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1、.客专线系列18 号高速道岔简介高速铁路道岔均为单开道岔，其种类可以按采用的技术系列、速度、轨下基础类型进行分类。从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发） 、 CN 系列（德国技术）和 CZ 系列（法国技术）。自主研发的客运专线道岔，除 18 号采用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线 +缓和曲线的平面线形。一客运专线道岔主要尺寸18 号道岔线形及主要尺寸二客专线系列道岔主要特征尖轨采用 60D40 钢轨制造；尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构；翼轨采用轧制的特种断面翼轨； 翼轨与长心轨或岔跟尖轨胶接； 岔跟尖轨用 60kg/m 钢轨制造； 所有铁垫板采用硫化处理；部分滑床板
2、间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便地进行调整；扣件为弹条型扣件；混凝土岔枕采用长岔枕，垂直于道岔直股布置；牵引点设两岔枕之间，尖轨采用多机多点、分动转换。.客专线系列高速道岔扣件系统一通用扣件有砟道岔与无砟道岔采用相同的型弹条分开式扣件系统，即钢轨和弹性铁垫板的联结采用型弹条结构， 铁垫板与岔枕的联结采用 30 岔枕螺栓及带缓冲套、 缓冲调距块的结构。轨下设 5mm 橡胶垫板，板下设 20mm 橡胶垫层与铁垫板硫化在一起（弹性铁垫板） 。调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板之间， 可实现 4+26 mm 调高量。铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现 8+4 mm 的调距量，调距精度为
3、 1mm。缓冲调距块轨距块盖板及橡胶垫圈通用型弹性铁垫板5mm 厚轨下橡胶垫板.二特殊零部件（一）滑床板（二）辊轮与辊轮滑床板单辊轮双辊轮（三）弹性夹SSB4（ 360mm）用于尖轨跟端SSB3（ 303mm ）用于滑床板SSB2（ 224mm）用于护轨垫板.三弹性铁垫板（一）编号说明位 数第一二位第三位第四五位第六位含 义道岔号数垫板类型偏心值或垫板序号右（左）开向辊轮滑床板L偏心值Y(Z)普通滑床板18/42H偏心值Y(Z)转辙器其它垫板Z垫板序号Y(Z)可动心轨辙叉垫板K垫板序号Y(Z)（二）编号示例18 L03Y18 H00Y18(18)号右开(Y)道岔用偏心距为3(03)的辊轮滑床板
4、(L)18(18)号右开(Y)道岔用偏心距为0(00)的普通滑床板(H)18 K44Y18Z68Z18(18)号右开(Y)道岔辙叉区(K)用编号为44(44)的弹性铁垫板18(18)号左开(Z)道岔转辙器区(Z)用编号为68(68)的弹性铁垫板四道岔螺栓标称扭矩序号螺栓种类标称扭矩（ N M ）1T 型螺栓弹 条 前 部 应 与 轨 距 宏 观 接 触 （ 缝 隙01mm），扭矩 1201502岔枕 M30 螺栓3003503长短心轨连接螺栓5406604限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨间隔铁连接螺栓90011005防跳卡铁、顶铁螺栓、护轨螺栓、轨撑水平螺栓以弹性垫圈齐平控制，不宜采用过大扭矩
5、，但不应小于 1201506扣板螺栓、轨撑竖向螺栓300.五扣件伤损标准（一）道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好。（二）应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态。（三）扣件有以下伤损情况，应及时更换：1岔枕螺栓、T 形螺栓折断或严重锈蚀。2调高垫板损坏。3弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂。4弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹、弹片、挡板损坏、弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm 。5轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损。6套管失去固定螺栓的能力。7垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂。8滑床
6、板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm 。9弹性垫板静刚度值超过设计上限的25。（四）不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板。.道岔几何尺寸调整作业方法一轨距、支距调整（一）扣件系统具有 8 4mm 轨距调整量，通过调整轨距块可实现 2 4mm 的轨距调整，附以缓冲调距块的调边可实现 8 4mm 的轨距调整，调整无需备件。轨距块及缓冲调距块号码配置表单股钢轨钢轨内侧钢轨外侧缓冲调距块缓冲调距块位置轨距块轨距块外侧内侧外侧内侧2691296916911106906910116916991269296111096396101196496
7、91296（二）对滑床板和护轨垫板，由于钢轨一侧采用弹性夹扣压基本轨，为滑床板，无轨距块，不能通过钢轨另一侧与铁垫板挡肩间的轨距块进行钢轨左右位置的调整，只能通过更换不同号码的缓冲调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。滑床板和护轨垫板处缓冲调距块具体配置表单股钢轨钢轨内侧钢轨外侧缓冲调距块缓冲调距块位置外侧内侧外侧内侧 2411411 151051006969 17878 28787 39696 4105105.（三）缓冲调距块初始配置 6-9 型、轨距块的初始配置为 9-11（钢轨外侧）、 10-12 号（钢轨内侧），钢轨内外侧的定义、缓冲调距块、轨距块初始安装位置如下图所示。缓冲调距块
8、、轨距块初始安装位置及其型号（单位：mm）（四）垫板孔中心与螺栓中心不重合，偏离1.5mm。（五）轨距块分为9-11 、 10-12 两种型号，用于调整钢轨左右位置。（六）缓冲调距块分为4-11、 5-10、6-9、7-8 四种型号，用于调整垫板位置。（七）通过更换不同型号钢轨两侧轨距块来调整支距垫板处支距，对于其他部位支距，还可以辅助以缓冲调距块进行调整。 18 号道岔导曲线及辙叉支距测量位置如下图所示。18 号道岔导曲线及辙叉支距示意图（单位：mm）.18 号道岔导曲线及辙叉支距表点号距直基本轨跟端距离 xi导曲线支距 yi点号距直基本轨跟端距离 xi导曲线支距 yi（ mm）（ mm）（
9、 mm）（ mm）10231.617310001288.322000273.518320001336.934000318.919330001386.546000367.92034000143758000420.621350001488.461000047722360001540.7712000536.923370001593.9814000600.624380001648916000667.8253900017031018000738.726400001758.61120000813.227410001814.11222000891.428420001869.71324000973.229430001925.314260001058.730440001980.815280001147.831450002036.416300001240.532455932068.5二高低和水平调整（一）混凝土浇筑前，通过调整竖向支撑限位装置的螺杆位置调整轨枕的竖向位置，进而实现钢轨上下位置的调整，使得钢轨高低和道岔水平符合要求；混凝土浇筑后，通过更换不同厚度的调高垫板，实现钢轨
