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1、蔡家岗施工技术总结分为左右两线，起止里程桩号为主线 K16+200 K16+660m，单线长约460m，按照公路隧道设计规范 （JTG D70-2004）分类，属城市公路短隧道。设计净高 H=5.00m，净宽 B=14.00m，设计道路等级为城市快速路， 双向六车道。设计行车速度为 80km/h；设计最大纵坡： 3.0%。蔡家岗隧道开挖最大宽度近16.5m，最大高度近 11m。覆盖岩石厚度 3 25m，属于典型浅埋隧道 ，上部民房、工厂密集，另隧道穿过蔡家水库正下方。参建单位：建设单位：设计单位：监理单位：监测单位：施工单位：质量监督单位：一、施工简介经过设计优化，洞挖左线长423.2 米（
2、0+433.728 0+856.94），右线洞挖长 401.4 米（0+527.0520+928.48）。正式进洞前洞口均按照设计施工完成 108超前管棚（左洞进出口、右洞出口为40 米，右洞进口为 45 米），在开挖过程中按照设计施工完成了 42 超前小导管。采用光面爆破施工，隧道断面采用中导坑与左、右侧壁法开挖，先行中导坑与侧壁相差 7.0m15m，左右侧壁紧跟开挖支护。采用自制的造孔台架，手风钻造孔，塑料导爆管雷管连线火雷管引暴。左线2006 年 6 月 4 日开始试爆破，2007 年 2 月 13 日贯通，历时254 天；隧道右线 2006 年 10 月 13 日开始试爆，2007 年
3、 6 月 15 日贯通，历时 218 天。隧道开挖完成后立即进行初期支护。初期支护采用WTD25 中空锚杆，每根5m， IV 级围岩间距 0.8*0.8m，V 级围岩间距 1.0*1.0m，梅花型布置； 挂6.50.2*0.2m 钢筋网；然后安装16#工字钢拱架，间距 V 级 0.5m，IV 级 0.8m，喷射 C25 混凝土 20cm。施工期间与监理单位、监测单位密切配合，初期支护紧跟开挖面，根据监测单位提供的监测报告隧道开挖期沉降量在设计许可范围内。在开挖一定的安全距离后，开始进行仰拱、防排水、拱墙二衬施工。仰拱为C25 防水混凝土，填充为C15片石混凝土，自有拌和站搅拌，3M3搅拌车运输
4、，泵送入仓，前期 全幅施工后期半幅施工 ， 2006 年 9 月 17 日开始浇筑仰拱， 2007年 4 月 15 日仰拱浇筑完成。拱墙二衬采用 12m长钢模台车施工， C25防水混凝土，采用自有拌和站搅拌， 3M3搅拌车运输， HBT-60泵送入仓，附着式振捣器与插入式振动棒振捣。左洞共浇注 39 段，右洞共浇注 37 段，混凝土浇注由低向高泵送，保证了顶拱回填质量 。左线 2006 年 11 月 24 日开始浇筑拱墙混凝土 ，2007年 5 月 16 日完成；右线 2007 年 6 月 2 日开始浇筑拱墙混凝土， 2007 年 8 月 30 日完成。防水板按照设计采用 CW2型防水板，按照
5、设计要求在沉降缝位置设止水带，在其他施工缝位置设 BW型止水条。隧道进洞口在隧道结构与道路结构相接部位设置碎石盲沟和雨水井 , 保证隧道内排水畅通。在施工好的仰拱面上按照设计施工20cmC35 钢纤维混凝土垫层，在垫层上铺 8cm 沥青路面（ 4cm 密集沥青混凝土 AC-13-1+4cm 改性沥青 SMA13 ）。C35钢纤维混凝土利用自有拌和站搅拌，在洞口设冲洗设备，搅拌车运输入仓；沥青路面委托有资质的拌和站搅拌（重庆银鹰沥青配送公司），摊铺机整体摊铺。隧道装饰主要是喷涂 SD 型防火涂料， 3.5m 以下在按照设计喷 SD 型防火涂料后刮外墙腻子 3 遍，涂乳白色外墙工程乳胶漆两遍 。洞
6、口环框段端头面刮外墙腻子 2 遍，然后刷乳白色氟碳漆2 遍。采用自制的轮式台车，安装照明电缆金属线槽、水平托架，灯具。严格按照测量已经打好点打膨胀螺栓孔安装金属线槽 ，安装灯具。沿隧道两侧每隔 50m 打线槽 1 条埋设 40*4 接地镀锌扁钢，洞口挖长宽深 =2.0*2.0*1.5 米的坑槽做接地网。隧道进洞口环框段坡度 1：0.75，采用 QLGS80-30 型双向钢塑土工格栅加固回填边坡，坡面采用外径 70 厘米，长 30 厘米的环形体块护坡，每一个环型护坡体块内栽植红子；洞顶坡面栽植雪松。隧道出洞口环框段坡度 1：1.5，拱顶以下采用 2.5#浆砌片石回填，坡面采用外径 70 厘米，长
7、 30 厘米的环形体块护坡，每一个环型护坡体块内栽植红子；洞顶坡面栽植雪松。左右线累计完成石方洞挖约 121994.57m3，C25 喷射混凝土 4679m3，钢结构安装 1073.3t, 中空锚杆 17.4 万 m, 药卷锚杆 2.9 万根；左右线累计完成超前小导管 164.2t，超前管棚 111.43t。（左线完成超前管棚 4720m/钢管 52.1t、钢筋 47.7t/（ 108 管，59*2 孔，每孔 40m），超前小导管 107 排/22630.5m/84.9t（42 管，107排，每排 47 根，每根 4.5m）。右线完成超前管棚 5375m/59.3t（108 管， 59 孔/每
8、孔 40m，67 孔 /每孔 45m），超前小导管 120 排/21150m/76.9t（42 管，0+5270.52 0+561.052，2.0m，18 排；0+561.052 0+887.452，3.2m，102 排，每排 473根，每根 4.5m）；C25防水拱墙混凝土1.49 万 m、 C25防水仰拱混凝土 0.77 万3m，C15片石混凝土充填完成31.27 万 m，钢筋制安1287.5t；左右线完成CW2型防水布21598.8m2；C35 钢纤维混凝土垫层10316.42m2，沥青路面10764.96m2；共完成隧道防火涂料20432m2，刮腻子、外墙面漆6232.34m2；洞口端
9、头刮腻子、外墙面漆 224m2；高压钠灯400W 336 套、 250W 148 套、 150W 54 套； 40*4 接地扁钢完成 1800m，各种规格阻燃导线铺设16000m，可绕金属保护管 538m，接线夹 1076 个；环形护坡体块 2142 个，碎石土回填完成4255.6 方，土工格栅 11000米。二、施工质量我部委托煤科院对隧道顶拱进行了雷达扫描，2007 年 8 月 17 日监理工程师组织隧道主体工程通过各方验收。业主委托重庆市建设工程质量检验测试中心和煤炭科学研究总院重庆研究院分别在 2007 年 12 月 8 日和 12 月 9 日对隧道左、右线二次衬砌厚度，衬砌背后是否纯
10、在脱空区域、仰拱钢筋情况、衬砌及其背后的不密实情况、初期支护工字钢间距是否满足设计要求等情况进行现场地质雷达无损检测，经检测隧道二次衬砌、初期支护等施工满足设计要求，符合 公路工程质量检验评定标准（ JTJ F80/1-2004；JTJ F80/2-2004）的相关规定隧道施工分为 11 个分部，目前完成质量评定10 个分部，合格率均为 100%，剩余绿化分部未评定。1、原材料检验情况如下：对施工过程中所使用的原材料、半成品、成品等均按照验收程序经复试检验合格后才使用。水泥采用富煌水泥，检验 63 组，合格；砂采用渠河砂，检验 48 组，合格；碎石检验 55 组；各种规格钢材检验 45 组；钢
11、材焊接试验 158 组；钢板检验一组；钢管检验 3 组；锚杆检验 3 组，锚杆拉拔试验 76 组；工字钢检验 4 组，所有原材料经检验均合格。 C25 砼抗压强度检验 460 组； C15砼抗压强度检验 180 组；砂浆抗压强度检验 10 组，检验合格。现场按批量进行抽检、复试、合格率为 100%。各类主要建筑材料的出厂合格证明齐全，并按国家有关规范进行了复试，复试批次符合规范要求，复试质量全部合格。经测试接地电阻0.5 ，满足设计要求。洞内照明亮度满足设计要求。分部工程名称洞身开挖洞身衬砌防排水施工辅助施工措施明洞（环框段）洞口工程2、质量评定情况统计表隧道质量评定情况表分项工程名称检验批数
12、量合格率备注洞身开挖53100%喷射混凝土865100%锚杆支护865100%钢拱架、钢筋网支护865100%仰拱混凝土111100%仰拱钢筋111100%曲直墙钢筋76100%曲直墙衬砌混凝土76100%防水层（含透水管）76100%止水带、止水条76100%洞隧道边沟11100%管棚4100%超前小导管227100%明洞浇筑、明洞防水层、45100%明洞回填洞口开挖、洞口边仰坡防35护；洞门、翼墙的浇筑；100%截水沟、洞口排水沟隧道路面砼垫层、沥青路面工程30100%隧道装饰装饰8100%隧道照明照明设施8100%隧道总体隧道总体45100%3、质量自评意见根据公路工程质量检验评定标准（
13、 JTJ F80/1-2004；JTJ F80/2-2004），自评质量合格。三、施工安全我公司通过竞标接此施工任务，积极组建了优良的专业项目经理部，克服了由于隧道浅埋，施工环境复杂（上部民房、工厂密集，水库）给隧道施工增添的施工难度。在隧道开挖期间经历了 100 年一遇的干旱、酷暑，我项目部全体员工发挥不怕苦的敬业精神，施工中短进尺，少装药、弱爆破、强支护，并根据监测资料及时调整施工方法，施工技术，安全人员 24 小时轮流跟班监控。在隧道施工过程中未发生安全事故 ，达到了保护隧道上部居民生命及财产安全和隧道安全掘进的目标。隧道施工期间未发生安全事故。今天蔡家岗隧道具备了初验收条件，至此感谢地方政府的支持。本文来源于 七色彩影视 http:/
