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1、题型 标题 难度 分值 试题内容4 有序填空01 2 2 检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘 处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为 .4 有序填空02 2 1 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 。4 有序填空03 2 1离合器压盘平面度不应超过 0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用 测量1 单选题01 2 2 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ ）1 单选题02 2 2 关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：（ ）1 单选题03 2 2 起步发抖的原因是：（ ）1 单选题04 2 2 离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：（ ）8 单选题
2、01 2 3 离合器踏板的自由行程；5 判断题01 2 1 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。（ ）5 判断题02 2 1 离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。（ ） 5 判断题03 2 1 从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。（ ）5 判断题04 2 1 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。 （ ）项目九 离合器的故障诊断与维修6 简答题01 2 10 1 某汽车起步困难、加速无力，驾驶员反映发动机明显“丢转”，试分析故障现象、可能的原因及如何排除。6 简答题02 2 1
3、02、 .某桑塔纳轿车换档时有齿轮撞击声，排除变速器的故障后，该现象依然 存在，试分析故障现象、可能的原因及如何排除。供选答案 标准答案2.5mm， 0.5-0.8mm0.3-0.5mm百分表A离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B离合器踏板自由行程过大C从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动D从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降B A离合器踏板自由行程过大 B分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低C新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 D压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降DA分离轴承套筒与导管油
4、污、尘腻严重，使分离轴承不能回位 B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏 D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错BA分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏 B从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C膜片弹簧弹力减弱 D分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位B离合器踏板的自由行程； 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程F离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。（ ） TTT项目九 离合器的故障诊断与维修答：现象：汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机
5、转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。 可能原因：（ 1）离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。 （ 2） 从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连 接松动，使压紧力减弱。 （ 3） 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩 擦系数下降。 （ 4）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。 （ 5）离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至 造成卡滞，使分离轴承不能回位。 （ 6） 分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位 故障排除：（ 1） 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。
6、（ 2） 如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是 否松动，如松动则予以拧紧。 （ 3）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果 有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或答： 故障现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入； 如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。 可能原因：（ 1） 离合器踏板自由行程过大。（ 2） 分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。 （ 3）分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。（ 4） 双片离合器
7、中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高 度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。 （ 5）从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。 （ 6）新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。 （ 7）从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。 （ 8） 离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。 （ 9）膜片弹簧弹力减弱。 （ 10）发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。 故障排除：（ 1） 检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。否则对 于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。 （ 2）检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面， 则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。
