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1、闭式机械压力机 介绍,压力机型号说明,型号代码：显示该压机的特性参数。 LS4-XXXX-四点单动多连杆压机 J39-XXXX- 四点单动偏心式压机 J36-XXXX - 双点单动偏心式压机 J31-XXXX - 单点单动偏心式压机 XXXX-吨位,主要组成部分： 1横梁 2侧面立柱 3工作台 4滑块 5连杆 6联接器 7偏心轮 8平衡器 9摇杆 10驱动电机 11离合器和制动器 12移动工作台 13气垫 14飞轮,一、机身部分简介 二、主传动部分 三、滑块部分 四、移动工作台部分 五、气垫(液压垫)部分 六、气路原理介绍 七、润滑原理介绍,1、机身的基本功能,一、 机身部分简介,把压力机的全
2、部部件连接为一个整体； 压力机工作时，承受变形力； 满足滑块行程及装模高度调整量的需要； 保证滑块运行精度； 提供移动工作台移动的条件并保证其重复定位精度； 设置压力机的操纵站（包括电，气，液压等）； 设置安全装置：安全栓，光电保护，安全栅栏等；,2、机身设计要求,在满足需要的强度和刚性要求下，尽量减轻重量； 力求结构简单，便于加工装配； 具有良好的加工工艺性； 考虑整机的稳定性； 考虑自动化装置的安装需要； 考虑水 油 气 电管路的合理分配和布置； 力求外形美观；,3、机身分类,开式 160吨以下 闭式 160吨以上 -整体式（全钢板焊接结构，消除内应力。刚性好 精度高，便于运输，节省材料
3、） -分体式：左右立柱+底座+横梁+拉紧螺栓（适用于绝大多数产品，不受尺寸限制，便于加工装配）,1）、拉紧螺栓：,4、机身部分的功能部件,压力机在正常负荷或一定超载情况下，大件之间不产生间隙并保持一定的剩余予紧力。,电加热式（采用电磁感应原理，在拉紧螺栓上缠绕电线，形成线圈，并通以较大的交流电流，在拉紧螺栓内部产生涡流，从而产生热量，使拉紧螺栓伸长，转动螺母规定的角度，以达到预紧的目的。） 液压拔长器（通过专用工装液压拔长器将拉紧螺栓拔长，然后转动螺母达到规定的角度，完成拉紧螺栓预紧）,2）、机身导轨：,分为直角导轨和45导轨 导轨有适当的长度，太短会影响导向性，太长会增加机身高度 导轨调节要
4、简单，可靠 要有润滑油槽 有酚醛树脂和铜导轨两种导轨板，根据用户要求选用；,3）、底座：台面设计根据用户要求，需要满足刚度要求； 设计时注意小车中心距、支腿高度等尺寸； 关键尺寸要参照主管设计方案；,4）立柱,5）模具安全栓,6）接油盒导轨接油盒,全防护接油盒,7）安全门,1、主传动的工作原理,二、 主传动部分简介,电动机通过皮带将运动传给飞轮，通过中间齿轮将运动传给偏心齿轮，偏心齿轮驱动连杆机构带动滑块作上下往复运动。上模装在滑块上，下模装在工作台上，当坯料放在上下模之间时，即能进行冲裁及其他变形工艺，制成工件。从上述工作原理来看，机械压力机一般由以下几部分组成： 1）工作机构,为曲柄连杆滑
5、块机构 2）传动系统,包括传动齿轮及皮带轮。 3）操纵机构,如离合器，制动器等 4）能源系统。如电动机，飞轮等。 5）支撑结构。,扭矩传递 从飞轮经过主轴到小齿轮3上 从小齿轮3到惰轮2和轴6上 经过轴6到小齿轮6C和6D上 经过小齿轮6C到偏心轮4上 经过小齿轮3到另外一侧中间轮上 从另外一侧中间轮到同侧的偏心轮上,2、主传动分类,按滑块连接点 按滑块动作 按驱动机构的复杂程度,曲柄连杆式(四杆机构) 应用最普遍、最简单,多连杆式压力机,单动压力机,双动压力机,多连杆压机拉延时速度低且均匀，而空程速度快，生产率高。 多连杆压机拉伸深度大。在允许的速度内，多连杆压机拉延深度可达320mm，而一
6、般曲柄压机只有70mm左右。 以较小的偏心距实现大的滑块行程长度，更好的满足拉伸工艺需要和自动化上下料的需要。 有效地减小了在工作过程中对模具的冲击，提高了模具的使用寿命，同时还提高了拉伸件的质量。,单点压力机 双点压力机 四点压力机,3.机械压力机的主要技术参数及性能指标,机械压力机的技术参数是选择压力机完成相应工序可能性的依据。机械压力机的主要技术参数为： 公称力PG：公称力是压力机在结构上能够安全地承受的最大容许冲压能力 公称力行程SG：达到其满吨位时下死点以上的距离 滑块行程长度SD： 滑块单次行程次数N：以单次行程运转或寸动运转时，断续地反复开动停止压力机操作时，每分钟的最大允许行程
7、次数。 最大装模高度H 装模高度调节量HT 滑块连接点之间距离：左右LH1，前后LH2 压力机总高H 压力机总重W,1）离合器制动器：,4、主传动部分的功能部件,作用： 传递扭矩：联接与切断驱动扭矩以及在离合器分离时制动和“停止压力机”运行。,湿式（液压湿式离合器制动器联合装置是一个弹簧加载的片式制动器与一个液片式离合器和联合装置。离合器齿圈与飞轮相联接，制动器齿圈与机架相联接。两个齿圈用销钉固定螺栓拧紧，螺栓用相应的扭矩拉紧。整个的内离合器被固定在轴上。压力弹簧支撑在离合器盘毂上并向着制动器磨擦片组压离合器活塞。制动器就分离了。随着油压继续上升，离合器结合。当油缸压力卸荷时，弹簧把活塞压回初
8、始位置。离合器分离，制动器再次结合。） 干式（开动压力机行程时，电磁双阀和二位三通电磁阀同时动作，压缩空气经双阀快速进入制动器使制动盘脱开，同时压缩空气经节流滞后进入离合器气缸使离合器主动盘与从动盘结合，将动力传递给传动机构，带动滑块运行。停止压力机行程时，双阀与电磁阀同时动作，离合器气缸排气，摩擦盘脱开，动力传递被切断，飞轮空转。同时制动器气缸内的压缩空气经双阀后排出，制动盘在制动弹簧的作用下，将从动部分迅速制动，滑块停止运行。）,2）飞轮：,3）飞轮支撑套,本部件由支撑套A、隔套B、挡圈C、轴承D、挡油环M、甩油环K、接油盒G等零件组成，用于支承悬臂式飞轮，安装在横梁高速传动轴上，传动轴通
9、过支承套内孔和离合器连接，飞轮在支撑套轴承上转动，支撑套承受飞轮重量、皮带拉力、飞轮制动器制动力矩等。,4）飞轮制动器： 配备飞轮刹车的目的是快速停止压力机操作或者停止飞轮 气动制动器的结构与功能： 压缩空气流经入口时，活塞克服弹簧力，在制动缸内滑动，用铆钉固定在制动闸瓦上的衬受到挤压而靠在飞轮上，而产生倾斜。释放气压，活塞借助于弹簧返回到初始位置。,制动器的动作由空气管路中电磁换向阀控制压缩空气进入飞轮制动器气缸A中，推动闸瓦座B前进 ,使弧面闸瓦C（H）与飞轮接触，将飞轮制动。开动电机时，电磁换向阀先使压缩空气从气缸A中排出，弹簧D将弧面闸瓦C（H）脱开飞轮后，才能旋转飞轮。其中，行程开关
10、F用于控制管路电磁阀和主电机联锁，只有在弧面闸瓦C（H）完全脱开飞轮时，才能开动主电机；在主电机停止时，飞轮制动器才能通气制动。,5）凸轮传动,6）主电机支架：主电机装在支架的可移动滑板上，只要松开固定滑板螺栓，拧转调节螺杆，可使滑板沿拖板上导轨移动，实现皮带的张紧、松开或更换皮带,7） 微速调整装置,一、用途：微速调整装置主要用于压力机调整模具，不能进行工艺力试验。 二、结构原理：微速调整装置由蜗杆箱D、蜗轮H、蜗轮支撑套I、制动器安装板A、微调制动器接合盘K、蜗杆L、轴承、电机O等组成。微速调整装置一侧与横梁固定，另一侧安装板与制动器相连接，而安装板又与蜗轮支撑套连接 ，制动器则与主传动高
11、速轴连接。此外，蜗杆一端与电机连接，另一端与微调制动器连接，而微调制动器C同时固定于箱体的微调制动器接合盘K上 ;进行微调时，选择开关旋到微调位置，按下正向或反向微调按钮，微调制动器电磁阀接通，使微调制动器通气，脱开微调制动器摩擦盘，使限位开关接通，启动电机，电机带动蜗杆、蜗轮、支撑套、安装板、制动器摩擦盘、主传动系统，使滑块正向或反向微速移动，进行调整模具。调整完毕，松开按钮，电机停止转动，同时，微调制动器电磁阀断开，微调制动器摩擦盘接合，微调便停止。,贯通平台和盖板 用途： 为操作人员提供一个安全的进入通道并隔离操作人员与运动的零件。,滑块锁紧系统,锁紧装置位置,产品特性 液压驱动(脱开和
12、啮合) 稳定啮合(径向细齿连接) 每一个位置可以安全锁紧 mechanical assembly technique 安装方便(分体或 组合方式) electrically monitored switch position电子监控开关 位置(冗余),1、滑块的基本功能,三、 滑块部分简介,连接器,平衡器,滑块调整机构,滑块调节量,过载保护系统及管路,固定上模具并带动其往复运动； 过载时保护设备； 调整装模高度； 保证模具运行精度； 为上模提供能量；,2、平衡器的功能及原理,利用气压施加到活塞上平衡上模、滑块的重量； 通过平衡器储气罐（风包）来减少运动过程中的气压波动； 控制传动系统的间隙，减
13、少传动的磨损； 保证滑块运行的平稳性，保持压力机精度稳定； 改善制动器工况，减少发热，提高制动的灵敏性和可靠性； 防止因制动器失灵等事故造成的滑块因自重下落造成的事故； 可根据模具的重量进行自动或者手动调整； 降低滑块装模高度调整电机的功率； 有助于飞轮能量的恢复,活塞及密封圈,平衡器缸体,活塞杆,平衡器支架,1）连接器：,3、滑块部分的功能部件,连接滑块与传动系统； 通过蜗轮蜗杆、梯形螺纹，对装模高度进行调整； 通过液压腔及活塞、档环，实现过载保护功能（过载保护功能后面介绍）； 主要分为上调式和下调式连接器，JIER现在主要使用上调式； 部分产品还采用球头式连接器； 压力机点数和连接器数量一
14、致；,2）装模高度调整系统：,通过制动电机、减速机进行一级减速，伞齿轮换向、驱动连接器蜗轮蜗杆运动调整装模高度； 安装在传动轴上的编码器或者机械显示装置对装模高度的数据进行显示和记录； 部分起到断轴检测的功能；,装模高度发讯装置,旋转编码器,3）过载保护系统：,液压保护系统用于防止由于操作不慎或意外因素造成的设备过载， 它主要由气动泵、卸荷阀、卸荷油箱、液压垫、控制阀及管路组成，其动作原理可参见原理图。 一般采用气液式卸荷阀，每台产品一个卸荷阀； 当压力超过110%公称力产生的压力时，卸荷阀动作； 卸荷阀压力可调，采用气动泵+齿轮泵补压 超载恢复必须是滑块在上死点时才能进行； 如果超载发生在B
15、DC之前，则滑块必须反车回到上死点； 如果超载发生在BDC之后，则滑块继续正车运行到上死点；,DT卸荷阀,4）模具加紧系统：,主要作用将上模固定在滑块上； 防止冲压式模具反弹力使模具松动； 自动夹紧或者放松上模（自动夹紧器）；,手持式夹紧器,手持式夹紧器原理,主要分为自动夹紧和手动夹紧两种； 具体要求设计时根据协议内容； 手持式夹紧器使用灵活、成本低，但是工作效率较低； 自动夹紧器中的自走式夹紧器一般固定在滑块上，不能灵活移动，但是控制自动化，效率高，适用于快速换模要求的生产线，可以减少换模时间，提高生产效率； 特别注意：自移式夹紧器的开进速度必须按照说明书限制调整，否则会导致夹紧器的故障。
16、两种夹紧器都有一套自身的泵站系统，需要压缩空气打压； 带有附加垫板的产品还可以应用摆头式夹紧器；,自走式夹紧器,5）滑块导轨：,8面导轨由滑块上的铜导板和立柱上的滑块导板组成，并被自动施以油润滑。 滑块在在整个行程上通过立柱导向。导轨间隙可调整。 有必要的调整环节； 有酚醛树脂和铜导轨两种导轨板，根据用户要求选用； 导轨必须有足够的长度，保证导向精度；,6）滑块的润滑：,所有润滑从润滑泵站，通过立柱上的支架、拖链和气路一同进入滑块； 滑块导轨的润滑； 滑块连接器调节蜗轮蜗杆的润滑； 部分需要润滑的减速机； 其他部分采用浸油润滑，例如伞齿轮箱； 滑块润滑回油通过回油盖，通过回油管回到立柱中的接油盒；,1）刚性打料,4、 滑块部分的特殊配置,2）气动打料,3）上气垫（与下气垫类似）,4）气动锁紧装置（固定在立柱上）,5）气动锁紧装置（固定在滑块上）,这两
