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1、1化油器夏利调整混合气浓度 -降低油耗实用（图）今天再发一帖实用的很多朋友都不知道如何正确调整化油器混合气浓度，在这里，我先表个态。鄙视那些所谓的专业化油器清洗维修站！鄙视那些不懂装懂的发帖人，不要误车子弟！夏利化油器，结构复杂程度大于普桑之类的化油器。先来张图，今天特意拆下来，为了能得到更好的拍照角度。 这是我拆下后拍的，看这个铜锣丝，这就是怠速混合气浓度调整锣丝，朋友们千万注意，调整这个，绝对别逆时针调整，那样是加浓，后果是，怠速稳了，但是尾气辣眼，而且油耗高的惊人！夏利的化油器不同其他车辆，这里是控制化油器怠速供油量的，因为逆时针拧该螺丝向外移动，里面的间隙量加大，化油器怠速供油量也就加
2、大了，现在的清洗化油器维修站，大多给你调的间隙很大。当时觉得怠速特别稳，你开车上路以后，过几天你就发现比原来废油了！现在一般洗完化油器都保修一个月，你去找他们，他们也就是很简单的向里给你调这根锣丝。其实这时上次应该做到的，可恶！ 这样一来，你能感觉到有所好转，但是还不见得能达到没洗时的油耗。一来二去，你也烦了，保修期也过了.明白？所以，自己调就可以，记住顺时针调，不要动其他部位，让发动机怠速运转。当水箱电子风扇转了又停的时候，在这个发动机温度下，你顺时针拧它，感觉怠速低了，发动机抖时，你拧一下怠速螺丝。怠速螺丝就是图片右上角那个螺丝，它控制进气节气门的开度，感觉怠速高了，你再顺时针调调怠速混合
3、气浓度调整锣丝，这样找到一个合适的点就可以了。有的论坛上说将它拧到底再逆时针拧 4 圈半，这个说法是天津2内燃机厂装发动机总成时的规范标准。而且也不是拧 4 圈半，应该是拧 3 圈半！但是我们的车用了那么多年以后，不适合这个说法了。因车而异，自己根据自己车况调整才对，有兴趣的，相信我的朋友，您试试。我再告诉您，毕竟是 3 缸车，发动机调的略微抖一点没事的。只要你的发动机支架缓冲胶块没问题，在车里你几乎感觉不到严重的抖动，并且，这样调了，见效明显。再次声明，一般洗了化油器的朋友都会感觉废油了。这是为什么，大家沉思吧，鄙视那些所谓的专业化油器清洗维修站！鄙视那些所谓的专业化油器清洗维修站我已经说过
4、，夏利的化油器不同于别的车型，它很复杂。这个螺丝里面，其实是很微小的油道，一直通着浮子室里面的油，这根螺丝越往外调，过油量越大，混合气越浓。所以，一定要顺时针调！普桑的化油器和它正相反！希望这贴能成为精华帖，因为网上关于这个问题的论坛发布的信息，几乎没有对的！怠速低一些，提速都慢了点，这正说明混合气稀了导致的，你可以调整怠速螺丝呀。朋友，发动机是靠燃料做工的.你要是追求动力性能就别考虑废油，哈哈。你最好再顺时针拧一圈半，怠速低了你就调怠速螺丝，怠速螺丝就是它上面靠外那个，调那个螺丝可以控制节气门开度！节气门开大，怠速就稳了。可以拉，怎么那么多胶呀？而且，我不是告诉你先摘掉弹簧试一下到底拧多深感觉顶到底，带着簧会不准的，万一拧太多了，会伤到铜针的。感觉一下，油耗？
