《500吨吊车吊装方案[整理]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《500吨吊车吊装方案[整理]（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 氧化铝卸船机移机吊转90吊装 专 项 施 工 方 案 编制： 校对： 审核： 批准： 2015 年 3 月 2 氧化铝卸船机移机吊转90吊装专项施工方案 两台氧化铝卸船机从比利时进口，设备总高27.684 米，总重 160 吨，整机包 括大臂俯仰机构，旋转筒舱，门架及操作室配重等部分，分两次90 度移位，吊装 工作量大，为确保大型设备安装顺利，吊装特编制施工方案 设备名称设备编号 设备尺寸外 形 设备重量 氧化铝卸船 机 NIV400160吨 吊装特点：吊装作业区域紧靠海边，选择在无风或微风的天气下吊装 一、编制依据 1)比利时威港公司氧化铝卸船机NIV400随机图纸 2) 现场实际勘探数
2、据 3) 机械设备安装手册中国建筑工业出版社。 4) 大型设备吊装工程施工工艺标准SHJ515-2009 5) 机械设备安装工程施工及验收通用规范，GB50231-2009 6) 液压汽车式起重机技术参数 二施工工艺流程 1) 设备吊装侧重集中吊装原则， 即根据设备的方位情况， 牵拉到符合吊装位置， 以提高吊装设备的安全性 2) 设备吊装的一般流程 施 工 现 场清理 氧 化 铝 卸船机顺轨 道移位 500 吨 吊 车加长超起及 辅件 吊 装 索 具校核 吊 车 吊 装站位 500吨 加长180 吨 配重 氧 化 铝 卸船机两边 加装风绳 辅设 氧化 铝移所需的轨 道 两 车 抬 吊氧化铝卸
3、船 机 旋 转 吊 车 摘 钩 拆 掉 超 起 转场 至 锚 固 位 置 进 行 吊 装 3 三、卸船机吊装部位及重心勘查情况 7m 1)氧化铝卸船机高而且形状不规则， 随机工图纸表明其重心不在中心 位置，两台吊车抬吊时起吊额定载荷大于实际承载重量即可，翻阅氧化铝卸 船机结构尺寸及吊耳的顺序排列 （拆掉臂架及吸管和配重2 块）总重小于 150 吨，根据杠杆定律，力距平衡公式，重乘主臂=力乘力臂，陆侧 500 吨吊 车 150吨6.5 米10 米+ 7 米2 ， 靠海侧的吊车推测吊载量； 150T 7 米26.5 米+7 米2 ，厂家在设计吊耳的位置时，充分 考虑吊耳的平衡。 2)吊装前分别将卸
4、船机臂架吸管、 配重以及其他妨碍移机部件等拆掉 并加固卸船机，移机前2-3 天将整个移机通道路碍移除，两台500 吨汽车吊 分别在靠海侧，靠路侧站位，将准备好的钢丝绳、卸扣栓挂在卸船机已有的 吊耳上，并拴好防风绳。 3)陆侧 500吨汽车吊起吊回转半径控制在12米范围内，出臂 31.7 米， 额定重量 120 吨，实际载荷 100 吨，负荷率，靠海侧500 吨吊车作业半径 控制在 16.5 米内，额定重量81 吨，实际载荷 55 吨，负荷率 68，靠海侧 （南面）缓慢起绳仰臂，陆侧500 吨吊车配合缓慢起绳，待两台500 吨吊车 使氧化铝卸船机离地5 厘米后稳钩观察5 分钟观察是否自然下落，然
5、后海侧 500 吨吊车仰臂慢慢往左转，陆侧500 吨吊车同位，使氧化铝卸船机贴地随 行（保持平衡离地高度）氧化铝卸船机南北两根风绳，随着氧化铝卸船机的 4 转动分别松紧，两台500吨吊车缓慢稳妥吊转90，移机结束后吊车移至锚 固位置进行另一次吊装吊转90。 四、两台吊车在吊装作业的主要各类参数计算对比 设 备 编 号 重 量 起 重 机 型号 吊装方法吊车负荷率 氧 化 铝 卸船机 LTM1500 靠陆侧 设备双抬时臂长米 回转 12米 额定重量 120吨 吨 +吊 钩 / 索 具 120T= 角度 76 LTM1500 靠海侧 设备双抬时臂长米 回转米 额定重量 81 吨 吨 +吊 钩 /
6、索 具 81T=68 角度 68 五、吊装机具的配备及计算 序 号 名称 规 格 单 位 数 量 备注 1全路面汽车式起重机 5 00T 台2 2流动式汽车起重机 5 0T 台1 拆卸臂架吸管及配重 加装超起 3钢丝绳 6 0mm 16 米 4 根 4钢丝绳 6 0mm 10 米 2 根 5揽风绳50 m 2 根 6卸扣4 0T 个4吊装 4 个吊耳时使用 7卸扣5 0T 个吊装 2 个吊耳时使用 8对讲机台4 1） 、选用徐工 500吨汽车吊 2 台。 （其中有一台 500吨汽车吊要加超起） 2） 、 加超起的 500 吨汽车吊起吊回转半径控制在12米范围内，不加超起的 500 吨汽车吊起吊
7、回转半径控制在16.5 米范围内。（见附图） 5 3） 、吊索具配置 加超起的 500吨汽车吊起吊靠陆侧相对的4个吊耳， 钢丝绳选择 60mm 16m 4 根，卸扣选择 40 吨以上的卡环。 . 不加超起的500 吨汽车吊起吊靠海侧相对的2 个吊耳，钢丝绳选择 50mm 10m 2 根，折双使用，卸扣选择 40 吨以上的卡环。 绳索吊装水平夹角大于60。 4绳索计算方法 NQ sin n N最大拉力 Q 重量 sin水平夹角 n 绳支数。 KN50d2 K5安全系数 d 钢丝绳直径。 d2 KN/50 (mm) 。 500 吨汽车吊按照 12 米的作业半径负荷来计算，使用直径为60mm 的钢丝
8、绳， N绳最大拉力 =Q/sina n N=120吨/ 4=吨 钢丝绳直径 d2 =5N/50 N绳可用拉力 =50d2 /K=506060/5=36 吨（大于吨，可以安全使用） 。 6 500 吨汽车吊性能表（不加超起） 7 500 吨汽车吊性能表（加超起） 七、组织结构 我公司为完成此项工程组建了强有力的领导班子组织施工，并选派专业技术员 和有丰富吊装经验的吊装队伍。参加施工，严格按照施工规范和设计要求施工，合 理调配施工力量，达到有组织、有节奏、均衡有序地施工，施工过程积极主动地服 从工程监理等各级领导的管理，保证该工程暗器优质的完成。 八、质量、安全施工工作目标 质量目标：确保卸船机平
9、稳吊装完成 安全目标：重大伤亡事故为零、重大设备事故为零 九：施工组织部署 1、组织工程技术人员及部分施工人员进入吊装现场，熟悉施工环境，了解设 计意图，与相关技术人员联系协调解决施工技术与施工工艺之间的问题。 2、结合现场实际情况，按照技术要求制定确实可行的吊装方案。 十、吊装人员计划 工种人员数量 信号指挥员2 人 司机8 人 起重工4 人 合计14 人 十一、施工安全措施 （一） 工期保证措施 1）施工前，制定详细的日作业计划，并加强考核和控制。 2）在施工中，严格计划管理，紧紧围绕施工并贯穿施工全过程，抓住施工关 8 键线路，跟踪、检查落实计划执行情况。 3）加强与业主及设计部门的联系
10、，及时解决施工中存在的技术问题，及时解 决施工中各方面协调工作。各项联系应以规定的书面形式及时上报上级管理部门， 并尽快落实，以免工期收到不必要因素的影响，保证工程的顺利进行。 4）加强人力、机械、材料资源的管理，跟踪控制，根据工程的实际需要，随 时调配施工资源。 5）加强各专业、工种之间的协调工作及管理，做到令行禁止。 （二） 、安全管理措施 1）吊装前，技术人员应全面进行安全、质量技术交底，让班组作业人员对所 吊装设备的吊装方法、程序和吊装参数心中有数。 2）吊装过程中，统一指挥，分工明确。 3）吊装工机具按本方案的要求配置。吊装过程中，多吊装工机具工作情况加 强监控，发现问题，应仔细分析
11、，制定对策，问题处理后，经有关责任人员确认后 重新吊装作业。 4）起重吊装的指挥协调工作 （1）凡参加吊装的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。 （2）指挥者应将信号向全体工作人员交代清楚，明确各人的岗位职责。哨音 必须准确、响亮，旗语应清楚，工作人员如对信号不明确时，应立即询问，严禁凭 估计、猜测进行操作。 （3）在吊装作业中，为了保证正确、及时地下达信号，可在指挥者领导下， 设副指挥，分管辅助吊车个吊装岗位的指挥工作，但须分工明确，紧密配合 （4）指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上， 以利直接指挥各工作岗位，否则应通过助手及时传递信号。 （5）指挥
12、者及操作人员应使自己的视觉、听觉不受阻碍。 （6）吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥者 的命令，任何人不得擅自离开岗位。 （三） 、安全技术措施 1）凡参加本工程的施工人员，均须熟悉起吊方法及本工程内容，并按方法要 求进行施工和遵守起重安全规范及起重机操作规程。 2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，在整个吊装过程中， 应有统一的指挥信号， 参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调 9 动作。 3）在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不得擅自 离开工作岗位。 4）吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位指挥应正确执行总指挥的命令， 做到传递信号迅速、准确，并对自己岗位的范围内负有责任。 5）辅助吊车吊装进度宜与主吊车相匹配。 6）吊钩偏角不应大于3 度。 7）施工完成清理现场。
