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1、地铁客运组织,票务管理及应急处理,广州地铁票务稽查管理办法,2,票务事故,票务违章,凡是在票务工作中违反票务规章制度、设备操作规范，尚未构成票务事故的行为或操作，均认定为票务违章。,凡是在地铁票务工作中，因违反票务政策、违反规章制度或因设备技术状态不良及其它原因，造成公司票务收益损失或严重危及公司票务收益安全的，构成票务事故。,基本概念,25、票务违章的定性原则是什么？,1）违反票务规章制度，但未给票务工作造成较大影响或损失。 2）违反票务规章制度，其行为非当事人主观故意，且未构成个人或集体获取利益。,3,25、票务事故的定性原则是什么？,1）违反票务规章制度，给票务工作造成较大影响或损失。
2、2）违反票务规章制度，其行为是当事人主观故意造成。 3）违反票务规章制度，获取个人或集体利益。,4,5,基本概念,6,根据票务事故所导致的直接或间接损失大小，或由此造成对票务收益安全的危害程度，或当事人的行为动机，由低至高分为一类至四类票务事故。,7,票务事故的处理,一、二类票务事故由责任部门根据部门考核细则对主要责任人、次要责任人进行处理，并追究相关管理责任。,三、四类票务事故由人力资源部根据总部员工奖惩实施细则，给予主要责任人、次要责任人和直接或间接管理者进行通报和处理。,32、票务事故的处罚条款是怎样规定的？,1）一类票务事故：给予当事人部门通报，扣发当月绩效工资50，并由其承担全部或部
3、分经济损失。 2）二类票务事故：给予当事人部门诫勉，扣发当月绩效工资70%，并由其承担全部或部分经济损失。 3）三类票务事故：总部视情节轻重给予当事人记过、记大过或留用查看处理，在总部范围内通报，扣发当月绩效工资，并由其承担全部或部分经济损失。 4）四类票务事故：给予当事人解除劳动合同，在总部范围内通报，并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失。情节严重并触犯法律的，移交司法机关依法处理。,8,9,古人讲气节，说的是“贫贱不能移、富贵不能淫”。但是在物欲膨胀的今天却存在一小部分人为区区2元折了气节，其行为让人不齿引人深思。下面的案例可谓前车之鉴，金额不大，后果却是异常的严重，警醒我们要树立
4、正确的价值观、道德观。,10,事情经过： 年月日，某站值班员给售票员配备用金时没有进行记录，售票员发现硬币实际数比帐面数多后，没有向值班员反映，而是把多出的备用金占为己有。,11,事故处理： 按四类票务事故给予售票员开除处理，并罚款500元；给予值班员部级通报批评，并罚款200元。,12,事故分析： 1、值班员安全意识薄弱，没有严格按作业程序操作，没有记录备用金配出情况，是导致此次票务事故的诱因。 2、售票员在发现备用金帐实不符时，产生贪念，将未登记的备用金占为己有，是导致此次票务事故的主要原因。,13,事情经过： 年月日，值班员与售票员结帐时核点票款少了1000元.而在售票员当班期间只有厅巡
5、进入过票亭,在该站公安协助调查下,这名厅巡承认其盗窃行为,交待他在票亭顶岗时,擅自打开了售票员的票盒,并盗取盒内票款1000元.,14,事故处理： 构成四类票务事故,给予厅巡辞退处理,交回窃取的1000元票款,并罚款500元.,15,事故分析： 1、该厅巡法制观念薄弱,窃取票款,是导致此次票务事故的主要原因. 2、交班售票员安全意识薄弱,票盒未上锁加封便离开,使别人有机可乘,是导致此次票务事故的次要原因.,规章学习车站票务管理手册GDY/QW-AZ-PW-01,16,1、现金的安全 1.1车站现金安全区域 车站现金只能存放在现金的安全区域。现金安全区域包含点钞室、票务处（含临时票务处）、TVM
6、。 1.2现金的安全规定 1.2.1点钞室 点钞室随时保持锁闭状态(点钞室门和防盗门需同时锁闭) 除当班票务工作人员、站长、车务部（含车务一部和车务二部，下同）票务主办或以上级别人员外，其它人员必须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，并由当班客运值班员随同方可进入点钞室。车站需设立台帐，记录进入人员、进入原因、进入时间以及离开时间。当班客运值班员离开点钞室时，点钞室内所有人员必须随同离开，不得逗留。 除现金交接、钱箱清点之外，其它时间点钞室内所有现金只能保管在保险柜、补币箱、待清点钱箱或已锁闭尾箱内。,规章学习车站票务管理手册GDY/QW-AZ-PW-01,17,1.2.4现金的交接 车站进
7、行现金交接时,需做好交接记录. 客运值班员交班或打包返纳,交接现金发现金额与车站营收日报(OP201)不一致时:若实点金额比报表金额小,则由交班人员补缴相应差额,交接双方在交接台帐和OP201上做好记录说明;若实点金额比报表金额大,则多出金额作为其它票款,由接班人员计入营收,交接双方在交接台帐和OP201上做好记录.车站对帐实不一致情况应立即上报车务部,车务部及时组织调查并在5个工作日内将调查情况报安全稽查部和调度票务部.,18,报表是票务工作的原始资料凭证。到底一份报表的影响有多大？在以下的案例中，部分人通过伪造报表、虚假填平账目的手段来达到某种目的。虽然他们的出发点并不是为了侵占公司票款，
8、但不可否认他们的这些行为对票务工作、对其个人都产生了很大的影响,19,规章学习车站票务管理手册GDY/QW-AZ-PW-01,20,1、报表填写要求 1.1报表填写必须真实、准确、完整、及时。报表填写完毕，填写人员须加盖私章。 1.2必须用蓝色或黑色笔填写，字体清晰、工整；阿拉伯数字应一个一个地写，不得连笔书写。 1.3报表填写发生错误时，不得刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字迹。更改数字必须用“划线更正法”，即在报表中错误文字或数字上划一红线，以示注销，并在该处盖上更改人员名字修正章；若一张报表更改超过8处时，应另填写一份，该报表作废。重填的报表需在空白处注明报表更改人，并签章确认。作废的报
9、表各联应当加盖“作废”戳记，第一联随报表上交调度票务部票务分部，其他联车站留存保管。,规章学习车站票务管理手册GDY/QW-AZ-PW-01,21,2、车站遗失票务报表的处理规定 2.1车站遗失票务报表，发现人员即时报站长或当班值班站长到现场进行调查，若能根据车站的原始记录台帐重新补填遗失的票务报表，则通知相关售票员重新补填报表，相关值班员签章确认，并在发现后的1个工作日内将补填报表上交票务分部。若无法重新填报的，则由车务部门组织调查，在5个工作日内将调查情况报安全稽查部及调度票务部。 2.2遗失补填报表的填写规定 车站根据值班员交接班本、TVM打印小单、查看录像等原始资料、统计报表重新补填票
10、务报表，在相关补填报表的备注栏“报表遗失补填”。 遗失报表中涉及乘客签名的，“乘客签名”栏无需填写。,22,事情经过： 2005年7月7日，某站客运值班员整理票务报表期间，发现早班一名售票员的售票员结算单及乘客事务处理单不在点钞室内，四处寻找未果，客值马上通知了调度票务部票务分部报表核对人员，留意车站上交的票务报表中是否夹有当天的报表。同时将报表遗失的情况上报当班值班站长，并询问应如何处理，值站回答：“再仔细找一找，如真的找不到，你重新填写一份报表。,23,事情经过： 当日，客值在票务分部及车站都无法找到这两份报表，于是重新填写售票员结算单及乘客事务处理单，凭印象填写乘客事务处理单中应由乘客亲
11、笔填写的“乘客资料”一栏，并要求售票员在重新填写的报表上盖章。,24,事故处理：员工有意隐瞒报表遗失情况，假冒乘客填写报表，构成伪造报表及虚假平帐的事实，构成三类票务事故。,25,事故分析： 1、客运值班员在遗失报表后，私自重新填写报表，并在报表“乘客数据”一栏上假冒乘客填写，对事件负直接责任。 2、售票员明知报表虚假，仍在报表上盖章，对事件负主要责任。 3、值班站长责任心不强，对车站出现遗失票务报表的情况不上报，在未经调查、核实的情况下，直接授意客值重新填写报表，对事件负直接责任。,26,事情经过： 2007年10月11日，西门口站售票员在办理乘客事务时，错误将退款49.9元办理为退款36.
12、6元。事后，该售票员发现了错误并将情况报告值班站长。值班站长为避免产生票务差错，将退款金额更改为49.9元，并虚假填写备注。售票员按49.9元退款金额完成了票务报表。 10月19日，值班站长收到了解此笔退款金额更改情况的调查函后，立即向站长如实汇报实际情况，两人并无获取退款差额的意图。事后经调度票务部结算，售票员当天长款13.45元。,27,事故处理： 值班站长和售票员未如实反映乘客事务的办理情况，通过修改实际办理金额和虚假备注内容的方法来填平账目。根据总部规定，此事件定性为三类票务事故。,28,事故分析： 1、值班站长没有按规章要求如实反映乘客事务办理情况，而是擅自修改实际退款金额、虚假备注退款金额修改原因来填平账目。 2、售票员在清楚知道实际退款金额的情况下，按照值班站长要求确认票务凭证的虚假数据。,29,公司的设备和票务规章制度不断的进行完善,而这些完善是很多经验、教训累积而成的。每次看到这些给予我们惨痛教训的事故案例，所有票务管理人员都感到重任在肩。 这些会钻空子的人都是聪明人，但他们可想过，世上没有绝对完美的制度，同样也没有不透风的墙，若要人不知，除非己莫为，侥幸总是一时的，留下的只可能是无穷后悔。,30,31,
