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1、汽车之家 用车技巧轮胎规格,是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说,就是车子所穿的四只鞋子的大小,鞋底的设计如何,是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响,下面我们一起看下。 轮胎规格表示含义 国际标准的轮胎规格,一般由六部分组成,“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示,其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。 轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若
2、行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。 扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。车型的轮胎扁平比参数对比车型扁平比保时捷91135,40丰田凯美瑞55,60吉普牧马
3、人75 轮胎类型代号,常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示,来表征轮胎承受负荷的能力,数值越大,轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。负荷指数及对应承载质量列表负荷指数71727374757677787980承载质量(kg)34535536537538740041242
4、5437450负荷指数81828384858687888990承载质量(kg)46247548750051553054556058060负荷指数919294959596979899100承载质量(kg)615630650670690710730750775800备注:本表中的负荷指数仅为一部分 许用车速表示对车辆速度的极限限制,超过可能引起爆胎,速度级别越高,轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速等级列表如下所示:许用车速标识对应许用车速许用车速标识NPQRSTUHVWY对应许用车速(km/h)140150160170180190200210240270300备注:(1)S、T、H为许用车速
5、常见等级,上表为部分许用车速标识;(2)许用车速标识Z,表示许用车速为240km/h或高于240km/h。如许用车速ZR,对应的许用车速要大于240km/h;(3)轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H;轮胎规格表示实例 上图中的轮胎规格为195/65R15 91V,其中195表示轮胎的宽度为195mm;65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%,即轮胎的扁平比;“R”代表单词RADIAL,表示是子午轮胎;15表示轮辋的直径为15英寸;91表示负荷指数;V则表示轮胎的许用车速等级。有人把轮胎比作汽车的“鞋子”,事实上轮胎对于汽车的作用远大于鞋子对人。轮胎有着四大功
6、能。负荷功能:支撑车体、乘坐人员和货物重量的功能;牵引和制动功能:将发动机或制动器的功率传输到路面,使车辆行驶或制动;操纵稳定功能:配合悬架使车辆往预想方向转弯或保持直行的功能;乘坐舒适功能:配合减震器吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲的作用。此外,一个美观的轮辋搭配上合适的轮胎,能使汽车看起来更具动感。 为了实现这四大功能,通常要求轮胎具有经济性(耐磨损,减少滚动阻力)、安全耐久性(耐外伤、耐冲击、耐疲劳、耐热)、舒适性(减少噪声、振动)、环境性(节省能源)四个基本性能。事实上轮胎的制造工艺并不复杂,为了应对日益激烈的市场竞争,各大轮胎厂商都不遗余力地开发新技术,在看似普通的车轮上做出了大文章
7、。 PAX系统和RunOnFlat技术 PAX系统(胎唇垂直锚泊系统)由米其林于1998年发明,它不仅仅是一条轮胎,而是一套完整的系统,由轮胎、特制的轮辋、内置支撑环和压力检测器四个关键部件组成。由于拥有新的胎唇锚泊系统以及长度较短并绷紧的胎壁,PAX轮胎系统比传统轮胎有较少的偏向现象,尤其在转弯时为驾驶者提供了更佳更快速的反馈信息。标准轮胎漏气时,它会由于车身重量的压迫而塌陷,使得轮胎边缘脱离轮毂,并且将胎侧压扁在路上。巨大的压力将在几公里之内将轮胎完全毁坏。PAX轮胎系统以两个卡子把轮胎机械地固定在轮辋上,并在轮胎内部装有支撑环,令胎唇不论在任何情况下仍牢固地卡在轮辋上,可让轮胎保持在轮毂
8、中并成功承担车身重量。但是目前PAX系统的价格远高于传统的轮辋轮胎组合,使其只能装备在奥迪A6等高级轿车上,而不能得到推广。 固特异的RunOnFlat(缺气保用)技术也是一项类似的技术。与PAX系统不同的是,RunOnFlat只采用了强化的胎侧,靠轮胎和压力检测器就能实现PAX系统的功能,在轮胎漏气和气压完全消失之后最多仍能继续行驶 80 公里。这一数据少于PAX系统的200公里,但是RunOnFlatde的成本也要低一些。 “霸力泡”技术 在轮胎的设计中,胎面细刀槽是提供轮胎抓地力的。轮胎的胎面刀槽越多抓地力就越强。但是,随着胎面刀槽的增加,胎面的完整性就受到了破坏,于是,在受到外力时,胎
9、面就会产生不规律的蠕动,这将极大地降低轮胎的操控性。固特异专利的“霸力泡”技术,就是为了解决这一难题应运而生的。 “霸力泡”是固特异胎面刀槽泡状互锁技术的音译。通过精密的轮胎模具设计加工,在轮胎的胎面细刀槽中制作出可以互相咬合半球状凸起和凹陷。当轮胎受到压力时,这些凸起和凹陷相互咬合,来保持胎面的一体性,确保操控性不降低。用这项专利设计,就可以在保证胎面刚性(操控性)不变的前提下,最大限度地增加胎面刀槽的数量,从而大幅度提高抓地力。 AQ多能驰技术 轮胎随着不断使用和磨损,会发生很多变化,导致轮胎各种性能不断下降,从而带来安全隐患。AQ 多能驰技术的设计初衷正是为了减少轮胎磨损对性能带来的影响
10、。该技术的最大特点是胎面的双层结构。随着轮胎不断使用, AQ 多能驰轮胎磨损 50% 时,抓地力更强的 AQ 胎面胶开始出现,能有效抑制轮胎后期性能下降,特别是湿路制动性、湿路操控性、舒适性以及静音性的下降。一般的轮胎在磨损50%的情况下,轮胎性能会大幅下降。而AQ多能驰轮胎在磨损50%的情况下,还可以保持和新轮胎时差不多的性能。 添加硅配方 轮胎中加入二氧化硫可以减少滚动阻力,但会牺牲轮胎的湿地抓地力和耐磨性。添加硅配方是一项轮胎生产过程中的加工工艺,其核心是在胎面橡胶中添加硅材料。含硅的轮胎在具备优异抓地力的同时,产生较少的能量损失,从而降低滚动阻力和磨耗力,实现比普通轮胎更胜一筹的省油效
11、果,并尽可能地延长轮胎寿命,实现了鱼与熊掌兼得。米其林的Green X 技术,横滨的SILICA技术,固特异的Eco-SilTM环保硅胶配方都是其中的代表。有研究表明滚动阻力每减少5,汽车油耗就会降低1,二氧化碳、硫化物等尾气排放也随之大量减少。在油价不断上涨的今天,省油又环保的技术自然成了市场的主角。(宋奇康)教你读懂轮胎规格标示 1断面宽度(mm),更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性,但是相对行驶阻力会大幅提升,所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。 2扁平率断面高度断面宽度(HW),扁平率高的轮胎,在行驶时不易发生变形,能提供更好的操纵性,但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁
12、平率为40、45、50、55、60等。 3胎体结构标记:轮胎按其结构(也即胎体中帘线排列方向)的不同,分为普通斜交轮胎(用D表示)和子午线轮胎(用R表示)。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列,很像地球上的子午线,所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比,子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性能好,目前已广泛用于轿车领域。 4轮辋直径,由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数,不能随意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称为Inch up,意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。 5轮胎的负荷是根据轮胎的构造、平胎体强度以及使用
13、气压和速度等,经过计算确定的。超负荷使用轮胎,会影响其寿命,并导致轮胎过度生热。实践证明:超负荷10%,寿命将降低20%;超负荷还会增大滚动阻力,超负荷30%,滚动阻力将增加45%60%。所以请不要超负荷使用轮胎。 6速度:轮胎主要是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,实验证明:胎面温度升高1,胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现“驻波”现象,这就是该轮胎的“临界速度”,如果在此条件下使用,轮胎很快就会发生爆裂。为了安全,汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。 (注:素材和资料部分来自网络,供参考。请预览后才下载,期待你的好评与关注!)