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1、地铁沿线城市道路交通雨污水顶管工程施工组织设计方 案编制单位:编制日期: 目录目录1一、工程概况21. 工程概况22. 工程地质概况23. 水文地质条件54. 施工内容工程量5二、顶管施工方案61 .工艺流程62.施工方案73 .顶管施工和L具和劳力组织12三、施工进度计划141 .进度计划14四、安全保证措施141 .劳动组织142 .顶管安全措施142.1施工安全管理要求142. 2施工现场安全管理措施152. 3施工机械设备安全管理措施152. 4顶管施工过程中安全措施15五、应急预案171. 编制目的172. 适用范围 173. 应急组织173.1组织机构173.2相关职责173. 3
2、救援队伍组建183. 4培训和演练184应急流程194. 1应急准备194. 2应急响应级别194. 3应急响应194. 4应急恢复204. 5善后工作205. 应急救援预案评审与改进216 .应急救援联络电话217.附件217.1附件一：项目部现场应急救援领导小组名单217. 2附件二：重大安全事故和突发事件应急救援体系响应程序图217. 3施工平面图一、工程概况1. 工程概况本项目位于XX市花都区，属于新建工程，是为了配合地铁九路线工程的顺利实施， 进一步完善地铁九路线沿线城市道路交通而兴建的荔红北路车行隧道。隧道沿荔红中路呈 南北走向，与风神大道垂直。荔红中路隧道全长479m,总宽20m
3、o顶管范围W1、W3, W12、W15, 长度约162m。2. 工程地质概况工程场地位于荔红中路两侧，场地地层自上而下依次为杂填土、粉土、粉质粘土和泥 质粉砂岩，第四系覆盖层的厚度分布很不均匀，与基岩层面的倾角方向大致一致，南侧较 厚，北侧较薄。各土层简述如下：1. 岩土分层及其特征根据沿线所揭露地层的地质时代、成因类型、岩性特征、风化程度等工程特性，将沿 线岩土层分为九大层，各层内再根据岩(土)特性差异细分亚层。人工填土层(Q4ml)本区沿线分布的人工填土层主要为杂填土，呈灰、黄褐、褐红等杂色，主要成分为粘 性土、砂土、建筑垃圾和生活垃圾等堆填而成，稍压实。本层广泛分布于场地，全部41 个钻
4、孔揭露，厚度1. 505. 10m,平均3. 13m,层底标高8. 9912.34m。在图表上代号为1。2. 冲积-洪积层(Q3+4al+pl) 冲积-洪积粉细砂层(Q3+4al+pl)呈灰、灰白色、褐黄色等，主要颗粒成份为粉砂、细砂，部分含少量有机质，局部夹 有薄层中、粗砂、砂粒成分以石英和长石为主，磨圆度好，级配一般较差，饱和，松散, 稍密状为主，局部中密。本层进行标准贯入试验18次，实测击数5-29击，平均击数20. 5 击，取砂样8个。本层呈透镜体状分布于场地，共12个钻孔揭露，层厚1.80-6. 40m,平 均3. 04m,层顶标高-0.0710.53m。在图表上代号为3-1。 冲积
5、-洪积中粗砂层(Q3+4al+pl)呈浅黄色、黄褐色、浅灰色等，主要由中砂、粗砂组成，含砾砂和细砂、粉砂。砂粒 成分以石英和长石为主，磨圆度较好，级配一般较好，局部较差或稍好。饱和，呈稍密 中密状，少量松散状。本层进行标准贯入试验55次，实测击数629击，平均击数18.9 击,取砂样17个。本层共29个钻孔揭露，层厚0. 6013. 30田,平均4. 31 rn,层顶标高-4. 58 仅供参考11. 18mo在图表上代号为o 冲积-洪积砾砂层(Q3+4al+pl)呈褐黄色、浅黄色、灰白色等，主要由砾砂组成，含粗砂、粉、粘粒，局部夹薄层中 砂及角砾或园砾。砂粒成分以石英和长石为主，磨圆度-般，级
6、配一般较好。饱和，呈 稍密中密状为主，局部松散状。本层进行标准贯入试验40次，实测击数729击，平 均击数20.7击，取砂样28个。本层大部分钻孔揭示，常与中粗砂和粉细砂呈渐变过渡关 系，在剖面上常成段地较大范围连续分布，共24个钻孔揭露。层厚1. 4012.60m,平均4. 69m,层顶标高-0.49-12. 34m。在图表上代号为o3. 冲积-洪积土层(Q3+4al+pl) 冲积-洪积粉质粘土层(Q3+4al+pl)呈灰黄色、灰白色、褐黄色等，由粉质粘土局部夹粉土组成，局部含粉细砂、中粗砂、 砂砾。粉质粘土呈可塑状。本层进行标准贯入试验48次，实测击数418击，平均击数 14.4击，取土样
7、22个。主要物理力学性质指标：含水量W=32. 4%,天然密度P =1. 88g/cm3, 孔隙比e=0. 883,塑性指数Ip=19.4,液性指数IL=0. 45,压缩系数a0. 1-0. 2=0.31MPa-l, 压缩模量EsO. 1-0. 2=6. 3MPa,凝聚力C=25. 8kPa,内摩擦角中二11. 7。本层共28个钻孔 有揭示，主要呈层状连续或断续状分布。层厚0.5(f8.40m,平均3. 28m,层顶标高-5.1612. 00mo在图表上代号为O 冲积-洪积粉质粘土层(Q3+4al+pl)呈褐红色、黄褐色、灰白色等，主要由粉质粘土局部夹粉土组成，局部含粉细砂、中 粗砂、砾砂。粉
8、质粘土呈硬塑状，局部坚硬状。本层进行标准贯入试验48次，实测击数 1929击，平均击数23.1击，取土样15个。主要物理力学性质指标：含水量W=31.3%, 天然密度P=1.90g/cm3,孔隙比e=0. 841,塑性指数Ip=17. 3,液性指数IL=0. 80,压缩 系数 a0. 1-0. 2=0. 33MPa-l,压缩模量 EsO. 1-0. 2=6. OMPa,凝聚力标准值 C=24. 4kPa,内摩 擦角标准值=14.0。本层共20个钻孔有揭示，主要呈层状连续或断续状分布。层厚1. 206. 40m,平均3. 49m,层顶标高-3. 0911. 25m。在图表上代号为04. 残积土层
9、(Qel)1) 可塑状炭质泥岩、灰岩、炭质灰岩残积土层：呈灰黑、青灰、深灰、红色、棕红 色、棕褐色等，主要为粉质粘土，局部为含薄层砂或灰岩岩块，炭质灰岩的残积土含较多 炭质，易污手。呈可塑状。本层进行标准贯入试验2次，实测击数916击，平均击数12. 5 击O本层仅有4个钻孔有揭示，主要呈透镜体或断续状分布。层厚5. 00-7. 70m,平均6. 55m,层顶标高-3. 701. 35m0在图表上代号为2）硬塑状炭质泥岩、灰岩、炭质灰岩残积土层：呈深灰、灰黑、棕褐色、棕红色等, 主要为粉质粘土，局部为含薄层砂或灰岩岩块，呈硬塑坚硬状。本层进行标准贯入试验 15次，实测击数1929击，平均击数2
10、4.1击。本层共有13个钻孔有揭示，主要呈透镜体或断续状分布。层厚4. 008. 90m,平均5. 95m,层顶标高-5. 340. 16m0本层在图表上代号为03）炭质页岩岩石全风化带（Plq）呈黑色、灰黑色等，主要为二叠系栖霞组地层，由炭质灰岩风化而成，岩石组织结构 已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬密实土状。本层进行标准贯入试验3次，实测 击数3339击，平均击数36. 7击。本层仅有3个钻孔有揭示，主要呈透镜体或断续状分布。层厚0. 90-5. 60m,平均3. 42m,层顶标高-8.31-0. 41m。在图表上代号为6*1。4）炭质页岩强风化带（Plq）呈黑色、黑灰色、黄褐色等，
11、主要为二叠系栖霞组地层，由炭质泥（页）岩等组成， 岩石组织结构已大部分破坏，但尚可清晰辨认，矿物成分已显著变化，风化裂隙、节理较 发育，岩体较破碎，岩质极软，岩芯呈半岩半土状、碎块状。本层进行标准贯入试验9次, 实测击数5198击，平均击数60.0击。本层共有14个钻孔有揭示。层厚1.409.05m,平均3. 76m。层顶标高一6. 290.42m。 在图表上代号为O5）炭质灰岩中风化带（Plq）呈深灰、灰黑色，主要为二叠系的栖霞组地层，以炭质灰岩为主，隐晶质结构，中 薄层状构造，风化裂隙，节理发育，岩芯呈块状为主，局部短柱状，岩质较软，岩石基本 质量等级为IV级。本层仅有4个钻孔有钻遇。层厚
12、1. 502. 30m,平均2. 00m,层顶标高-6. 605. 27% 在图表上代号为o6）炭质灰岩微风化岩带（Plq）呈深灰色为主，为二叠系栖霞组地层，岩性主要为炭质灰岩，隐晶质结构，中厚层状 构造，岩石较完整，岩芯呈短柱状，岩质较坚硬，岩石基本质量等级为III级。本层仅于.川-3号钻孔有钻遇。揭露厚度1. 00m,层顶标高-1. 65mo在图表上代号为 o3. 水文地质条件1 .顶管施工区域内的地下水比较丰富，主要赋存于中砂层内，该土层渗透系数为 30m/d,属强透水层。地下水和顶管施工区域内的已建排水明渠水系形成互状态。在雨季 时，受降雨影响水位降升幅度更为明显，给顶管施工会产生一定
13、影响。2. 顶管施工区域的地下水对役结构具有弱中等腐蚀性，对钢结构不具腐蚀性，设计 釆用顶管材料RPMP玻璃钢夹砂管是具有抗腐作用的。4. 施工内容工程量本标段管道铺设施工位置主要分布在风神大道与荔红北路，全长162m。顶管施工dlOOO为162m,位于荔红北路与风神大道人行道及绿化区内铺设。根据现场实际情况，本标段顶管施工只有一种管径，工程地质条件复杂，这对顶管机 具，施工方法和施工技术的选择和确定是一项重要工作。本方案编制是顶管施工专项方案，是指导顶管施工的技术性文件和施工依据。工程概况1. 工程概况本项目位于XX市花都区，属于新建工程，是为了配合地铁九路线工程的顺利实施， 进一步完善地铁
14、九路线沿线城市道路交通而兴建的荔红北路车行隧道。隧道沿荔红中路呈 南北走向，与风神大道垂直。荔红中路隧道全长479m,总宽20mo顶管范围W1、W3, W12、W15, 长度约162m。2. 工程地质概况工程场地位于荔红中路两侧，场地地层自上而下依次为杂填土、粉土、粉质粘土和泥 质粉砂岩，第四系覆盖层的厚度分布很不均匀，与基岩层面的倾角方向大致一致，南侧较 厚，北侧较薄。各土层简述如下：1. 岩土分层及其特征根据沿线所揭露地层的地质时代、成因类型、岩性特征、风化程度等工程特性，将沿 线岩土层分为九大层，各层内再根据岩（土）特性差异细分亚层。人工填土层（Q4ml）本区沿线分布的人工填土层主要为杂
15、填土，呈灰、黄褐、褐红等杂色，主要成分为粘 性土、砂土、建筑垃圾和生活垃圾等堆填而成，稍压实。本层广泛分布于场地，全部41 个钻孔揭露，厚度1.505. 10m,平均3. 13m,层底标高8. 99“2.34m。在图表上代号为1。 仅供参考2. 冲积-洪积层(Q3+4al+pl) 冲积-洪积粉细砂层(Q3+4al+pl)呈灰灰白色、褐黄色等，主要颗粒成份为粉砂、细砂，部分含少量有机质，局部夹 有薄层中、粗砂、砂粒成分以石英和长石为主，磨圆度好，级配一般较差，饱和，松散, 稍密状为主，局部中密。本层进行标准贯入试验18次，实测击数5-29击，平均击数20. 5 击，取砂样8个。本层呈透镜体状分布于场地，共12个钻孔揭露，层厚1.80-6. 40m,平 均3. 04m,层顶标高-0. 0710.53m。在图表上代号为3-1。 冲积-洪积中粗砂层(Q3+4al+pl)呈浅黄色、黄褐色、
