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1、机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势1、上车动作要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物;从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。小车:打开车门;按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。关车门;当车门关到离汽车10CM左右再用力,一定要确定车门是否关严。 2、下车动作车辆停稳后,从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。(强调如果不注意观察,很容易出现危险)用左手打开车门(用两次开门法)先将车门打开一点,然后观察确定无误后再将门打开,用手控制车门不要将门开得过大,然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右,再用力将车门关严。下车后经过车的左
2、侧进行检视后,从车厢后部上车。3、驾驶姿势正确的驾驶姿势,能够方便地操作各种操作装置,使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础,错误的姿势会影响操作,造成安全隐患。右脚放在加速踏板上,左脚放在离合器踏板左下方,双膝自然分开,膝盖微弯曲,能轻松自如地踩踏板,后腰及臀部能紧靠后靠背上,上身保持正直,头部略微前倾,两眼平视远方;左手轻握在时钟的九至十点之间,右手握在三至四点间,两肘自然下垂。4、 要点归纳:(1)、上车:左、右观察,宽心把车驾,合力入驾室,调节姿势佳。(2)、座位调节:座位调节很重要,倾角、距离要知道;前距方向一拳好,倾角适宜操作妙。(3)、调整视镜:视镜调整看区划
3、,路二、车一分配佳;头定目转来观察,车后情况全包下。(4)、驾驶姿势:身体对正转向盘,坐稳后靠车背垫;两眼前视脚归位,手握盘缘肘下垂。 (5)下车:左、右观察后,确认安全啦,解下安全带,拉闸把车下。 二、转向盘的操作1、转向盘的功用:转向盘又叫方向盘,它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘,汽车向左行驶,向右打转向盘,汽车向右行驶。2、转向盘的操作;转向盘的操作包括转向盘的握法,双手操作法和单手操作法。(1)、转向盘的握法、握的位置:A、在一般情况下;左手握在左上方,右手握在右下方,如果把转向盘比喻成时钟,左手握住910时位,右手握在34时。B、两手分别握方向
4、盘左右两侧。、握的手法:两手稳握方向盘轮缘,拇指向上自然伸直,按在轮缘上缘,其余四指由外向里握住轮缘外缘。(2)、双手操作法:双手操作法又分为推拉法,推滑法和交叉法。、推拉法:推拉法是指一手推,一手拉,以推为主的操作方法。、推滑法:是指在推拉方向盘过程中,拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握,让方向盘在手中滑移的操作方法。、交叉法:交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。向右转操作法;左手向上推,右手向下拉,拉到5时位时,迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉,此时左手顺势移握9=10时位继续推,以此反复,直至把方向盘打到底。(3)单手操作法:分为单手推拉法和单手循环法。单手推拉法:是指用一只
5、手向上推或向下拉方向盘的操作方法。单手循环法以左手操作向左转为例;左手向下拉,拉到7=8时位时四指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向左转腕。方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底。3、容易出现的错误和注意事项:、原地打方向;、窜轮打方向;、掏轮打方向;、两臂交叉打方向;、双手离开方向盘;、转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。要点归纳:左手为主右手为辅,一手拉动一手送;转动方向不可猛,原地严禁方向动。 三、离合踏板的操作 1、离合器踏板的功用;驾驶室底板上有三个踏板,左边的踏板是离合器,也叫离合。它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件。踏下
6、离合器踏板发动机力切断,抬起离合器踏板发动机动力传递。2、半联动接力点判断;离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点,其判断方法有三:一是凭听觉判断,听到发动机声音变低。二是凭视觉判断,看到车辆抖动。三是凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚。除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。3、离合器踏板的操作;离合器踏板的操作包括踏法,踏下和抬起 要领。(1)、踏法:用左脚掌踏在踏板上,用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。(2)、踏下踏板的要领:踏下离合器踏板要迅速、有力,一踏到底。(3)、抬起踏板的要领:平路起步时抬起离合器踏板要按
7、“快=慢=快”的要领操作。即抬起踏板开始快,抬至半联动接力点时变慢。当离合器主、被动部分完全结合又变快,抬起离合器踏板也可按“快=停=慢”的要领操作。4、容易出现的错误和注意事项:(1)不用脚掌踏或踏不到底。(2)、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。(3)、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。(4)、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。重点归纳:快停慢抬基本法,养成习惯才到家。四、制动器的的操作1、制动踏板的功用;驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板是行车制动器踏板,也叫制动或刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速,直至停车。2、制动踏板的操作:制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作,
8、要求掌握踏法、踏下和放松要领。(1)制动踏板的踏法:液压制动操作,用右脚前跟掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。气压制动操作,用右脚跟顶在底板上,脚掌踩在制动踏板上,以脚跟为支点做踏下或放松动作。(2)、踏下踏板要领:A、液压制动操作:踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板。然后根据需要操作。(1)需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下;(2)需要停车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下;(3)需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底。B、气压制动操作:(1)需减速时,应先轻踏踏板,视需要逐渐加重的方法;(2)需行车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停止时稍许放松踏板
9、再踏下;(3)需要紧急制动时应迅速将踏板全部踏下,同时抬起手制动,在极短的时间内将车停稳。(3)、放松踏板要领:放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松。3、容易出现的错误和注意事项;(1)用脚尖、脚心踏制动踏板;(2)踏下制动踏板时应紧握方向盘;(3)不准在踏加速踏板时踏制动踏板。要点归纳:两手握稳方向盘,脚跟靠底为支点;用力大小随车速,保持位置平行往。五、加速踏板的操作1、油门踏板的功用;驾驶室底板上有三个踏板,右边的踏板是加速踏板,也叫油门踏板。它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去转速提高,抬起来转速降低。2、油门踏板的操作:油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。(
10、1)踏法:右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻松放在踏板上,用踝关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下。(2)踏下要领:踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底。?(3)抬起要领;抬起加速踏板的操作要领是缓抬,不能一抬到顶。3、容易出现的错误和注意事项;(1)、踏下踏板用力不均。(2)、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。(3)、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板。(4)、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。要点归纳;脚跟为轴脚掌动,轻踏缓抬不抖动。六、变速操纵杆的操作1、变速杆的功用;是通过变换档位改变发动机的扭距和转速,并使汽车前进和倒退。2、
11、变速器档位;变速器档位分为空档、前进档和倒档,在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。3、变速杆的操作;变速杆的操作方法包括握法和操作要领:(1)握法是以掌心贴住球心,五指自然握住球头。(2)操作方法:以手腕和手臂关节力量为主,肩关节为辅挂档和摘档。4、容易出现的错误和注意事项:(1)操作变速杆时低下头看。(2)变速杆在空档位置时来回晃动。(3)变速杆移入倒档时必须在停车时进行。(4)挂档时发响不要强拉硬推。重点归纳:掌心贴球指握心,切忌强拉和硬推。七、驻车制动杆的操作1、手制动的功用:驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹,它的作用一是防止停放时自动溜行,二是在危险情况下配合脚制动,实施紧急制动
12、。2、手制动的操作:手制动操作包括拉起和放松的操作。(1)拉起操作;需要制动时,应拉起手制动,其操作方法是五指并拢,握住拉杆上部向上拉紧。(2)放松操作;需要解除制动时,应放松手制动,其操作方法是四指并拢,握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉,然后拇指按下按钮将手制动推到底,放松手制动的操作可归纳为三个字,即拉、按、推。3、容易出现的错误和注意事项:(1)起步前未放松手制动;(2)不能用手制动代替脚制动使用;(3)拉不到位,推不到底。要点归纳:拇指虚按按钮上,四指后拉把车刹;杆向后拉钮按下;向前推送车动啦。八、平路起步1、操作要领:(1)分解动作;1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向灯
13、4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、放松手制动7、快抬离合器踏板8、到半联动接力点位置时放慢,同时轻踏油门踏板9、起步后,左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向10、如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。(2)关键动作;平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合,也就是“油离配合”、即离合器踏板抬到半联动接力点位置后,在转入慢抬的同时,缓慢踏下油门踏板。(3)连贯动作;为便于大家记忆和观察,下面我用代字做连贯动作,一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢同时加,九抬离合再观察,安全并道十关灯。2、技术要求:平路起步的技术要求是“一平二不三无”,一平是平稳,二
14、不是不前冲、不熄火,三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。3、常见错误分析:(1)起步前冲,原因是油门大,离合器踏板抬得快。(2)起步熄火;原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档。(3)空油声过大;原因是离合器未抬到位主加油,且加油过大。(4)车体发抖;原因是离合器踏板忽抬忽踏。九、倒车、移库 操作要求:从起点(A点)倒入乙库停正,再经过二进二退移位到甲库停正,前进穿过乙库至(B点)倒入甲库停正,前进返回起点A点,(车身与车道边线应保持平行,车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm)。一、操作要领:1、第一次车由右侧起点线倒入乙库:倒车时起步直线直倒,待从右侧后门窗能见1与6号桩杆重叠成
15、一线时向右打死方向盘(2圈),待右车厢角对准5号杆(中杆)时向左回正方向盘(2圈)直退,待退至右车厢角离中杆横向距离约40cm(根据车身正斜进行增减)再右打二圈,当车退至尾部对准1、2号桩杆正中间(看左右视镜或1边40cm)回正方向盘直退库底不碰桩杆。如图: 2、侧方移位:(1)第一次进迅速将方向盘向右打死(2圈)驶至左前轮过两库中 B点 A点 线(10cm或左水沟对准6号杆)停车向左打死(4圈) 行至车头中心对准5号杆(中杆)前距离20cm以上停 4 5 6 车挂好倒档。 乙 甲(2)第一次倒车迅速向右将方向盘打死(右止点)后倒,退至车头左水沟对准4号杆停车回正方向盘 1 2 3再向左打一圈(左3圈)退至库底不碰杆。(3)第二次前进:迅速向右将方向盘打死(右3圈)驶至左前轮过中线20cm停车回正方向盘再向左打一圈(左3圈)