《社会调查实习报告4页》由会员分享,可在线阅读,更多相关《社会调查实习报告4页(4页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、社会调查实习报告模版仅供参考,切勿通篇使用*公司是中国*集团的核心企业,是中国六大骨干航空企业之一,现有6家全资子公司,分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来,该公司各项指标均以30以上的发展速度递增。据有人估计,该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年10月止,该公司拥有的各种民用飞机数是101架,其中先进的波音系列飞机50架,如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条,其中国内航线130多条,国际航线18条;国内通航城市达40多个,国外的主要是东南亚各国城市10多个。据美国航空业务杂志的报道,南航1992年的净
2、收益增长率达,被列为当年全球前100家航空公司的首位,利润额以10700万美元排在第8位,但销售收入额却排在第63位。南航1992年的旅客运输量达804万人次,占全国总量的33,又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说,南航在国内和国际上,都起着重要的作用,占有相当地位。中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。该局成立于1959年1月1日,管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前,民航实行军事化、半军事化的管理体制。在一切由国家统收统支的政策下,民航的经营根本不讲求经济效益,不计生产盈亏,因而发展缓慢。一九八年以后,广州民航逐步实行企业经营管理体制。
3、不过,中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的,也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月,中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司,它与白云国际机场一样,脱离民航广州管理局,成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局,不再进行民航的经营业务活动,仅从政策上对其进行监督与管理。1993年10月10日,南航(集团)公司正式挂牌的同时,以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。中国的改革开放政策,促使了经济的繁荣,同时也就推动了民航事业的发展。特别是广东,得改革开放风气之先,得侨乡之利,又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件,经济迅速发
4、展,南方地区的民航事业也得到空前的发展。下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。职工人数:从1985年的9174人增至1990年的15370人,增长67多。运输总周转量:从1985年的万吨公里增至1990年的万吨公里,每年平均递增,从占全国总数的上升到。1992年更增至万吨公里,比1990年增长约77。旅客运输量:从1985年的万人,上升到1990年万人,从约占全国总额的下降到。1992年达804万人,在全国的比重又上升到33。货物运输量:从1985年的39758吨,上升到1990年的79914吨,从占全国总量的约上升到。固定资产总值、净值:总值从1985年的万元,上升
5、到1990年的万元,增长近倍;其中净值从1985年的万元,上升到1990年的万元,每年平均递增。业务收入:从1985年的万元,上升到1990年的万元,每年平均递增。利润:从1985年的万元,上升到1990年的万元,每年平均递增,增长速度非常之快。劳动生产率:从1985年的32988元/人,上升到1990年的109506元/人,提高约倍。航线。国内航线:19771990年,全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条,占这一时期全国新航线总数的20;其中由广州民航开辟的有47条,约占一半。国际航线:到1990年底,民航广州管理局共经营9条国际航线,其中从广州始发的1条,经广州的3条。飞机:飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。八十年代初以前,民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架,伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。1983年以后,民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。1985年购买了运-7基本型飞机1架,1988年又购买了运-7-100型飞机1架。1985年向国外租赁了波第 4 页