《8201-53_重大疑难故障管理程序_V5R41【民用航空器维修人员考试】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《8201-53_重大疑难故障管理程序_V5R41【民用航空器维修人员考试】（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、读万卷书 行万里路 1 1 1 概述与适用范围 1.1 本程序规定了对于飞机重大、疑难故障的监控处理原则和程序。 1.2 本程序适用于航线维修部、基地维修部、工程部、发动机管理中心、质量部、生产计划部、航空器 材部和福州分公司机务部。 1.3 程序属性 CCAR121 CCAR145 航线 CCAR145 定检/部件 2 2 依据文件 2.1 维修工程管理手册“技术支援”。 2.2 维修工程管理手册“技术调查”。 3 3 术语和定义 3.1 重大故障：发生在飞机重要系统（发动机、飞行操纵、起落架、液压等）可导致飞机不易放行运行 困难，短期内故障处理部门无法单独排除将对飞机运行有很大影响的故障。
2、 3.2 疑难故障：故障现象复杂、独特，无法参考现有手册排故或已完成手册中的所有排故程序仍未能排 除的故障，以及故障处理部门无法单独处理的故障。 3.3 维修实施单位：航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部、厦航委托维修机构。 4 4 要求 4.1 所需的人员岗位 4.1.1 维修工程师 4.1.2 工艺工程师 4.1.3 系统工程师、动力工程师 4.1.4 可靠性分析工程师 4.1.5 MCC 调度人员、航班计划工程师、生产计划工程师 4.1.6 航材 AOG 值班员 4.1.7 维修人员 读万卷书 行万里路 2 4.2 职责 4.2.1 航线维修部： a) 负责运行中重大、疑难故障的识别
3、及排故实施； b) 组织讨论和制订排故方案； c) 反馈排故结果。 4.2.2 基地维修部： a) 负责所承担维修任务中重大、疑难故障的识别及排故实施； b) 组织讨论和制订排故方案； c) 反馈排故结果。 4.2.3 福州分公司机务部：参与排故方案的制订和排故实施。 4.2.4 工程部、发动机管理中心： a) 提供故障处理所需的技术支援和技术指导； b) 按需联系相关厂家、寻求生产厂家的技术支援； c) 参与排故方案的制订。 4.2.5 质量部可靠性中心：提供故障处理所需的技术分析和可靠性材料。 4.2.6 生产计划部：根据排故工作的实际需要协调航班调整、飞机停场等事宜，落实排故时需要的工
4、具、设备。 4.2.7 航空器材部：落实排故所需的航材。 5 5 监控处理要求 5.1 对于重大、疑难故障，应按需填写“重大/疑难故障处理 单”，召集相关部门制订和落实排故方案、及时反馈排故实施中出现的问题。 5.2 在紧急的重大疑难故障排除过程中,因时间和实际情况多变,需随时根据故障情况调整排故方案的， 可不需要通过“重大/疑难故障处理单”来汇总参与排故的各方意见。 5.25.3 重大疑难故障处理时要本着安全第一，兼顾效率和成本的原则。制订方案要尽可能全面、周 到，确保故障能在最短时间内彻底排除。 5.35.4 对于有可能引起如返航、备降、中断起飞、复飞等重要事件的重大疑难故障，要慎重对待、
5、全 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 不对齐到网格 读万卷书 行万里路 3 面考虑，
6、制订各种方案防止重要事件出现妥善处理。 5.45.5 属于重大事件的故障，按照“飞机重大事件处置程序”进行处理。 6 6 监控处理程序 6.1 重大、疑难故障排故方案制订 维修工程师、工艺 工程师 6.1.1 判断和初步评估疑难故障和重大故障，填写“重大/疑难故障处理单”通报 主管工程师或其授权的人员。 主管工程师 6.1.2 审核“重大/、疑难故障处理单”的情况。 6.1.3 对确认的疑难或重大故障，制订排故方案。应视情填写“重大/疑难故障处 理单”、召集相关专业的工程师和可靠性分析师、生产计划人员等进行专题研讨。 6.1.4 排故方案应包括对故障可能原因的分析，故障排查步骤，航材、工具、处
7、理 地点、停场时间和维修能力等维修资源的初步需求，以及航班运行限制的提出。 工程工程师、动力 工程师 6.1.5 视情联系相关厂家、寻求生产厂家的技术支援。 6.2 重大、疑难故障排除 航材 AOG 值班 员、 工具设备管理人员 6.2.1 根据需求落实排故所需航材、工具设备等，并及时反馈给维修实施单位。 生产计划工程师、 航班计划工程师、 MCC 调度人员 6.2.2 根据航班的实际运行情况落实航班调整需求，并及时反馈。 6.2.3 根据需求安排维修实施单位的维修工作。 可靠性分析师 6.2.4 提供准确的可靠性分析数据，为排故决策提供意见和建议。 维修工程师、工艺 工程师 6.2.5 提供
8、故障详细情况、已完成工作的说明和排故方案可实施情况，完成排故 准备。 6.2.6 组织按照排故方案实施排故，并考虑实际情况和之前实施过的相关工作的 影响，提供排故技术指导，处理和反馈各种问题，争取尽快排除故障。 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 下划线, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 下划线, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 下划线, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑
9、, 下划线, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 下划线, 不对齐到网格 设设置置了了格格式:式: 字体: (默认) 微软雅黑, (中文) 微软雅 黑, 下划线, 不对齐到网格 读万卷书 行万里路 4 工程工程师、动力 工程师 6.2.7 对于排故时遇到的超出持续适航文件放行的问题，应依据“超出持续适航 文件放行管理程序”尽快联系厂家需求支援，以获得相应处理措施。 维修工程师、工艺 工程师 6.2.8 根据排故的实施结果确定和执行下一步的跟踪、监控计划。 6.3 重大、疑难故障监控 维修工程师、工艺 工程师主管工程师 6.3.1 确认故
10、障是否排除。如故障未排除，则重复 6.1.3-6.2.9 步骤直至故障彻底 排除。 6.3.2 如确认故障排除，则填写完成“重大/疑难故障申请处理单”，关闭该故障。 7 7 工作记录要求 序号 表格号 记录名称 保管期限 保管部门 1 JW8201-53- 01 （09/2013） 重大/疑难故障处理单 电子文档长期保存 读万卷书 行万里路 5 8 8 流程图 重大、疑难故障监控流程图 重大、疑难故障监控处理流程 生 产 计 划 人 员 设 备 管 理 人 员 航 材 AOG 人 员 工 程 工 程 师 动 力 工 程 师 可 靠 性 分 析 师 工 艺 工 程 师 维 修 工 程 师 启动
11、12 填写重大疑难故障 处理单 13 召集各相关部门研 讨故障 14 联系厂家提供技术 支援 15 提供可靠性数据 16 调整航班，落实停 场时间 17 落实工具设备、航 材 19 是否有超持续 适航文件放行 问题 20 超持续适航文 件放行程序 22 故障是否排除 结束 是 是 否 21 故障跟踪、监控 否 18 航线排故工作 程序 读万卷书 行万里路 6 9 9 使用的表格样式 重大/疑难故障处理单（表单样式） 重大/疑难故障处理单 飞机号 B- 日期 地点 单位：航线维修部 基地维修部 评估结果 确认 不确认 工程师 审核人主管 工程师 故障描述： 排故方案讨论会议 （若确认） 需要 不需要 日期/地点（若需要）： 已完成的主要排故工作： 与会人员： 排故方案简述： 可能原因： 排查步骤： 航材、工具： 带带格格式式表表格格 读万卷书 行万里路 7 地点、停场时间： 特殊维修能力： 航班运行限制： 其它： 排故方案执行情况： 故障原因说明： 关闭日期 主管工程师 JW8201-53-01（09/20134） 带带格格式式表表格格
