官厅湖特大桥报告2

《官厅湖特大桥报告2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《官厅湖特大桥报告2（73页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、读万卷书 行万里路 1 北京北京张家口高速公路官厅湖特大桥张家口高速公路官厅湖特大桥 设计复核及施工图审查报告设计复核及施工图审查报告 （铁道部大桥工程局勘测设计院方案）（铁道部大桥工程局勘测设计院方案） 读万卷书 行万里路 2 读万卷书 行万里路 3 同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系 20002000 年年 5 5 月月 读万卷书 行万里路 4 北京北京张家口高速公路官厅湖特大桥张家口高速公路官厅湖特大桥 设计复核及施工图审查报告设计复核及施工图审查报告 本报告是对铁道部大桥工程局勘察设计院 2000 年 3 月提交的 北京张家口高速公路官厅湖特大桥施工图设计文件 的计算复 核和图纸审查

2、。 读万卷书 行万里路 5 结构计算、复核：结构计算、复核： 图纸审查、审定图纸审查、审定： 同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系 20002000 年年 5 5 月月 读万卷书 行万里路 6 目目 录录 一、工程概况一、工程概况 1 二、计算复核依据二、计算复核依据 1 三、计算复核内容三、计算复核内容 2 四、计算复核结果四、计算复核结果 4 1. 桥梁上部结构 4 1.1 施工阶段结构受力分析 1 1.2 承载能力极限状态 1 1.3 使用阶段结构受力状态 1 1.4 结构局部受力状态 1 1.5 上部结构计算结果比较 1 2. 桥梁下部结构 11 2.1 桩基计算 11 读万卷书 行万

3、里路 7 2.1.1 单桩容许承载力计算 11 2.1.2 桥墩桩基空间静力分析 11 2.1.3 钻孔桩转身强度验算 11 2.2 桥墩计算 11 2.2.1 引桥桥墩计算 11 2.2.2 过渡墩计算 11 2.2.3 主桥桥墩计算11 2.3 承台计算 11 2.3.1 桩顶局部承压计算 11 2.3.2 桩对承台的冲剪计算 11 2.3.3 承台抗弯和抗剪验算11 3. 结构抗震分析 11 五、图纸审查结果五、图纸审查结果 11 读万卷书 行万里路 8 1. 总体布置 11 2. 主桥下部结构 11 3. 主桥上部结构 11 4. 引桥上部及附属结构 11 5. 引桥下部结构 11 六

4、、结论与建议六、结论与建议 11 读万卷书 行万里路 9 一、一、工程概况工程概况 北京张家口高速公路官厅湖特大桥为（1030）米简支梁（651011065）米预 应力混凝土连续梁（1030）米简支梁结构。桥梁全长 1830 米，共 32 孔。北岸引桥 110 孔位于缓和曲线段上，主桥和南引桥都位于直线上。桥梁从 16 号墩向两边纵坡均为 0.5，竖 曲线半径 R80000 米，桥面横坡 2，施工图 9196-04-105、106 为该桥的总布置图和桥面布 置图。 1. 1. 主桥主桥 主桥上部结构预应力混凝土连续梁 12 孔一联，总长 1230 米。横截面由独立的两个单箱单 室的箱梁构成，两

5、箱梁中心距 14 米，净距 1 米。单箱顶宽 13 米，底宽 6.5 米，腹板为直腹板， 腹板厚度 5035 厘米，底板厚度 12025 厘米，顶板厚度 28 厘米，中间支点根部梁高 6.0 米， 是连续梁跨径的 1/18.3，跨中梁高 2.8 米，是跨径的 1/39.3。箱梁底面按圆弧线变化。全桥 仅在支点处设有横隔板。箱梁顶板根据桥面横坡需要做成 2的坡度。 主桥箱梁采用纵、横、竖向三向预应力，纵向束采用 19 j15.24 钢绞线，1519 型锚； 边跨底板纵向束采用 12 j15.24 钢绞线， 1512 型锚； 顶板横向束采用 3j15.24 钢绞线， BM3 锚和 H 型锚；竖向束

6、采用3232 高强精轧螺纹钢，YGM 型锚。主梁采用 50 号混凝土。 主梁采用悬臂浇注法施工，最大悬臂施工长度 54 米，分成 15 个节段，0 号段长 14 米，悬 臂施工段 3 米或 4 米，合拢段 2 米。在悬臂施工过程中，0 号节段在墩顶现浇，与墩身临时固 结， 然后对称向两侧悬臂施工，形成“” ， 每两个 “”之间进行跨中合拢， 形成稳定的 “” ， 两个边孔在膺架上现浇约 10 米梁段，然后和“”合拢，待全桥所有的悬臂节段施工完毕后， 再由跨中向两岸逐个“”之间进行合拢，完成主桥梁部施工。悬臂施工节段重 1100kN,施工 用挂篮及其模板重量不超过 900kN。 读万卷书 行万里

7、路 10 主桥 16 号墩设纵向固定支承一个、15 和 17 号墩为半固定支承，其它均为纵向活动支承， 各桥墩均设横向抗震挡块；主桥 10 号、22 号边墩采用 GPZ4000 盆式橡胶支座，其它各墩采 用 GPZ22500 抗震型盆式支座，其中部分盆式支座采用大位移量支座。 主桥下部基础选用分离式的钻孔桩基础，钻孔摩擦桩直径 1.5 米，除 10、22 号边墩 6 根 钻孔桩长为 33 米和 36 米外，主墩每个桥墩采用 9 根，桩长 4769.5 米，深水区 1220 号主 墩为变截面钻孔桩，上部桩径为 1.8 米，下部桩径为 1.5 米。最小的桩中心距为 4 米。钻孔桩 的施工除两个边墩

8、外，采用钢护筒作为平台支撑及钻孔护壁，导管法浇注钻孔桩水下混凝土。 主墩承台平面尺寸 1111 米，厚 3.5 米，除 11 号墩承台顶面标高为 474.00 米外，其余 各墩标高 472.00 米，低于正常结冰水位。 边墩承台平面尺寸 117.5 米， 厚 3.0 米， 10 号墩和 22 号墩的承台顶面标高分别为 474.00 米和 472.00 米，都低于地面冰冻线。 主桥 1220 号桥墩承台处河床底、 水深， 采用吊箱围堰施工， 水下封底混凝土厚度按 1.0 1.5 米考虑；其余各墩水深较浅，采用钢板桩围堰施工。 桥墩墩身采用矩形截面、四角用圆弧连接的普通钢筋混凝土实体墩，主墩墩高

9、13.43 17.18 米，墩身厚度 4.0 米，墩顶宽 6.5 米，横向按 1:20 的斜度放坡，墩底宽度 4.7825.175 米，边墩高 15.0917.09 米，墩身厚度 3.6 米，墩顶宽度 6.5 米，墩底宽度 4.8565.056 米。 2. 2. 引桥引桥 引桥上部结构采用 30m 跨预应力混凝土简支 T 梁，5 孔一联，桥面连续。单幅桥宽 13 米, 布置 5 片 T 梁，T 梁横向间距 2.60 米。桥面横坡采用结构调坡，利用支承垫石调整。30 米 T 梁全长 29.94 米，支点间距离 29.14 米。梁高 200 厘米 ，是简支梁跨径的 1/15，腹板厚 18 厘 米，

10、支点处腹板加厚至 54 厘米，预制 T 梁顶板宽 160 厘米，顶板厚 1525 厘米，每片梁之间 读万卷书 行万里路 11 现浇湿接头宽 100 厘米。每两片 T 梁之间由横隔板相连，每片 T 梁设有 7 道横隔板。 T 梁混凝土标号为 50 号， 预应力钢筋采用 6 j15.24 钢绞线， 预应力管道采用65 波纹管， 锚具采用 15-6 型锚。 T 梁采用龙门吊安装，设计未考虑其它施工荷载。 T 梁采用板式橡胶支座，规格为 GJZ25045057 毫米，桥面连续每联两端采用四氟板式 支座，规格为 GJZF4 25045059 毫米。 引桥下部结构采用双柱式刚架墩，墩高 11.6215.0

11、0 米。墩柱采用圆形柱，直径 1.4 米， 每柱下由一根直径 1.5 米钻孔桩支承，桩长约 40 米，两立柱底部用系梁相连，刚架墩盖梁长 11.6 米，宽 1.8 米，高 1.6 米。帽梁顶设有支承垫石及抗震挡块。 引桥桥台采用两个分离式的肋板桥台，桥台最大高度 13.71 米，单个桥台基础采用 4 根 1.5 米钻孔桩，桩长约 40 米。桥台肋板顶宽 1.5 米，顺桥向按 1：3 放坡至承台，底宽分别为 3.914.78 米。肋板厚 1.2 米。引桥承台平面形状为井字形，0 号桥台外轮廓尺寸 7.58.4 米，中空 34 米，32 号桥台外轮廓尺寸 8.58.4 米，中空 44 米，承台厚

12、2 米，承台底面 标高在设计地面线以下 1 米。 3. 3. 桥面桥面 桥面采用沥青混凝土桥面，主桥采用 8 厘米沥青混凝土铺装，引桥采用 6 厘米混凝土现浇 层，再加 8 厘米沥青混凝土铺装，共计厚度 14 厘米。 桥两侧均设混凝土防撞护栏，防撞护栏宽度 0.5 米，高 0.68 米，中间分隔带设防眩装置， 外侧防撞墙顶面设 2.1 米高防抛网。 桥面排水不直接排入水库，通过桥面泄水孔汇入纵向排水管，纵向排水管通到桥台附近接 读万卷书 行万里路 12 入地面排水系统，经处理后排入水库。 二、计算复核依据二、计算复核依据 1 河北华能京张高速公路有限责任公司与同济大学桥梁工程系签订的官厅水库特

13、大桥施 工图设计审查合同 2 由河北华能京张高速公路有限责任公司提供的基本资料 2.1北京张家口高速公路官厅湖特大桥施工图设计文件 铁道部大桥工程局勘测设计院 2000 年 3 月 2.2京张高速公路官厅湖特大桥详勘工程地质资料 铁道部大桥工程局勘测设计院 1999 年 5 月 2.3京张高速公路河北省境内段（78Km）地震安全性评价报告 河北省工程地震勘察研究院 3. 主要规范标准 3.1公路工程技术标准 （JTJ 001-97） 3.2公路桥涵设计通用规范 （JTJ 021-89） 3.3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTJ 023-85） 读万卷书 行万里路 13 3.4公

14、路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ 024-85） 3.5公路工程抗震设计规范 （JTJ 004-89） 3.6高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 （JTJ 074-94） 4. 参考规范标准 4.1铁路桥涵设计规范 （TBJ 2-96） 4.2公路桥涵设计规范 中华人民共和国交通部 1974 年 4.3公路桥涵施工技术规范 （TJT 041-89） 4.4市政工程设计文件编制深度规定 上海市工程建设规范（DGJ08-76-1999） 读万卷书 行万里路 14 5. 设计技术标准 5.1 桥面宽度：双向四车道，全宽 27 米，中间设 1 米中央分隔带，两侧设 0.5 米宽防 撞墙； 5.2

15、 设计荷载：汽车超 20 级，挂车120 级； 5.3 设计水位：按 300 年一遇水位 483.42 米（黄海） ； 5.4 风力：基本风压按 700Pa； 5.5 冰压力：计算冰厚 0.61 米，冰的极限抗压强度 1500kPa； 5.6 地震烈度：基本烈度，按度设防； 5.7 桥梁坡度：纵坡 0.5，横坡 2； 5.8 航道：不考虑航道，根据北京市水利局的要求，梁底高程不得低于 484.82 米（黄 海） 。 6. 计算复核基本数据 6.1 材料 混凝土：主桥箱梁：50 号混凝土 主桥桥墩：30 号混凝土（墩顶部分 40 号混凝土） 主桥承台：25 号混凝土 读万卷书 行万里路 15 主桥钻孔桩：30 号水下混凝土 预应力钢材： 纵向预应力钢束：19 j15.24、12j15.24 ，R y b =1860MPa 横向预应力钢束：3 j15.24，R y b =1860MPa 竖向预应力钢筋：32 高强度精轧螺纹钢，Ry b =750MPa 6.2 荷载 6.2.1 上部结构 恒载:箱梁结构自重，混凝土容重取 26kN/m 3 桥面铺装，8cm 沥青混凝土铺装及防撞墙 q=35kN/m 活载:汽车超 20 级，按单幅桥三车道，考虑车道