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1、民用航空器维修人员培训体系设计研究以 X 维修单位为例安徽大学硕士学位论文民用航空器维修人员培训体系设计研究-以 X 维修单位为例姓名:杨永存申请学位级别:硕士专业:工商管理(MBA)指导教师:杜鹏程2009-12中 文 摘 要 摘 要民用航空器的安全正点运行离不开业务技能精湛的维修人员。随着我国经济的快速增长,未来我国民航运输机队将不断发展壮大,投入运营的航空器的数量将持续增加,越来越多的航空器将采用新技术、新材料,以上这些都给民用航空器维修人员的培训工作提出了更高的要求。 科学高效的维修人员培训体系是一个开放的系统,它不仅向维修人员传授各种维修知识和技能,而且为维修人员的职业发展提供了一条
2、通路。在这个培训体系下,维修人员将从“要我学习”转变为“我要学习”,积极主动地投入到各类维修知识与技能的培训当中。 本文以培训理论为指导,通过对我国民用航空器维修人员的现状调查,了解维修人员的培训现状,结合相关的培训体系设计理论,建立民用航空器维修人员培训体系的一般模型,并通过对 X 维修单位培训体系的验证,提出相关完善方案。 全文共分为六部分: 第一部分为引言,介绍了本文的研究背景、研究目的与意义、研究思路与方法等。 第二部分是培训理论综述,介绍了培训的定义、作用、培训的理论基础、培训体系的构建理论,阐述培训体系的设计及其发展趋势。 第三部分是关于我国民用航空器维修人员培训现状与问题分析,通
3、过收集调查数据,分析现阶段维修人员培训工作中存在的问题。 第四部分,针对维修人员培训工作中存在的问题,结合相关的培训体系设计理论,设计建立民用航空器维修人员培训体系的一般模型,重点从培训体系框架的构建、培训效果评估、建设学习型组织等方面进行深层次的分析。 第五部分是关于 X 维修单位维修人员培训体系的案例分析。通过对 X 维修单位维修人员培训现状进行考察,提出改进的建议。 第六部分为结论部分,对本文的研究成果进行了概括性的总结,对研究的不足和未来需进一步开展的研究工作予以阐述。关键词:民用航空;维修人员;培训体系;培训评估英 文 摘 要AbstractThe development of Ch
4、inese civil aviation transportation industry relies heavily on the maintenance staff that has a good command of the maintenance skills. With the advance of Chinese economy, the number of the civil aircraft will increase steadily, more and more aircraft will adopt new technologies and materials. All
5、of these will challenge the training system of the maintenance staffScientific and efficient training system of the maintenance staff will be systematic and open to all mechanics. It will provide a path for the career development of the maintenance staff. Under the system, all mechanics will gradual
6、ly change from “want me to learn” to “I want to learn”. They will actively take part in the training of various kinds of maintenance technologies and skillsGuided by training theories, this paper will try to investigate the training situation of the maintenance staff. With the help of the constructi
7、on theory of relevant training systems, this paper will propose a common training system of the maintenance staff This paper covers six partsThe first part is introduction, introducing research background, purpose and methodsThe second part is the general description of the training theories. It int
8、roduces definition and functions of training, the construction theories of the training system, the development trend of the training systemIn the third part, this paper analyzes the training situation of the maintenance staff in China. It will collect the relevant investigation data and try to find
9、 out the problems existing in the maintenance training work at the present stageTargeting these existing problems, the fourth part puts forward the common training system of the maintenance staff, focusing on the framework of the training system, the assessment of the training work and building the
10、learning organizationThe fifth part uses X maintenance unit case to analyze and verify the common training system of the maintenance staff. At the same time, it proposes several suggestions to improve its training system 英 文 摘 要 The last part is research conclusion. It concludes this papers research
11、 and gives an account of deficiency and further researchKey Words: Civil Aviation; Maintenance Staff; Training system; Training assessment 民用航空器维修人员培训体系设计研究-以 X 维修单位为例 1 第一章 引 言随着中国民航业的飞速发展、航空公司在册运营航空器数量的持续增加,中国民用航空维修业的发展步伐日益加快,维修人员的队伍不断扩大。由于民用航空器维修工作专业性强,规范要求严格,工作环境复杂,对维修人员的素质要求高,一名合格的维修人员不但要具备优良的工
12、作作风和职业道德修养,还要牢固掌握各类维修知识和专业的操作技能。维修人员是飞机维修工作的直接执行者,他们理论素养和技能水平的高低直接影响到航空器的正常运营,为了保证和提高航空器的维修质量,必须建立科学高效的维修人员培训体系,加强维修人员的培训工作。 一、研究背景 近年来,随着中国民航维修市场的快速增长,申请中国民用航空局(CAAC)维修许可证的国内外维修单位数量持续增加,国内航空维修业的竞争不断加剧。要想在航空器维修市场赢得一席之地,维修单位或企业必须提高自身的核心竞争力。21 世纪企业间的竞争是人才的竞争,航空器维修单位或企业也不例外。在市场竞争日益激烈的背景下,要想在竞争中求生存、谋发展,
13、各类航空器维修单位和维修企业必须重视对人才的培养,尤其要加强对各类一线维修作业人员的培训。从世界范围内看,发达国家的大多数企业都建立有完整的员工培训系统,每年都要为此投入巨额的资金,早在 90 年代初,美国摩托罗拉公司每年在员工培训上的投入就高达 1.2 亿美元,占公司工资总额的 3.6%,每位员工每年参加培训的时间平均为 36 小时。 在我国 ,一些企业在消化吸收国外先进企业员工培训工作经验的同时,结合自身企业的实际情况,开发出了适合企业自身情况的员工培训新途径,如海尔集团在硬件设施上投入巨资建设的海尔大学和海尔国际培训中心,在员工技能培训上强调的“即时培训”模式等。 由于我国民用航空器维修
14、人员培训工作起步较晚,在维修单位或企业实际开展培训工作过程中存在一些错误的认识与做法,如有的单位或企业培训系统性不够,有的单位或企业培训资源短缺等等,这些都使得维修人员的培训作用没有得到充分的发挥。有鉴于此,我国的民用航空器维修单位或企业必须花大力气设计构建适合 孙健敏.组织与人力资源管理.北京华夏出版社.2002 年第 1 版:323 民用航空器维修人员培训体系设计研究-以 X 维修单位为例 2 我国维修单位或企业实际情况的员工培训体系,从硬件和软件建设方面完善维修人员的培训工作。 本文通过调查我国民用航空器维修人员培训工作的现状,找出维修人员培训工作存在的问题,以培训体系设计理论为指导,提
15、出了贴近我国维修单位或企业实际情况的维修人员培训体系的一般模型。 本文的重点研究对象是航空营运人维修单位,它们主要从事民用航空器的航线维修、定期检修等工作,在维修单位或企业中具有代表意义,下文简称维修单位,民用航空器维修人员简称维修人员。 二、研究目的与意义 截止 2007 年底,中国民航运输航空器在册数量已达 1144 架,年均增长速度达到 9.6%,与此同时,民用航空器维修人员数量由 2001 年 33225 人增长到 2007 年的55284 人,年均增长速度达到 8.8%,预计未来国内机队将以每年 100-150 架的速度增长,按照 2007 年机务维修系统总人机比 48.3、航线人员
16、人机比 13.72、定检人机比 11.09 计算,预计未来每年机务维修系统需要增加 4800-7200 人,其中航线和定检一线维修人员需要 2400-3700 人。 以上数据说明现阶段维修单位培训系统必须提高培训能力,保证每位新进维修人员都能及时地接受与所从事的岗位相对应的系统化培训。 此外民用航空器维修工作对人员的技术要求较高,均要求持证上岗,新维修人员需要长时间系统的培训才能获得相应的岗位从业资格,从工作效率、经验和解决问题的综合能力角度来考虑,较成熟的机务维修人员需要 6 年左右的培养周期。而老维修人员也需要有足够的培训才能掌握不断更新的新技术。民用航空器维修人员的培训工作必须要做到新老兼顾。 然而目前国内民航维修单位培训系统的发展速度与维修工作的现状严重脱节,维修系统普遍存在培训投入不足,培训资源短缺,一线维修人员工学矛盾大,培训时间难以保证,缺乏合格的培训师资队伍,培训课程设计不完善,培训系统性不够等问题,培训效果不理想。 综上所述设计构建科学高效的民用航空器维修人员培训体系势
