程B、H匝道北侧边坡工程地质详细勘察报告。1.1.2工程概况拟道路位于两江新区水土高新技术产业园，悦港北路为城市主干道，设计车速为60km/h，双向6车道，标准路幅宽度44m。道路呈东西走向，起点位于悦港大桥东引道（K0+460），终点止于金山大道节点西侧（K3+000），全长约2.5km。根据两江新区水土高新技术产业园发展规划，本次勘察仅为其中K0+840K1+550段，起点里程为K0+840，起点坐标：X=60550.964，Y=90832.755，道路终点里程K1+550,终点坐标：X=60550.964，Y=90832
8、.755，道路全长约710m，包含一座互通式立交。本次设计道路与悦复大道为立体交叉，涉及悦港北路主线和匝道，匝道分别为AH匝道。其中悦港北路和主线、匝道G和匝道H段包含桥梁。需要强调的是悦港北路上跨悦复大道立交段工程B、H匝道北侧边坡因为施工需要已经提交勘察报告。悦港北路上跨悦复大道，立交匝道布线时，设置4条左转定向匝道和4条右转定向匝道解决转向交通，其中，4条左转匝道充分利用悦复大道北高南低的特点，在节点北侧设置2条环形匝道，在南侧设置2条定向匝道上跨悦复大道南侧。图1-1 立交匝道编号分布图图1-2 拟建道路相对位置图匝道A线起止点桩号K0+047.843K0+222.256，起点坐标：X
9、=90927.676， Y=60793.393，终点坐标：X=90841.795 ，Y=60646.374。匝道B线起止点桩号K0+000K0+175.610，起点坐标：X=91055.128， Y=61186.436，终点坐标：X=91055.128 ，Y=61186.436。匝道C线起止点桩号K0+000K0+221.629，起点坐标：X=90806.205， Y=60730.274，终点坐标：X=90790.953 ，Y=60935.456。匝道D线起止点桩号K0+049.679K0+270.808，起点坐标：X=90796.941， Y=60981.4784，终点坐标：X=90964.
10、986 ，Y=61106.055。匝道E线起止点桩号K0+036.466K0+202.046，起点坐标：X=90893.771， Y=60858.542，终点坐标：X=90955.086， Y=60892.827。匝道F线起止点桩号K0+036.703K0+173.715，起点坐标：X=91003.367， Y=60932.594，终点坐标：X=90965.195， Y=61001.985。匝道G线起止点桩号K0+084.395K0+768.493，起点坐标：X=91080.309， Y=60886.307，终点坐标：X=91028.733 ，Y=61210.799。匝道H线起止点桩号K0+0
11、00.000K0+675.881，起点坐标：X=90807.375，Y=60609.316，终点坐标：X=91139.100 ，Y=60932.588。悦港北路在里程K1+163.750K1+295.850段以桥梁的形式跨越现状悦复大道，悦复大道左右幅总宽度约44m，为分离式设置。将采用搭架现浇预应力连续箱梁桥。匝道G线桥：桥梁起止点桩号K0+284.715K0+513.115，桥梁全长228.4m，桥跨布置为 (30.9+36.5+30.9)m+430m，跨越拟建悦港北路、匝道H线及现状通行悦复大道。匝道H线桥：桥梁起止点桩号K0+268.781K0+525.337，桥梁全长256.556m
12、，桥跨布置为430m +(35.456+330)m，跨越拟建悦港北路及现状通行悦复大道。根据设计资料该工程主要设计有如下支档结构：1#挡墙位于悦港北路道路桩号K0+980.000K1+130.000段道路右侧，该段道路右侧紧邻匝道H线，无放坡条件，考虑采用重力式路肩挡墙进行处理。2#挡墙位于悦港北路道路桩号K1+370.000K1+500.000段道路右侧，该道路右侧紧邻匝道G线，无放坡条件，考虑采用重力式路肩挡墙进行处理。3#挡墙位于匝道G线道路桩号K0+180.000K0+287.000段道路左侧，该段挡墙为匝道G线桥梁桥台台后挡墙，该段道路左侧紧邻匝道F线，无放坡条件，考虑采用重力式路肩
13、挡墙进行处理。4#挡墙位于匝道H线道路桩号K0+140.000K0+269.000段道路右侧，该段道路右侧紧邻匝道C线，无放坡条件，考虑采用重力式（衡重式）路肩挡墙进行处理。5#挡墙位于匝道H线道路桩号K0+495.300K0+570.000段道路左侧及道路桩号K0+525.300K0+530.300段道路右侧，该段挡墙为匝道H线桥梁桥台台后挡墙，该段道路左侧紧邻匝道F线，无放坡条件，考虑采用扶壁式（衡重式）路肩挡墙进行处理。6#挡墙位于匝道B线道路桩号K0+0.000K0+640.000段道路右侧，该道路右侧紧邻正在建设小区，坡率法放坡受限，且挖方高度较大，所以设计采用锚杆挡墙进行处理。且6
14、#挡墙正在施工，快要完工，且之前已实施勘察，本次报告将不再对该边坡进行评加。图1-1 6#挡墙（2017.12.25）根据设计资料：本次设计范围内为新开发园区，园区内地块大多尚未开发建设，因此在地形条件允许的前提下，道路两侧尽量采用自然放坡，由于道路两侧地块的开发进度无法确定，建议边坡均按照永久边坡进行绿化护坡。（1）填方边坡填方边坡上部8m坡率为1:1.75；8m16m为第二级，坡率为1:1.75；16m以下每8m为一级边坡，坡率均为1：2。两级边坡间留2.0m宽护坡道。护坡道采用2%向外的排水缓坡。当填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚2m外设临时排水边沟。道路高填方区域主要位于现状冲沟位置，根据规划，道路两侧为公园绿化用地，为保证行人安全及优化城市景观，填方边坡高度大于4m的路段，人行道外侧均设置石栏杆。（2）挖方边坡挖方地段边坡坡率根据地貌现状和开挖的深度，地
