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1、1、编制依据1.1国家、广西壮族自治区及南宁市建设、城市管理、环境保护、安全生产、劳动等现行有关施工的政策、法令、法规和本企业的规章制度； 1.2南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-16标承包合同、招标图纸；1.3南宁市轨道交通一号线一期工程会展中心站围护结构施工图纸；1.4会展中心站施工组织设计；1.5化工部郑州地质工程勘察院南宁市轨道交通一号线一期工程会展中心站岩土工程详细勘察报告；1.6建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）；1.7工程地质手册（第四版）；1.8建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）；1.9铁路工程水文地质勘察规程（TB10049-200
2、4，J339-2004）1.10城市轨道交通工程岩土工程勘察规范（GB50307-2011）1.11岩土工程勘察规范（GB50021-2001，2009版）1.12供水水文地质勘察规范（GB50027-2001）；1.13供水管井技术规范（GB50296-99）；1.14水文地质手册第二版（地质出版社）。1.15建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；1.10地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；2、工程概况2.1工程概述南宁市轨道交通一号线一期工程西起石埠站，途径大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路，东至南宁东站，线路长32.1km，均为地下线，共设置
3、25座车站，其中6座为换乘站。图1 会展中心站位置图会展中心站位于民族大道与会展交叉路口处，横跨会展路，为地下双层11m岛式站台车站，采用地下两层单柱双跨箱型框架结构(局部为双柱三跨)，明挖法施工(会展路位置进行铺盖)，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系（第一道为混凝土支撑，第二、三道为钢支撑），车站起点里程YCK23+290.502，终点里程为YCK23+515.502，总长225m，标准段总宽19.9m。车站顶板覆土厚度约1.94.6m。设2座风亭，4个出入口以及1个安全出入口，其中1号风亭、2号风亭、1号安全出入口位于主体结构内部，1号风亭、2号风亭与主体结构分期施工，明挖法施工；
4、1号、2号出入口于车站南侧设置，明挖法施工；3号、4号出入口跨民族大道于路北设置，采用明挖法施工(过街段采用浅埋暗挖法)。两端区间采用盾构法施工，均在该站达到吊出。车站主体结构基坑开挖深度，标准段约18米深，端头井约20米深。根据工程特性、环境条件和设计原则及标准，主体结构采用明挖顺作法施工，基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式，基坑开挖过程采用局部坑外深井降水，坑内明排的排水方式。围护结构形式采用围护桩+钢支撑的形式，围护桩采用钻孔灌注桩8001200，嵌固深度按5m考虑，基坑深度为16.720.5m，采用坑外降水加坑内明排方式。坑内采用三道支撑：第一道混凝土支撑（800mmx800mm），
5、第二道第三道支撑为钢支撑（609，t=16mm）,钢围檩采用2工45c型钢组成。西端局部灌注桩顶设1200mmx800mm冠梁（兼做压顶梁），其余为800x800冠梁。冠梁顶标高以上采用C30钢筋混凝土挡墙支护形式。桩间挂网8150150mm，C20早强喷射混凝土。2.2工程地质及水文地质2.2.1 工程地质根据南宁市轨道交通一号线一期工程会展中心站详细勘察阶段岩土工程勘察报告，该系统根据沿线所揭露地层的地质时代、成因类型、岩性特征、风化程度等工程特性，将沿线岩土层分为八层，各层内有必要的再细分亚层及次亚层，会展中心站钻探揭示了填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，砾卵石层，以及古近系岩层共六层，
6、现分别对各岩土层及其特征分述如下。根据勘察总体单位监理的南宁市轨道交通一、二号线岩土分层系统(2010年7月)，该系统根据沿线所揭露地层的地质时代、成因类型、岩性特征、风化程度等工程特性，将沿线岩土层分为八层，各层内有必要的再细分亚层及次亚层，会展中心站钻探揭示了填土层，古近系岩层共二层，现分别对各岩土层及其特征分述如下。素填土2(Q4ml)：灰色、褐黄色，稍湿湿，稍密状态，局部松散，主要成份为泥岩、粉砂岩碎岩屑、粘性土为主，局部夹少量碎石、圆砾，偶见植物根系，顶部一般为混凝土路面，厚约30cm，位于砼路面以下的经碾压呈稍密状态，层厚0.808.60m，平均层厚3.86m；标贯试验实测击数31
7、8击，平均8.7击，修正击数平均8.2击；重型动力触探实测击数29击，平均5.0击，修正击数平均4.8击，本层广泛分布于场地浅部，回填年限约7年。泥岩、粉砂质泥岩1-1(E):灰色、青灰色，尚未成岩，呈硬塑土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面较光滑，有蜡状光泽，遇水易软化，风干易开裂。层面埋深2.0010.00m，揭示厚度0.604.20m。标贯试验实测击数1828击，修正击数平均20.9击，为极软岩。本层在场地内局部地段有分布，不连续。泥岩、粉砂质泥岩1-2(E):青灰色、灰色，成岩程度较浅，呈坚硬土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质
8、泥岩，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽。本层揭示厚度0.7014.90m，平均4.06m。标贯试验实测击数3049击，平均41.4击，修正击数平均36.0击。天然抗压强度0.7950.960MPa，平均值0.898MPa，为级软岩，岩体基本质量等级V级。本层在拟建场地内大部分地段有揭示。泥岩、粉砂质泥岩1-3(E):灰色、青灰色，成岩程度较深，呈半岩半土状，含锰质结核颗粒，局部偶见贝壳碎屑。岩层呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽。局部夹薄层黑色泥煤。本层揭示厚度0.9026.60m，平均7.24m。标贯试验实测击数50250击，平均82.7击，修正击数平均61.5
9、击。天然抗压强度0.4272.13MPa，标准值1.22MPa；风干抗压强度1.073.81MPa，标准值1.93MPa，为极软岩，岩体基本质量等级V级。本层在整个拟建场地内均有分布。粉砂岩、泥质粉砂岩2-1(E):灰色，尚未成岩，呈未成岩，呈中密砂状或粉土状，粉砂质结构，局部为泥质粉砂岩，岩芯呈散沙状，局部呈碎块状，层理不明显。本层层面埋深1.508.60m，揭示厚度1.202.90m，平均2.22m。标贯试验实测击数1628击，平均21.0击，修正击数平均19.8击。为极软岩，岩体基本质量等级V级。本层仅在少部分钻孔有揭示。粉砂岩、泥质粉砂岩2-2(E):灰色、灰白色，成岩程度较浅，呈密实
10、砂状或粉土状，粉砂质结构，含泥质，岩芯呈柱状；部分为纯粉砂质，岩芯呈散沙状及少量碎块状，层理不明显。层面埋深1.2010.80m，揭示厚度0.607.20m。标贯试验实测击数3250击，修正击数43.1击。为极软岩，岩体基本质量等级V级。本层在局部地段有揭示。粉砂岩、泥质粉砂岩2-3(E):灰色、灰白色，成岩程度较深，呈半岩半土状，粉砂质结构，含泥质，岩芯呈柱状；局部为纯粉砂质，岩芯呈散沙状及少量碎块状，层理不明显。层面埋深1.8037.00m，揭示厚度0.7018.90m。标贯试验实测击数56300击，修正击数平均74.7击。为极软岩，岩体基本质量等级V级。本层在大部分地段有揭示。泥煤4(E
11、):黑色，灰黑色，成岩程度较浅，层面埋深2.4034.40m，揭示厚度0.303.60m。标贯试验实测击数1255击，修正后平均击数31.2击。为极软岩，本层在场地内局部地段呈连续分布，多以透镜体形式分布于泥岩、粉砂岩层内，根据会展中心的部分地段建设中土方开挖情况。特殊性岩土：会展中心站普遍有素填土2分布，层厚0.808.60m。处于砼路面以下的填土稍压实，其余多欠压实，结构疏密不均，工程性能差，抗剪强度低。未经处理的填土不能作为附属建构筑物的地基持力层。泥岩1-2、1-3层为中等膨胀土，该场地泥岩面埋深较浅，且无统一地下稳定水位，膨胀土对车站结构的影响较大，应按有关规定设防。泥岩4会展中心站
12、局部地段存在呈连续分布的泥煤，层厚0.303.60m，其抗剪强度低，晒干易开裂，性质不稳定，工程性能较差，另外泥煤中可能存在可燃性气体，设计施工时应加以防范。会展中心站基底底板主要分布在1-3层泥岩（粉砂质泥岩）中。地质分层图2.2.2 水文地质情况地表水：会展中心站拟建场地位于名族大道会展路附近地段，未见有地表水分布。地下水：会展中心站在钻探深度范围内，场地内有两层地下水：第一层地下水主要赋存于杂填土1、素填土2中，属上层滞水，该层地下水水量贫乏，主要由大气降雨及生活废水补给，主要通过大气蒸发方式及下渗排泄，水位埋深与填土层的厚度有关，无统一水位。第二层地下水主要赋存于粉砂岩2-2、2-3层
13、裂隙中，属碎屑岩类孔隙裂隙层间承压水，主要由大气降雨补给，主要通过大气蒸发方式及下渗排泄，水位及水量受季节变化、粉砂岩岩面埋深、裂隙发育程度及岩层厚度等因素影响较大，不具统一水位，具承压性，富水性弱，根附近工地基坑施工经验，水量较小。勘测期间测得稳定水位埋深为7.0023.00m，标高为58.2573.55m。地下水位变化幅度约在25m。会展中心站拟建场地地层主要为第三系泥岩层、泥质粉砂层，为非富含水层，由于每个钻孔的施工时间很短(约为40小时)，施工后要按要求封孔，施工期间场地内未揭露地下水，封孔前进行水文观测未见有地下水渗出，但根据当地基坑施工经验，基坑开挖后，经长时间观测，粉砂层内有地下
14、水渗出，不具统一稳定水位，渗出量大小因地段、季节等不同各异。另外，拟建场地内表层存在素填土层，在丰水期，该层内可能会储存部分上层滞水。从钻探情况来看，上层滞水仅存在部分填土及淤泥质土较厚地段，水量、分布规模有限，涌水量相对较小，对工程建设影响有限，基坑开挖时遇填土下部上层滞水，可采取适当的降水措施。地层物理力学性能详见下表：含水层粉砂岩2-2、2-3层的渗透系数为0.5m/d。2.3周围环境现状会展中心站位于市区交通干道民族大道南侧，横跨会展路，东高西低，地面高程为80.4284.10m。站区范围地面交通繁忙（民族大道为双向10车道，会展路为双向6车道），周边建筑物密集。车站站位西北角为南宁市
15、人民大会堂（4F）、南宁市人大常委会；西南角是南宁国际会展中心及会展中心的广场绿地；东北角是航洋国际城（26F）；东南角为南宁市国家税务局凤岭综合办公楼，框架结构3层、9层、12层、4层，地下1层，底板标高81.4m，基础为筏板基础、条形、独立基础，距离车站2号出入口和2号风道19.5m21.4m。会展中心站临近建（构）筑物主要情况统计表凤岭综合办公楼建筑情况统计表建筑物南宁市国税局凤岭综合办公楼与车站距离水平距离19m修建年代2001使用性质综合楼结构类型框架地面层数120.00绝对标高(m)85地下室层数1底标高(m)81.4基础类型筏板基础、条形、独立基础会展中心站道路路下管线较多，分别有雨污合流管、污水管、给水管、电力、电信、燃气、有线电视等。其中主要有路南车站主体范围一根40004000雨污合流管线，埋深7.44m；一根DN1000污水管，埋深10.11m；一根DN1500雨污合流管，埋深3.57m。路北过街通道上方有一根DN1500雨污合流管，埋深4.37m。周边环境位置示意图2.4施工要求和技术保证条件2.4.1施工要求按设计要求围护结构最少嵌入泥岩5米，采用8001200钻孔灌注桩，桩间管网喷砼，形成的围护结构不具有封闭性，围护结构内地下水与
