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1、武隆区鸭江至聚宝段公路升级改造工程（鸭江至庙垭段） S4-1桥梁、涵洞设计说明第 6 页 共 6 页1、 概述本项目段共一座中桥，无小桥。桥梁长56.0m；本项目均采用盖板涵，共计52道，其中接长1道，新建51道，共计长度627m。2、 设计规范公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）公路工程抗震规范（JTG B02-
2、2013）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）公路桥梁盆式支座（JT/T391-2009）预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2014）混凝土外加剂应用技术规范（GB 50119-2013）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、 技术标准桥梁设计安全等级：一级；结构的重要性系数0=1.1；设计荷载等级：公路级；环境类别：I类环境；设计洪水频率：1/50；桥梁标准宽度：11.9m（含两侧人行道）；涵洞孔径：L0H0=1.51.5m、1.01.5m、1.01
3、.0m地震动峰值加速度：0.05g。4、 桥梁设计新桥中桥起讫里程桩号：K79+545.000K79+601.000，桥总长56.0m，设计为（3x16）m现浇实心板梁桥，最大桥高8.0m，设计路面高程414.213416.241m，桥面净宽13.1m，设计桥面横坡为单向2%5%，纵断面纵坡为3.7%。结构类型：新桥中桥共一联：（3x16）m；上部结构采用现浇实心板梁；下部结构桥台采用重力式U型桥台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。4.1 初步设计执行情况初设评审意见：空心板宜均采用现浇，同时取消现浇空心板8厘米砼铺装层。执行情况：已按审查意见修改，将空心板调整为现浇板，同时取消8厘米厚铺装。
4、4.2 主要材料本桥所有材料及工程质量应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的要求。4.2.1 混凝土1） 材料基本要求混凝土应采用高品质的强度等级为42.5、52.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥浇筑，所用砂、石料、水的技术质量必须符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用级配良好的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。2） 混凝土外加剂要求建议拌制混凝土过程中掺
5、入适量的混凝土外加剂，如减水剂、防水剂等，但混凝土拌合中应慎用早强剂。但外加剂的掺用必须符合国家标准混凝土外加剂（GB 8076-2008）和混凝土外加剂应用技术规范（GB 50119-2013）的规定。3） 主体结构采用混凝土强度等级： 主梁：C40 桥面铺装：沥青砼（防水） 墩身、支座垫石：C40 台帽、搭板、承台：C35 桩基：C35水下混凝土 U台台身：C30 垫层：C204.2.2 普通钢筋、钢材1） 普通钢筋：采用HPB300光圆钢筋、HRB400带肋钢筋两种。钢筋直径10mm者为HPB300钢筋，直径10mm为HRB400钢筋。钢筋标准应符合GB 1499.1-2008和GB 1
6、499.2-2007的规定，凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。弯钩设置长度应满足规范要求长度。钢筋直径25mm者，宜采用机械连接，接头质量应符合中华人民共和国行业标准钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2010）中II级接头要求。2） 其它钢材铸铁材料、钢板（Q235）、检测管及焊条等，均应符合相应国标规定及满足设计、施工需要。声测管采用满足混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求（JT/T 705-2007）规定的产品，并按照其使用要求执行。3） 附属结构材料（1）桥梁支座：设计中采用的各种型号支座必须是经过正式鉴定和在重大桥梁工程中运用、检验过的厂家的产品，要求具有良好的耐久性，且要求支座使
7、用寿命不小于50年。设计中采用盆式橡胶支座，其技术特性必须严格执行公路桥梁盆式支座（JT/T391-2009）的规定。（2）伸缩缝：伸缩缝采用模数式型钢伸缩装置，其有关技术特性必须满足公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）的规定。型钢材料不低于Q345B的钢材强度，型钢应采用耐候钢并进行热浸锌防腐处理，其保护膜厚度不小于0.8mm，镀锌量不小于500g/m2，伸缩装置中防尘、防水所使用橡胶材料为纯橡胶，严禁使用再生橡胶。安装时梁端预留缝的宽度应根据安装温度进行调整，且应在伸缩缝厂方的指导下安装。伸缩缝预留槽砼应掺加钢纤维，掺量50 kg/ m3。（3）排水管：采用的PVC-U管材及管件
8、应符合建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材(GB/T 5836.1-2006)及建筑排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管件（GB/T 5836.2-2006）要求。4.3 设计要点4.3.1 现浇连续实心板上部设计桥梁上部结构采用现浇实心板梁，施工单位在图纸放样过程中应加强对所采用图纸复查，如有异议，及时反馈给设计单位。施工方法暂按满堂支架考虑。应控制好混凝土坍落度、初凝及终凝时间。桥梁位置曲线上，并且布孔线与道路设计线呈55斜交，上部结构施工时应根据道路线型放样实心板梁边线。支座处梁底设楔型垫块调整纵、横坡，保证支座水平设置。纵桥向所有横梁必须保持铅垂，纵桥向伸缩缝处断面必须保持铅垂。4.3.
9、2 下部结构设计详见相关设计图纸。4.3.3 结构分析现浇实心板按钢筋砼构件设计，相关计算参数取值如下：设计环境类别为类相对湿度80竖向日照正温差 T1=14,T2=5.5 A=300mm竖向日照负温差 T1=-7,T2=-2.75 A=300mm整体升降温：20墩、台不均匀沉降：5mm4.3.4 附属结构1） 桥面铺装现浇连续箱梁：桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装，在梁顶与铺装层之间设防水层，防水层涂装前，路面工程实施单位应核查每跨桥梁顶平整度及横坡设置情况。2） 组合式护栏采用组合式护栏，防撞等级为SA级。4.4 施工方法及注意事项在结构施工流程中，有关施工工艺要求及质量检验标准应符合公路
10、桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）和公路工程质量检验评定标准（JTGF 80/1-2004）的规定。另外，根据本桥设计的特点，提出以下要求：4.4.1 施工准备和施工测量1) 施工前应仔细阅读与核对设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决。2) 施工单位在开工前，应根据设计文件、图纸、施工条件、工程进度等，编制现场施工方案和实施性施工组织设计，并提交监理工程师审批，并应报请项目建设业主，组织召开专家评审会对方案进行评审确认。3) 桥梁施工前，应对施工现场、机械设备及安全防护措施等，进行全面的检查，确认符合要求后方可施工。4) 开工前，应根据公路工程施
11、工安全技术规程（JTJ07695）制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。5) 施工单位必须将桥梁的控制测量列入施工组织设计，做好测量方案，并在施工中认真实施。测量平面控制网宜采用固定平台全站仪三角网测量系统，确保测量精度达到设计要求。6) 现场测量工作应按适当的比例将桥轴线及有关桩基的方位、坐标、桩间距离、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标高绘在示意图上，并注明施测方法、精度及注意事项等，以供施工控制和竣工资料整理时使用。7) 施工放样前，承包商应对设计文件提供的桩号、坐标、尺寸、高程进行复核，并注意墩中心与墩中心控制点的横向、纵向调整和调整方向，避免放样错误。若发现所提供
12、的墩中心控制坐标与实际情况有差异，应及时与设计单位联系，以便了解设计意图和查明原因。设计图纸中所示的桩号、坐标、方位角均为对应到道路设计中心线处的桩号、坐标、方位角，立面、平面尺寸均为对应到道路设计中心线的尺寸请施工单位务必注意。虽然桩位平面图中提供了逐桩坐标，但是施工单位应以道路中心线坐标、方位角和桩位相对关系为准实地放样，桩位坐标必须经实地复核无误后方可使用。8) 在施工准备阶段和施工过程中，应对交付的桩基中心、墩中心控制测点，水准点及测量资料进行检查和校对。若发现不满足设计允许偏差时，应停止下道工序施工，及时通知有关单位进行处理。9) 施工单位在施工前，对于矩形承台，当长、宽尺寸较接近时
13、，负责项目监理、负责项目经理应注意提醒相关施工人员，关于受力钢筋的布设方向及空间位置关系，严禁出现方向性错误。4.4.2 满堂支架现浇实心板梁1) 板梁建议采用满堂支架现浇方式整联浇筑，施工单位也可根据自身设备进行选择浇筑方案，浇注混凝土前必须对支架进行预压，预压重量不得小于板梁恒载及施工荷载的1.2倍。板梁混凝土的颜色应保持一致，表面光滑平整。在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生；2) 各梁段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。浇筑板梁时，注意预留泄水管的孔道，并且注意不要遗漏预埋在梁中的部件，如预埋在梁中的支座螺
14、栓、伸缩缝钢筋等。3) 为使现浇桥面层与板梁整体结合，板梁顶面必须拉毛处理，并用水冲洗干净后方可浇筑桥面。4.4.3 下部构造1） 桩基施工1）地面线设计高程与实际地面高程偏差1.0m以内，施工中可自行调整桩顶标高，并在保证桩底嵌岩深度不变的前提下调整桩长。2）墩台基础开挖时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知设计、监理单位，以便作适当调整。3）墩台在开挖时应隔离地表水。若地表地形地质复杂（地形起伏较大、土层松散以及岩层破碎等）应根据实际情况采取临时或永久支护措施，确保施工安全，工程量根据施工技术规范要求以实际发生计量并须经现场监理工程师同意。在土层及强风化岩石段开挖应采取混凝
15、土护壁等措施，要求护壁混凝土强度等级不得低于桩基混凝土强度等级，并确保施工安全。墩台基底岩石表面应修凿平整,开挖验基后应立即浇筑基础。4）桩基按嵌岩桩（钻、挖孔）设计。终孔需满足以下条件：桩底入中风化岩层（完整不破碎）深度3倍桩径，嵌岩深度定义参照基桩嵌岩深度示意图（S-5-9） 执行；同时桩底基岩单轴抗压强度标准值7.0Mpa（泥岩为天然湿度状态，角砾岩、白云岩为饱和湿度状态）。5）桩基成孔后必须测量孔径、孔位，检查桩底岩层高程和沉淀厚度，只有确认满足设计要求后，才能灌注混凝土。各项规定和允许偏差如下：轴线偏差：单桩为50mm；沉淀厚度：钻孔桩不大于30mm，挖孔桩应清除干净；倾 斜 度：钻孔桩小于1.0%，挖孔桩小于0.5%；桩基长度：不短于设计值及嵌岩
