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1、仅供参考,县“十四五”交通运输发展规划思路,一、县交通发展现状,“十三五”期间，县委、县人民政府高度重视交通基础设施 建设，立足“生态立县、绿色崛起”发展战略，按照“一产利用生态、 二产服从生态、三产保护生态”的发展模式，争取上级政府和部门 支持，加大资金投入，大力提升交通条件。牢牢抓住重大项目建 设、民生工程等重点任务，不断提高交通基础设施保障能力，提 升交通服务能力，为县经济平稳增长、保障和改善民生、打赢 脱贫攻坚战、全面建成小康社会提供了坚强交通运输保障。 基础设施网络逐步完善。到目前为止，公路通车总里程达到 公里，其中：高速公路条境内里程公里，国道条境内里程 公里，省道条合计里程公里，
2、县道条公里，乡道条 公里，村道条公里。形成了以高速为依托，以国省道为骨 架，以农村公路为支脉的公路交通网络。全县实现个乡镇全部 通三级以上沥青油路，个行政村全部通水泥或沥青路，通自然 村和村民小组道路已得到全面硬化。“十三五”期间，至樟树高 速公路已经纳入省高速公路建设规划网，进入了勘察设计阶段。 国道 G山口至公里二级公路改建工程（包括铁门堑隧道长 米、新建桥梁座总长米）项目建设已经进入冲刺阶段，年 底可通车。G中源至公里二级公路升级改造项目已经开工 建设。农村公路建设成效显著，公路技术等级得到全面提高，,仅供参考,年县被评为省第三批“四好农村路”省级示范县。 交通服务能力稳步提升。城乡客运
3、一体化得到全面提升，已 开通客运班线条，公交线路条。现有营运客车台，公交车 台，出租汽车台，建成公交站台个，农村客运候车亭个， 实现通乡镇公交覆盖率%，建制村通客车率%，年县被 列为省镇村公交试点县。货运物流业得到全面发展，共有货运 企业家，共有各类普货车辆辆，危货车辆辆。年我县引 进的优而信电商公司，在全县各乡镇、社区已设立网点个， 实现乡镇物流服务站全覆盖，邮政的邮乐购电商平台营业网点 由个扩展到今天的个。基本形成了县、乡、村三级物流服务 体系。,二、目前存在的主要问题,经过“十三五”时期的发展完善，交通运输建设已取得初步成 效，但与交通强国、交通强省、乡村振兴等战略要求、与人民群 众日益
4、增长的美好生活需要还存在不小差距。政策及体制机制束 缚仍然存在，对交通快速发展形成了一定制约。,综合立体交通仍不完善，交通运输方式单一。公路运输是 县目前仅有一种交通运输方式，境内无铁路、水运、航空，对客 货运输无法实现短中长途合理经济的交通运输方式配置，无法实 现多种运输方式的优势。对外高等级通道公路较少，路网技术等 级偏低，除高速从南端沿县界通过外，没有南北方向的高速 公路从境内经过。,仅供参考,客货运输场站建设滞后。汽车客运站少，乡镇等级客运站覆,盖率低。汽车站是全县唯一的一个二级客运站，因场地不足， 容纳车辆有限。公交枢纽及配套基础设施缺乏，信息化大数据建 设相对滞后。全县无大中型公路
5、货物运输站场，不能满足全县货 物运输的需求，货运车辆基本是沿路停放、路边装卸货物，存在 严重的安全隐患。,财政困难，筹资难度大。公路建设规模增加，建设标准提高， 投资逐步增加；养护任务越来越重，同时境内重型运输车辆逐 年增多，加速了公路破损；公交一体化建设逐步深化，补贴力度 也需相应增加；土地价格上涨，新增占地的交通项目建设成本提 高。目前交通资金主要来源是县财政资金及中央和省市补助，因 县级财力薄弱，交通资金无法持续保证，造成配套资金筹措面临 很大困难。,土地、环境等外部约束加大。土地、资源、环境等因素对交 通运输建设的刚性约束日益突出，项目推进难度加大，需要加大 交通运输建设项目研究论证，
6、协调与生态环境保护的关系，在土 地指标、生态红线允许范围内，科学合理的进行交通基础设施建 设。,三、总体思路和目标,（一）指导思想,深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的 十九大精神，特别是习近平总书记视察重要讲话精神，遵循,仅供参考,省、宜春市综合交通运输发展规划及交通强国、交通强省、大 都市圈规划等战略部署，牢固树立新发展理念，按照高质量发展 的要求，补齐基础设施短板、增强运输服务能力、提升行业治理 水平，着力构建综合立体交通运输网络，为人民群众提供安全、 高效、绿色的出行服务，为我县社会经济发展提供支撑。 （二）发展目标,年，县将牢牢把握大都市圈规划，融入大都市圈核 心增长极
7、，充分利用生态和区位环境独有的叠加优势，围绕建设 “天然都市后花园”，立 足“生态立县、绿色崛起”发展战略，按照“一 产利用生态、二产服从生态、三产保护生态”的发展模式，实施全 面的一体化综合交通发展战略，以高质量发展为中心，全面提升 全县交通网络工程。加快形成快速进入长三角、珠三角和长株潭、 武汉等经济圈的对外快速通道；加快形成连通周边县、市的连接 通道。全面构造扩容提质、路网通达、快速便捷的全县公路交通 网络，积极推进靖樟高速公路建设，推进经至岳阳高速铁路 和通用机场项目建设。到年基本建成各种运输方式布局合理、 结构完善、便捷通畅、绿色安全的现代化综合交通发展格局。 四、“十四五”期重点项
8、目,（一）加快重点项目建设，补齐基础设施短板,重点加强对外衔接和对内联通项目建设，增加与周边地区的 高等级公路通道，提升县城至各乡镇、园区、景区的通道等级。 公路方面。一是加快高速公路、普通国省道项目和重要旅游,仅供参考,公路项目建设进度，提高国省道技术等级，形成联通周边区县、 中心城镇、产业园区、旅游景区、交通枢纽的骨干路网，增强与 周边地区的联系能力：加快推进和配合完成至高速建设； 加快推进 S至香绕城路段公里一级公路改建工程和 S镇至 三爪仑路段公里二级公路改建工程项目建设；推进至公 里二级旅游公路新建工程建设。二是农村公路提档升级，继续巩 固农村公路三年集中攻坚建设成果，一是重点实施农
9、村公路资源 路、产业路、路网联通路建设；二是继续重点实施县道升级改造、 乡道双车道改造、村道窄路面等民生工程项目建设；三是加快农 村公路危桥改造和安全生命防护工程等路网结构项目工程建设。 铁路方面。加快推进经至岳阳高速铁路项目建设，促进 运输结构调整。,航空方面。继续推进香田渔桥通用航空机场建设。 （二）完善客货运输系统，提高运输服务能力,合理布局客运场站，统筹布置客运班线和城乡公交线路，做 到无缝换乘，功能分担合理。一是推动汽车站易地搬迁建设； 二是加快各乡镇综合客运场站建设；三是吸引电商、快递、物流 企业入驻，解决物流网点分散和不足问题；四是解决货运车辆停 放难等问题。,五、保障措施,（一
10、）强化规划地位，注重协调配合,全县各部门要高度重视交通运输规划工作在经济社会发展,仅供参考,中的引领作用，根据职能分工，落实规划项目相关配套政策措施， 为交通规划实施创造良好条件。加强发改、财政、自然资源交通、 商贸等部门的合作和沟通配合，协调推进前期重大工程快速实施， 后期运营管理顺畅高效。,建立健全与周边县区间的协商合作机制，共同研究解决区域 交通合作中的重大事项。打破地域壁垒，扩大各类交通资源开放 共享，提高基础设施网络化、一体化服务水平。,（二）扩宽融资渠道，保证资金供给,主动争取国家、省、市扶持政策，最大程度争取上级政策和 资金支持。优化政府投资安排方式，加大政府财政资金投入和政 策支持力度，形成稳定的交通建设资金来源渠道。贯彻落实深化 投融资体制改革的意见，形成“多元投融资”体制机制，完善政府 和社会资本合作模式，减轻地方政府财政压力。,仅供参考,仅供参考,
