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1、汽车行业互联网化进程 易车公司邵京宁 2015年4月 一、汽车行业互联网营销及电商现状 从互联网营销层面，易车对国内51家车企进行组织结构和资源配置调 查，结果如下： 市场部下 设立互联网营销部门 独立设立互联网营销部门 销售部下 设立互联网营销部门 55%55% 23%23% 10%10% 没有设立 12%12% 二、汽车行业的电商探索 第一阶段：概念营销与集客 第二阶段：基于现有服务网络的厂商直销 第三阶段：互联网思维的汽车品牌 第一阶段：概念营销与集客 以集客为目的的营销活动，用户购车体验未优化，汽车厂商运营效率未提 升。 以电商为噱头集客 产品以常规车型为主，非常态运营 汽车厂商并无销
2、售增量 运营效率无实质提升 购车环节未优化 用户没有获得更佳的购车体验 第二阶段：基于现有服务网络的厂商直销 订单式销售，经销商只负责展示和服务，承担轻库存，以体验营销为主要手段。 依托现有服务网络 厂商直销，专供车型，订单销售 经销商只负责展示与服务 承担轻库存 以体验营销为主要手段 第三阶段：互联网思维的汽车品牌 C2B模式的研发生产，用户深度参与，销售与服务垂直一体。 C2B模式的研发与生产，以消费者为中心 的销售体系 用户深度参与产品研发与生产过程 三、汽车行业互联网化的过程 汽车行业互联网化从表层营销依次影响销售、产品、服务，最终形成完整销 售体系的品牌概念。 四、汽车行业互联网化的三大原则 创新原则经济原则 服务原则 大数据精准集客全新消费服务模式互联网金融服务社会化销售服务 五、汽车行业互联网化需要整合的四个能力 六、推动汽车行业互联网化的五大要素 汽车行业互联网化以人为核心，应同时具备客流、信息流、资金流、物 流、服务流五大要素。 客流 资金流服务流 物流 信息流 七、汽车行业互联网化改变了什么 以前：以产品为核心的营销模式 未来：以人为核心的服务体系 二手车 新车 金融 保险 维修保养 八、汽车行业互联网化的主要特征 1、具备整合营销能力 2、多个服务主体社会化分工协作 3、形成开放的去中心化的服务平台 4、建立以用户为核心的生产、制造、消费流程 谢谢！
