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1、溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 1 -目 录一、编制依据 .- 2 -二、工程概况 .- 2 -三、工程难点 .- 2 -四、施工准备 .- 2 -五、桩基础施工工艺 .- 3 -六、人员和 机械设备 .- 12 -七、施工安 全措施 .- 14 -八、质量保证措施 .- 20 -九、工期计划 .- 21 -十、文明及环境保护措施 .- 21 -溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 2 -白泥湾大桥桩基专项施工方案一、编制依据1、根据湖南省溆浦至怀化高速公路白泥湾大桥两阶段施工设计图编制。2、施工现场的调查报告。3、我公司多年积累的类似
2、工程施工经验。4、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规 程及法规文件等。二、工程概况K141+053（左幅）(K141+033（右幅）)白泥湾大桥系溆怀高速公路在溆浦小龙门镇跨部队铁路专用线而设，本桥与铁路专用线交叉角为 75，交叉点处桩号为K141+132.85=铁 K1+013，桥址处铁路位于圆曲线上；总长 408m，孔跨布置为左幅 940m 预应 力混凝土 T 梁，右幅 1040m 预应力混凝土 T 梁；双柱式及薄壁式桥墩 29 个，肋板式桥台 1 个， 桩柱式桥台 3 个，灌注桩基础 44 根，桩径为1.2m、1.5m、1.8m、2.2m、2.5m
3、五种桩型，桩长 18 33.5m，桩长共计 1298 延米。本期先施工空心墩以外的其他桩基础。三、工程难点本段桥梁位于怀化市辰溪县小龙门乡白泥湾村，属于丘陵地貌，桥位跨越一山间溪沟和一条军事专用线，地形起伏较大，两岸 桥 台均处于冲沟两侧斜坡上，山体陡峭，施工便道工作量大，给施工带来很大困难 。四、施工准备（1）施工便道溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 3 -施工便道采用开挖山体边坡，按 Z 子型迂回设置，具体见施工便道方案。（2）临时用水施工临时用水利用施工场地经检验合格后的地表水，在现场溪沟旁设置 2个蓄水池，用水泵将水输送到使用部位。（3）临时用电施工用电采
4、用安装一台 315KVW 变压器，自架 简易线路至施工部位，用电量大时采用发电机临时供电。五、桩基础施工工艺1、 挖孔桩施工工艺流程如下：溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 4 -测量放线与定桩位开孔成孔作业安装护壁钢筋和护壁模板灌注护壁混凝土拆模重复作业至设计标底标高钢筋笼制作验底和护孔吊装钢筋笼灌注桩身混凝土验收成桩检测场地平整2、 施工准备2.1 平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂 缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲 除松软的土层并夯 实。2.2 测量定位在桥梁附近布设水准点，作为高程复测的依据。水准闭合差应符合要求， 场地整理及土方开挖时应保护好水准点。先
5、挖除桩顶的土方后，平整场地， 铲除松软土层并夯实，开挖前 应根据专区溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 5 -控制点，定出单体轴线控制点，作为轴线控制和放样的依据。用全站 仪没出各控制用轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置， 为了便于轴线、 桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一节施工，第一节护壁施工时混凝土护壁应高出自然地面 20cm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至护壁上口用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记便于桩标高用中心的控制。2.3 孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬
6、。2.4 安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其可增加孔壁压力，不影响施工。2.5 根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原 则，选择合适的孔壁支撑类型。2.6 井口周 围须用木料、型 钢或砼制成框架或周围 予以围护，其高度应高出地面 2030cm ，防止土、石、 杂物流入孔内伤人。其孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应 在孔口用砼护壁，高约 2m.3、挖掘工艺3.1 挖掘方法一般组织三班制连续作业，采用电动链滑车或架设三角架，用10KN20KN，慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。例如地 面 12346围拦 限位器 提升井架 电动卷扬机 提升吊桶 护圈3.2 挖掘程序挖掘程序
7、视土层性质及桩孔布置而定，绝不允许同一墩台桩基同时进行挖溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 6 -孔作业。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基 础的所有 桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位；土层松软、地下水 较大者，宜对角开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。若为梅花式布置，则先挖中心孔，待砼灌注后再对角开挖其它孔。3.3 挖掘的一般工艺要求 挖掘时，不应将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦 桩更应如此。 在挖孔 过程中， 应经常检查桩孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及规范允许范围内，群桩桩位 误差 100m
8、m；排架桩桩 位误差50mm；直桩倾斜度不超过 0.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（在桩孔底先挖集水坑，用高程水泵抽水，边降水边挖土，水 泵的规格应按照抽水量选定，日夜三班抽水，使水位保持 稳定，地下水位 较大时，应先采用统一降水措施，然后再开挖）。 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理， 详见后述“ 终孔检查处理”。3.4 孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工 时应注意以下事项： 导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，孔深超过 5m
9、 时应采用电雷管引爆。 必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过 0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过 0.5m.炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间 一组集中掏心，四周斜杆挖边。溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 7 - 严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药 1/2 节，边眼装药 1/31/4 节 。 有渗水的桩基，眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。 炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔。 孔内放炮后应迅速排烟。可用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。 一个孔内进行爆破作业，其他
10、孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。 在距设计孔底 50cm 时，不宜采用爆破施工，以免炸松基底。3.5 挖掘的安全技术措施： 人工挖孔，对孔壁的 稳定及吊溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 8 -具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。 孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注砼时，另一孔的挖孔人员应停止作业。 人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵
11、守下列规定：A 挖孔人员下孔作业前，应 先用鼓风机将孔内空气排出更换。B 二氧化碳含量超过 0.3%时，应采取通风措施， 对含量不超过规定，但作 业人员有呼吸不适感觉时，亦 应采取通风或换班作业等措施。C 空气 污染超过现行的大气环境质量标准（GB3095-82 ）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。人工挖孔深度超过 10m 时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。3.6 、混凝土护壁首先挖 0.8m 深后做第一层护壁，护壁采用 C25 砼壁厚为 15cm，圆周台形，上口内径为孔桩设计直径，下口内径为设计直径加 20cm。孔桩
12、分层开挖，每层1m，第一 层护壁高出地面 20cm，以防 杂物落入孔内，第一层护壁砼强度达到要求后，开挖第二层，直至挖到设计孔底。采用卷 扬机出土，井口设提升架，制作护壁钢筋运送架，设通风机保 证孔桩底通风。遇到强风化岩层时，也要浇筑护壁，采用 风镐开挖，逐层进行。遇中风化岩层时，可不 浇筑护壁，但一些危险石块，要仔细检查 清除，以确保安全。3.7、排水溆浦至怀化高速公路 21 合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案- 9 - 一般性排水A 除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。B 孔内渗水量不大时，可用 铁皮桶盛水，人工提引排走；渗水量大 时，可用小水泵排走。C 在灌注 砼时，如有少量积 水，浇筑混凝土时可在首 盘采用半干硬性的砼料，大量积水一时难以排除的情况下，则要用导管水下浇筑混凝土的办法，确保施工质量。 挖孔遇到潜水层和压水的处理挖孔时如果遇到涌水量较大（90m /h 以内）的潜水 层和压水（水头 9m，压力390Kpa），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。3.8、终孔检查挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程
