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1、机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势1、上车动作要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严。 2、下车动作车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。（强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。下车后经过车的左
2、侧进行检视后，从车厢后部上车。3、驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。4、 要点归纳：（1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。（2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。（3）、调整视镜：视镜调整看区划
3、，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。（4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。 （5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。 二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。（1）、转向盘的握法、握的位置：A、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握住910时位，右手握在34时。B、两手分别握方向
4、盘左右两侧。、握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。（2）、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。、推滑法：是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。、交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。向右转操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9=10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。（3）单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法。单手推拉法：是指用一只
5、手向上推或向下拉方向盘的操作方法。单手循环法以左手操作向左转为例；左手向下拉，拉到7=8时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕。方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。3、容易出现的错误和注意事项：、原地打方向；、窜轮打方向；、掏轮打方向；、两臂交叉打方向；、双手离开方向盘；、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。要点归纳：左手为主右手为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方向动。 三、离合踏板的操作 1、离合器踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器，也叫离合。它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件。踏下
6、离合器踏板发动机力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低。二是凭视觉判断，看到车辆抖动。三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。3、离合器踏板的操作；离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起 要领。（1）、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。（2）、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。（3）、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按
7、“快=慢=快”的要领操作。即抬起踏板开始快，抬至半联动接力点时变慢。当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快=停=慢”的要领操作。4、容易出现的错误和注意事项：（1）不用脚掌踏或踏不到底。（2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。（3）、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。（4）、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。重点归纳：快停慢抬基本法，养成习惯才到家。四、制动器的的操作1、制动踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫制动或刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速，直至停车。2、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作，
8、要求掌握踏法、踏下和放松要领。（1）制动踏板的踏法：液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。气压制动操作，用右脚跟顶在底板上，脚掌踩在制动踏板上，以脚跟为支点做踏下或放松动作。（2）、踏下踏板要领：A、液压制动操作：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板。然后根据需要操作。（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。B、气压制动操作：（1）需减速时，应先轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法；（2）需行车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板
9、再踏下；（3）需要紧急制动时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳。（3）、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。3、容易出现的错误和注意事项；（1）用脚尖、脚心踏制动踏板；（2）踏下制动踏板时应紧握方向盘；（3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板。要点归纳：两手握稳方向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速，保持位置平行往。五、加速踏板的操作1、油门踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去转速提高，抬起来转速降低。2、油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。（
10、1）踏法：右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻松放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下。（2）踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。？（3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶。3、容易出现的错误和注意事项；（1）、踏下踏板用力不均。（2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。（3）、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板。（4）、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。要点归纳；脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动。六、变速操纵杆的操作1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速，并使汽车前进和倒退。2、
11、变速器档位；变速器档位分为空档、前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。3、变速杆的操作；变速杆的操作方法包括握法和操作要领：（1）握法是以掌心贴住球心，五指自然握住球头。（2）操作方法：以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。4、容易出现的错误和注意事项：（1）操作变速杆时低下头看。（2）变速杆在空档位置时来回晃动。（3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行。（4）挂档时发响不要强拉硬推。重点归纳：掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推。七、驻车制动杆的操作1、手制动的功用：驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止停放时自动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动
12、。2、手制动的操作：手制动操作包括拉起和放松的操作。（1）拉起操作；需要制动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。（2）放松操作；需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底，放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。3、容易出现的错误和注意事项：（1）起步前未放松手制动；（2）不能用手制动代替脚制动使用；（3）拉不到位，推不到底。要点归纳：拇指虚按按钮上，四指后拉把车刹；杆向后拉钮按下；向前推送车动啦。八、平路起步1、操作要领：（1）分解动作；1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向灯
13、4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、放松手制动7、快抬离合器踏板8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。（2）关键动作；平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”、即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。（3）连贯动作；为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。2、技术要求：平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二
14、不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。3、常见错误分析：（1）起步前冲，原因是油门大，离合器踏板抬得快。（2）起步熄火；原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档。（3）空油声过大；原因是离合器未抬到位主加油，且加油过大。（4）车体发抖；原因是离合器踏板忽抬忽踏。九、倒车、移库 操作要求：从起点（A点）倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至（B点）倒入甲库停正，前进返回起点A点，（车身与车道边线应保持平行，车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm）。一、操作要领：1、第一次车由右侧起点线倒入乙库：倒车时起步直线直倒，待从右侧后门窗能见1与6号桩杆重叠成
15、一线时向右打死方向盘（2圈），待右车厢角对准5号杆（中杆）时向左回正方向盘（2圈）直退，待退至右车厢角离中杆横向距离约40cm（根据车身正斜进行增减）再右打二圈，当车退至尾部对准1、2号桩杆正中间（看左右视镜或1边40cm）回正方向盘直退库底不碰桩杆。如图： 2、侧方移位：（1）第一次进迅速将方向盘向右打死（2圈）驶至左前轮过两库中 B点 A点 线（10cm或左水沟对准6号杆）停车向左打死（4圈） 行至车头中心对准5号杆（中杆）前距离20cm以上停 4 5 6 车挂好倒档。 乙 甲（2）第一次倒车迅速向右将方向盘打死（右止点）后倒，退至车头左水沟对准4号杆停车回正方向盘 1 2 3再向左打一圈（左3圈）退至库底不碰杆。（3）第二次前进：迅速向右将方向盘打死（右3圈）驶至左前轮过中线20cm停车回正方向盘再向左打一圈（左3圈）
